cristache

Urmatoarea zi am continuat drumul spre granita cu Tajikistanul si am innoptat in Gulcha, la un fel de camin de nefamilisti in curs de amenajare... Poze cu drumul si cu ce am servit la masa de pranz... De dimineata am luat micul dejun, am pus benzina si am pornit la drum... Am urcat un Transfagarasan pana in pasul Taldyk la 3615m... Am trecut de localitatea de frontiera Sary-Tash, am pus benzina de 80 si am plecat in linie dreapta catre granita. Intre vami, in no-man's-land se afla pasul Kyzyl-Art la peste 4200m Apoi la vale catre Tajikistan... Vanzatori ambulanti de Plescoi... Am dormit sau mai corect am lesinat peste noapte la 4000m in Karakol sau Karakul, langa lac la niste oameni de bine care se ocupau cu ospetia turistilor rataciti pe acele meleaguri inospitaliere... A fost una dintre cele mai grele nopti din cauza raului de altitudine, lipsei de oxigen, care ne facea sa ne trezim noaptea sa respiram...adica te trezeai ca te sufoci, ca nu ai destul aer... Cu toate astea, tot ne-am plimbat la lac, am facut poze si ne-am amuzat...

OK. Eu nu sunt un asa bun povestitor, dar am sa incerc. Ideea a fost sa facem traseul din Tajikistan pe care nu am reusit sa-l parcurgem in 2012 pentru ca am fost ghinionisti si granitele au fost inchise o luna, exact cand noi eram pe drum... Trasel a fost in mare asta: Am trimis motoare cu remorca si noi am zburat in capitala Kirghistanului, Bishkek, unde deja ne asteptau sa pornim la drum... la ora 6 A.M. Prima zi a fost cam obositoare pentru ca nu am dormit toata noaptea pe avion, dar noroc cu un restaurant traditional, unde am putut sa dormim dupa masa ... Am trecut primul pas de 3175m si am ocolit lacul Toktogul, un lac de acumulare, de un turcoaz ireal, pana la pensiune. Drum oribil si aglomerat pana am iesit din civilizatie, dar foarte frumos la munte si virajat in jurul lacului.Tot asfalt ca-n palma.

Da. Mai multe poze sa va fac pofta....imi este greu sa le aleg pe cele mai bune, de fapt toate sunt frumoase (parerea mea...)

Aseara am revenit dintr-o excursie in Kirghistan si Tajikistan de aproape doua saptamani. Am fost sapte motoare, sase baieti si o fata... Niste poze din primele zile...Astept comentarii, povestiri si completari de la ceilalti participanti la tura...

Nu am avut net.Astazi ne-am intalnit cu RADU...acum suntem in Osh-Kirghistan totul e sub control...

Corect!

Readuc in actualitate acest topic ca un teaser la ce va urma de sambata 26 iulie 2014, cand vom fi pe drumurile din Pamir, pornind de dimineata din Bishkek... Nu cred ca voi putea pune poze in timp real, dar ne puteti urmari aici: http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0qntWTiEuc8p0uaYKB5Kq3RI5ILj25DQp Ne intoarcem dupa 10 august, sa ne auzim cu bine...

Ti-ar fi fost mai usor sa ai mobra coborata cativa cm, sa ajungi mai bine cu picioarele jos...(dupa cum toata lumea ti-a zis) Ma bucur sa vad ca ati ales un traseu cu cat mai putin asfalt...cu toate ca motoarele sunt grele plus ca le-ati cam incarcat cu bagaje...plus pasagere... Orice mancare marocana este mai buna decat parizer+conserva+salata...

Nu te supara frate! Asa e stilul...teaserul (suspansul) e mai interesant decat povestea...are deja peste 4000 de vizualizari deja lumea sta cu sufletul la gura sa afle ce s-a intamplat in Maroc...ai putintica rabdare...

Daca vorbesti cu mine, nu am inteles nimic... Cred ca block off plates, la mine este AIS care a fost blocat, deci nu da rateuri... Nu cred ca am EGR...

Am fost la mecanicul Masinuta de la United Motors, mi-a montat PC V si reglat/ ajustat harta pe stand Dynojet si am castigat aproape 5 cai. Eu zic sa dati mai multe sanse mecanicilor din RO decat sa fugiti repede in Ungaria...

Actiunea treneaza...da drumu' la poveste...

Am incercat sa deschid gpx-ul cu google earth, l-a incarcat, dar e invizibil pe harta...Fac ceva gresit?

Interesant teaserul...sper sa ne spui si noua unde ati plecat, care e traseul, pregatiri...chesti d'astea...

Ma duc saptamana viitoare la United Motors sa-mi monteze PC V si sa-mi bag o harta plus tunning... Am inteles ca 'Masinuta' se ocupa de Dyno si pentru motociclete de concurs. Vorbim dupa...

Dar sa revenim in anul 2012 in care Tenere-ul a vizitat Kirghistanul... Nu am avut nici o problema, i-a placut si aerul rarefiat si benzina de 80...nu i-a placut ca am lasat-o cu farul aprins si cu telefonul la incarcat...dar a pornit trasa imediat... Cateva poze : Mai multe poze si povesti aici: /index.php?/topic/682708-kirghistan-2012/ La sfarsitul lui iulie plecam din nou...Voi reveni cu pregatire motorului pt tura... » Post actualizat in 25 Jun 2014 07:09 Mai am de schimbat cauciucul pe spate si motocicleta e gata de plecare... Cerc si spite de la Excel, camera si rulmenti schimbati,Power Commander, 50HP la roata, arcuri progresive fata spate Hyperpro, aranjat scutul de Al... AMR o luna...

Da, pedala de frana am legat-o sa nu se dea peste cap(am vazut la o motocicleta cum arata dupa o cazatura)... Suportul este de Garmin Zumo 550, gasesti la reprezentanta Garmin sau din alte surse (ebay,etc) Poze din we:

Am dezgropat topicul meu preferat...poze cu motorul de ieri... Caut alte poze si revin cu noutati...

Janta EXCEL,spite noi, cauciuc nou TKC80, rulmenti si semeringuri...

Corect... Eu fac parte din tabara cealalta, care crede ca enduro-touring inseamna intai enduro, apoi touring...adica eu vreau sa ma dau pe drumuri proaste, eventual la munte, iar partea de touring este drumul pana acolo pe sosea... .

Am gasit pe net niste cutii meseriase...or fi bune la ceva?

Multumesc pentru raspuns.Nu am vrut sa fiu rautacios, voiam doar sa aflu parerea ta despre cele doua mobre...Am inteles ce ai vrut sa zici: preferi sa zambesti tot timpul in casca, cu un motor puternic si distractiv, ( o viata avem ) decat cu o motocicleta cu un motor mai linistit si un pic mai fiabila... Anul trecut si eu ma gandeam sa schimb TNR-ul cu 690...inca mai am ideea asta, dar e mai greu financiar... Va asteptam sa va intoarceti cu bine si sa avem timp de discutii...

Mai bine pleaca in lume....amortizorul ala o sa reziste...

Da-ne si noua link-uri...

KTM-ul este cu mult mai bun decat Yamaha pe care ai avut-o inainte? Eu cred ca nu ai fi avut atatea probleme...mai ales ca Ana nu cred ca a mers asa de repede ca sa te tii dupa ea cu KTM-ul... Banuiesc ca atunci cand ai plecat nu aveai in plan "real adventure"... Parerea mea este ca Yamaha 660 Tenere te duce mai departe si in siguranta, iar KTM-ul este mai potrivit pt BAM si alte drumuri asemanatoare mai grele...