adi_b

Numai cu presa se poate.

Se sudeaza extrem de usor cu durafix,cauta durafix pe youtube sa vezi despre ce vb.

Oricum am comandat simeringul,faza ca e mai mult de lucru pana ajung la simering decat schimbatul in sine. Cu un drum o sa schimb si simeringul din partea stângă,din spatele statorului.

Am facut o tură azi si dupa ce s-a încălzit bn Motorul nu a mai scos fum aproape deloc,oricât de tare as fi tras de el

Da,exact la concluzia asta am ajuns si eu. Nu am de ales numai sa desfac capacul si sa schimb simeringul. Cu ocazia asta am sa schimb si simeringul din partea statorului.

Merge bn,porneste foarte bine,trage bine. Deci o sa desfac chiuloasa sa vad ce e acolo. Garnitură nu am,decat doua o-ringuri.

Chiuloasa o cam exclud,nu face presiune in radiator,porneste la prima pedala,trage bn,nu e udă bujia. O sa mai fac ceva teste si vedem. Daca e simeringul,ca numai pe la unu poate sa intre ulei la piston,at e nasol de schimbat dar o sa il schimb. Înafara de fum,cam ce simptome mai pot aparea din partea simerigurilor duse? » Post actualizat in 26 Feb 2016 20:32 Mah,prea târziu,am afumat carnea deja.

Salutare,recent am observat ca mobra mea gg ec 300 scoate un fum diferit de cel obisnuit albastru,dupa ce las de acceleratie. Acuma nu stiu,mi se pare ,acuma l- am observat numai,nu are nimic motorul,habar nu am. Totusi parca parca as înclina spre simering defect,simeringul din partea dreapta,partea abreiajului. Cine s-a confruntat cu simering dus,ce simptome ati avut? Link cu video.

O sa iti spun eu un pic mai încolo. Eu l- am trimis,apoi vom vedea. Intre timp am mai gasit pe cineva ce rebobineaza la baia mare,da garantie si era in tema cu problema,mai exact cu problema izolatiei statorului.

O sa vb cu asta de motor,daca e ceva te anunt. Si garniturile le poti lua si la bucata.

Stiu un gas gas Ec 250 la cineva si il da la bani putini,oricum merge doar dezmembrat. O sa iau legatura cu el să vad ce zice ,dar nou ai gasit?

Ce an e motorul?

Verifica si ambreiajul.

#6 e suberul,nu acul,acul are un cod.

Am pus tesine pe far,fara relei,si merge ok,nu variază intensitatea luminii prea mult. Insa si eu,am probat doar asa ,10 min.

Interesant,deci pot sa iau curent pt far direct de la stator fara sa imi ardă becul??

salutare,caut un set motor nou pt aprilia rally de 50 sau 80 racire pe aer,orizontal. un site ar fi bun sau poate aveti voi de vandut unul. pret maxim 170 lei

Practic asta e singurul lucru ce il face sa se strice,neizolarea buna. Cu poxipol chiar e o idee buna.

Da,asta e cheia unui lucru bine facut. Insa cine iti garantează asta? Sunt pe gânduri acuma,ori gasesc unul care sa imi dea si garantie ori caut ceva nou la cel mai mic pret. Second hand imi e cumva sa cumpăr,ca Naiba stie cat tine si ala.

Si de cat timp l- ai facut? Multi zic ca nu tine

Statorul pt un gas gas Ec 300 2009. Nu pot pune poze momentan ca is pe tel

Salutare,se ocupa cineva de asa ceva? Mai exact am ramas fara lumini la mobra,scânteie am.

Ba da,imi permit,si asta e faza ca am vazut prea multe cazuri in care cei ce aveau s3 treceau la chiloasa originală. Oricum ,inainte sa iau ceva ,ma documenteze,si asa am ajuns pe unele forumuri. » Post actualizat in 16 Feb 2016 09:22 Am avut o experienta si cu mousse,super treaba,nu faci pana,aferentă buna,am luat fara sa citesc parei,dar se pare ca ma împac mai bn cu camera groasă.

Chiar asta e chestia,ca nu vreau sa fac la nimeriala,exista niste calcule ce trebuie facute si iese treaba buna. Am tinut in mana s3,si da,e material de f buna calitate,ca avantaj fata de chiulasa originală e volumul mărit pt răcire. Insa nu cu unu,nu cu doi,nu cu trei am vb cu vreo 10 persoane (nu din tara) care au avut s3 si dupa au modificat chiloasa originală si diferenta e mare. Faza cu s3 e ca si cum as lua din suparafata chiulasei,adica zînă ce întâlneste cilindrul,dar as lasa in pace camera de ardere. » Post actualizat in 16 Feb 2016 06:50 Da o geana aici,sa vezi ce vb băietii pe forumhttp://www.gasgasrider.org/forum/showthread.php?t=17145

Principiul il stiu,efectul si beneficiul la fel,le stiu deoarece am studiat mult problema. Chestia cu s3 e ca ,da, s simte diferenta insa pe jumatate cat se simte cu chiulasa modificată. Atat cei din fabrica cat si cei de la s3 au lasat o marje de toleranta datorita diferentelor calitatii benzinei.Plus partea financiară ,un s3 e muuult mai scump decat ce poti face tu la strung.