Search the Community
Showing results for tags 'transalp'.
Found 19 results
-
Sambata ne-a scos soarele din casa si cum eram nedat de ceva vreme, am iesit cu chef de joaca. Traseul a fost pe malul Argesului, de sub barajul de la Mihailesti pana la varsarea in Dunare. Am inceput cu niste joaca pe nisip si pietris in lunca Argesului, continuat cu ceva explorare laterala pe ceva ce parea a fi fost o zona de exploatare de lut si balast si am incheiat apoteotic cu o sectiune lunga de rally raid (mai cuminte) pana la Dunare, moment care a coincis si cu un apus fain. La un moment dat, foarte aproape de Dunare, ne-am ratacit intr-o padure si am dat nas in nas cu politia de frontiera care, dupa ce ne-a intrebat de unde venim si ce hram purtam, ne-a explicat cum putem ajunge sa vedem varsarea Argesului in Dunare. Aventura se poate vedea in video-ul de mai jos: Participanti: Honda Transalp XL600V si KTM 990 Adventure. Cateva fotografii de pe traseu:
-
Vand motocicleta Honda Transalp XL 700 VA An fabricatie: 2008 Kilometraj actual: 40.529 Km Capacitate cilindrica: 700 cm³ Putere: 59 CP Motocicleta în stare stare tehnica si estetica excelenta, cumparata din Romania de la Honda Romania in 2008, eu sunt al treilea proprietar. Reviziile periodice ai fost efectuate doar la service autorizat si s-au facut dupa indicatiile din cartea producatorului. Un singur mic defect estetic, carena stanga este zgariata usor, se poate vedea in detaliu intr-una din fotografii. Accesorii : Cric central SW-Motech Crash bar Lumini de zi (DRL) Philips Proiectoare KAPPA Top case KAPPA, 52 l Sistem prindere cutii laterale KAPPA Cutii lateral KAPPA Parbriz touring KAPPA Piese schimbate: Kit suspensie WILBERS: arc+amortizor spate, Ecoline 540 , Arcuri progresive furca fata. Kit-ul a fost schimbat in Iulie 2019. Kit lant DID 525VX, schimbat in 2018 Anvelope Pirelli Scorpion Trail II, DOT 2018, uzate ~5.000 Km Ghidon intaltat (2.5 cm) Cablu ambreiaj OEM - nou, nu l-am schimbat inca ITP valabil, certificatul fiscal se poate obtine rapid. Motocicleta este la iernat intr-un garaj subterna in Bucuresti, Sectroul 3. Se poate vedea in timpul saptamanii seara, sau in weekend. 3.700 EURO Marian 0722592981
-
transalp Honda Transalp XL650V din 2003
damiandeh posted a topic in Motociclete intre 500 si 749 cm cubi
Salutare tuturor! Aici va prezint o "mobra" care cere doar benzina! Chiar de vei vrea sa bagi bani in ea, nu ai in ce. Cere numai benzina si pesisaje frumoase. Perfecta pentru oricine, incepator sau cunoscator. Are aprox 55.000km. De mine a fost un pic mica de la bun inceput, si m-am mutat pe ceva mult mai mare (Varadero de 1.000), si este pacat ca o mobra cu atata viata si in care s-a investit atat de mult sa stea degeaba, acoperita de o husa trista Dotari: - mansoane incalzire daytona - merg brici!!!! - ghidon usor inaltat (din el insusi, este cu 2-3cm mai inalt fata de cel OEM. ai uneori impresia de cruiser) - lumini de zi LED (vezi foto ziua, dar si noaptea. In cea noaptea, farul este doar pe becul de pozitie. S-a redus riscul de "nu te-am vazut, frate!" cu aprox 90%) - oglinzi care cuprind o arie vizuala mult mai mare decat cele OEM - de pe ebay luate (m-au costat undeva la 50-60euro) - deflector de aer - se simte un pic diferenta daca ai 2m ca mine - cric central, crashbar, suport pt cutii laterale - toate de la Heavy Duties Cluj (urma sa-i montez niste cutii laterale, n-am mai apucat...) - racing brake lines (fata+spate) - transalp care sa franeze mai bine ca acesta nu cred ca exista. - avelopele (fata+ spate) au cam 2 ani, anakee3. - bujiile - schimbate anul trecut - curatat carburatoare si resincronizare - anul trecut - lichidul de frana impreuna cu garnituri pompa frana fata, garnituri etrier spate - schimbate anul trecut - vopsita integral in primavara lui 2018 - ulei si filtre schimbate in Iunie 2019 BONUS: - ungator de lant - nu am apucat sa-l montez - set adaptor cutii laterale Givi (suruburile si piesa centrala) - set de scarite (nu doar portiunea pe care stai cu piciorul, ci tot ansamblul) - le-am luat pt ca cele actuale sunt zgariate (erau zgariate, le-oi mai fi zgariat si eu cu bocancii...) dar nu am apucat sa le montez Optional: - topcase SHAD 58litri (in poza casca xl si geaca si ramane loc si de un laptop mare) - 200euro (nou este aprox 1.200ron) - arcuri progresive Wilbers (nu am apucat sa le montez) - 400ron am dat pe ele, cu 400 le dau. Au fost folosite cam 2.000km, le-am luat de la un coleg transalpist. ITP valabil. RCA valabil. Fiscal pe loc, pe str. Sfanta Vineri Bucuresti ; alaturi au si acte auto. Mobra o am la iernat intr-un garaj in Bucuresti (langa Voluntari/Pipera) dar putem aranja o vizionare oricand. 2.500 euro Damian 0722.166.900 -
Vand ghidon TRW MCL154T, nou. 22 mm, L~800 mm Pret 160 lei, fix. Predare personala in Bucuresti, Ploiesti, Campina. Contact: PM Compatibil moto offroad, Transalp. Pagina producator: https://www.trwaftermarket.com/en/catalogue/product/MCL154T/ Documentatie: https://www.trwaftermarket.com/CatalogueProductDetailsPage/DownLoadPDF?filePath=https%3A%2F%2Fwww.trwaftermarket.com%2Fglobalassets%2Fmotoimages%2Fpdf%2Ftrw_zubehoer_lenker.pdf&FileName=TRW_Zubehoer_Lenker.pdf
-
Nu l-am probat personal, dar am fost asigurat ca e complet functional. Deci accept orice test din partea viitorului proprietar. Pret:150 lei Valabil pentru Bucuresti Tel0722610385. -
Vand o sa de XL 700 V. Are forma originala si tapiteria a fost refacuta la un anumit moment (asa era cand am cumparat agregatul). Materialul e intreg, fara taieturi, pocnituri, zgarzieturi. Are folie anti-ploaie. Are o ureche de prindere roasa (se vede in poza) , dar nu are probleme de fixare. O vand pentru ca am doua si o folosesc pe cea inaltata. Bucuresti (S1/S4 in functie de ora stabilim) Contact aici sau PM. » Post actualizat in 28 Aug 2018 04:48 Uitasem tocmai pretul: 420Ron negociabil -
Prin Februarie am anuntat aici pe forum ca vreau sa merg in concediu in Maroc. Visam Sahara, camile si cadâne, dar nu am avut parte de ele. Totuși, a fost un concediu special şi maine as lua-o de la capăt dacă nu ar trebuii să mă duc la servici. Planul a fost astfel: eu plec cu TranŞLapul prin Genova spre Rabat şi cucoana pasagera vine cu avionul direct. Funcţie de temperaturi o luăm spre interior (dacă e OK-ish) sau stăm pe coastă dacă e foarte cald, dar ajungem in Marrakesh de unde pasagera zboara spre casa si eu vin catinel inapoi. Zis si făcut, am împachetat bagajul, am facut poza de start şi am plecat la drum. Prima zi am mers lejer de acomodare şi am ajuns la campingul din Valea Crişului unde am înnoptat. Am avut chiar timp şi energie să merg prin defileul Crisului Repede până la pestera Vadu Crisului. Am uitat insa camera foto la ‘baza’ aşa că pozele nu prea surprind spectacolul dat de apusul de soare combinat cu aburul ce ieşea din râu. Am mers șnur prin Ungaria, am mâncat micul dejun in Camping Lenti și apoi întins Slovenia si Italia pana la Venetia. M-am cazat la Camping Fusina pe care il recomand - curat, organizat, restaurant si magazin aproape, barca spre Veneția destul de frecvent. Nerăbdător sa vad orasul si cu ideea de a prinde un răsărit și un apus direct in cort, am făcut tabăra în plin soare sub privirile întrebătoare ale vecinilor din campere. De 3 ori am făcut duș pana am terminat de montat cortul, dar nu m-am lăsat. Am aruncat echipamentul si restul de bagaj în cort la căldura și am plecat sa vad Veneția. Am tras de timp la maxim ca să mă întorc la cort după ce apune soarele și surpriză - cortul pe lângă că e fierbinte ca focul, mai e sub și sub un bec unde trag toți țânțarii. A trebuit sa ma refugiez în cort ca să scap de pișcături. Dimineața am avut însă parte de răsăritul mult visat. Am plecat de lângă Veneția în direcția Genova unde ma aștepta vaporul. M-am c-am plictisit pe drum pana aproape de Genova, câmpurile de roșii fiind singurele care m-au mai scos din amorțeala. Aproape de Genova însă, drumul a devenit încântător - tunel după tunel, viraj după viraj. M-am cazat la Camping Genova Est care nu mi-a plăcut prea tare. A trebuit sa las mobra în parcare și să car în spate tot bagajul până la niște terase unde se puneau corturile. Am fugit repede sa miros drumul până la port și să vad care-i treaba cu vasul. Degeaba însă, nu am putut ajunge până la terminal, aproape am rămas fără benzină și m-am chinuit cu stațiile italiene de benzină automate. Care merg bine dacă ai cash, dar eu nu aveam. Demoralizat că a trebuit sa scot cash de pe card, ca m-am dus la ceva plajă unde era prea aglomerat pentru suflețelul meu obosit. În final mi-am luat ceva mâncare de la Carrefour și m-am retras în cort la un episod de Star Trek. Dimineața m-am trezit mai devreme decât trebuia, plin de încântare și nerăbdare sa mă sui pe barca spre Maroc. Am lăsat cortul, salteaua și sacul de dormit la recepția campingului și dă-i bătaie. În graba am trecut pe roșu la un semafor și era să răstorn 2 scuteriști italieni, dar am ajuns cu succes și cu un avans de vreo 5 ore la terminalul de îmbarcare. Formalitățile de îmbarcare au fost simple, așa că m-am pus pe așteptat și urmărit agitația din port. La ora 1 m-m îmbarcat, mi-am luat în primire cabina și pe la 3 am terminat de explorat barca. La 3 și jumate a început plictiseala care a ținut 2 zile. Singurul fun era masa, dar am redus-o la una pe zi din cauza prețurilor de pe vas. Noroc ca am avut ceva de citit și am umplut timpul. Cu chiu cu vai am ajuns in Tangier Med. Cum a început sa miroase a Maroc, s-au trezit toți pasagerii și au început să se bulucească spre garaje. Când s-a deschis ușa bărcii și s-a dat drumul, țâșneau mașinile în jur ca la Wacky Races, nu mai ținea nimeni cont de benzi de circulație sau semne. M-am băgat și eu printre ei și fără să îmi dau seama am ajuns în drum spre Rabat. Tangier Med-Rabat a fost ușor, drum de adaptare la peisajul nou cu dromaderi la păscut. Odată ajuns în Rabat, am luat Medina și plaja la pas cu ochii pe temperaturi și prognoza meteo. După 2 ore de plimbare prin soare am hotărât - e prea cald pentru Merzouga, stau pe coasta. A doua zi a sosit pasagerul și am început propriu-zis concediul. Am vizitat din nou Medina, dar de data asta în doi și am avut grijă să evit zonele mizerabile și cele în care pârliseră cu o zi înainte marocanii capete de oaie. Am vizitat Kasbah of the Udayas, Hassan Tower, mormintele, ma rog pachetul complet, incluzând pisicile răpciugoase de peste tot. După ne-am mutat la Casablanca. Ne-am plimbat cu tramvaiul, am vizitat moscheea măreața, din nou o medina (c-am murdară) și pentru că nu mai era mare filozofie de văzut, cucoana a preferat să stea la piscină. N-am refuzat-o. De la Casablanca am coborât spre Essaouira și drumul pe coasta mi-a placut. Essaouira, Agadir, Marrachesh și intoarcerea pe altă dată, azi e tarziu.
-
Vand Honda Transalp PD06 din anul 1996. Motocicleta este in proprietatea mea din anul 2012, moment la care bordul arata 48.000 de km. Acum arata aprox 68.000. Toate actele sunt in regula, dau fiscal fara probleme (dureaza 1-2 zile, pt asta trebuie sa ma deplasez in Bacau unde am domiciliu). Se vinde numai cu perfectarea actelor, se va completa rubrica instrainat in talon la momentul vanzarii. ITP valabil 11.04.2019. Nu sunt interesat de schimburi, am deja alta motocicleta Parti bune: - aprindere cu TCI - crashbar + cric central - priza 12V pe ghidon - releu incarcare schimbat si montat pe partea stanga, departe de toba - ceas Koso Mini 3 (ora,voltmetru,termometru) - kit lant JT montat acum 1 an, mai merge multi km, inca nu a fost intins deoarece nu este necesar - anvelope Mitas MC24 , montate noi in 2015, uzura maxim 20% - manere pasager originale de pe modelul PD10, modelul PD06 nu are asa ceva - sa refacuta de Dan de la EstSeats Timisoara, mult mai comoda fata de cea originala - conducta metalica TRW pt frana fata Parti mai putin bune: - stare optica de nota 7-8, nu a mers numai pe asfalt, unele carene au fost refacute, unora le lipseste cate o prindere, mici julituri si zgarieturi , etc insa toate sunt la locul lor. - janta fata are stratul exterior din dreptul valvei fisurat. Este asa de cand o am, s-a verificat si pe interior nu are nici un defect. - evacuarea prezinta ceva rugina (se poate observa in poze) - socul nu functioneaza cum trebuie, o porneste insa dupa aceea turatia scade pana se opreste motorul (se da un cablu nou care are si reglaj, originalul nu are reglaj). Porneste oricum foarte usor la rece cu putina acceleratie. La cald porneste foarte bine PRET: 1400 EURO Motocicleta se poate vedea in sectorul 3, cu un telefon in prealabil la 0765391867 - Vlad » Post actualizat in 09 Aug 2018 11:32 Negociabil » Post actualizat in 24 Aug 2018 08:14 Vandut, se poate inchide. Multumesc
-
Vand Honda Transalp Neinmatriculata, nerulata in tara, import Anglia in iulie 2017, Motocicleta are 34124 KM (21204 mile) si este in stare perfecta de functionare, doua seturi de chei, manual in engleza, trusa originala, cutie Givi V46 (2 chei), suporturi cutii laterale, scottoiler, cric central, cauciucuri Bridgestone putin rulate, toate consumabilele schimbate in 2017, tinuta in garaj. Motocicleta a fost cumparata si folosita de mine in 2015 in Anglia iar acum poate fi vazuta in Botosani. Pret 2700 euro negociabil. Pentru mai multe informatii trimiteti mesaj pe privat. -
Motocicleta impecabila atât optic cât și tehnic. Amortizoarele nu curg, nu bat. Cauciucuri Michelin Anakee 3 aproape noi. Motorul merge ceas, nici un zgomot (care nu își are locul). Șaua retapițată și remodelată pentru un plus de confort - 550 RON. Tocmai ce a fost vopsită profesional - 1200 RON. Schimb ulei, filtre, plăcute, antigel...etc. - 800 RON Ofer și ulei de schimb. ITP 2020 RCA până în octombrie. Investiție de peste 2000 lei în ultima săptămână. Proprietar, fără probleme la acte, motocicleta se poate vedea și proba in Șelimbăr Judetul Sibiu Rares 0743193933. -
Salut, Caut tubul de acceleratie pentru TA600 (sau similar). Multumesc
-
Spre Prahova au calatorit Si-au mers dupa cum citim, Pe un picior de plai Pe o gura de rai, Si au vazut un albastru infinit Lunecand pe taramul nesfarsit. Intalnirea cu baietii e programata pentru ora 10.00, Mc'Donalds Otopeni, dar efectiv nu pot sta locului pana atunci. Decid sa fac o mica plimbare pana la Snagov. Asfaltul e acoperit de mazga iar temperatura scazuta, astfel ca imi ingheata olecuta degetele de la maini. Ajung la complexul Astoria. Nu am mai fost din primavara, atunci cand am participat la Prima Evadare. Un paznic citeste presa in "casuta" lui iar singurul zgomot care perturba linistea profunda este latratul unui caine. Atat drumul cat si pamantul sunt acoperite de un covor de frunze. Surprind frumusetea lacului Snagov si fac cale intoarsa spre Otopeni. Parcurg repede distanta, astfel ca am timp sa servesc micul dejun si o cafea. Curand parcarea se umple de zgomotul motoarelor, dau repede pe gat si ultima gura, au ajuns baietii! Luam calea Ploiestiului, unde alimentam atat mobrele cat si sufletele, cu ochii cat cepele la mulatra cu chip si trup de cadana ce se perinda prin fata noastra. Facem stanga spre Plopeni. Pe cele cateva serpentine de la Manastirea Zamfira intalnim doi colegi motocilisti cu care ne salutam. Din Gura Vitioarei facem stanga spre Varbilau unde intalnim o gasca frumoasa de vreo 7-8 mobre, ii salutam voiosi, vederea lor ne bucura foarte mult. Facem din nou stanga, spre Cosminele. Continuam spre Campina si oprim pe Sotrile pentru cateva fotografii. Poposim desigur si la barajul Paltinu. Lacul Paltinu. Secaria. Coboram spre Comarnic si ne indreptam spre Breaza, unde speram sa mancam. Gasim. Apusul. Sa ne revedem sanatosi baieti si in cadrul altor ture, la fel de frumoase!
-
Teaser :
-
După cum se știe deja, Heavy Duties produce accesorii pentru motociclete. Se poate sa ma ajutati cu un like la poza mea pentru un concurs Heavy Duties? click poza.
-
Salutare tuturor ! Un prieten de-al meu a trecut, recent, cu brio examenele de la scoala de soferi si se afla in cautarea unei motociclete. El are 1.87 m inaltime si 87 kg si e foarte incantat de tipul de motociclete de genul: transalp, pegaso, vstorm. Ca buget are 1000 euro (1300 max). Orice sfat, link, recomandare, i-ar fi de mare ajutor dat fiind faptul ca e la inceput. Cu respect ! Asfalt uscat tuturor !
-
Nici nu s-a incheiat bine sezonul moto ca o noua idee a incoltit in mintea noastra. Ce ar fi sa nu irosim cele doua saptamani de "vacanta" ce le avem de craciun si revelion si sa plecam undeva in tarile calde, unde nu se agata-n cui cheile de la motor indiferent de anotimp. Zis si facut, doar ca pentru o aventura moto, asa cum ne place noua, ai nevoie de ceva mai mult de doua saptamani, o destinatie la care sa ajungi in maxim doua zile, temperaturi ce depasesc noaptea 10 grade pentru a dormi la cort si de .. aventurieri. Ne socotim, ne invartim, gasim si doritori, gasim si destinatia (cat mai aproape), dar temperaturile tot nu sunt acolo unde ar trebui sa fie. Una peste alta se mai complica si viata noastra cu mutari, renovari si alte treburi casnice. Prin decembrie ne dam seama ca orice speranta e desarta si amanam vacanta pe unde pe la primavara. Doua saptamani se transforma in zece zile si din patru membrii, initial, grupul nostru ajunge la 11. Decembrie se transforma in Aprilie. Iar destinatia e Peninsula Peloponeza, Peloponnesus. Grecii de pe http://www.transalpforum.gr/index.php?topic=2721.0 sunt mai mult decat draguti si ne ofera toate informatiile de care avem nevoie, trackuri, harti, locuri perfecte pentru a campa si chiar adapost pentru masinile noastre in gradina lor de maslini. 9-10 aprilie 2015 Se pleaca. Daca ajungem sambata seara in peninsula, duminica dimineata suntem calare pe motoare si motoarele pe drum. Aceeasi masina albastra, aceeasi duba rosie. 6 motoare si 11 oameni. Incarcate maxim. Fie ca suntem plecati 10 zile sau 30 avem cam acelasi volum de bagaje, haine si scule deopotriva, ne place sa schimbam mult altitudinea si sa consumam motoarele. Nu stii niciodata unde te poarta drumul. La Sebes se da intalnirea. Eu, Alecu, Luci si Patri venim de la Cluj cu masina. Bibi si Maca vin de la Sibiu pe motor. Gabi, Dana, Sebi si Ralu vin de la Brasov cu duba si se lasa asteptati vreo doua ore. Sergiu vine de la Bucuresti pe motor. Care cum scapati sau fugiti de la munca. Dupa ora 22:00 reusim sa ne urnim din loc, afara sunt 5 grade, iti ingheata mana pe tigara, iar noi plecam in tura 27 de ore pe masina ne chinuim sa bem si sa mancam mult prea multa mancare ce am luat-o fiecare dintre noi din grija pentru fiercare dintre noi. Sarbatorim si noi pastile pastrand traditia romaneasca a giftuirii cu de toate, caci "altfel se strica". Troc-uind pe undeva pe langa Larissa, in Grecia. Alecu face o livrare ad-hoc. Grecii sunt multumiti. De aici incolo am cam numarat orele pana la destinatie. Munti frumosi si inalti cu zapada, verde de primavara si marea albastra. Tot mai lesinati. Pe la 23:00 treceam peste Istmul Corint. Nu l-am vazut deloc desi eram atarnati de jumatate pe geam afara. Inca doua ore pana la destinatie si cam tot atatea in intarziere. Terminati de oboseala, ajungem la 1:00am in S-V peninsulei, in Kyparissia, orasul de la marginea marii unde gazdele noastre ne asteapta. Pe masura ce inaintam tiptil, cam cat de tiptil pot inainta 11 oameni cu masini, remorci, motoare, si-un latrati de-un cor de caini, in gradina cu maslini si portocali, Kostas si familia se intorc de la biserica, de la slujba de inviere. In scurt timp suntem primiti in casa, asezati la masa si serviti cu mancare traditionala de pasti, vin si prajituri. Daca la noi traditional e drob-ul, la ei traditionala e supa de drob de miel, Mageiritsa, cam aceleasi ingrediente dar lichide. Nu pot sa ma ating de delicatesele cu miel si ma limitez la ce stiu ca-mi place, pasca, branza si rosii cu ulei de masline. Zambind la supa verde. Primul din dreapta, gazda noastra, Kostas. La sfarsitul mesei ni se ofera o camera in care sa dormim si suntem extraordinari de recunoscatori ca nu trebuie sa intindem cortul in noaptea asta. 11 aprilie 2015 Dimineata e greu tare sa ne urnim de jos. Am dormit 4-5 ore dupa doua zile de stat in fund pe bancheta masinii. Avem la dispozitie o baie si ne dam seama in curand ca ne lipseste padurea. Stransul si impachetatul, remobilatul camerei ce am redecorat-o cu o seara inainte pentru a incapea toti 11 pe jos in ea, ne ia cam o ora. Baietii dispar unu cate unu cu motivul pregatirii motoarelor, iar eu sunt prinsa pe scari si imbuibata cu prajituri. Inca o ora si surprinzator, totul e sus pe motoare, noi suntem echipati. Mancarea nu prea mai incape asa ca ne decidem sa mancam cam cat putem din ce trebuie sa lasam in urma in.. cinci minute. Ultimele ajustari. Nu-ti mai vine sa pleci dintre maslini, portocali, lamai si multe alte fructe si legume de nu le mai stii pe nume. Za mountains in za back, marea e in fata. Ne cam asteapta. Ultimele fotografii inainte de plecare cu gazdele noastre. Primim harti alte intregii regiuni si sfaturi pentru camping. Delicatesele la protap fotografiate artistic de catre Ralu a noastra. Should I stay or should I go? E prea frumos, prea ca la tara. Si-am pornit.
-
Locație: Cabana Secu lângă parcul natural Vânători Neamț, în proximitatea Mânăstirii Secu. Cabana Secu în Google Maps: https://goo.gl/maps/7cF5d Când: ultimul weekend din iulie 2015 (care de fapt e primul din august). Specificați vă rog fiecare, data sosirii în formularul acesta: http://goo.gl/forms/HscDdz0Bs8 În link-urile următoare putem afla cine și ce opțiuni a avut la înscrierea în formular: - grafic statistic: aici - tabel nominal: aici Cazarea: poate fi la cort lângă Cabana Secu sau la mai multe pensiuni pe o rază de 10 km. Cei interesați de locuit la pensiune vor trebui să-și aranjeze direct cazarea cu respectivele pensiuni. Aici aveti toata discutie legata de intrunire de pe forumul Transalp Club Romania: http://www.transalp.ro/forum/itr-2015-cabana-secu-van-tori-neam-editia-a-viii-a-t2519.html -
M-am gandit sa postez si eu prima mea tura mai lunga prin Romania, incepator fiind. Initial planuisem un traseu ceva mai lung (~3800km), dar din varii motive a trebuit s-o scurtez putin. Ziua 1 a inceput pe DN10 intr-o dimineata insorita si racoroasa de sambata, pe directia Siriu – Prejmer, dupa care catre Parcul Natural Putna-Vrancea – Bicaz. Asfaltul prin parcul natural parea recent asternut, iar peisajul face toti banii, asa ca cei cativa kilometri de drum forestier care se astern inainte merita parcursi. Am ajuns seara pe la 8 in Izvorul Muntelui, unde am tras pe dreapta la propriu si la figurat. A doua zi am pornit pe Cheile Bicazului spre Lacu Rosu, nu inainte sa hranesc vacuta cu combustibil, sa aiba ce "rumega". Cheile au fost chiar mai impresionante decat atunci cand le-am vazut din “conserva” acum cativa ani. Lacul Rosu la fel de frumos, pacat totusi ca nu-s mai bine amenajate imprejurimile (banci rupte, gunoaie, etc.). Dupa un popas scurt la lac am continuat prin Pasul Pangarati (Bicaz) (neasteptat de frumos) catre Gheorgheni, pe directia Toplita – Poiana Teiului – Vatra Dornei, apoi pe Pasul Tihuta (merita vazut). Dupa zeci bune de km cu emotii, fiind la limita cu benzina si fiind si foarte tarziu, am fost bucuros sa gasesc un motel OK in Huedin unde am innoptat. In ziua 3 am pornit catre Belis si mai departe catre Albac, apoi pe Valea Ariesului si catre Pestera Scarisoara. Urcusul catre pestera a fost pe cat de frumos, pe atat de tehnic pe alocuri din cauza virajelor stranse, a pantei abrupte si a soselei inguste. Am avut in plan sa vizitez si Pestera Poarta lui Ionele si Pestera Ursilor, dar avand timp foarte limitat am dat bice spre Timisoara. Am petrecut doua nopti la un prieten in Timisoara, iar in ziua 5 am urmat drumul catre Lugoj – Hateg – Petrosani, apoi prin Parcul National Domogled-Cerna catre Baile Herculane (unde pe la jumatatea drumului a inceput sa ploua zdravan). Peisajul e superb pe alocuri, dar in acelasi timp linistea apasatoare imi aduce aminte cat de izolat este drumul, pe langa faptul ca e plin de hartoape si ploua si ca n-ar fi bine sa culc mobra pe aici, oricat de somnoroasa ar fi. Ajung cu bine la Herculane unde aflu ca din cauza ploilor au fost alunecari de teren si pietre si DN57 ar fi inchis. Decid sa las pe alta data Cheile Nerei, Clisura Dunarii si Capul lui Decebal si pe o ploaie densa iau coada pe spinare pana la Tr. Severin. (Note to self: inchide bine buzunarele si vent-urile data viitoare ) In dimineata zilei 6 inca ploua incet. Dupa micul dejun, pornesc lenes catre iesirea din oras. Ploaia incepe sa faca loc soarelui, iar pana ajung la Motru se opreste de tot. Alimentez, dau sa plec, ma scoate din pepeni unul grabit in spatele meu la benzinarie in timp ce imi pun casca si manusile, injur scurt in casca si continui catre Tg. Jiu. Pe masura ce ma apropii de Transalpina traficul se rareste, asa ca ma trezesc singur pe serpentine – alta viata – iar curba dupa curba imi completez doza de vitamina G (get it? ). Continui mai departe catre Transfagarasan si trag la o pensiune la poalele muntilor. Ultima zi – pornesc spre Transfagarasan. Si varfurile muntilor se pare ca erau ca si capul meu: in nori, astfel ca neglijez sa arunc un ochi pe indicatorul de benzina. Abia dupa ce merg 7-8km observ ca eram pe rosu, asa ca trag pe dreapta intr-o zona mai larga cu intentia sa intorc. Iau stanga, locul putin in panta, imi patineaza roata spate pe iarba si o culc frumos. “Am inceput bine ziua” – ma gandesc – noroc ca nu sunt superstitios. O ridic (no damage), merg sa alimentez, fac cale intoarsa si continui drumul. Asfaltul serpuieste agil prin valea vasta care se deschide impresionant in fata mea. Continui prin tunele si pe langa cascade si trec in Arges, unde privelistea e la fel de frumoasa. Merg mai departe spre Vidraru unde drumarii au considerat de cuviinta sa presare criblura pe toata suprafata soselei. Trag o injuratura, maresc doza de concentrare, micsorez viteza si-i dau inainte. Opresc sa vizitez Cetatea Poenari, aducandu-mi vag aminte de cele 1000 de trepte de urcat pana la ea. Cifra mai exacta este 1480, aflu cu rasuflarea taiata la primul popas. Ajuns sus, ma gandesc in sinea mea ce fete or fi avut saracii turci nevoiti sa urce pana acolo cu armura, sabii in maini si echipament pe ei. In continuare, merg spre Cheile Dambovicioarei, pe culoarul Rucar-Bran, mai scurte decat ma asteptam, dar totusi impresionante. Multumit cu ce am vazut si deja cu gandul la urmatoarea tura, o iau spre casa prin aglomeratia familiara a DN1. -
Motor honda transalp pe un chopper custom
liviujons posted a topic in Service si intretinere curenta
Salutare! Am mare nevoie de ajutor sau de un sfat... Recent m-am apucat sa-mi fac un chopper custom.. Un cadru de marauder vz 800, o furca USD de gsxr 1100, rezervor custom,,, roata spate gsxr 190 fata 130... Problema: Vreau sa-i pun un motor de transalp... este v2 si vine foarte ok pe cadru... Dar nu am gasit... am sunat la toate anunturile care pot exista pe net... transalp.ro.. toti au vandut motorul in primele zile... si inca o chestie mie imi trebuie cam tot de pe motocicleta... motor, carburatoare, radiator, cdi, bobine, instalatie electrica si tot ce mai trebuie sa mut motorul pe cadrul meu si sa-i dau o cheie Am gasit un transalp in brasov lovit, sta de 4 ani in garaj model 93... si omul mi-a cerut pe motor instalatie carburatoare. etc. 500 e + drumul sa ma duc sa-l iau si sa-l si dau jos de pe motocicleta. 700, 800 am gasit una intreaga(cu acte)... Acum... daca stiti pe cineva care are un transalp lovit sau adus fara acte... sau cineva care are nevoie de roti carene furca... adica restul pieselor care mi-ar ramane mie sa luam una intreaga impreuna si sa o dezmembram (asta mai greu) orice parere vorba trimisa in tara este de ajutor. Respect Liviu 0763947880
