valicaddy

nope.

impusca-te ma. daca vrei, te ajut. iti dau 10 milioane de lei extrem de vechi pe ea. sau te ajut eu cu masina s-o cari la remat.

aaaaa, daaaa... bine ai venit... si ce au mai facut cuzinetii de nipru din 2003 pana acum? s-or fi reparat oare? de vreme ce e vb de nipru, probabil ca nu...

cand?

si intre timp le mai si scumpesc, ca se zvoneste ca e criza si incearca s-o tina la noi, sa nu ajunga si acolo.

ba voi ati vazut tara asta sau asteptati sa va puna aia pasaport si abia dupa aia mergeti? sheptel scari e praf fata de ce locatii se puteau gasi. dar e aproape de sosea si de magazinul cu bere... va urez distractie placuta. o sa vin cu masina Alecule, de-al dreq.

stai ma ca nu vreau sa desfac nimic, asta e smecheria! capacul reazem pentru rulmentul din spate se pare ca merge relaxat de la ural750 OHV, deci spatele e ca si rezolvat*. numai partea din fata trebuie aranjata, am sa iau un bloc de m si am sa merg la atelier sa masuram bine si sa cer sfaturi de la cei care (probabil) vor face modificarea. ochiometric e loc pentru a se pune in bloc un rulment mai mare in diametru. bielele ar merge daca chiar vrei sa desfaci ceva, dar de unde dracu iei manetoane noi? ca doar cu biele si set de 18 role in colivie nu faci treaba, de aia vreau sa incerc sa il bag pe tot in motor.

ambielajul nou e 750 e "blindat", trebuie efort mare sa-l strici. il pui BINE acum si uiti de el, mi se pare relevant, nu? piesele existente pe piata (grey market) nu sunt la acelasi nivel. si nu e ca si cum ai pune motor de ij pe dacia, e destul de realista treaba.

bun, m-am suparat. trebuie sa gasim o modalitate de a introduce ambielajul de ural 750 ohv intr-un motor de m72. care te pricepi la tehnica, baga idei. sunt poze cu piesele in care se monteaza ambielajele, si la m si la OHV, la pagina 2. adica aici: /index.php?...52253&st=10 va ascult!!!

asa, baga mare, cu surprindere ai sa constati ca nu tin de foame, nici macar psihic... been there, done that...

probabil ca nu am sa vin, dar cica la plaiu' ala e tare frumos, as vota pentru...

rotile sunt de la Haan Wheels Classic. cei doi sunt proprietarii. cine nu are posibilitatea sa faca asa ceva, mai bine se lipseste, parerea mea.

a fost un bmw la origine. il prefer fata de original. de o mie de ori. se pricep olandezii aia, au cu ce.

iata o motocicleta tare "urata", ca tot vorbiti de vechituri sau reconditionari, modificari, etc. mi-as face o vitrina pentru ea...

sau doarme linistit in garaj, ca o putoare ce e

for use only in romania, mai avem.... no export allowed!!!!

langa gallo nero, e si africana colegului acolo, ai remarcat-o sgur. ce ontopic sunt!

cu 3000 EUR, tocmai s-a dat, merg sa il transoport la noua lui casa, unde va locui langa fratele sau cu atas, si langa ceilalti frati ai sai (mai mici) si mai tineri (un pic)

de vanzare acest M72... de vreme ce lumea zice bmw unui M, trebuie sa fac invers, nu??

am eu itp la niprul rosu si vechi cu care nu am mers un metru... si nici macar nu e fals!!

Pot sa ma laud? Pot. Am fost pe langa Dej, cu motoreta. Incredibil de frumos. Locuri numai bune de o intrunire, garantez!!! Asa ca miscati-va... si puneti tara la cale. Pana nu o vand securistii ca sa va trebuiasca pasaport sa iesiti din case.

asta a fost a mea. cu set motor original de rezerva, nou (original, nu scoda!!) cu toba noua, nefolosita... si altele.... ce vremuri, circulam cu numerele de la troaca de ij. acum are numere noi pe bune, si sta in casa. macar atat.

a sunat dimineata Mihai, vor ajunge la el

am o toba buna si vreo doua cam nasoale, de M, si doua coturi obosite de 61. pt cine nu are deloc. cred ca intind mana sa primesc 35 roni pe ele, daca nu le arunc maine...

de ce esti bah asa rau?? vezi cu carnatii aia, nu-i hali pe toti. am ajuns pana la bistrita. dejul era in afara razei de actiune.