Figment

O dati in extreme aiurea fratilor... Au si englezii ignoranti si oameni fara educatie, stati linistiti.

Am trait vreo 3 ani in UK, aproape 2 in USA si m-am mai plimbat pe ici, pe colo si din ce am observat oamenii se impart in fix aceleasi categorii peste tot. Peste tot exista oameni educati, indiferent de puterea financiara, si reversul medaliei, bogatani prostalai fara creier. E adevarat, sunt diferente de cultura, economie etc. intre diverse tari, cum si ar trebui sa fie, dar sunt de parere ca in esenta lor, oamenii sunt la fel peste tot (cel putin din ce am vazut).

haha Omul (cred ca) se referea ca nu e nici o poza vizibila.

Naspa. Eu am lipit ABS (parca asa se cheama tipul ala de plastic) cu Bison pentru plastic (din ala cu doi compusi pe care ii amesteci). Parca asa arata http://www.andreea-art.ro/image/cache/data/Bison%20power-800x800.jpg

Eu am fost in septembrie pe acolo, singur. Abia cand am auzit de accident am realizat ca am fost cam inconstient... Naspa de polonez...

Pare sa fie bucata asta de drum... Daca a trecut peste margine, nu cred ca a supravietuit...EDIT: e pe undeva pe net stirea? Cum a facut de a cazut, ca e destul de lat drumul in curba aia.

O Yamaha XT660? Edit: poate nu se incadreaza la CP totusi

F700 nu-mi place din cateva motive: - roata fata de 19" si ground clearance mic (am simtit asta pe Transalp de cateva ori) - roti turnate (chestiune de preferinta personala) - putere cam putina. mi se pare un pas inainte cam mic fata de Transalp-ul meu de acum - momentan fac on-road/off-road cam 70/30 dar pe viitor vreau sa trec mai mult pe offroad (nu neaparat hard) si mi se pare ca 700-le nu s-ar descurca suficient de bine. Pare orientata spre road mai mult decat spre off-road. Vreau ca urmatorul motor sa fie cu mine pe termen ceva mai lung si mi se pare ca 800-le e cel mai bun compromis la ora asta. Chestia cu atinsul confortabil e relativa si se schimba inclusiv de-a lungul timpului de folosire si acomodare cu o motocicleta anume, dupa parerea mea. Ramane sa ma si urc pe una, sa vad cum ma simt pe ea, poate nu-mi mai place (sau dimpotriva).

De mers prin oras oricum nu merg decat de nevoie, nu-mi place de nici o culoare. Se pare ca va trebui sa exersez oprirea si statul pe loc cu un picior, pare cea mai solida optiune. Cred ca in off conteaza mult si sa-ti alegi locul in care sa opresti, mai ales daca esti mai scurt de picioare (i.e. sub 1.80-1.85). Oricum, te obisnuiesti cu inaltimea, am observat asta pe Transalp. Am inceput cu o sa joasa, dupa vreo 5-6000km am zis sa incerc si saua stock care e pe la 843mm (deci se apropie ca inaltime de saua low a lui 800gs) si a fost OK, chiar si prin oras. E si o chestie psihologica cred. Ramane sa exersez "Captain Morganu'" si cred ca o sa ma descurc. EDIT: Saua low de 800gs am inteles ca-i tare ca piatra, deci cel mai probabil ori o sa iau varianta stock si o sa mai tai din spuma, ori o trimit la domnul Dan din TM s-o doftoriceasca.

Cum faci cand opresti la semafor, de exemplu? Ajungi jos pe varfuri, sau pui doar un picior jos? Eu am 1.71, ca referinta, desi conteaza probabil lungimea cracilor ceva mai mult... Ai modificat ceva la ea (i.e. ai coborat-o cumva) sau e stock din punctul asta de vedere? Saua e stock? N-as vrea sa modific absolut nimic la ea, dar nu cred ca m-as descurca cu saua stock tinand cont de faptul ca duce inaltimea pe la 880mm...

Care aveti F800GS si sunteti mai mici de statura? Cat de greu va descurcati la stop-uri/semafoare? Am vazut ca exista un kit de coborare de la Hyperpro pentru fata/spate (arcuri progresive). S-ar merita? Nu fac off-road hardcore, doar drumuri forestiere si chestii de genul.

Foarte tare omule! Asa ceva vreau sa fac si eu pana mor Felicitari si bine ai revenit.

Doar daca eram Spiderman si dadeam cu praf de slow motion puteam sa evit in primul caz. Apropo, e o diferenta intre a putea evita si a avea parte din vina

N-as zice asta. Pe mine m-a trosnit unul in aprilie anul asta intr-o curba, cam ud pe jos, eu circulam regulamentar pe banda mea, el a intrat prea tare in curba, cred ca s-a speriat si a franat tare. S-au blocat franele (dacie 1310) si a intrat pe contrasens unde m-a pupat. Ce vina am avut eu la faza asta? Poate ca n-am plecat cu 5 secunde mai devreme sau mai tarziu de acasa. Ceasul rau pur si simplu, eu n-am avut nici o vina in cazul asta. La alta faza, tot pe ud, tot intr-o curba ceva mai larga urmata de o intersectie (eram pe drum cu prioritate) cel din fata mea pe care il urmaream cam de aproape franeaza si opreste. Eu cu capul in nori in ziua aia (ca sa nu zic in poponeata), fiind prea aproape franez si blochez spatele si o culc pe o parte fara sa-l ating pe ala. Lectie invatata din plin, 100% vina mea. Sunt cazuri si cazuri, nu absolut mereu e vina amandorura a celor implicati.

Acuma curbele din film nu sunt foarte stranse (chiar deloc), dar eu zic ca se comporta foarte bine pe curbe R-ul. Daca nu eram asa scurt de picioare (si de bani, momentan) imi luam R-ul fara sa clipesc.

Fix asa, din pacate... Nu stiu cati pot sa-ti ofere o parere obiectiva.

Io le stiu de pe net si votez KTM 1190 Adv.

Salut, eu am asa ceva (vezi poza).

Iete i-am tras o tura, ca prea a fost frumos azi!

Si eu am sindromul "picioare scurte" (am ~171 cm) si stau OK pe Transalp (ce-i drept am saua joasa la el si modificata - dat jos 1-2cm de spuma de pe ea). F650 e monocilindru, n-am mers pe una pana acum, dar din ce am inteles vibreaza destul de tare. Astea fiind zise, se pare ca F650 are consum mai ok decat Transalpu', e mai joasa si ceva mai usoara. Cel mai important e sa mergi putin cu fiecare, sau macar sa te sui pe fiecare si sa vezi cum te simti. Daca erai prin zona BZ iti dadeam sa incaleci vacuta mea. Bafta la cautari

E frumoasa, singura chestie care nu-mi place e partea din fata (farurile). In rest, e siexi rau. Daca castig la loterie imi iau ori una de-asta ori KTM 1190

Ai fost singur? Pe unde ai urcat? Merge facut drumul cu o "vaca" gen Transalp/GS?

Mersi

Da, transportul e undeva la $150, deci aproape cat produsul, nu se merita. O sa vorbesc cu Garcya ca am mai luat prin el ceva din US si a fost baiat serios. Am inteles ca e ok si pe offroad (vorba vine, "offroad" -- carari forestiere) de pe diverse threaduri (advrider, xrv), deci ar fi OK pentru ce fac eu cu mobra mea in afara soselei... Multumesc mult pentru sfaturi EDIT: Ai folosit uleiul lor RICOR sau merge si ulei MOTUL de exemplu (la vascozitatea respectiva)?

Fix ca sa repar deep dive-ul ala as vrea sa-mi cumpar si eu... Totusi shipping-ul e foarte scump din US... Tu de unde l-ai luat pe al tau?