Geamanu Alin

la cine te refereai ? conversatia se face in doi , deobicei , , suntem pe forum , cu cine conversai ?

asa ca ! » Post actualizat in 21 Oct 2014 16:02 Duminica , daca e frumos mergem la plimbare , nu ?are cineva vre-un plan ?

autocritica e foarte buna , te ajuta sa te impaci cu tine insuti in primul rand si astfel vei fi mult mai obiectiv.Un om care nu poate face asa ceva se va crede mereu superior celorlalti , astfel nu va putea sa vada cat de idiot este( fara referire la cineva anume , am spus-o in general) » Post actualizat in 21 Oct 2014 07:37 prefer sa fac afirmatii cu referire la generalitati , nu la persoane anume , nu sunt eu in masura sa critic particularitati, astfel fiecare intelege ce vrea !

bineinteles de'aia exista artisti... un derapaj controlat in picioare in scarite , schim intre a II-a , a III-a supertare , daca stai in sa si vrei sa te apleci pe viraje , cazi ca o balega...si eu am patit-o , nu la frunze ci la namol de garla , acelas lucru in principiu » Post actualizat in 20 Oct 2014 17:37 Nu e naspa de condus pe el , eu sunt din zona , e chiar OK » Post actualizat in 20 Oct 2014 17:44 De ce nu m-ai ascultat cu bujia Denso? e chiar pe instalatia electrica facuta de Denso! NGK , ok dar am o rezerva ... Am fost duminica la Rasnov , la oamenii de unde am kuat mobra , am stat de vorba , de multe ori , daca nu de fiecare data trebuie sa faci chiar ce trebuie..

si eu am avut probleme in primavara si am scos bujia , avea electrozii foarte apropiati , i-am pus la 0.75 dar tot nu mergea cum trebuia asa ca am luat bujie noua si am rezolvat problema » Post actualizat in 20 Oct 2014 07:09 nu conteaza! » Post actualizat in 20 Oct 2014 08:09 vreau sa rezolv o problemuta: vopseau de pe butucii de la roti s-a cam exfoliat dar nu de tot.Arata foarte urat. Voiam un sfat privind curatarea acestora fara demontarea rotilor.

asemenea ! eu am terminat-o, altceva nu mai am asa ca bag un somn ! Asa este .Poate stabilim o zi anume cand poate toata lumea

ok

Azi am calatorit pana la cetatea Rasnov , intr-o incercare de a scapa de lehamitea orasului care nu ofera aproape nimic unor oameni care vor sa traiasca , sa fie vii.Si cum , mobra am luat-o de acolo , am indraznit sa bat la poarta celor care mi-au incredintat calutul si mi-au facut una dintre cele mai mari bucurii .M-am bucurat enorm si am putut schimba cateva cuvinte , tot despre motoare fireste.Tatal lui Emil( care dim pacate era plecat la munca afara , ca multi alti romani) , ne urmareste topicul si ne cunoaste pe toti.are experienta necesara sa ne poata da cate un sfat de aceea il invit pe aceasta cale sa isi faca si cont .II transmit respectele mele si faptul ca acel cadou primit de sotia mea de la ei , desi nu ne cunoastem aproape deloc , se potriveste de minune, multumum! In aceasta plimbare , am incercat depasirea de coloana pe Valea Prahovei si am constatat ca unii dintre soferi chiar imi lasau loc de trecere , chiar m-au invitat insa unii sunt de-a dreptul idioti.Plimbarea a fost OK , am prins soare dar e destul de frig , norocv cu echipamentul care isi face treaba ! » Post actualizat in 19 Oct 2014 15:42 Ciar daca mi-a intrat gatul la apa , asta e! » Post actualizat in 19 Oct 2014 15:43 acum sunt la Ursus

simteam nevoia de altceva decat Ciuc si A zuca asa ca DAB , buna rau de tot.

bun , multumim eu ma rasfat cu o bere DAB , nu am mai baut de cativa ani » Post actualizat in 18 Oct 2014 18:10 azi a plouat si la Campina si la Ploiesti ,s-a lasat frigul , nu stiu cum ramane maine cu plimbarea...! vorbim dimineata

nu ai precizat : bobina se incalzeste? daca nu s-ar putea sa nu fie de vina! » Post actualizat in 18 Oct 2014 17:49 pentru ca daca e bobina , ori merge ori nu merge !

ok

CDI -ul l-ai verificat! Vezi ca ai avut probleme cu bendixu" si parca ceva bucati din el prin motor ( sper sa nu gresesc ). Nu vreau sa cred ca ti-a afectat magnetoul Daca ar fi vre-un defect de impuls si atunci trebuie sa verifici partea de aprindere

pe data de 29 de-abea imi luam mobra » Post actualizat in 17 Oct 2014 16:08 pune mana si pe bobina , daca e calda spre fierbinte ...=alta

ai facut ceva cu ea

vrei s-o pastrezi atat de mult? Daca o ingrijesti , si nu ma indoiesc de asta , va arata impecabil

daca e ceva autentic si pot pastra pe ea , atunci de ce nu? Cu vopsitul plasticelor am facut la fel : a fost zgariata pe carene , am dat ceva vopsea dar apoi am aplicat lac , pe toate , pentru a mai pastra ceva din farmecul vopselei originale ! » Post actualizat in 15 Oct 2014 05:13

e buna aia " sa se tina de manere" » Post actualizat in 14 Oct 2014 15:29 mobra mea e GA si are seaua dreapta , nu ca la ale voastre ...ma gandeam s-o remodelez cu ceva spuma de saltele

vreau o sugestie sau un sfat: m-am tot plans de un lucru privitor la seaua de la mobra mea, adica in ultima perioada am mers impreuna cu consoarta si datorita vinilinului aluneca spre mine si ma deranjeaza , mai ales la coborare unde imi cam rupe mainile.Nu vreau sa astup scrisul "Aprilia" fiindca este original

consider ca orice lucru in plus va deveni deasemenea o problema in plus.NO WAY!

vreau sa te contrazic : poti sa mai reglezi fluturele de la acceleratie( se introduce jos un ac de cusut cu varful inainte si se desface sau strange surubul aferent care se afla afara de carburator in partea stanga . E foarte important pt ca daca e fluturele prea deschis trage benzina si pe jiglerul de acceleratie si astfel creste consumul, se poate ineca mai ales cu socul tras....) » Post actualizat in 14 Oct 2014 10:00 despre sonda , cred ca ar fi ceva util , numai sa nu fie si asta o problema in plus » Post actualizat in 14 Oct 2014 10:03 pentru Cristi -initiere- bineinteles la anul . Anul acesta ma coplesesc ultimele datorii si apoi scap » Post actualizat in 14 Oct 2014 10:05 atunci ma gandesc si eu la prima decada din august

ce turatie ai la relanti , dupa ce motorul ajunge la 60 grade? Verifica si franarea de motor in treapta a 3-a , daca e brusca deschide suruburile de amestec la 4 ture si reduci din surubul cu arc din stanga carburatorului , deschiderea clapetei de accceleratie pana ajunge la 1400 ture

normal ca ar trebui , dar ideea este sa vrei.Si anul acesta am vorbit inca din iarna si ...nimic !Acum vad ca ne-am inmultit poate reusim .Eu unul merg sigur pe Valea Ariesului , chiar si singur , asa ca o initiere ! » Post actualizat in 13 Oct 2014 15:49 dovleacul copt , adica , va sa zica , La carburi verifica totusi nivelul de benzina . trebuie sa fie undeva la nivelul garniturii sau 2 mm mai jos , cred ca aici nu e bine Deasemenea cred ca e un balans necorespunzator intre surubul de amestec si clapeta de acceleratie.aceasta din urma trebuie sa fie deschisa cat varful de ac , nu mai mult , apoi se regleaza surubul aferent , se face simetria intre clapete( ai doua carburi) si apoi vezi din suruburile de amestec sa stea la relanti undeva la 1400-1500 ture.Poate cuiele pontou nu inchid bine ( au un cauciuc inspre varf care etanseaza) si astfel ai supraalimentare...cine stie

a mea e '94 si procedez asa : desfac suruburile de la cutia in care se afla filtrul de aer a, apoi misc cutia spre inapoi -astfel obtin un 7 mm ceea ce este suffficient.Desfac clemele anterior si posterior carburi , apoi scot cauciucul dintre carburi si filtrul de aer ,si gata. La introducere , de obicei ca si in alte cazuri e mai belea , dar ..: se monteaza cauciucul care face legatura carburatoarelor cu filtrul de aer , se strang colierele bine; se unge cu un pic de ulei sau sapun lichid gaura aferenta de la cutia filtrului de aer; se introduce prin presare carburatoarele cu capul in jos spre motor ; daca aintrat partea de sus apoi bagi cauciucul din spate( faptul ca suruburile de la filtrul de aer sunt slabite te vor ajuta acum) apoi cu o surubelnita dreapta perfectezi imbinarea de la filtrul de aer...misti un pic de carburatoare si trb sa intre in toate gaurile... Cam asa procedez si nu am probleme..