rekaller

it makes sense , multumesc.

la ce pret ai achizitionat-o daca nu sunt prea indiscret? Cu pasager v-ati dat ma drum mai lung?

Stii pe cineva in Brasov care are acest model sau vreun mecanic priceput ? Vad ca esti super activ pe forum si banui ca poate ti-a ajuns pe la urechi informatia aceasta.

Salutare, este vreun posesor de K1200r in Brasov? Sunt curios de cateva detalii de fiabilitate, intretinere si reparatii cost piese in Brasov?

Salut vreau sa achizitionez un k1200R ai un numar de tel sa discutam cateva aspecte? Multumesc!

Salut, In cazul in care sunt detinatori pe aici de Honda Hornet CB600F model 2008, am nevoie de un sfat in legatura cu pozitia pasagerului. Daca pasagerul are o pozitie cat de cat confortabila la drum lung? Ma gandeam chiar la un upgrade la scaunul soferului si pasagerului . O sa testez si mai mult ca sigur o sa cumpar un model ca cel precizat, numai ca test la drum lung nu prea am cum sa fac de aceea va intreb. Acum sunt constient ca niciodata nu o sa fie acelasi confort ca pe un goldwing... Astept feedback-ul vostru.

Am unul intr-o stare mai buna, si fara km dati inapoi ai PM.

Poti argumenta, te rog?

Prieteni CBR-isti, am o dilema si sper sa gasesc un raspuns aici. Ma dau pe 600f4i de 4 ani, il folosesc mai mult la drumuri lungi, 300-500 km pr tura. impreuna cu pasager in mai toate cazurile. Acum singura problema care o am cu motorul acesta este saua si la fel si pasagerul. trebuie sa ne oprim cam la o ora fiindca jena devine cam enervanta. Ma gandeam ca inainte sa trec la un sport touring mai confortabil, sa schimb seile sa le dau la modificat in Ploiesti sa vad cum este, si sper ca o sa fie o imbunatarire majora. Acum intrebarea mea este, se simte diferenta intre o sa normala si una custom calumea sau nu este o diferenta chiar atat de considerabila? Sa stiu sa nu mai pierd timp si bani. Imi place motorul asta super mult fiind un all-rounder excelent. M-am dat si pe alte vitezane/choppere/touringuri, dar asta mi se pare cea mai ok pentru stilul meu de mers, chiar nu as vrea sa o schimb. Mersi!

OFFTOPIC @adrian45 - Aduci si masini din Germania?

Noah am luat de la John17 ulei, revin cu updateuri sezonul urmator. Anyway omul e serios si-am primit ulei, nu apa chioara )

Codin ai PM

In bartolomeu, la capatul autobuzelor e un service ok, baiatul(alex) stie meserie dar e super ocupat, mai este Lotzi in Sacele, foarte bun pe partea mecanica, mai este unul pe Scolii colt cu Lunga, foarte ok oamenii si acolo si nu iau pielea de pe tine

La Popservice (langa rar) te rezolva si cu o copie conform cu originalul

Multumesc JAGI! Cred ca am sa merg pe varianta asta.. O intrebare mai am, se poate pune la redresor pe timpul iernii sau nu este necesar?

In Unirea am fost eu acum 3 ani sa intreb si pe loc era 200 ron/luna. Pe un loc intra lejer 2 moto, e supravegheat cu camere. Daca chiar te intereseaza mai in detaliu biroul de administratie este la ultimul etaj , poti intreba gardienii si te duc ei la birou O alta idee (daca stai la bloc) este sa intrebi seful de scara/administratorul de bloc de spatiul de anexe si sa ii propui o chirie modica, am niste amici care au procedat si asa. » Post actualizat in 25 Feb 2016 15:16 Daca afli ceva si e prin steagu aproape de Piata Astra da-mi un semn

Cred ca cel mai ok ar fi ca sa faci un test la un service local sa afli exact "bubele" inainte de a-l cumpara..eu unul cel putin asa as face si asa am si facut cand l-am achizitionat pe al meu. Una peste alta ca si motor eu sunt foarte multumit de el, l-am luat la 50.000km, nu mi-a facut nici o figura exceptand acumulatorul (toplite) care a facut o burta (implicit scurt la elementi) si tot a mai tinut un sezon ). Ca si pozitie, pentru mine(1,70 inaltime ) e ideala si la drum lung, dar daca ai peste 1.80 nu ti-l recomand(pozitia o sa iti puna presiune mare pe spate si pe maini/coate, nu o sa poti sta intr-o pozitie naturala, confortabila) Daca mergi cu pasager iarasi este destul de ok, fata de modelele mai noi din seria CBR, f4i 2001/2002. Per total este un model chiar foarte reusit din multe puncte de vedere, fiind o combinatie intre sport si touring o recomand 100% Poate stiai/stiati sau nu aceste detalii, sper ca am fost de folos ^^

O intrebare, pe Cbr 600f4i Sport 2001, ce tipuri de baterii folositi/recomandati? AGM, cu gel, cu electroliti? Ca marca ma gandeam la Yuasa dar este cam pricey pentru bugetul meu..alternative? ( in afara de varta ).

Are careva experienta cu VOLTON? Ma intereseaza comparativ cu Yuasa (exclus varta) » Post actualizat in 22 Feb 2016 12:11 Salut, ce varianta ti-ai luat? un cod produs ?

Recomand 100% spusele lui Dedant, este un profesionist si vorbeste din experienta acumulata + logica, este printre putinii membrii de pe forum care nu vorbesc doar de dragul vorbei

Din cate vad pe aici, esti singurul care vorbeste in cunostinta de cauza nu doar de dragul vorbei. Ce ai sugera in situatia mea? Schimb inainte de iernat always sau la nr de Km.? Vreau o parere sincera si directa fara ocolisuri. Mersi.

Deci in concluzie e ok sa stau cu acelasi ulei pana la 10.000km? avand in vedere ca e uleiul e full sintetic..

Am o intrebare in legatura cu schimbul de ulei. Din informatiile ce circula pe net si pe siteurile oficiale, toti producatorii incurajeaza schimbul de ulei la sfasit de sezon , inainte de "hiberbare" indiferent de Km facuti. Referitor la cazul meu, eu am facut schimbul la inceput de sezon dar nu am facut mai mult de 5000km, tin sa precizez ca uleiul este Motul 300v de 10w40 full sintetic. Intrebarea mea este (evident pentru viitor, fiindca acum este la hibernat cu uleiul de anul trecut in ea): Uleiul schimba la numarul de km facuti? (10.000km) sau la sfarsit de sezon dupa cum recomanda producatorii de uleiuri indiferent de nr. de km? ( producatorii recomanda din ratiuni pur materiale? sau chiar este ok sa cricul pana 10.000km.)