adi_b

http://www.enduropuro.it/shop/it/200-250-300-2t/501-campana-frizione-racing.html

Aici am vazut unele chestii interesante. http://www.enduropuro.it/shop/it/ » Post actualizat in 07 Nov 2015 19:53 Ai 300? Am un amic ce are acelasi problema cu oala de la ambreiaj. Aici pe site e pe la 200e

De ce ai nevoie? » Post actualizat in 07 Nov 2015 18:40 Vand un Gas Gas ec 200 2004 cu acte pt inmatriculare. Stare foarte buna. http://olx.ro/oferta/gas-gas-ec-200-ID4L6SY.html

Salutare,piese pt o casca acerbus enduro poti aduce?

Un Dazzne p2 vinde cineva? Mi se parea cea mai ok low cost sport cam,in primul rand datorita redării sunetului mai fidel,exact ca gopro. Imagine ok,pret ok.

Da, carbul de 36 are nevoie de alte setari.Ma mir ca folosesti cuiue de KTM, majoritatea folosesc cuie de suzi honda si yamaha. Pe forumuri de Ktm ziceau ca e greu de setat carbul cu cuie originale. Incearca ceva de la suzuki, trage foarte bine si liniar.

Ce cui folosesti?

Sa fie asa? Înseamnă ca cei de pe gasgasrider.com nu prea le au cu jettingul... nu am prea gasit informatii cu privire la cuiul NEDH dar vazusem ca se specifica de multe ori legatura dintre pilot si cui.

Avusem suber #5 acum am pus #6 mare diferenta, altfel accelereaza acum, insa e acel compromis, merge mobra bine pe joase fara sa se balbaie dar iti lipseste cuplul. Oricum maine am sa probez o noua combinatie.Ma tem ca pilot jet de 40 sa nu fie prea mic pt cui NEDH. Ramane sa vad. Cu combinatia actula am un consum nesimtit de bun insa e cam palid motorul, sa zic asa.

E prea bogat pe ture joase, nu prea influenteaza main jetul acolo. Ideea e ca ju stiu cum sa combin cuiul NEDH, cui foarte bun îmi place mult cum e facut sa distribuie puterea insa nu stiu ce pilot e bun pt el avand in vedere ca acest cui de suzuki e unul pt amestec bigat. E musai un pilot mai mare? Sau sa merg pe 40, momentan am 42. » Post actualizat in 27 Jul 2015 07:43 Dupa manual de ktm ar trebuii sa am 45 cui nozg si main 178, ceea ce mi se pare prea bogat.

salutare,am un gg ec 200 cu carb ca pe ktm si multe altele adica keihin pwk 38. Momentan am pilot jet 40 main jet 175 si cui NEDH. Intrebarea e daca merge bn pilot jet cu cuiul asta? simt ca e cam bogat amestecul pe ture joase. Scuzati de intrebarea asta plasata aici dar mi se pare cel mai activ topic in sectiunea hard enduro

Are si suzi rmz 250 4t modifact pt enduro de catre o firmă italiana Valenti. Exact cu are honda HM din cross e facut enduro insa nu au pornire la bumb.

Eu zic ca o sa te descurci bine cu el,nu te rupe ,te inveti usor.

Bun,cate kg ai?

Eu am luat una de la acerbis,are 1350g aerisire buna ,parca e cu o idee cam mare la aspect dar e foarte confortabila. A costat 80e de la vreo 120.

E loc de mai bn mai ales la main jet si trebuie tinut cont ca un 200 are nevoie de mai multa benzina ca 300. O sa incerc un 175 dupa care un 180. » Post actualizat in 16 Mar 2015 18:04 Ca pilot jet un 42

DA!!!! Am facut o urcare foarte lunga dar fara sa patinez ambreiajul sau sa rup aderenta f tare iar cand am ajuns sus imi fierbea apa,temp exterioara cam 9 grade. La jiglerul principal m.am gandit prima data.

Jigler secundar am gasit la ei dar jiglerul principal nu il gasesc asa usor. Oricum am comandat de pe un site,vedem ce imi aduc ei.

Salut,merge careva din BM sau SM la Heniu? Eu sunt din Negrești Oas si am doua locuri libere pe remorca.

daca ajuta pe cineva,am trecut de la jiglorul de relanti 50 la 45 , jiglorul principal a ramas 172. Diferenta e notabila la cum raspunde motorul,la consum si probabil si la uleiul dat pe finala. La faza cu uleiul nu prea sunt sigur deoarece cand am schimbat jigorul de 50 cu 45 am schimbat si uleiul. Apus ulei cu flash point cum zic americani mai mic adica ulei mai bun pt cine foloseste motorul in ture medii nu in ture inalte.

Toti fac hard enduro si au experienta .......... )

300 e pt 'lenesi,pt cei care prefera urcarile din cuplu si aici putem chiar introduce,paradoxal,si incepatorii. Insa,una e pe hartie si alta e in practica. M-am dat cu un 300,bun trage f tare daca te dai la el,cuplu cat casa dar cum te-ai scapat in gaz cum esti in balarii,sincer am fost rupt pe seara. Revenind la 200,trebuie alt stil de pilotaj,nu e lipsa cuplului e problema. Acuma am 200si daca e sa compar cu 300 e mult mai iertator si te invata sa mergi mai tehnic. 200 cere sa fie pilotat mai agresiv,din carburatie si transmisie faci minuni. Cu 250 nu m-am dat ,daca o sa simt ca nu face fata 200.ele o sa incerc.

Salutare,sunt interesat daca se mai tine ceva concursuri prin aceste zone ,mai exact de enduro. Stiu ca la BM s-a tinut vreo 3,4 ani dar anul asta nu vad nimic anuntat.5cam slaba miscare in partea asta de tara. Sau poate se organizeaza ceva pe la Sighet,Borsa?

super. Duminica o sa se sale cu ambreaj incins,la 10 grade...e de mers.

Daca tot se vb de ambraj sa va zic si ce simtome are a mea,cica e tipic GG . O pornesc scoasa din viteza si o las la relanti se aude un sunet de la ambreaj,daca apas maneta se opreste suntetul. Oala e ca noua,placile is ok,sa fie arcurile?trage bn,nu aluneca.