adi_b

148 e extrem de mic ,o sa iti distrugi motorul

Eu am incercat si nu am vazut diferenta. Nici pe pilot nici pe main jet.

Sau 15 lei la orice magazin de piese auto,sa caute în autonet.

Prea mic 38, cumpara 40 respectiv 42 si 175 pe main jet. Ce cod e cuiul?

In primul rand desfa carbu si vezi ce ai acolo. Pe urma iti zicem mai concret ce e de facut. Poate deja siguranta e la ultima increstatura si atunci nu mai ai unde sa o muti si automat trebuie ac cu profil mai sărac. In al doilea rand e important pilot jetul sau jiglorul de relanti,care ar fi ok pt tine undeva intre 40-38. Fiind carburator de 38mm ai nevoie de mai multă benzina fata de modelele mai noi sau fata de ktm modele dupa 2005.

sau,altele,ca in cazul crf-urilor ,au o maneta mica gen decompresor insa e soc pt pornire la cald.

Pistonul cate ore are? Cam la 150 ore trebuie schimbat. De pornit greu poate fi si din carburator,adica trebuie reglat,curatat,o bujie noua.

C12 ice soft foloseste cineva?

http://olx.ro/oferta/ktm-xc-w-ID6pYoA.html se ofera recompensă 1000e!!

Caut un CDI pt Lc4 cod TM 14-05

O sa potriveasca.dupa 2002 pana in 2005 is la fel.

Suna la Patrik Moto.

Da,ajunge ,dar nu mai da cu fum deloc plus ca e ferit de apa si mizerie,mai e si varianta ta intradevar cu supapă. » Post actualizat in 17 May 2016 05:51 Din cate stiu eu,jos e compresia si sus reboundul,desfa de inceput jos 3 clicuri,invers acelor de ceasornic. Vezi daca se modifica,daca nu,inseamna ca ceva nu e ok la cum e prinsă roata,am mai intalnit situatii asemanatoare cad nu erau perfect paralele telescoapele.

Da,epuratorul de gaze merge in carburatir,dar eu le anuleze de acolo si in duc in capacul filtrului de aer.

La unele cad alte piese din cauza uleiului insa la sv asta e prima chestie ce cade.

Din ce am vazut eu,sv-ul cam cere ulei bun si la timp daca nu e respectată treaba asta se lasa cu cuzineti de la vibrochen dusi.

Salutare,un amic are un sv650 1999 si cand accelerează pe loc,scoasă din viteza,chiar la inceputul acceleratiei se aude scurt un sunet metalic,ca de lant,daca e apăsat ambreiajul,sunetul dispare. Sunetul e prezent doar cand incepe sa se tureze

Trebuie probabil si aerisire,dar eu recomand chiar schimbarea lichidului. Pana in 2007 mi se pare ca se punea doar DOT4,dupa se baga ulei mineral.

Uzura de la oala se manifesta in mers din socuri de pe loc,si agată chiar amreiajul la deraiere,cel putin asa făcuse la mine. Dar se poate lua un pic din santurile alea cu o pilă.

Baga motorex atf 3. Si la mine era o problema inainte cu ambreiajul la rece,dupa ce am băgat acest ulei merge f bn. Mai e si Motul Transoil.

Caut un motor complet pt sv 650 1999.

Firele alea merg cositorite,sa nu mai ai treaba pe urma. Schimba lichidul la ambreiaj,ma refer la cel de la maneta si aeriseste bn.

Ca prima idee pare a fi din partea electrica. Daca totul pare ok aici ,da o geana in carburator,si la muzicuta.

Nu,scrie pe el doar GasGas si e pt modele 2000-2009 parca ideea e ca probabil se potriveste si la tine. Pe un ec 300 2004 am pus.

Suna la Fmracing. Am luat eu pt un ec 300 si am dat 265lei pe original.