Geamanu Alin

asa arata un lant intins tehnic vorbind: daca verific sageata este fix 3.5 cm ( burta)adica bine ,insa el luat ca un tot unitar e mai lung deoarece indicele pe fanta imi arata nr 3 pe o scar de la 7 la 1. deasemenea se vede fanta la foaie , » Post actualizat in 25 Sep 2014 15:27 fac poze cu apartul ca aste nu se vad » Post actualizat in 25 Sep 2014 15:38 » Post actualizat in 25 Sep 2014 15:39 ultimele doua sunt mai bune , nu am blitz functional dar se vede ce trebuie

https://maps.google.ro/maps/ms?ie=UTF8&t=h&oe=UTF8&msa=0&msid=206863826846507026503.0004c22bb3983424cb6b6&dg=feature uitati-va la aceste peisaje , nu facem traseul la anul , Zona vatra Dornei e superba?

daca lantul e uzat se poate verifica pe fantele de reglaj de pe bascula , unde sunt niste cifre .La mine se afla undeva la cifra 3 adica foarte intins/uzat, in al doi-lea rand tragi de lant unde calca pe foaia spate in partea centrala si daca apare fanta si nu calca pe foaie bine = uzura .Pun poze cand ajung acasa . » Post actualizat in 23 Sep 2014 10:08 subscriu , am GA si sunt foarte multumit cu doua exceptii : consum carburant mare fata de varianta pe injectie( la GA nu e cazul) , seaua asa cum e dispusa duce la alunecarea pasagerului spre pilot creindu-i acestuia un disconfort la oua! Avantaje: -roata 19" pe fata foarte buna la oras dar si off road - pozitia in sa mai inalta decat la ML - amortizoare fata mai inalte ca la ML - tobele din material mai solid - sunet incomfundabil - carburatie = posibilitatea repararii pe marginea drumului - in general motoarele Rotax sunt foarte fiabile daca sunt bine intretinute( nu de geaba Rotaxe chipeaza aparate de zbor) - carburatoare Mikuni- japoneze - frane Brembo - cadru aliaj aluminiu SI MAI CU SEAMA O COMUNITATE DE MOTORETISTI PE CARE NU O GASESTI LA ALT PRODUCATOR Alegerea iti apartine

unghiul de inclinare oricum trebuie schimbat si ma refeream la virajele largi , nu cele stranse , iar in cazul derapajului pe nisip , macadam , acolo se face presiune pe rezervor in partea opusa, contravirare puternica piciorul din partea virajului intins si din acceleratie controlezi derapajul . La vitezane este alt stil , si nu cunosc. La enduro se ulilizeaza contravirarea si presiunea pe rezervor insa in varianta "soft" » Post actualizat in 22 Sep 2014 05:38 Haideti sa dezvoltam acest subiect privind abordarea virajelor c, cred ca ne va fi de folos tuturor... » Post actualizat in 22 Sep 2014 06:00 un ex aici » Post actualizat in 22 Sep 2014 06:03

singur merg , cu pasager deloc am avut o portiune de coborare pe serpentine si pe ploaie si am sintit in maini si co---aie » Post actualizat in 21 Sep 2014 18:17 deasemenea am avut sansa sa testez virajele la viteza mare 100km / h prin impingerea inversa a ghidonului , adica viraj stanga impingi mansonul stang spre dreapta ....motocicleta va vira spre dreapta , perfect! » Post actualizat in 21 Sep 2014 18:19 va vira spre stanga ,,,,am vrut sa spun

stiu doar ca ieri am muncit si am reusit sa-mi plachez bucataria cu polistiren .Cred ca sunt mai castigat asa.De plimbat m-am plimbat azi prin prejurul Campinei , vreo 100 de km , in care am prins cat tot ce trebuia: soare ploaie , curbe , macadam asfalt ., DN1 .Am echipat-o si pe mandra si am trecut la plimbare , trebuie s-o obisnuiesc cu viteza si drumurile mai lungi. Am doua inconveniente: consum cam mare si faptul ca aluneca fm seaua. in rest ok aprilica.Cateva poze de la unica oprire( ma dureau oolele )

pai cumva a surzit si nu a auzit supraturarea motorului? scuze dar daca sa -u incins tobele si a topit carcasa filtruli de aer inseamna ca a mers cu ea asa! Am patit si eu dar am oprit motorul imediat, nu am plecat de pe loc , atunci carburile erau in reparatie.A durat ceva dar mi-a iesit , asa ca pot spune ca nu e usor cu sfaturi pe forum sau telefon , trebe ' " ochiu' sa vada ' ce si cum 1. daca merge bine ( ....) cu socul tras = amestec sarac deci trb verificat carburatoare . Ce inseamna asta ? mai bine sa se duca la cineva care stie . oringurile au un rol important, determinant chiar , asa ca daca au fost vechi , sub actiunea agentului de curatare= caca , asa ca demontate si duse la cunoscatori , sfatul meu ...unul este florin_escu , colegul nostru ... 2. daca are habar d e cum functioneaza , in principiu , un carburator , se poate apuca si el de treaba.. asa ca sa ne anunte

scuze , stiu , dar anuntul era pe fb.-Un grup de motociclisti "Roata de foc " organizeaza o plimbare in scop caritabil prin care insotesc un autocar cu 30 de copii cu dizabilitati dint-un centru de plasament.Plimbarea este Campina , sinaia , Busteni retur.Aici au mai facut anul trecut si donatii de Craciun - cam asta e in cateva cuvinte... Scuze acum am ajuns acasa din cursa » Post actualizat in 18 Sep 2014 17:26 m-am gandit am renuntat. Poate vad si zimbrii din Vama Buzaului , nu-i departe de Campina - dar mi-e cam aiurea sa plec singur » Post actualizat in 18 Sep 2014 17:27 As fi vrut sa merg anul acesta , in mai multe trasee cu voi , Aprilistii , dar nu a iesit deloc... » Post actualizat in 18 Sep 2014 17:36 astazi este pentru prima data cand mi-am parasit mobra , am avut cursa si am lasat-o in hala la servici, ma simt oarecum nelinistit ...si ciudat , am ditamai sprinterasu" la poarta dar nu am mobra mea » Post actualizat in 18 Sep 2014 17:46 textul anuntului ;"Eveniment organizat de ROATA de FOC cu sprijinul Grupului Donatii Campina Descriere : Organizarea unei excursii pentru copiii din Centrul rezidential de tip familial Brebu, la Busteni si Sinaia cu escorta moto. La activitate vor participa 25 copii instutionalizati, insotiti de 4 cadre didactice si membrii Asociatiei Club Sportiv Roata de Foc. Dezvoltarea copiilor ca personalitate şi competenţe reprezintă un obiectiv pe termen lung atât pentru societate cât şi pentru fiecare familie. In cadrul excursiei vor fi vizitate Muzeul Cinegetic de la Posada, muzeul Peles din Sinaia si alte obiective. Masa de pranz va fi servita la cabana Gura Diham iar activitatile recreative si jocurile de echipa vor fi organizate in poiana din apropierea cabanei. Activitătile sunt gândite în aşa fel încât copiii să poată relaţiona, dezvolta spiritul de echipa, schimba idei şi propune puncte de vedere, dar şi să se poată distra si învăţa lucruri noi."

atunci ma mai gandesc , mai ales ca a mai aparut o oportunitate , mai umana si cu un scop adevarat mai bun : https://www.facebook.com/events/305955612925320/

am de gand , daca vremea tine si daca iau salariu , sa ajung la Sanzieni sambata 20 sept. Mai doreste careva dintre voi sa vina?

te putem sprijini doar moral cu incurajari , si cum spunea Eugen e un pas inainte catre recuperare. La asta trebuie sa te gandesti.Multa bafta ! » Post actualizat in 17 Sep 2014 07:24 vezi daca fierbe bateria( foloseste-o fara lumini aprinse ) daca da e bai , se va distruge...Si la mine e o problema asemanatoare cam fierbea bateria la un moment dat . Voi incerca sa scot releul afara pentru o racire mai buna are totusi 50000 km si 20 de ani , e cam batraior...

poti sa ne spui mai din timp . am fi mers , dar acum nu mai am nici concediu nici banuti,,asta e » Post actualizat in 16 Sep 2014 17:16 ma bucur ca ai text publicat , si te incurajez sa continui si cu altele , cred ca ai ceva drumuri, trasee facute, asa ca scriind iti pui o parte din viata pe hartie pentru mult timp iar il al doi-lea rand ne impartasesti si noua aventura ta .Te rog continua!

mie , imi face rau berea si vinul , imi creeaza aciditate si ma chinui tot asa 3 zile chiar de la doar 1 litru.Cat despre tarie ...am revenit la origini rachiu de casa ( adica tuica , palinca ..) iar visinata facuta de mine asa ca e curata..

E bine unii muncesc iar altii....mananca visine ....caci visinata s-a beut !

arata SUPER !

omule , ai facut atatea la mobra asata , sper sa rezolvi si cu pornirea ( bendixu') » Post actualizat in 16 Sep 2014 15:45 ai rezolvat problema ?

ai dreptate consum matr= tensiune mica , dar de fapt este impropriu spus :legea lui oHM R= U/I sau cum se spune sunt om cu tine daca esti om cu mine ....dezvoltam ??? cred ca NU. Hai la solutii, ca sunt oameni care nu au timp de teoreme ,CE SA FACA OMUL ASTAS ...1. SA VERIFICE MASELE ...2. SA VERIFICE ACUMULATORUL ( sa nu nfie in sc) du'paia vb

verifica masa pe instalatie ( -) poate fi un comntact neconform .Magnetoul produce curent , baga in baterie , se aprind becurile ... dar curentul trb sa se scurga undeva .dac exista contact imperfect la masa voltmetrul iti indica tensiune mare . Mai exista o varianta : Bateria cu elemente in SC » Post actualizat in 13 Sep 2014 15:56 de fapt ideea este asa : ca sa fie curent , tensiunea trebuie sa se scurga la un pol negativ .Daca nu gaseste sau e insuficient atunci iti apare acea anomalie. Asa cum ai primit sfaturi verifica masa la baterie si cu acceasi ocazie utilizeaza si alta baterie , vezi ce se-ntampla..

multa sanatate si sa mearga treaba bine. O sa dureze ceva recuperarea dar o sa fie bine ,

salutare , cum te mai simti !

cred ca gresesti , fluxul este flux iar cantitatea de aer e altceva .Fluxul = o cantitate de ceva emisa sau absorbita int-o unitate de timp si la o anumita viteza.Avand in vedere ca in piston se produce o explozie fluxul de gaz emis de tobe este altul decat fluxul de aer intrat in carburatoare.gazul ( aerul+carburant , alta presiune , alta densitate...etc) se comprima ca volum explodeaza si se evacueaza la alta viteza .DECI nu exista similitudine de flux si nici de cantitate. De viteza aerului care atinge releul de incarcare depinde recirea acestuia.Este exact ca la un radiatorde motor auto , astfel daca depindea numai de cantitatea de aer il monta in porbagaj si gata , insa nu e asa. Totusi , revenind la tema noastra inginerul (ii) stia(u)clar viteza si cantitatea de aer in zona de sub sa si a (u)considerat ca este suficient pentru mentinerea releului la o temperatura optina de functionare, l-a pus acolo si a rezolvat o problema estetica. INTREBARE: Daca esxista o solutie mai buna ?

https://www.facebook.com/video.php?v=4852368194133&fref=nf DEMENTIAL » Post actualizat in 10 Sep 2014 10:12 se spune Danke ShoShon » Post actualizat in 10 Sep 2014 10:17 e foarte bine asa .Dac nu ma insel Suzuki dr 350 are pe dreapta. » Post actualizat in 10 Sep 2014 10:21 fluxul de aer exista , cu certitudine dar nu are puterea de racire ca impactul direct.cat despre chilotel , greutatea acestuia este nesemnificativa si de aceea a fost atras imediat,dar daca pui o manusa nuse va mai intampla asa ceva!Oricum daca" inginerul " l-a pus acolo stia si el aceasta problema , insa , asta nu inseamna ca a gasit cea mai buna solutie asa ca daca ea exista de ce sa n-o folosim ?

imi era foame » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:50

la mine este altfel » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:23 azi m-am jucat un pic...........