adi_b

As incerca un 42 cu 172 . La faza cu cuiul inca studiez problema. Am cui NBWH. ,stiu ca potrivesc si de pe ktm. Nu stiu cu care sa il schimb. Ideea e ca vreau sa setez powerbandul de jos pana cam pe la mijloc ,nu folosesc mult motorul f sus in ture. » Post actualizat in 15 Feb 2015 16:33 42 cu 172 pt iarna daca merge combinatia asta si cu un nr mai mic vara. Cam asta am mai aflat.

Cu toate ca am jiglerul de relanti f mare nu imi omoara bujiile. Cand am intrat prima data pe topicul asta nu mi-am adus aminte ca anul trecut am avut un tt600r din 2001 si ma dispera cu bujiile,exact ca la colegul Andrei,erau perfecte ca aspect dar duse,cate pedale am luat peste glezna.....daca era mai repede deschis topicul ăsta poate nu o dadeam.

Multam

Am agatat cu degetul un stalpisor de metal,am derapat putin de fata. Ca rasplata am primit 7 copcii. On topic,am spalat motorul,uns lantul,facut plinul,ferificat una alta,la 11 grade cat au fost...

M-am accidentat .

Merge de pe pwk 36 pe 38?

bai nene nu imi permit sa bag atata oloi,la 100lei L..... si ma gandeam ca destul ii va fi 200ml la 10l.

Pun 1:50 adica 200ml la 10l de benzina,asa scrie si pe bidon si in manualul mobrei.

Salutare,in manual da info cam vag dar am intrat mult pe forumul gasgasier.com si am aflat mai exact ce si cum ar trebuii sa reglez si ce jiglere sa pun in carb. Ideea e ca mobra mea merge ok numai ca e cam bogat amestecul pana 1.4 din acceleratie.

e ok uleiul insa da cu un pic mai mult fum si am tipicile scurgeri de ulei din finala.

Am citit mukte pareri despre JD jetting,pareri bune. O sa iau ce gasesc mai ok la pret,deoarece nu stiu ce configuratie imi e mai buna. O sa iau o data ceea ce cred ca merge mai bn pt zona,altitudinea si temperatura unde ma dau. Daca vad inbunatatiri o sau OEM.

super tare siteul insa cum se face plata?nu prea am gasit detalii,trebuie sa ma loghez.

am gasit ceva ceva,ca dimensiuni am gasit main jet de yamaha.

Salutare,trebuie sa schimb jiglerele si nu prea gasesc pe net ceva concret. Carburatorul meu e un keihin pwk 38.

Mersi fain.2azi o sa ma joc oleaca cu carbu. Am pe mobra keihin pwk 38 din cate am inteles carbu se gaseste pe mai multe mobre,as vrea sa imi iau un set de jiglere principale si secunare adica de la 38-45 si 168-175 dimensiuni aprox. Ideea e ca ,am citit pe un forum de afara,trebuie schimbate jiglerele cu 2 numere mai mari iarna. Asa ca o sa am nevoie. Stiti ceva site unde gasesc? Am vazut pe moto-gear.ro ca sunt dar nu stiu daca sunt bune pt carbu meu. Mersi inca o data. Sincer info primite aici is cautate de multa lume. » Post actualizat in 11 Feb 2015 12:30 Revin cu impresii la cald,am desfacut carbu si am gasit MUUULTA mizerie mai ales un fel de lut galben in capacul de jos. Pe langa asta jiglerele au fost in stare deplorabila,ma mir cum de a mers si a pornit bn. Deci eu am suspectat de la bun inceput un consum cam mare si am asa siguranta de la cui pe al doilea canal de sus in jos, pilot jet e de 50 (alti se dau cu 38!!!! Si au autonomie de pana la 80km si chiar 100km in mers peisagistic.) Si celalat jigler e 172 care zic ca e cat de cat normal. Cu cat sa schimb jiglerul de 50? » Post actualizat in 11 Feb 2015 19:20 cam asta am gasit eu in carb.

nu s-a mai scis de mult pe aici,dar am si io o intrebare.Am obs ca mobra mea merge bn trage liniar,porneste usor insa unori nu sta la relanti si imi e uda bujia. Banuiesc ca o fi amestecul prea bogat. O sa incep cu modificarea sigurantei de pe cui. Mai e o chestie: consumul care imi pare totusi cam mare.Am mers cu un 300 din 2001 si a consumat aproape pe jumate cat a mea,bn cu aia am mers vara si cu a mea acuma,pe zapada.... @Andrei ai obs vreo schimbare de consum in urma modificarilor facute de tine?

Da,cica scate cuplul. Acuma cat de mult nu stiu,abia am schimbat-o,revin cu impresii mai incolo. Apropo inainte a fost un fel de vata dintr-o bucata si foarte dura,eu am bagat acuma vata sub forma de niste ațe iar cea veche era neagra rau e tot si arsa.

da,absoarbe undele de sunet ce vin din rezonator. In momentul in care e prea stransa aceasta nu mai poate absoarbe unde si motorul o sa fie mai galagios decat e normal. Info le am de pe un forum american,tot acolo se arata decibelii inainte de a schimba vata si dupa. Numai la 2t scade in momentul schimbarii,la 4t ramane la fel. Servisarea finalei e recomandata cam la 6 luni.

Si eu am bagat azi o punga de vata la gazica al meu dar parca parca mai intra o juma de punga. Cica nu trebuie sa fie foarte stransa vata dar nici prea lejera. Apropo punga mea a fost de 250g.

Am primit 1l de ulei yacco outbiard 1000 2t full syntetic . Ideea e ca din cate am citit pe net e conceput pt jetski si ambarcatiuni care functioneaza la turatii inalte. Pot sa folosesc si eu la un enduro 2t?

Azi am scos la plimbare fieru si anume kx250f.Ieri la GasGas ec 200 am ars rezonatorul,schimbat vata in finala,curatat powervalve,schimbat ulei cutie,schimbat bujie,terminat un rezervor de gaz. Pe viitor vreau sa vopsesc jantele negre,este vreo tehnica ca sa nu dau jos spitele? » Post actualizat in 05 Feb 2015 16:15 cel mai simplu se repara cu Durafix.

Suuper,trimiteti prin Urgent Curier?

At vreau si eu pt gas gas 200cc cata imi trebuie?

Cata vata iti intra? Am vazut ca se vinde in functie si de greutate.

Buuuun. Multam de sfat,se pare ca anul asta sunt aranjat cu gumele. » Post actualizat in 01 Feb 2015 10:44 Las ca am luat un motocross si are cred in jur de 5 atm )) Nu ma pricem la crossuri poate asa trebe acolo. » Post actualizat in 01 Feb 2015 10:44 Las ca am luat un motocross si are cred in jur de 5 atm )) Nu ma pricem la crossuri poate asa trebe acolo.