adi_b

Pe gas gas ec 200 2004. Asa am luat mobra cu 140 80 .

Ma baieti si fete vin si eu cu o roata, am guma 140 80 18 mere pus 110 100 18? Ideea e ca am doua aproape noi,primite cadou.

Salutare,caut o finala mai 'omeneasca' pt capra mea,gg ec 200 2004, a mea are o forma de sula moarta.. ma bate gandul sa iau un fmf power core 2 atat pt estetica cat si pt sunet. Daca aveti de dat una dati de veste , e ok si de ktm.

e delea cu crampoane ))))))))

si eu tocmai ce am trecut de la xr 250 la gg ec 200 deci e fenomenala senzația. tu comanzi motorul, nu el pe tine. La un moment dat daca te ti de sportul asta trebuie sa cochetezi cu 2t. si vorba unui coleg : nu am vazut pe nimeni sa treacă de la 4t la 2t si dupa aia sa revina la 4t. Ca sfat incearca un 200 inainte sa te decizi asupra cilindreei.

Caut o finala de 200 exc dupa 2003.

reparatia capitala e valabila si pt wr pana la urma. 2t nu e o varianta? intradevar ca husky e ceva mai ieftina afara, m-am dat recent cu te 250 si merge f bn insa mi se pare cam fragila.

» Post actualizat in 25 Jan 2015 21:09 Foarte adevarat,adevarat inca in romania. E normal sa simtim nevoia de a practica un sport sau altul,prima data simtim nevoia dupa care vine ai posibilitatea,si la noi sunt care se dau inca cu chinezerii sau tt350 ....e pasiune la baza dar sa fim seeiosi nu avem salarii de vest. E importanta vointa,pana la un punct....exact ca si cu motoarele de viteza,la un moment dat devine cocalarism. scuze de off.

Sa decis fratimiu' sa dea motorul.

La prevenire se va nota: echipament complet! Stiu ca e cald uneori si nu prea ne vine sa ne luam armura de ex dar te scuteste de bube de o dai in balarii. Cat despre entorse si altele se vir simtii daca nu sunt tratate bine sau daca sunt in acelasi loc. In alta orsine de idei mai bine dau ca un pepene pe iarba, frunze decat un vitezist de asfalt. Asta e si motivul pt care am lasat strada...bn si datorita consoartei.

Is ok poate poate cu o marime mai mica era ok dar e f bn si asa,am fost sunat de la cei de pe site si am dat toate detaliile privind inaltimea ,greutatea,talia si asta mi s-a recomandat.

Salutare,recent am intrat in posesia unei mobre GG EC200 2004 ,as vrea sa schimb toba finala,daca aveti una de vanzare dati de veste. Niste plastice , grafice de unde luam? » Post actualizat in 27 Jan 2015 10:17 e belea, ce mai. super filling pe jucaria asta. cam putine info despre mentenata sau alte chestii dar e ok. e ceva posesor de gg 200 2004 pe aici?

Salutare,o sa fie ptimul meu consurs ,imi e programat sper sa ajung. O sa particip la clasa hobby deocamdata. Nu am idee cat de greu e. Cat mai trebuie platit pe langa pachetul enduro pt inca o persoana,soyia fiind,ea neparticipand

Cam asta ar fi si concluzia,plus de asta daca urcarea mai are si piatra e clar..

Cam asta am gasit si eu,avem aici la Oaş doua locuri in care se poate face HC. Revin cu poze. Doritori ar fi??

Salutare,ma tot uit la nemti la un concurs de hill climbing la Andler,Germania si ma gandeam ca poate avem si noi asa ceva dar nu gasisem nimic pe YT. O alta varianta ai nostrii nu vor sa isi rupa motoarele...Voi aveti idee de avem asa ceva?

Baieti va raman recunoscator,o sa ma pun sa o desfac mai incolo,sa ne mai trezim si noi... un an plin de fericire, sanatate ai impliniri tuturor mobristilor!

))))) al naibi ca a mea dezamageste fanii onda-i-onda... nu a vrut sa o ia nicicum. La cum am tras si eu pe ea si la cum a mers si fratele meu si la cum au mers si ceilaltii dinaintea noastra eu zic ca e ok ,avuse motorul nedesfacut din 2001 si nu consuma gram de ulei plus ca nu stiu ce ulei au bagat altii si la cat timp a fost schimbat. @ TNG mersi de pont!

Da,talerul l.am gasit numai ca e fisurat si ala. Ideea e ca nu prea am gasit kit de supapa cu tot cu arcuri simering sigurante si taler,trebuie sa le caut separat.

Multam de sfaturi ,de bine de rau am cateva cunostinte si nu e primul motor dat jos. Motoarele in 2t le refac de la zero insa asta a fost al doilea motor 4t pe care in desfac. Stiu ce rol au supapele si restul ideea era ca ma gandeam la posibilitatea ca supapa sa fi ramas cumva inchisa si sa tina compresia iar alimentarea sa se fi facut pe cealalta supapa. Ma asteptam sa dea macar un semn,dar am vazut ca bezina vine,bujia da scantee f buna am banuit ori supapa ori lantul de distributie. O sa dam jos tot motorul sa lucram mai bn. Revin cu poze si eventual cu intrebari. Multam inca o data.

Multam baieti,o sa ne punem pe treaba sa vedem ce reusim sa facem. Pana la urma o sa dam si chiuloasa jos sa vedem si pistonul.

Salutare, fratele meu are o problema cu motorul, XR250 R 2001 i se oprise din mers. Duoa mai multe incercari de resuscitare nimic asa ca am dat jis capacul de pe chiuloasa si am eescoperit ca o supapa de pe admise nu mai are siguranta ce tine opritorul arcurilor. Banuiesc ca supapa a ramas deschisa deoarece cand dau la automat baga gaze in filtru de aer. Ca si observatie am dat jos evacuarea si dand la sutomat am observat ca scoate o flama palida fara o explozie interioara. Multumesc anticipat. » Post actualizat in 29 Dec 2014 21:43 as vrea sa stiu daca gasesc piese separate si daca aceasta poate fi motivul pt care nu a pornit.

cine e zmeu se da cu orice! Citeam la categoria hard enduro niste afirmatii gen: eu ma tin dupa ktm 250exc cu dr 600...etc etc sunt oameni capabili in tara asta...de fabule. Daca ar fi sa aleg motor acuna ,cu ochii inchisi,as alege 200cc. Chiar te invata sa mergi corect si e USOARA!!!!!

au facut francezi si italienii din motoarele japoneze ,motoare enduro.Cel mai cunoscut model e HM cre250 2t,practic e HONDA dar modificata pt enduro de o firma cu renume MONTESA,de unde si sigla HM,au fost fabricate din 2000 . Al doilea model,foarte reusit e facut de francezi,ca baza au folosit Yamaha yz 250,modificat pt enduro acesta ese foarte apreciat pe forumurile franceze,italiene,poloneze. Se numeste WR250Z,toata faza e ca sa fabricat numai in anul 2000 din ce am inteles dar sunt performante si sunt multi care de dau cu ele pe la concursuri,era un francez cunoscut bine si la noi in tara,imi scapa numele. eu recomand yamaha wr250f,sau un 200cc gas gas sau ktm.

dedicarea marci pt enduro mai ales la categoria 2t,accesibilitatea pieselor si de ce nu un marketing bine pus la punc a dus la alegerea mai multora a marcii KTM. Cel mai important ramane segmentul 2t. Dacia e mai buna decat bmw,honda,audi.....ca doar is mai multe pe drumurile patriei. Si eu caut 2t de la Husqy sau GG strict pt fiabilitate.