Rebelul

3 ori e putin, iti terebuie mai multe operatii si .........rabdare!

nu a cedat, da nici mult nu mai avea pana sa explodeze!!!!! maaama ce dezastru! probabil ca rulmentul s-a gripat din cauza ambreiajului care a mers patinat si mai departe toate cele..... succes la reparatii!

ambreiajul daca merge patinat incinge foarte tare motorul si arde si uleiul foarte repede. eu am reusit in felul asta sa sparg doua discuri din 12 de toate si am avut norocul sa opresc la timp pana sa intre bucatile de metal intre rotile dintate. am scos din motor tandari de meatal si ferodou motivul a fost lipsa unui disc de centrare(din doua) a placilor de ambreiaj. uleiul pe care l-ai scos tu cum arata? oricum ceva s-a topit acolo! scoate tu capacul de la ambreiaj si te lamuresti imediat! si nu sunt meserias, ca daca eram imi faceam singur ambreiajul si sigur nu se prajea succes!

bravos! free ride pare o panta unde nu prea ai voie sa gresesti.

ai incercat sa treci cu motorul pe acolo?

cilit anticalcar si burete de bucatarie(metalic). eu am curatat-o fara sa o zgarii. se mai poate curata si cu jetul de apa cu presiune(la scula mea de spalat am un cap care da un jet subtire si foarte puternic cu care poti lasa urme si pe beton) alege si tu!

felicitari pentru podium ionut si braccio!

prin congelare se modifica indoitura(revine teava la forma initiala). in schimb, daca indoitura este pe cot dupa congelare bratele cotului se vor departa putin(aprox 5cm), dar se apropie usor prin lovire cu un lemn. succes!

nu se mai cruceste nimeni de nimic, se stie de mult cine "a facut rezervare acolo" ...........si in multe alte locuri din frumoasa romanie.

foarte interesant si practic. explica-mi si mie de ce trebuie sa insiri piulite pe tija?... ii dau o mai mare rezistenta cand o bati cu ciocanul? eu sunt la a treia evacuare indreptata prin inghet(e drept rezultatul nu este imediat, dar e ok)

azi noapte pe calea dorobanti a fost un accident cu doua ferrari (care alergau foarte tare) si o solentza. probabil ca asta s-a auzit in linistea noptii.

evs-ul nu are sistem antirasucire? adica prindere de cizma care sa nu lase genunchiul sa se rasuceasca. lia rupt, in rest ok????? pai mai rau de atat nu aveai ce pati. iti doresc recuperare rapida!

ai dreptate, mai ales ca vorbesti in cunostinta de cauza

boieru, am vazut mobra la garaj, i-am dat si o carja(a luat-o din prima), raspunde bine la gaz si suna super cu toba chiuretata. mie-mi pare ca functioneaza bine amortizorul spate, dar probabil ca se poate si mai bine. succes!

am io higashi pe yz si e super ok! singurul impediment care nu ne afecteaza(inca ) pe nicicare dintre noi, ar fi ca nu sunt omologate si acceptate pentru competitiile din afara. asa ca ia-ti higashi ca-i totuna! super mobra ti-ai ales, 250-ul este o mobra la care vom ajunge tot mai multi, chiar si in enduro.

saru' mana de gulas-ul din amandoua zilele domnu' patrick si multam ca ati avut grija sa puneti si piatra pe drumul pana la tabara(nu ca ar fi fost vre-o problema), dar ati aratat ca va pasa. felicitari!!!!! si aratati si la altii cum se face!!!!!!!!!!!!!!................si nu e rautate. voi reveni intotdeauna cu mare placere! ps. ahile..... pozarule....unde esti?

uite, nu sunt foarte clare pozele, dar poate te ajuta.

ai perfecta dreptate, dar atata timp cat softul costa cat aparatul nou(hcx-ul), nu cred ca o sa aveti prea multi cotizanti. succes!

nu am o poza detaliata, dar maine am sa caut si ti-o trimit, asta in cazul in care gasesc. ca idee am luat o bucata de spuma poliuretanica(dura), gen protectii care se pun in cutiile pentru transport de electronice si am decupat-o sa cuprinda ghidonul si "scula". prinderile sunt ferme cu soricei. modelul e testat! functioneste! crede-ma! PS. nu are crossbar.

salut, eu folosesc un suport din spuma(decupata), asta pentru wr. pentru (ktm exc 07) nu stiu cum e!

pai de track-uri si waypoint-uri vorbeam si eu si te roooooog, nu-mi face morala!

sorry, am incurcat modelele!

perfect adevarat ce spui tu, numai ca modelul lui de wr are decompresor automat. manetuta de pe ghidon care seamana cu cea a decompresorului este socul de cald si se foloseste doar la pornirea motorului cand este cald. daca se mai intampla sa-l ineci, inchide-i benzina si da-i mai multe pedale(fara soc de cald). eu iti sugerez in continuare sa-ti cureti si reglezi carburatorul(la modelul tau de wr iese foarte usor) si sa schimbi bujia cu una noua NGK eventual cu iridium si in final o sa fii fericit.

poti face import-export din mapsource? vorbeste cu dealerul sa te ajute. daca nu te descurci da-mi pm si-ti trimit eu ceva.

si io am auzit de la "altii" ca yamaha nu prea is bune