Rebelul

am vazut mai demult o emisiune cu un top10 al locurilor de antrenament pentru freestyle. pe unul din primele locuri era si baza lui pastrana care se intinde pe cateva zeci de hectare in care gaseai trasee in padure cu multe sariturele, gropi cu bureti pentru aterizari, plasa elastica pentru sarituri si echilibru cu un fel de bicla fara roti si multe smecherii de-astea unde baietii care se strangeau pe-acolo se distrau de minune. e drept ca o greseala in freestyle poate fi si ultima, dar baietii nu o fac deloc hazardat. in spatele spectacolului sta multa munca si transpiratie. oricum americanii sint cei mi buni la circareala cu public in extaz.

de pe cheile tatarului pana la pestera se vand terenuri si se ridica constructii(au avut grija niste unii sa-si faca titluri de proprietate si sa-si ia si autorizatii), adica fix in mijlocul parcului national bucegi. m-as mira sa nu poti avea acces motorizat pana acolo, de parca asta ar fi marea poluare. eu stiu ca puteti intra pe traseul asta, mai ales ca este drum forestier, dar mai bine studiati putin placutele de interzicere. mai mult de asta: nu cred ca ai sa gasesti. nici macar pe site-ul romsilva nu se spune mai mult.

la ultimul test-drive motomania era un 200exc-2t, motorul lui seba cred. tare poza din avatar. cine te-a "tencuit" asa frumos

ghinion, cam toate accidentarile se intampla din faze stupide si vorba ta, la viteze mici. eu am ligamentul incrucisat de la genunchiul drept busit (l-am vazut la rmn) si aman operatia pana in toamna numai ca sa nu pierd sezonul. cu tot cu asterisk-uri iti pot spune ca de fiecare data cand fortez in el simt ca mai cedeaza ceva acolo. asa ca asterisk-urile stau cel mai bine pe un genunchi sanatos......... recuperare rapida si sa ne vedem intregi la valcea faza cu motoru in flacari zici ca-i din filme horror.........doamne feri...

daca a pierdut cineva niste manusi de strada din piele yamaha, le-am gasit eu astazi. le poate recupera de la bogdan de la birouri.

nuuu! ai inteles gresit. comenzile se strag cat sa nu fluture! cred ca stiu si care-i topicu'. bafta

handguard-urile(de 'firma') complet din plastic , sunt facute dintr-un material foarte bun pentru rolul lor. plasticul este elastic si foarte rezistent, comparabil cu plasticele de pe mobra(aripa, codita si restu'). din experienta iti spun ca este foarte greu sa rupi un asa handguard(mai degraba cedeaza prinderile)

manetele asv sunt foarte bune si merita folosite de cei care vor sa elimine cat mai mult riscul de a iesi dintr-o cursa din motive tehnice( ca de exemplu la un start de cros unde se intampla cele mai multe acrosaje de unde poti iesi cu manete rupte, pedala frana stramba, ........) COMPLETEZ postul pentru ca se pare ca nu mi-a aparut decat ultima parte. pe scurt manetele asv "care nu se rup" pot fi date 'peste cap' (se rotesc pe un ax) dupa care revin. se folosesc mai mult la cros adica acolo unde nu se monteaza hand-guard-uri. protectiile de maini nu ofera manetelor libertatea de a se 'da peste cap' drept pentru care nu prea merg impreuna. ca orice maneta si ea se rupe, doar ca are libertatea de a se misca spre inainte fara sa se deterioreze. foare important pentru orice maneta(dupa cum mai spunea un coleg) este sa nu aiba o strangere ferma de ghidon.

drum bun mane si la multi ani!

daaaaa merita

bravo! adevarat spirit de aventura si mai mult, naratiune pura, excelent! urmeaza enduro???? sau enduro-touring???? tu stii. felicitari.

te-ai ghidat foarte bine. de pe forumul asta poti trage concluziile corecte. mai trebuie adaugat si spitalul floreasca cum spunea adiy-dr dinu(cred) sa fii sigura de asta. cunosc persoane cu genunchiul distrus in urma interventiilor nereusite. asa ca plateste mai mult si mergi la sigur! refacerea LIA nu este ca si extractia unei masele, presupune pe langa interventia chirurgicala(care este traumatizanta) si foarte mult efort de recuperare, pe care daca nu o faci corect, genunchiul nu-si mai recapata complet functia. succes!

sau cum se zburleste ktm-ul cand vede yama in drumul lui excelente imagini

asteptam cu mare interes! noi pe 1-2-3 mai probabil ca o sa fim in 2 mai cu mobrele pe remorca, asa ca ne modelam programul dupa surpriza ce va urma. univet, spuneai ceva de hagieni sau este un loc prea restrictiv?

ti-m scris pm si gata! te deranjeaza discutiile pe forum? ok. --- Mesaj completat în 15 Feb 2008 08:45 ------------- si daca io am "un aport semnificativ la forum"( o alta rautate gratuita), atunci criza_p ce aport mai are?

nenea soso, ai o poezie la care dai copy paste si pe forum si pe privat. cam ce i-ai scris lui angi acum, cu foarte multa aroganta, ai facut-o si cu mine pe privat, esti cumva plictisit si blazat sau poate frustrat de ceva? dupa cum ti-am raspuns pe pm te cam grabesti in a aprecia oamenii. si nu uita ca poti ramane numai tu cu cria-p sa va scrieti. oricum va asemanati la gandire. si pe-amandoi va doare la basca. nu vreau sa fiu rautacios, da nu ma pot abtine! bye! si mai potoliti-va hormonii......dragilor! i-auzi-o si pe mandra cum multumeste la cavaler! jalnica piesa mai jucati......... soso ia-ti calu si ..................................... ....io ma duc ca maine ma taxeaza d'artagnian.

domnu' soso da-ti si tie unu(warn), asa pentru judecata "dreapta"!

pentru o exploatare si altfel decat hard enduro la care se pricepe foarte bine ktm-ul, adica ceva strada, forestiere si enduro(cum spui tu nokta) japonezele pe care le-ai enumerat sunt fix ce-ti trebuie, motoare care cu o intretinere minima te tin multa vreme fara sa ai idee ce inseamna defecte majore. dintre cele enumerate as recomanda dr-ul. un motor fantastic, foarte fiabil care te duce si pe strada si in enduro si iti cere foarte putin. Ps. Soso nu mai pun link-ul cu mobra mea de vanzare, nu de teama warn-10%, ci pentru ca am vandut-o suces la cumparare!

asta-i tare de tot

si acum ca ati facut pace, fiecare la coltul lui: -gizmo.....double backflip -moz....... wheelie bafta!!

depinde cat esti de mica si daca vrei numai enduro, adica coclauri si tavaleala(sa nu intelegi altceva, da' asa se zice cand te dai off-road), dr350 este un motor super, dar un picut cam greu pentru enduro si mai ales pentru una micuta ca tine. incearca sa testezi unul sa-ti dai seama daca e ce vrei tu. daca nu, mai ai si varianta unui motor 2timpi, mult mai usor si cu care poti face multe. pe forum este "janel"-membra, care are un suzuki 2timpi cu care se da tare si bine. incearca sa iei legatura cu ea poate-ti da ea un sfat bun. succes si alegere buna

uite cum te trage de maneca un potential client si-ti arata ca tu nu esti o afacere buna pentru el. ca el sunt multi. deschideti ochii...treziti-va....... cu ideile astea de afaceri o dati repede de gard! va doresc cadere libera!! garminu mare stie ce nazuinte ai tu? si inca ceva: garminu' de oriunde l-ai cumpara are garantie internationala. voi de ce nu acordati service? sunteti dealer sau tarabagii.....sau mai bine ma las de vorba p-aici promit ca nu mai scriu in topicu asta da ma cam scos din sarite doamna si nu am putut sta deoparte.

asta-i baiu mare. in romania dealeri sunt numai ciudati si p-aia de-afara ii cam fraieriti usor la inceput. da cum spuneam, toate au o rezolvare. fey invatato!(adica echivalent cu bey!)

doamna sau tanti..... uite, comportamentul asta de "numai la mine si cu mine gasesti" o sa va duca pe topogan. ete ca se poate si fara tine daca se vrea si bine ar fi sa vrea cat mai multi sa va mai cada nasucu'. nu am nimic impotriva unei afaceri, dar cat timp voi sunteti singurii este si normal sa va faceti de cap. va mai trece timp si cu siguranta lucrurile se vor mai schimba. si mai vreau sa vad si eu harti gps care sa arate poteci cum spui tu atata timp cat ele nici sensurile strazilor nu le stiu bine! mult noroc si nu va mai ambalati asa tare! Doamna!