Figment

A folosit cineva asa ceva http://store.ricorshocks.com/product_p/041-20-1001tralp.htm sau similar? Sunt bune de ceva? Cica:

Ete i-am pus un parbriz touring si i-am cumparat diverse maruntisuri.

Ce incerca ala s-o dea ca si cum ar fi fost vina ta... Nesimtire maxima. Nu stiu cum ai facut de ti-ai pastrat calmul, eu il injur pe ala doar vazand clipul.

Pffff.... imi facurati pofta de o "golaneala" Frumos. Cu privire la viraje, poate erau furati de peisaj, la ce zi frumoasa au prins.

Ce "articol"...

Vand sa de Transalp 650 (2000-2007) varianta normala (nu joasa). Pret 85 eur.

Nice! Multumesc de sugestie @draven: cu un program de a venit cu TomTom-ul, desi e gratis, care se cheama Tyre. http://www.tyretotravel.com/

Multam' fain. Da, am cautat intentionat sa evit drumul european (multi bizoni si fauna rutiera in general).

Daca are cineva o carena fata de Transalp 650 busita si care nu-i mai e de folos, imi trebuiesc doar "bumbii" aia 2 de pe interior care se prind in rezervor (cel de sus si cel de jos) de pe o singura parte...

Ehei... asa da. Bafta si sper sa duci tura la bun sfarsit Parca fuse la Cheile Nerei intalnirea.. Eu n-am mai apucat sa dau pe acolo din cauza vremii nasoale. Pana la iarna mai e vreme de dat, daca o tine ca anul trecut pana prin noiembrie.

Daca la mine te referi, eu am propus sa fac un flyer la ideea lui @foxbat, nestiind ca deja exista un poster "oficial".

Am pus numele pe varianta 2, oricum alea erau "draft-uri", i.e. nu variante finale. Sau asa, nu tin mortis sa foloseasca nimeni poster-ul asta

Da, la asta ma gandeam si eu (un flyer clar si comun). Atasez un draft in PDF si JPEG. Dati-va cu parerea A4 mi s-a parut prea mare (mai susceptibil sa zboare de pe mobra din cauza vantului), asa ca le-am facut in format A5. » Post actualizat in 16 Sep 2014 11:07 Si inca o varianta cu numele motociclistului. flyer.pdf flyer2.pdf

Cu tricourile nu ma bag, dar pot incropi un mic flyer de, sa zicem, A5 (jumate de A4) sau poate A4 pe care il pot atasa aici in format PDF. Fiecare poate sa si-l printeze si sa si-l lipeasca apoi pe mobra. Doar o idee

Daca ai fost zilele astea e posibil sa ne fi salutat Numa' bine! » Post actualizat in 10 Sep 2014 20:03 Si restul de clipuri (zilele 2-6). Ziua 2: Ziua 3: Ziua 4: Ziua 5: Ziua 6:

Multam'

Multumesc!

Gentile sunt cumparate din Germania. Sunt "home made", adica nu de firma (Touratech, SW Motech sau altceva). Ca bani m-a dus undeva pe la 2300-2400 RON (am stat 3 nopti pe la prieteni si rude).

Multumesc Pentru prima tura mai mare de o zi, eu zic ca a fost suficient. Kilometrii sunt si in titlu, aproximativ 2450, zile de mers au fost 6 (7 in total cu tot cu cea de repaus), kilometri pe zi am facut in medie 470, iar cazare pe unde am gasit in fiecare seara (n-am avut nimic planuit special). Pot sa dau si denumirile exacte daca intereseaza pe cineva. Traseul pe harta e asta:

M-am gandit sa postez si eu prima mea tura mai lunga prin Romania, incepator fiind. Initial planuisem un traseu ceva mai lung (~3800km), dar din varii motive a trebuit s-o scurtez putin. Ziua 1 a inceput pe DN10 intr-o dimineata insorita si racoroasa de sambata, pe directia Siriu – Prejmer, dupa care catre Parcul Natural Putna-Vrancea – Bicaz. Asfaltul prin parcul natural parea recent asternut, iar peisajul face toti banii, asa ca cei cativa kilometri de drum forestier care se astern inainte merita parcursi. Am ajuns seara pe la 8 in Izvorul Muntelui, unde am tras pe dreapta la propriu si la figurat. A doua zi am pornit pe Cheile Bicazului spre Lacu Rosu, nu inainte sa hranesc vacuta cu combustibil, sa aiba ce "rumega". Cheile au fost chiar mai impresionante decat atunci cand le-am vazut din “conserva” acum cativa ani. Lacul Rosu la fel de frumos, pacat totusi ca nu-s mai bine amenajate imprejurimile (banci rupte, gunoaie, etc.). Dupa un popas scurt la lac am continuat prin Pasul Pangarati (Bicaz) (neasteptat de frumos) catre Gheorgheni, pe directia Toplita – Poiana Teiului – Vatra Dornei, apoi pe Pasul Tihuta (merita vazut). Dupa zeci bune de km cu emotii, fiind la limita cu benzina si fiind si foarte tarziu, am fost bucuros sa gasesc un motel OK in Huedin unde am innoptat. In ziua 3 am pornit catre Belis si mai departe catre Albac, apoi pe Valea Ariesului si catre Pestera Scarisoara. Urcusul catre pestera a fost pe cat de frumos, pe atat de tehnic pe alocuri din cauza virajelor stranse, a pantei abrupte si a soselei inguste. Am avut in plan sa vizitez si Pestera Poarta lui Ionele si Pestera Ursilor, dar avand timp foarte limitat am dat bice spre Timisoara. Am petrecut doua nopti la un prieten in Timisoara, iar in ziua 5 am urmat drumul catre Lugoj – Hateg – Petrosani, apoi prin Parcul National Domogled-Cerna catre Baile Herculane (unde pe la jumatatea drumului a inceput sa ploua zdravan). Peisajul e superb pe alocuri, dar in acelasi timp linistea apasatoare imi aduce aminte cat de izolat este drumul, pe langa faptul ca e plin de hartoape si ploua si ca n-ar fi bine sa culc mobra pe aici, oricat de somnoroasa ar fi. Ajung cu bine la Herculane unde aflu ca din cauza ploilor au fost alunecari de teren si pietre si DN57 ar fi inchis. Decid sa las pe alta data Cheile Nerei, Clisura Dunarii si Capul lui Decebal si pe o ploaie densa iau coada pe spinare pana la Tr. Severin. (Note to self: inchide bine buzunarele si vent-urile data viitoare ) In dimineata zilei 6 inca ploua incet. Dupa micul dejun, pornesc lenes catre iesirea din oras. Ploaia incepe sa faca loc soarelui, iar pana ajung la Motru se opreste de tot. Alimentez, dau sa plec, ma scoate din pepeni unul grabit in spatele meu la benzinarie in timp ce imi pun casca si manusile, injur scurt in casca si continui catre Tg. Jiu. Pe masura ce ma apropii de Transalpina traficul se rareste, asa ca ma trezesc singur pe serpentine – alta viata – iar curba dupa curba imi completez doza de vitamina G (get it? ). Continui mai departe catre Transfagarasan si trag la o pensiune la poalele muntilor. Ultima zi – pornesc spre Transfagarasan. Si varfurile muntilor se pare ca erau ca si capul meu: in nori, astfel ca neglijez sa arunc un ochi pe indicatorul de benzina. Abia dupa ce merg 7-8km observ ca eram pe rosu, asa ca trag pe dreapta intr-o zona mai larga cu intentia sa intorc. Iau stanga, locul putin in panta, imi patineaza roata spate pe iarba si o culc frumos. “Am inceput bine ziua” – ma gandesc – noroc ca nu sunt superstitios. O ridic (no damage), merg sa alimentez, fac cale intoarsa si continui drumul. Asfaltul serpuieste agil prin valea vasta care se deschide impresionant in fata mea. Continui prin tunele si pe langa cascade si trec in Arges, unde privelistea e la fel de frumoasa. Merg mai departe spre Vidraru unde drumarii au considerat de cuviinta sa presare criblura pe toata suprafata soselei. Trag o injuratura, maresc doza de concentrare, micsorez viteza si-i dau inainte. Opresc sa vizitez Cetatea Poenari, aducandu-mi vag aminte de cele 1000 de trepte de urcat pana la ea. Cifra mai exacta este 1480, aflu cu rasuflarea taiata la primul popas. Ajuns sus, ma gandesc in sinea mea ce fete or fi avut saracii turci nevoiti sa urce pana acolo cu armura, sabii in maini si echipament pe ei. In continuare, merg spre Cheile Dambovicioarei, pe culoarul Rucar-Bran, mai scurte decat ma asteptam, dar totusi impresionante. Multumit cu ce am vazut si deja cu gandul la urmatoarea tura, o iau spre casa prin aglomeratia familiara a DN1.

2000-2006, din 2007 au iesit cele de 700.

Mergi mai incet, mai multa grija in depasiri etc... Altceva nu vad ce s-ar putea face Sau sa incerci sa-i imbunatatesti performantele cumva, poate e batranel (filtre, reglat motorul etc.)

Din ce am observat eu, cam asa e standard... Nu stiu daca e limitat (nu cred), dar asa se comporta si cu mine (suntem aproximativ la fel la kile), i.e. trage greu cu pasager sau cu bagaje grele. Are totusi 50cp, asta e problema

Eu plec weekendul asta intr-o tura asemanatoare (dar nu prea ). Putin prea diferite traseele si e cam din scurt, deci bafta si asfalt cat mai uscat

Super tura!