cornelilinca84

salut! revin cu o problema pe care o tot intampin la mz-ul meu 125tr3. functioneaza bine, porneste ok la rece,isi tine relantiul, se tureaza ok la rece insa in mers parca merge inecat. totul bun si frumos pana in viteza a-3-a inclusiv. cand schimb din 3 in 4 parca il strange cineva de gat si pot sa il turez eu cat de mult caci fara folos, scade viteza si nu trage deloc. deoarece am mai multe carburatoare am schimbat tot ce se putea in carburator: la o verificcare mai amanuntita am gasit jiglorul, cel din camera de nivel constant, cositorit, probabil fostul proprietar vruia sa consume mai putin. l-am schimbat cu un altul de la alt carburator impreuna cu cuiul de dozaj de la subar. parca tragea mai bine dar tot nu cum trebuia, am crezut ca este de la plutitor deoarece mergeam cu unul de java 125, zic eu, am cumparat unul nou iar problea s-a agravat si mai rau fata de prima data acum inrtr-a patra nu mai reusesc deloc sa merg oare unde este problema? singurul lucru la care ma gandesc este un amestec prea bogat in benzina deoarece porneste la rece dupa doua trei pedale fraa soc tras iar daca il trag imediat dupa ce porneste motorul acesta moare. P.S. tot ce mai am de facut este sa desfac(nu stiu cum si sper sa ma ajutati voi) flitrul de aer in speranta ca este infundat. aaa! si inca ceva am incercat sa merg fara filtru pentru a verifica daca este infuntad insa tot asa face

pe mine in functie de pret

Chiar nu ma poate ajuta nimeni cu o informatie referitoare la cat ulei sa bag in telescoapele fata+ spate de la mobra 50(nu super)?

salut! ai cumva si capacul de la baterie, cel din partea stanga?

salut! poti te rog sa imi zici codul de piesa te rog caci ma intereseaza si pe mine

Salut! Cine știe ce cantitate de ulei trebuie pusa pe in telescoapele fata de la mobra 50(nu super) și ce tip de ulei? Dar în cele de spate?

salutare natiune! stie cineva de unde pot cumpara acele "pastile" din pluta de la discurile de frictiune ale ambreiaului? mentionez ca imi sunt necesare la un motor de manet

multumesc mult pentru aprecieri. cine poate sa imi zica care este viteza unde se simte motorul bine si care e cea maxim posibil de atins in conditii normale, nu la vale )? » Post actualizat in 09 May 2017 19:20 sicare sunt valorile normale de incarcare la baterie caci am impresia ca imi fierbe bateria. bateria mea este noua luat de la barner 6v, 8A insa tot gasesc ud in cutia bateriei. cu motorul oprit pe voltmetru imi arata 5,98- 6,05v iar cu motorul pornit si cu consumatori porniti imi arata maxim 6,36v

multumesc pentru sfatruri. cum zicea un prieten <primii 100 de km sunt mai grei!> . cu ajutorul vostru dar nu numai am reusit ca ieri sa fac primii 100 km ,intr-o zi si farfa oprire cu aceasta bijuterie de motor. dupa ce am rezolvat aproape toate problemele, zic eu, am avut placerea sa calaresc acest motor si sa merg pana la batranul (are 80 de ani) de la care l-am cumparat, care la vederea lui a izbucnit in plans..... vorbele sunt de prisos aici. deci, de la asta s-a inceput » Post actualizat in 07 May 2017 08:01 iar rezultatul final

daca nu e cu suparare un pret la testarul de presiune in roti(chestia aia neagra gradata cu toc de piele maron)?

mai am o nelaurire. am trimis cilindrul la alezat iar cat timp e la prelucrat am desfacut motorul caci ma enerva faptul ca nu aceam indicator de neutru. am descoperit ca imi lipseste acea tabla de pe selectorul de viteze si in plus cu totate ca am facut circa 15 km cu motorul, fiind schimbat tot ce inseamna rulmenti in motor cu unii noi SKF, am descoperit ca rulmentul din partea dreapta de pe ambielaj uruie deja. e ceva normal sau??? din cate ma pricep eu nu e o treeaba ok ceea ce s-a intamplat si as vrea sa rectific problema asta caci rulmentul intra si iasa usor si cred ca localul de pe cartaree este largit. stie cineva, daca ajustez locasurile de pe cartrer ce rulment ar rebuii folosit?

multumesc mult de sfat. nu vreau sa creez polemici sau sa par eu inteligent si cunoscator in ale motocicletelor dar nu inteleg legatura releului de incarcare cu rateurile. cu gatuirea inteleg caci in dinam exista niste forte magnetice care pot sa infraneze motorul dar cu rateurile... inca o data MULTUMESC pentru faturile date si fi sigur ca am sa tin cont de ele in conditia in care nu e din reglajul carburatorului si a avansului. ma voi indrepta spre ceea ce mi-ai spus, chiar daca sunt unul care tine la originalitate.

nu e vb de incarcare caci batria este noua iar incarcarea functionaeaza. cel mai probabil este vorba de reglarea amestecului din carburator, zic eu.

salut. multumesc la toti pt sfaturi. astazi am facut ceva ture cu "mobra", vreo 10 km, insa am remarcat cateva probleme la care nu prea am reusit sa le dau de cap. una dintre ele ar fi reglarea aprinderii la care ,recunosc, nu prea ma pricep caci porneste bine, nu adrunca piciorul insa da rateuri si nu prea urca in ture iar cand o face parca se gatuie. cea de-a doua ar fi reglarea amestecului de carburant si a ambreiajului. deci, am nevoie de cineva din zona Brasov-Ghimbav care ma poate ajuta cu asa ceva, contra cost bineinteles. cat despre contactul de neutral am comandat unul de la crestopher si astept sa soseasca.

salut. jocul nu era mare intre ax si bucsa iar intre ea si carter nu avea deloc insa daca fortai putin cu mana iesea. am mers cu ea la un strungar si mi-a zis ca nu poate sa o faca deoarecce nu are material (cica e din bronz grafitat) iar pe interior are niste canale de ungere pe care a zis ca nu are cum sa le faca. astazi profitand de timpul liber am facut toate legaturile electrice necesare si totul pare functional mai putin martorul de neutru. m tot incercat sa ii dau de cap si am ajuns in cele din urma la contactul de neutru care pare sa nu functioneze caci daca pun firul la masa becul se aprinde insa cand e legat la contactor nu vrea si pace. acum vreau sa va intreb, deoarece mie imi cam da cu virgula ceva, asa trebuie sa arate contactorul sau ii lipseste ceva ? » Post actualizat in 19 Mar 2017 20:50 Contactor neutral

fix, nefix nu mai am rabdare sa caut caci am luat toate saituriile pe care le stia la mana si nu am gasit nicaieri acea bucsa, prin urare am anasmblat motorul cu ea si abia astept sa ii fac proba. p.s. caut soclul becului de far caci ceea ce am eu nu prea se potriveste in oglinda farului si mai caut acea siguranta (sarma) ce fixeaza suportul de bec in far

Salutare. poate cineva sa imi zica daca la motorul de rt /125 bucsa de bronz dinimagien trenuie sa aiba joc in catrer si pe ax sau trebuie sa fie fixa? inteleg ca trebuie ca axul sa se invarta insa am o diferenta bizibila intre ax si bucsa ca si intre ax si bucsa.

salutare comunitate. cine ma poate ajuta cu un manual pentru mz rt 125/3? mentionez ca vreau sa refac manualul in format tiparit si ma intereseaza asezarea lui in pagina si format. p.s. il am pe cel in format electronic de pe manuale.ro insa vreau imagini cu cel original

am tot cautat pe net si am gasit, culmea tot in judetul brasov, in Sampetru(cine e din zona cunoaste) firma se cheama thunder tools srl

multumesc mult dar tocmai astazi am fost acolo si am luat rulmenti pentru motor. am intrebat de tarozi si nu au asa ceva

salut. poate e in afara topicului dar vreau sa stiu daca exista tarod m 3,5 si de unde poate fi acchizitionat? mentionez ca imi este necesar pentru a repara filetul de la tabla suport a platinei la mz rt125/3 iar surubul de metric 4 nu pot sa il montez in lustul de la partea fixa a platinei.

salut multumesc de sfaturi, am rezolvat problemele de pana acum insa ma confrunt cu una mare de tot Instalatia Electrica. deoarece vechea instalatie era praf a trebuit sa o refac si m-am ghidat dupau urmatoarea schema. pot spune ca am facut legaturile ca acolo insa sunt unele probleme si as vrea sa te intreb daca ceea ce am eu este corecta si daca ma poti ajuta cu o alta pentru comparatie.

Nu mai am mult numai că m.am cam lovit de două probleme. 1 când am vrut sa descarc chiuloasa pt a verifica pistonul și cămașa mi sa.a rupt un prezon în caratar și ma chinui de două zile sa îl scot și 2 m-am hotărât să schimb toți rulmenți in motor și nu reușesc să scot ambielajul din cartarul stang. Are ceva siguranțe pe acolo?

multumesc mult. mai am o nelamurire: cum pot sa desfac ambreiajul de la rt3 ? » Post actualizat in 17 Feb 2017 10:36 problema rezolvata cu ambreiajul Multumesc

nu imi functioneaza nimic zau, cablu de date la aparat nu am iar de pe telefon nu merge sa trimit nu stiu ce naiba se intampla cu tehnologia asta