cristache

Sambata 27 oct a.c., noi: Bogdan, Costi, Tibi si subsemnatu', ne-am gandit sa dam o tura lejera, spre sud la caldurica... Traseul, in mare, a fost asa: Buc-Oltenita-Greaca-Buc. drum in majoritate fara asfalt si pe malul Argesului,Neajlovului si al Dunarii, unde am gasit o plaja superba, dar pacat ca nu mai e vara... Motoare: Bmw F800GS, Bmw F650GS, Bmw F650 Dakar si Honda XR400R. Poze: ```

Poze de la mine ziua 17... ```

Asteptam poze...cel putin cu mielu'... ca ne-ai facut pofta...

Cand?

Da, stiu de ei, au stabilit si recordul de mers cu motorul la cea mai mare altitudine... Cand m-am uitat pe specificatiile de la Husa, tin minte ca perioada de servisare e scurta ,mult prea scurta...si nu stiu cat de usor se gasesc piese si accesorii pt ea...

Gabi, nu mai tu ai stat pe jos? Sau doar Angi a facut poze? Oricum, cred ca v-ati distrat...

Multumesc ca ai o impresie asa de buna despre mine...dar sa stii ca nu imi este frica de drobul de sare...(sabia lui Damocles...) Que sera, sera...

Eru, exagerezi iarasi...eu nu cred ca eu sau cunoscutii mei vor putea face traseul pe care l-a facut coleb si cu rusii aia, si nici nu voi avea greutatea din bagajele lor... Compari tot timpul ce vrei tu...am scris mai devreme faza cu bagajele si tu o tii pe a ta...

@ERU...si ceilalti care sunt sceptici in legatura cu calitatile Ktm-ului: Pana la test drive vorbeste hartia... Motorul cel mai puternic-68 cai, vit max aprox 160 km/h, greutate 143kg, suspensii WP, Upside down, cursa 250mm, schimb ulei la 10.000 km,se mai poate adauga un rezervor si poate avea autonomie de 550 km, accesorii: parbriz, inaltatoare de ghidon, sa moale, handguarduri, etc... iar in legatura cu bagajele eu vad problema asa: dupa cum am mai spus, eu nu am nevoie de multe bagaje sau cutii metalice...solutia fiind Giantloop http://www.giantloopmoto.com/ geanta care nu cred ca o sa rupa subcadrul, eventual o pui mai aproape de tine pe locul pasagerului... In legatura cu fiabilitatea Ktm-ului, in general, parerile sunt impartite, nu discutam acum...dar, acesta e un motor gandit sa reziste, nu e de concurs...vezi schimbul de ulei la 10.000 km... Deci pana la test drive asta e motorul care m-ar face pe mine fericit (cred)... Dati-va cu parerea... Angi...vezi aici : http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=834987 ````

Deci ramane Ktm 690 Adventure R ?

Se pare ca treba cu tiristi care semnalizeaza ca poti depasi este la fel ca in Kirghistan...vara asta in excursia pe cate am facuto, nu intelegeam ce tot semnaliza unul cu tir-ul ca vrea sa depaseasca, dar nu se misca de pe banda lui, asa ca pana la urma l-am depasit...m-am prins ca la ei pe invers dupa ce mai multi tiristi mi-au facut aceleasi semnale...Deci sunt reguli facute de tiristi si soferii din fiecare zona, tara, continent...

@Angi...nu ma interesaza sa ma tina 100.000km...nu ma dau nici 10.000 pe an... Dupa cum am mai spus cu ktm-ul e la noroc...unii au avut probleme, altii nu... Intradevar si eu am citit ca 690 asta nou ar fi mai bun...si se poate adventuriza usor...handguarduri, inaltatoare, sa, inca un rezervor,protectie motor...samd... Khk, te rog sa nu mai apari pe topicul asta daca nu ai ceva de zis la obiect...pentru balacareala si improscare cu cacao ai PM...multumesc.

De dimineata ma tot uit la ktm 690 Adventure R...suna bine... 150kg, 66HP, viteza max. peste 160km/h, suspensii WP cursa 250mm, accesorii pt adventure, schimb ulei la 10.000 km...si fiabila dupa cum ai noroc...unii nu au avut nicio problema, pe cand altii, numai probleme...(advrider) ```

Din pacate doar pozele astea, pana mai gasesc altele... Asta ar fi moto ideala, dar: - Inca nu are pornire la buton-Raul a zis ca ii pune in curand... - Anul de fabricatie + tehnologie + piese Raul, daca o vinzi pune-ma pe lista de cumparatori...

@ andrei belcic...eu as dori, dupa cum am mai spus sa fac o tura de cateva zile/saptamani, fara sa ma intorc in fiecare seara la remorca...si da, ai dreptate sa te ajuti cu transportul pana la locul de plecare...si noi am facuto in excursiile de peste hotare unde pina in zona erau 4-5000 km... Sunt foarte multumit de Tenereu, dar ar fi mai bine (pentru mine) daca ar fi mai usor...nu pentru a urca pe pereti, sau rape sau altele...ci pentru distractie si ca la sfarsitul zilei esti mai odihnit... In legatura cu bagajele, doar o geanta pe locul pasagerului si pe codita (porbagaj)...fara cutii, fara cort si mai ales fara pasager... Deci nu vreau sa trec la o categorie superioara, vitzica, vreau o vaca mai slaba, tanara si cu muschi... Poate nu ma fac inteles, sau voi va ganditi ce ar fi bun pentru voi, de aici si discutiile in afara de subiect... Ma bucur ca sunt atatia motociclisti interesati de subiectul asta si va rog sa continuati...cu toate ca vremea va fi frumoasa in continuare... @ERU si Angi...Si eu am aflat ca wr250r nu se vinde la noi in tara...da poate ma insel... Aici pe forum sunt numai discutii si mai poti cere sfatul altora...deci deocamdata este o discutie pur teoretica...nu cred ca imi voi vinde motoarele curand...

Actiunea treneaza... Cand incepe?...vrem sa vedem motoare...

ERU, ia-o mai usor...mi se pare ca te-ai cam ambalat...wr-ul e foarte buna, dar nu la toata lumea ii place... Apropo, nu ti se pare cam inalta? Iar la putere cred ca e cu freo 10 cai "mai lesinata"...plus ca pe aia pe care ii are, ii livreaza la turatii mari...si cred ca ar rupe aderenta... In legatura cu cat de folosita la adventure e, nu mai convins cu doua articole, ca ar fi mai populara decat DRZ-ul...

Argumentele in favoarea DRZ-ului, deocamdata sunt doar cele pe care le-am gasit pe net...ar trebui si facut un drive-test pentru a vedea cum se simt in realitate... Amandoua au cam aceleasi caracteristici... DRZ-plus - putere si cuplu mai mare - accesorii pt adventure o gramada...rezervor, sa, etc... - fiabila si verificata in ture lungi prin lume... - schimbul de ulei cu 1000km mai rar decat la wr WR-plus - furca upside down - probabil mai buna pe sosea...6 viteze... Stiu ca tu iti doresti WR, daca sunt mai multe argumente in favoarea ei spune-mi si mie...oricum inca o data spun ca un drive test e hotarator...atunci nu va mai conta diferentele astea mici de pe hartie...conteaza feelingul...si oricum alegerea e subiectiva, o vei alege pe cea care-ti place...

Sper ca acest topic sa duca la informarea maselor si sa ne mai destepte in legatura cu enduroaicele astea mai usoare...si ne pregatim de discutiile de la gura sobei... Pana acum ma gandesc ce sa aleg intre wr250 si DRZ... Mai studiez maine problema... Balanta este in favoarea DRZ-ului...

Ca sa intelegeti la ce ma refer, vedeti in videoclipul asta diferenta dintre un motor de 200 de kile si 100 de cai si unul mai usor, cu suspensii mai bune... La asa ceva ma gandeam... http://www.youtube.com/watch?v=xvpRt9hkCl8&list=PL9E644E9EE9188B21&index=28&feature=plpp_video Pe la min 11.30 se vede diferenta...la o trecere dificila pt 12GS si normala pt KTM... ````

2012 suzuki DRZ 400 S : http://www.motorcycl...view-91315.html http://www.suzukicyc...400S.aspx#Specs Ground Clearance 300 mm (11.8 in) Seat Height 935 mm (36.8 in) Curb Weigh 144 kg (317 lbs) Front Wheel Travel 288 mm (11.3 in) Rear Wheel Travel 295 mm (11.6 in) Fuel Tank Capacity 10.0 L Suna bine, dar nu am gasito la noi si nici pret...

Multumesc tuturor pentru raspunsuri... @Diles...wr250r se poate inscrie? la cit se face revizia? Viteza max? @Adi003...f650gs are 200 de kile, iar Dakarul ar fi mai bun, dar e greu... @Unguru...din pacate eu nu mai cresc...iar Tenereul are peste 200kg...si nu pot sa o mai slabesc... @Zidaru...DRZ-ul ar fi o idee, dar cred ca i-ar mai trebui niste putere,...XR nu are buton pt pornire si e cam vechiuta... @AlinS...V Stromu nu are nici o legatura cu discutia asta... @S3JR...Ai mare dreptate...dar de la ce motocicleta sa pornesc? @Svgobi...XR 650 cred ca ar fi cam inalta pt mine si nu stiu care e ultimul an de fabricatie, @HellRider...Intradevar XL-ul e si grea si veche... Deci pana acum Honda xr650r, suzuki DRZ400S, BMW X Challenge... Mai aveti alte pareri? Eu ma apuc sa studiez caracteristici tehnice...

Se da urmatoarea problema: Am 85 de kile, 1.75m, 46 de ani, noul Tenere de 660 si vechea Honda XR 400...Si as vrea o motocicleta facuta din astea doua...adica: In jur de 100 de kile Rezervor generos-poate sa fie si after market... 250-500cm3 Viteza de croaziera 110-120km/h Cursa suspensii mare-250-300 Revizii rare sau acceptabile Pornire la buton... Daca se poate model recent Ma mai gandesc eu la ceva... O sa va ganditi ce e cu topicul asta de rahat, dar este despre enduro touring adventure, cu accent pe enduro spre adventure...stiu ca s-a mai discutat si nu exista o asa motocicleta si sa citesc ce s-a mai scris pe alte topicuri...dar mai dati-va o data cu parerea... Pe unde am fost plecat as fi vrut o moto mai usoara sa ma scoata din situatiile mai grele si la sfarsitul zilei sa fiu mai odihnit... Legaturile pe asfalt niciodata nu le-am facut in mare viteza...110-120 era viteza optima-cand era soseaua dreapta... Bagaje niciodata nu am carat intratat sa o indoi, deci fara cutii, doar ceva bagaje soft(textile)... Acum astept parerile voastre...multumesc. Ceva de genul asta...

Cateva poze facute de Alex..., dar la resize din greseala am uitat sa scot chenarul cu numele meu... Harta: Iar seara a fost cam frig...

Subscriu... Cand ai trecut prin KGZ? Noi am fost in August, poate ne-am intersectat cumva...ce mica e lumea asta... ```