c0zmin

ba da mai terminati dracu cu prostiile astea... inainte sa veniti voi pe forum vedeam la sectiunea asta o injuratura la 1 luna 2... acuma e ceva frecvent. Daca el e prost explica-i frumos ca te doare undeva de parerea lui si gata... dar tu nu... nu se poate... hai sa ne luam la injuraturi ca suntem "smecheri" mai terminati in plm odata cu asta ps : se poate sa-mi iau warn... imi asum riscul caci nu ma puteam abtine

poate foloseste oxid de azot... sau chiar kerosen

da, difera prinderea pe cilindru, dar cred ca sitele sunt cam la fel...

se dezmembreaza motoreta...deocamdata e completa dar va fi bucati in scurt timp. are acte (numere noi,nu e pe numele meu ), ambielaj "nou" ( biele cumparate de la gaspar cu bolturi si colivii <sus+jos>, si rulmentii de la mijloc noi, montate de firma specializata) c0zmin1@yahoo.com (c0zmin1 pe mess), 0766576211

ce nu-mi place la jawa e ca nu are cama... oare un carburator k65/k68 adaptat ar fi mai bun ?

nu, nu se potriveste aia de minsk cu aia de jawa(350 ts)... la jawa e mai mare diametrul axului si are dinti mici si multi, la minsk e mai mic diametrul dar are dinti mai mari si mai putini. ps : la voschod merge de hoinar... daca ai ax de voschod poti sa-i pui pedala de hoinar ( axul de voschod e la fel ca ala de minsk doar ca are dintii mai mici)

baluba16: am scris in primul post ca am etansat calumea, esti prost,da-ti foc axi : 1)acelasi raspuns ca si pt baluba (fara ultima parte) 2)scrie tot in primul post ca e facuta ca la carte aprinderea (cu ceas comparator nu cu surubelnita) 3)sa fim seriosi, nu-s asa de tont 4)pistoanele sunt noi de la gaspar si sunt bune... 5)nu crezi ca e cam mare glaeria de admisie ca s-o infunzi cu silicon ? si am zis, tot in primul post, ca am folosit garnituri noi, nu silicon --- Mesaj completat în 01 Sep 2007 02:58 ------------- m-am dus noaptea asta suparat pe ea, am dat cateva pedale si inafara de 2-3 pocnituri nu am obtinut nimic... am luat-o la inpins si dupa vreo 20m a pornit dar, surpriza : porneste, merge rotund cam 5 sec, se accelereaza bine dupa care cilindrul drept se opreste si nu mai vrea nicicum,iar dupa ceva timp de mers in gol asa se opreste de tot..."moare cu gaz".Mai desfac mai curat ce mai curat si iarasi aceiasi poveste. Treaba e ca pe cilindrul drept am chiulasa cu reductie si pe stangul normala. Am si una normala pt dreapta dar nu etansaza bine, cred ca e deformata. pe aialalta jawa am pe amandoua chiulasele reductie si merge bine... ps :imi cer scuze pt eventualele greseli gramaticale dar sunt extrem de obosit (imi pica ochii in gura de somn) --- Mesaj completat în 02 Sep 2007 16:44 ------------- mai dati-va cu parerea, poate o scot la capat.... maine o echipez cu bujii si condensatoare noi... mi se pare ca pe dreapta da scanteia cam rosie... --- Mesaj completat în 03 Sep 2007 19:46 ------------- problema rezolvata partial cu un set de bujii noi denso si etansarea carburatorului.Dc am zis partial ? pt ca porneste foarte greu (doar inpinsa), dar dupa ce porneste merge rotund pe amandoi --- Mesaj completat în 04 Sep 2007 17:12 ------------- topic inchis, merge perfect

ca sa-mi duc prietena la suc nu e nevoie sa-mi dau motoru la fier vechi.... nu mai comenta aiurea, zii la subiect daca ai ceva sa zici...

bujiile sunt birsk, nu sunt noi dar dau scanteie bine si nu fura, sau cel putin nu vad eu...Platinile sunt de skoda ps : se poate sa-mi dea scanteie afara si pe compresie sa nu dea ??

fratzilor acuma vin de la garaj plin de nervi si cu degetul mare de la picior unflat (de la cate picioare i-am dat) am desfacut acum 2 zile una dintre jawele mele sa-i schimb garniturile (cu unele noi cumparate de la gaspar) si simeringurile (si alea noi).Montez eu motoru, il etansej bine la mijloc, il pun pe cadru, reglez aprinderea calumea (avans 2,60 mm pe fiecare, distanta intre electrozi la bujii de 0,6 mm, distanta intre platini la pms 0,3 mm) si cand dau pedala... nimic... mai incerc, mai incerc mai incerc pana se termina bateria. Mai face cate odata poc poc dar nu porneste.I-am bagat si benzina in capul pistoanelor (si alea noi) si nimic... nici poc, dar dupa ce scot bujiile afara ude, dau pedala si se aprinde benzina de pe ele.NU stiu ce sa-i mai fac... poate este vre-o jmekerie care n-o stiu eu? sau poate o arunc in pod si acolo o las. are cineva vre-o idee despre ce ar putea fi ? ps: am uitat sa zic si platinile sunt noi, bosch

de pornire la buton nu zice nimeni ?? ar trebui sa aiba... oricum la banii astia gasesti un gpz in italia/germania de prin 99`/2000 cu tot cu drum... Categoric nu se compara daca vrei jawa ia-ti una mai vheche si bibilest-o calumea, de la roata la roata si iesi mai ieftin...

nu mai bine cauti unu de jawa pe la dezmembrari ?? am vazut cateva la piese de schimb... e mai ieftin si mai practic

am primit ceva poze din irlanda... pare interesanta

este un bon de magazin, pe care scrie seria de cadru, de motor, data cumpararii, magazinul, modelul.... si mai multe chestii pe care nu le inteleg... am fost cu el la un birou de traduceri si o traducere legalizata ma costa 50 de lei... daca am ce face cu el il traduc... daca nu... poate stie cineva ruseste

mai reusesc sa inmatriculez o motocicleta avand doar acest act ?? pozele sunt facute la o copie, dar am si originalul multumesc anticicpat

mai omule : 1 ) ascult aproape toate genurile de muzica ( e o melodie ce-mi place o ascult) 2 ) esti un copil mincinos care nu stie multe si vorbeste tot aiurea.Asa numa sa faca posturi ( odata mi-ai zis ca ai ajuns prea tarziu la examenul pentru permis, odata ca l-ai picat si o data ca l-ai luat... nici tu nu stii ce minti) 3 ) nu ma mai iau la cearta cu copii ca tine ca nu are rost... asta va fi ultimul meu post pe acest topic care a ajuns plin cu prostii din cauza ta, ca si altele defapt

hai omule fii serios si revino-ti... vorbesti cam aiurea... nu stiu ce reparatii ati facut voi dar din ce scrieti pe forum vad ca nu prea se leaga finetea de voi. E plina lumea de mecanici cu "dai ca merge si asa" ma rog... vreau sa incheiem discutia asta ca tot off-topic scriem. ps : NU vorbi fara sa stii!

dc sa puna garnitura intre cilindru si chiulasa ?? sa mareasca camera de ardere ?? ) daca ea este facuta fara garnitura fii sigur ca etanseaza cam grea mecanica asta... nu axi ?

intre blocul motor si cilindru este garnitura... intre cilindru si chiulasa nu este. Probabil ai joc in ambielaj... ceea ce inseamna sa-l schimbi

gresit... 0,1 mm pe platou inseamna cam 1 mm avans... *avans = distanta parcursa de piston din momentul scanteii pana la PMS(punct mort superior) btw : cum reglezi avansul ? 1)iei un bec si il cuplezi cu un fir la platina mobila si cu un fir la masa (asta in cazul in care ai etz 250, daca ai 251 ala are senzor si nu are platina, dar trebuie sa fie un semn pe rotor cand da scanteie).platina inchisa, becul este scurtcircuitat, deci e stins.Cand se deschide platina becul iese din scurt si deci se aprinde. 2)desfaci bujia, bagi o surubelnita in cap (daca ai ceas comparator e perfect,daca nu folosesti surubelnita), duci pistonul la pms dupa care il dai inapoi cu aprox 3mm(invartind de ambielaj prin surubul rotorului invers sensului de functionare al motorului) 3)slabesti suruburile in care este prins platoul si il rotesti pana il fixezi ca exact in momentul ala sa se aprinda becul. 4)strangi suruburile, mai verifici odata dupa ce ai strans platoul sa nu se fi dereglat cand l-ai strans, pui bujia, capacu si jarrrrr

o sa ajungi tu sa fii meserias pana la urma... din cate imi amintesc eu parca distanta intre platini la PMS trebuie sa fie 0,2mm si avansul intre 1-1,5 mm dar nu sunt sigur. duci pistonul la pms si reglezi platinile cu o lera (dupa ce le-ai curatat bine cu smilger sa nu mai aiba urme de puscaturi si sa calce drept), apoi dai pistonul inapoi cu Xmm (avansul dorit) invartind de volanta dupa care misti platoul pana il asezi in asa fel incat in momentul ala sa se deschida platinile

termina ca tot aiurea vorbesti... eu nici nu-l cunosc pe baiat da oricum cine il ia merge sa-l vada si sa-l probeze... bafta la vanzare

e clar ce jawe ai vazut tu ) si normal daca ii faci aprinderea cu surubelnita nu merge... pt asta se foloseste comparatorul

tu nici nu stii ce inseamna o jawa ingrijita care sa mearga ceas ( nu e niciuna dintre ale mele dar o sa fie).Acum cateva luni am citit un site (si cred ca nu sunt singurul) al unui tip care a facut inconjurul americii pe motocicleta... si ghici ce motocicleta... jawa 640 (aceiasi motorizare ca pe 638 sau 350 ts cum vrei tu sa ii zici) haideti totusi sa terminam discutiile astea ca le putem prelungi la nesfarsit, frumos gestul lui bykerkess ca a facut anuntul mult mai public decat era si speram ca planeta isi va gasi un stapan care sa aiba grija de ea cum a fost si pana acuma. asfalt uscat tuturor MOTOCICLISTILOR si numai MOTOCICLISTILOR.

la banii astia nu iei decat gunoaiele si vechiturile altora... ce e nou. e nou si va merge asa cum ai grija de ea.Motocicleta asta poate atinge si 50000 km fara sa se schimbe macar 1 surub.Sa ma contraziceti daca nu am dreptate. ps : mi se pare mie sau are furca up-side-down ?