FlipperCo

Salut, nu mai stiu daca am mai povestit anterior (am multe pe cap in perioada asta) si n-am timp sa caut, asa ca daca repet imi cer scuze. Am patit eu asta in Grecia cu capacul de cilindru. M-a mancat in cwr ca merg sa vad niste tampenii, iar pe drumul ce era din vechime de pamant, au pus desteptii lor piatra sparta. Pe pamant ar fi fost parfum, asa a fost Horror! Un sens de mers dar tot pe acolo te intorceai, dealuri uneori ceva mai abrupte. Am ajuns bine pe platoul respectiv, dar cum e un pic inalta pentru mine, am culcat-o acolo, culmea, de pe loc. Si acum ghinionul maxim. Cand s-o ridic, vad ud jos. Zic “marfa, capacul cilindrului! Ridicat repede sa nu pierd ulei si inspectat. Concluzie, vaca a picat fix cu cilindrul pe o piatra conica mai inalta, deci crapat capacul. Interesant la 30-40 km de civilizatie. Sters bine locul, duct-tape serios si go-planet! Era sambata, duminica plecam Acum partea cu norocul, gazda o tanti de toars isprava, avea GS. S-a dus si l-a adus de acasa pe mecanicul de mobre al locului, sudat capacul, la 12 noaptea era gata. Deci si noroc din belsug. Primul lucru acasa, montat protectii pentru cilindrii.

.

Capacul origilal sau protectia suplimentara? Ca sa stiu exact ce te intereseaza.

I-am spus ca si tine ca nu-i folosesc si i-am sugerat altceva cu adevarat util. Atat!

Salut Dupa mine nu folosesc la nimic. Eu unul fiind pe o insula in Grecia, m-a mancat in cwr sa ajung sa vad niste tampenii. Pe un traseu ce pe 2-3 km era numai cu piatra din aceea sparta, foarte urat fiind doar in sens de mers, lucru recunoscut (injurat) si de localnici. Am ajuns din feticire pe platoul respectiv, unde fara sens, am reusit s-o pun jos din cauza diferentelor de nivel, dar usurel. Ce sa vezi insa, o roca mai inalta, ascutita si probabil nervoasa, a fost fix pe directia cilindrului din stanga in care cu nesaț s-a infipt. Ma rog, ulei curs, sters repede si culmea, duct-tape ajuta si la asa ceva si m-am scos. 30 km m-a tinut la intoarcere, dar am avut in continuare noroc de oameni (localnici) minunati si am rezolvat problema, dar asta este alta poveste. Si acum ajung la intrebarea ta. Chestiile alea nu folosesc chiar la nimic, exista protectii ce se monteaza si apara capacul de cilindru stg-dr. Daca te uiti cu atentie, capacul in sine este aparat doar daca o pui jos pe teren plat, altfel risti sa faci buba grav daca ai si ghinion (la mine a fost subtire totusi). Bafta! ...ceva in genul acesta, dar eu am si crash-bar acolo.

IMG_9715.MP4 IMG_8428.MP4

IMG_9686.MP4

IMG_9803.MP4

IMG_9722.MP4

Si bonus de Black Friday....

IMG_9752.MP4

Da, corect. Asta cu gasca insa, m-am convins de mult ca este intotdeauna dificil de realizat (iar eu chiar sunt un tip sociabil). Multam’ pentru parerile pertinente!

Clar, daca e noroi mai ales. La asta ma refeream. Si daca nici nu ajung cu picioarele bine jos, noroiul e al meu

Asta spuneam ca fac pe asfalt, dar prin noroaie cand fuge de sub tine, e grea si nici nu ajungi jos, e cam complicat.

As zice ca nu prea ai, ba te suspectez ca de fapt “bagi batul prin gard”. Pai cine crezi tu ca mai “ vaneaza” ceva cu asa ceva pe el? Pai si daca domnita caprioara iti face “cei mai dulci ochi”, tot nu-ti mai arde cu asa “harnasament”

Am sa joasa dar tot nu pun decat varfurile jos. Bine, pe asfalt pun doar un picior si e ok. Pe coclauri, e naspa sa nu poti marii stabilitatea cu picioarele. Culmea, am luat motorul nou dar nu stiam ca exista optiunea de low din fabrica