valicaddy

tare, am si eu un magnetou ca ala, da scanteie de rupe.

Nu am poze pentru ca nu este motocicleta mea (cea din linkul dat de tine) Uite insa ceva adaptat la un M72, cu ajutorul unui un dinam "fals". (si din ciclul "nu incercati asta acasa" te rog sa remarci profesionalismul care a stat la baza realizarii intinzatorului de curea). Culmea e ca functioneaza perfect, daca iti vine sa crezi!! Mesaj completat Totusi, nu asta recomandam eu. Visam la un alternator asezat exact acolo unde este el pus de fabrica pe motor, dar antrenat pe curea si nu pe pinioane.

deci asa, si nu altfel! am notat, sa vad ce gasesc de vanzare, sa-mi iau si eu. scuze ca m-am trezit asa tarziu... mea culpa...

Stiu ca vine la fix cum il faci tu, nu asta e problema. Antrenat pe curea nu mai streseaza pinioanele de distributie asa tare, ele rezista mai mult. Nu mai face zgomot, si altele. Sa invatam de la BMW, nu-i asa? Sunt de parere ca ar fi un mare pas inainte pentru mobrele astea. Din pacate modificarea implica niste costuri mai mari decat valoarea motoretei...

no, horinca nu tuica, sigur de 55 de grade... nu intreba... Mesaj completat cine se apuca sa inventeze alternatorul antrenat pe curea pentru rusesti? dar antrenat ca la BMW, nu lateral. aaaa?

mai trebuie cienva care sa fie amabil sa execute lucrarea...

conversie alternator pentru Ural 650. Posibil sa functioneze si la M72, sunt convins ca functioneaza si la Nipru. S-a folosit un Nippon-Denso de ceva Mitsubishi si o carcasa de alternator rusesc tip grenada explicatiile originale aici: http://sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?t=10448 Mesaj completat mai este si varianta asta, pe alt topic de aici. tot un Denso nesimtit cu care dai curent si la altii...

da, nippon denso, cred ca mergea pus si cu fulia in fata, asa l-am pus la mine la M, si m-am facut ca nu observ ca e urat

de ce nu l-a postat proprietarul?

e aceeasi ragalie in poze, se pare ca a fost rejuvenat cu o pensula si doua cutii de vopsea Mesaj completat As merge, numai ca e asa cale lunga pana atunci, cine stie...

frumos cadou, s-o stapanesti sanatos.

nu se vinde. sorry

atunci pun eu intrebarea fireasca: daca o vinzi, cat costa?

m-as mira sa il vanda, tocmai a terminat restaurarea. am sa intreb.

cred ca ar trebui sa intrebi aici: http://www.motocicletemodificate.ro/custom...ciclete/1_home/ nu stiu daca o vor face ei dar sunt sigur ca vor putea sa te indrume.

scapa de bmw-ul ala ca e foarte urat acolo

de ce nu le pui si preturi?

foarte tare mobra, place la mine. ai vorbit cu Vova? desi vad ca cineva s-a apucat deja de treaba!

mda, eu stiu unde e unul din asta, daca ai intrebat.

si mai bun e raportul de decompresie. il afli in functie de cat de repede te saturi de ea.

mda. propun demolarea a 99% din oras. ce este de valoare ramane. a, inca ceva. 90% din populatie, pe horn. ghici de ce.

E o cocina de ani multi. Ma enerveaza comparatia cu Parisul, Bucurestiul avea o istorie si un caracter proprii, cel putin la fel de intereante. De ce trebuia sa ne raportam mereu la cineva mai "bun"?

Uralul meu fuge doar 350 daca pista e slaba. Daca e buna nu (cred ca) trece de 140, nu am incercat.

cutia de viteze?

Asa e cu atasul cu fier, eu cu insa cu rotile Heidenau de cross simteam ca trag destul de tare de ea, daca mai umpleam si atasul, nu stiu ce sa zic. Pe de alta parte se ridica intr-adevar ca e tabla subtire la el, nu ca la M. Sau unde nu avea sanse sa alunece, ca avea aderenta...