c0zmin

eu am inmatriculat un scuter (nu avea nici un act) cu 120 lei am inclus in pret taxa de la notar pt contract de vanzare cumparare facut de ochii lumii (50 lei) si taxa la primarie (70 lei)

eu am vaz o mobra cu numere de moped... probabil in oras e mai bun ca un scuter, dar omul are deja virago... nu cred ca se merita... si la drum lung nu ai ce cauta cu el ca mori de plictiseala

UP!! mai sunt piese...

degeaba il inmatriculezi... ca oricum nu ai ce face cu el in trafic... vorbeste cu proprietara si ii platesti tu inpozitul cu conditia sa ramana pe numele ei... daca te intelegi bine cu ea

ce-i asta frate? razbunare ?

bha tu ori nu stii sa scrii ori sunt eu prost si nu-mi dau seama ce vrei sa zici ? --- Mesaj completat în 22 Nov 2007 10:53 -------------

nu are cum sa fie vacuumatic, etz-ul e 2t!

mananca 10 litrii si-o galeata... daca e motor de camion! totusi, mi se pare o prostie, nu stiu cum conduce ala fara sa se parleasca de la esapamente, cum vireaza el cu cauciucul ala de masina pe spate ?... nu e finisata deloc motoreta ps : totusi... e frumoasa bucata aia de esapament de ij sudata acolo

daca s-ar creea ceva la preturi romanesti ar fi super... costul pieselor si ceva manopera. Numai sa nu se urmareasca inbogatirea pe baza asta ca atunci ar fi degeaba (adica preturi mari)

un pret bun pentru un ij bun si frumos... bafta la vanzare ps : e frumos foc si minsku din spate

o ruda mai indepartata de-a mea detine un dkw de 200cmc parca de prin `35. I-a facut racire pe apa... si ce a rezolvat?... fix un :shit: ca arata al dracu de urat... mai vrea si 10000 euro pe el... ps : vreau sa spun ca si astazi se fac multe modificari aiurea... de catre necunoscatori, doar arate "misto"

iti iei magnetou de minsk cu tot cu apolitana, ii faci o flansa de prindere si gata(5 ore de lucru cu tot cu instalatia electrica refacuta... si ceva beri baute )...

da, se vede un material mai bine lucrat, mai bine slefuit decat cel de pe cutie... ps : nu sunt eu un cunoscator al acestor modele dar asta chiar se vede...

ok, am dat cu google-ul si am gasit... nsu-ul ala e 4t... ms mult.

exista o motocicleta 2t cu o capacitate cilindrica mai mare decat a acestei motociclete(jawa 510, 500 cmc)??

ai grija si la grosimea simeringului... daca il cautiu la piese auto

pai daca il faci la ghici... cum poti spune ca e reglat ?? la cat il reglezi ? la un sfert de deget ? foloseste macar o rigla...

aia da... complet de acord numai respect

atunci nu-l reglezi... ca ala nu e reglat

man, suruburile alea iti strang tie motorul, inplicit si carterul... da motorul jos, ia-l in camera si desfal... in 3-4 ore te intorci cu el inapoi...cand incepi sa-ti intrii in mana iti sunt de ajuns 2 ore pierzi mai mult timp uitandu-te la el... astept un post de-al tau aici "gata lume, merge perfect".Sport la treaba si numai bine

teoretic... mie la 37 grade nu mi s-a intamplat... plus ca mareste si galeria de admisie...

scoate-i bha omule aia de cauciuc... al meu merge cu garnitura de hartie acolo... si silicon...

e festival... sau cel putin asa mi s-a parut mie

pui magnetou de minsk/voschod cu tot cu napolitana.... ai 12 si aprindere pe senzor .Trebuie facuta o flansa de adaptare... pe care sa se prinda statorul...

in primul rand bine ai venit printre noi... acuma, de la gaspar cumperi ce piesa vrei (nu mai am numarul,cauta pe forum ca il gasesti) dar nu cred ca se merita sa cumperi set nou (e tot facut, nu e original)... cumperi piston de cota mai mare si alezezi cilindrul, obtii acelasi rezultat (daca ai strungar bun)... si ajungi cu pretul pe la jumate... asta daca mai ai ce sa mai alezezi, daca e cilindrul la cota 3... trebe altul... multa bafta si sa vina vara cat mai repede...