Geamanu Alin

a mea e 94 si asa stiu ca permite 2 l ulei insa a intrat undeva la 1,8 .De fapt colegu 3m -01 trb sa procedeze asa: incalzeste mobra vreo 5-7 minute.Dupa 20 minute dupa ce se va raci un pic uleiul o pozitioneaza astfel incat sa stea dreapta nu aplecata pe cric.Da drumul la uleiul din cadru apoi la uleiul de sub motor apoi scoate filtrul.Dupa ce s-a scurs bine pe toate gaurile monteaza filtrul, curatind anterior foarte bine interiorul carcasei si garnitura, monteaza busoanele de sub motor si cadru, introduce cam 1.5 litri ulei strange joja si porneste timp de 10 minute .Opreste motorul ,lasa la linistit uleiul cam 10-15 minute , desurubeaza joja , sterge , o introduce fara a o insuruba , scoate si verifica nivelul si in functie de constatare mai adauga daca este cazul...

E aici e problema , tanarul inca nu stie ca toate lucrurile achzitionate de catre barbat se PROBEAZA inainte ! Asa ca tinere la femei sa faci la fel : ia-o fara proba si ai belit-o! » Post actualizat in 07 Oct 2014 12:56 5100 am bagat eu si a intrat mai putin de doi litri.Cartea spune ca intra doi litri dar cu ce mai ramane in ea e suficient. » Post actualizat in 07 Oct 2014 12:58 ia 5100 semisintetic 10W-40 bidon de 2l.In semnatura mea gasesti un site" moto-dezmembrari....." acolo vei gasi pe prima pagina un buton care are un link catre un distribuitor de ulei Motul -pretul e ok iar livrarea gratuita.

ci max 30 mm. (E tot aia!) asa este -E TOT AIA , deci aveam dreptate -trebuia sa-ti iei o mobra mai mica

nu mai umbla la ea , de fapt te incomodeaza un pic atunci cant te urci pe ea , dar cred ca la mers stai bine in sa.Dac umbli pe la jugul din fata si pe la amortizor spate , vei schimba ciclistica si vei avea surprize de obicei supravirare asa ca las-o asa .Cat despre modificarea seii poate ar fi o solutie , de moment , daca ai bani.E doar o parere si te sfatuiesc sa asculti mai multe, apoi alegi ce crezi , asta e viata o optiune , norocul tau ca, aici ,ai de unde alege

stiu, nu sunt pentru ce vreau eu si pe de alta parte sunt cam duse isa bugetul m-a facut sa aman pana la anul cand de fapt trebuie sa schimb si kitul de lant asta e » Post actualizat in 06 Oct 2014 14:39 trebuia sa-ti iei o motocicleta mai mica!

a fost Ok la cursa ?

corect ! Neamul se mantuieste prin faptele drepte si cinstite pe care la face , iar Dumnezeu isi pune mana pe aceeia care , cu credinta , lupta pentru interesul comum al tuturor nu acela meschin al unui grup restrans...asa ca neamul nostru nu va fi bine niciodata , Istoria Romanilor este proba veritabila

bun bun , e un inceput pentru Romania dar pana a fi cu adevarat un circuit cred ca va mai dura 10 ani , nu ca nu ar fi vointa ci pentru ca trebuie sa construim "Catedrala Neamului" , Biserica de la Babele din muntii Bucegi , si ma rog alte tampenii de'astea

in spatele meu se vad niste sonde , active inca , si pe acolo am urcat si am trecut dealul.Drept sa spun s-a comportat bine Aprilica, chiar la deal pe pietris gros , drapant , si apropos ce spunem mai devreme cu sistemul de valori , dupa ce am mers prin padure , am urcat un deal am vazut un morman de gunoaie aruncate la marginea drumului;mi-am dat seama ca am dat de "civilizatie", in 200 m prima casa.... » Post actualizat in 05 Oct 2014 14:18 traseul aici

No sa mai existe nici munti.Am inceput sa facem biserici ocolo in varf , ca mai apoi "taranu" sa zica ca vrea drum ca sa ajunga acolo cu masina ca de a uitat sa mearga pe jos...De parca daca te duci intr-un palc de mesteceni , acolo singur , nu te aude D-zeu , trebuie neaparat biserica.Nu ne mai putem ruga la Dumnezeu dact in biserici..... » Post actualizat in 05 Oct 2014 13:06 Cum bugetul de la sfarsitul saptamanii a fost redus datorita unor alte investitii casnice , totusi am gasit timp frumos si ceva "malai " pentru o tura in zona .Iarasi zona adiacenta Campinei ofera trasee complete pentru o plimbare mixta: sosea , enduro , curbe.Astazi am executat traseul Campina ,Urleta , Mislea , Bustenari , Telega retur .A fost o zi placuta , destul de cald si dupa ce ne-am pus ciorapeii moto , mi-am luat mandrele si hai la drum....

cred ca de plans, se pare ca am ajuns o natie degradata moral astfel incat un sistem de valori autentic paleste in fata puterii sistemului de smeche- coca , fite si basini pe care il surprindem in viata de zi cu zi aproape la un procent de 60 %.Mi se pare enorm de mult. Cumva am uitat sa traim normal?

as fi mers , dar am avut ceva prbl si stau prost cu banii.De la mine sunt aproape 170-180 km dus intors si nu-mi permit sa scot mobra la plimbare Oricum e prima cursa , nu cred ca o sa fie chiar misto , poate la anul cand circuitul va fi mai lung si poate si ceva tribune .

cred ca doar de unele fiare ai scapat....de alea mergatoare pe doua roti nu cred ...oricum in fiecare barbat este o "fiara "in interior asa ca n-ai scapat de tot.... acum de'abea incepe adevarata recuperare, iti urez insanatosire grabnica, cat despre imbarbatare.. sa ne auzim cu bine

am curat astazi motorul de resturile de ulei , am pus furtune noi de benzina si am pornit .A mai fumegat un pic si s-a oprit.Nu mai curge ulei pe garnitura de la capacul de chiuloasa , deci am rezolvat si asta . Ma bucur ca nu a fost altceva .Cred ca era spart si furtunul de benzina de trecere dintre componentele rezervorului si picura din el

da e posibil pe la joja , am umblat acum 2 saptamani acolo, am mai scos ulei cu seringa . E radiatorul acolo si nu prea vad ce si cum

pai asta e , din zona unde este evacuarea gazelor din motor .Am observat ca vine de sub ghidon , dar de unde mai exact nu stiu.Am sigilat capacul de chiuloasa , nu mai da ulei pe langa .Mi-e teama de un furtun ulei spart , desi sunt noi , totusi miroare a ars , nu cred sa fie gaz esapament , astazi am sa verific mai amanuntit. Eu am presupus picaturi ulei pe teava incinsa ...

nu mi-am dat seama inca , aseara am repus capacul de la chiuloasa , am pornit-o si tot iese fum ! iarna e lunga

azi am avut o zi f grea... ma rog ... una peste alta am constatat la pornirea motorului un fum care iesea de subrezervor: am presupus ceva picaturi de ulei de la garnitura intinzatorului de lant de distributie.Bl Bl BL .. oricum am vazut ceva ulei pe la capacul de la chiulasa asa ca .... hai jos'' dupa toate cele tot fum, de unde vine ? cred ca garnitura de la evacuare nu mai tine si dagaze pe langa , oricum azi am facut revizie generala ...alimenterea cu benzina , desi schimbata acum 6 luni , a plesnit , desi erau furtune cu insertie si dublustrat ......caca . daca tot am facut desfacerea am costatat si altele : aprinderea este marca Denso ( made in Japan ) bujia =Denso ( made in Japan ) d'aia merge brici... » Post actualizat in 28 Sep 2014 18:21 garnitua de capacul de la chiuloasa am completat-o cu pasta de etansare insas ma problema cu furtunul din capat , nun reusesc sa izolez stutzul , cred ca am sa fac filet si bag stutz filetat... deoarece furtunele de benzina s-au spart am primit propunerea sa le fac din cupru cu olandeze ! Stiu ca motorul comporta vibratii destu de mari si o astfel de solutie = aproape 0 dar.... poate ca nu , ce ziceti 1!!

S-au dus vremurile in care DR Big, Africa Twin, Super Tenere...faceau legea. Sincer, imi doream mult una din cele 3, eun in ca vreau Super Tenere chiar dac e baba » Post actualizat in 27 Sep 2014 17:29 "Alin, orice model a avut candva un avangardist care a dat nașterii ideii. Spre exemplu, modelul Dacia Solenza fusese conceput cu 10 ani inainte de a fi bagat in producție, sub numele X90...cand l-au bagat pe piață, era deja depășit tehnologic si nu numai" Asa se intampla la noi suntem mereu " inapoiati"

am citit cu atentie .Pacat ca renumitul designer se joaca doar ; totusi in ciuda avantjelor pe care le are un motor in doua pistane in v , nu cred ca poate caracteriza Aprilia Pegaso. Probabil brandul s-ar stinge aici. Acest motor caracterizeaza pe aceasta clasa , Honda transalp si Africa twin si gata .Ca aspect e tare si duce mai mult spre strada decat off motiv pentru care as ezita

http://www.pemotoare.ro/aprilia-caponord-1200-rally-2015-o-caponord-mai-adventure/ ce ziceti ? » Post actualizat in 26 Sep 2014 11:53 ideea cu aditiv era de curat instalatia dealimentare cu benzina inclusiv site rezervor , supape etc. » Post actualizat in 26 Sep 2014 16:11 cititi cu atentie: http://www.timesnewroman.ro/tnr-cultural/11943-sex-in-arta-xiv-sex-precolumbian

la mine nu a trebuit sa dau rez jos, nu ecazul » Post actualizat in 26 Sep 2014 05:58 dac nu ai umblat la carburatoare , mai greu sa fie problema de acolo. Dac totusi ai ceva mizerie prin el cumpara niste aditiv de benzina pentru curatat injectoare .Eu recomand sa folosesti si benzina de 98 sau 100 deja aditivata .Pune la inceput 10 litri. Verifica daca tobele sunt afumate cumva.Dac ai o bijie de schimb verifivca si asta . Schimba filtrul de aer. Acestea sunt mici interventii , daca nu se rezolva du-te la mecanic...

postez eu maine dimensiuni.O faci pe surub de 19 dintr-o teava de 1/2 ,si o calesti , la foc si prin bataie, e naspa daca nu sti , de fapt ai sa decalesti materialul.Nu e mai bine sa iei o tubulara de 18-19 lunga de cel putin 10 cm ?