DIU 46

Am reusit sa-mi fisurez blocul motor undeva deasupra filtrului de ulei, lovitura a fost de la o piatra azvirlita de roata din fata. Fisura are undeva in jur de 2-3mm si iese prin acel loc un pic de ulei, dar numai cind motorul este foarte cald adica afara sint in jur a 20 de grade deci cind motorul se incinge. Am mers in toamna cind era mai rece afara si aceea picatura de ulei nu mai este prezenta, deci iese doar cind motorul este foarte cald si dilatat. Intrebarea mea este daca se va fisura in continuare blocul deci daca aceea fisura va inainta si daca lipesc locul respectiv, va tine ? nu as vrea sa apelez la sudura, pun o poza cu locul pe unde iese ulei

La vecini, 24-26 feb. 2017 http://www.motorshow.hu/ eu zic ca merita, mai ales ca e devreme.

Mai bine o Vitara decit un Jimny daca este vorba de Suzuki, Jimny este prea mic si mai ales sa tragi si remorca, plus ca Vitara o modifici destul de usor vorbesc pentru off, consumul este destul de maricel pentru un motor 1,3 urca la 10-11% in off, depinde pe unde o bagi si cu ce e incaltata.

Si ia-te dom-le, ce inseamna sa porti discutii pe forum, ori te ia-i cu ei, ori ii lasi in plata domnului, voi ce alegeti ? p.s. voi astia mai normali si la subiect, ca sa zic asa...

Ce e nou pentru tine, ca nu prea inteleg nu stiai lucrurile astea...... sau ??? p. s. era vorba de ENDURO in padure, cum afectezi tu natura, trecind cu moto prin padure, asa mai clar si pe-nintelesu si al tau, lasa tu statu si etc.

Locurile prin care trecem, trebuie protejate clar insa, aici vorbeam despre off road 2 sau eventual 4 roti hoby si nu competitie, unde este cu totul altceva nu intram in detalii, cert este ca ceea ce fac eu sau tu, cu citiva prieteni la o iesire este o stricaciune infima asupra naturii.

Enduro si nici macar off road-ul ce il practici cu masina nu are efecte asupra solului datorita urmelor, hai sa fim seriosi. Nu ne este permis in padure nu numai in ariile protejate ci si in rest nu datorita acestui fapt, ci datorita zgomotului pe care il facem. Salbataciunile sint sensibile la tot ceea ce inseamna om si zgomot deci daca intr-o padure vei face off road pe 2 sau 4 roti des, unele specii de animale vor pleca efectiv in alte zone,cu liniste de multe ori neprielnice lor, de aceea mai ales daca este arie protejata ca nu degeaba se numeste asa, tre sa mentii linistea in primul rind. Pentru cei care nu stiu, ii invit intr-o padure dupa ce sa terminat exploatarea forestiera ca sa vada cam ce urme lasa taful, tractorul in urma scoaterii materialului lemnos la drum si dupa mai vorbim. De fapt si exploatarea in romanica este reglementata si nu ar trebui sa se faca decit in conditii optime, adica cind nu este noroi sau cind este inghetat.

Foarte, corect !

Oare condens nu se face si la masina iarna, ia lasa motorul ala 6 luni nepornit si cind il pornesti asculta bine 1-2 s cam ce sunet are. Uleiul in 6 luni sa scurs total, iar cind il pornesti nu are ungere 1-2 s este adevarat ca e infim, insa nu si pentru motor. Oare ce e mai rau sa nu il pornesti, sau sa-l pornesti din cind in cind ?

multumim !!!! incet, incet parca devii fan............sau ?

- alegerea casti pt. Mugello !!!

Am primit si eu .....de-a dreptul interesanta !

Da, o pui pe S adica soft si o ridici cam la jumate este cea mai buna ai cursa amortizorului intreaga, daca o ridici mai mult este prea rigida si scutura tare. Acuma depinde de ce greutate ai tu si pasagerul insa cam asta ar fi setarea in general. p.s. ma refer la suspensia spate.

In ro. sint stocuri vechi, vechi eu am cumparat ulei, de pe net de 8 ani, fara exagerare si nu sint singurul, si nu era la promotie !

Cei asa greu ? Vale in clasele primare, interesant este ca, inca de pe atunci saluta la vederea unui aparat foto !

Cite kg are un DRZ 400, si inaltimea la sa cit e ??, ca nu ma pot lua dupa diferitele siteuri pe unele scrie intr-un fel iar pe altele in altfel !!

ulei dupa golire- 2,7 l, dupa golire si schimbat filtru 2,8 l, sistem de racire 2,9 l, rezervor 19 l , din care rezerva 3,5 l, lichidul de frina se schimba la 18000 km si pui DOT 4 nu stiu cit intra, sa fie in bidonas intre cele 2 limite ca la ulei, mai citeste si tu topicul uleiuri, anvelope ca asa e simplu mura-n gura, fara suparare ! p.s. stiu ca cel mai usor lucru e sa intrebi, dar........................

BT023 sint pt. touring si pt. moto grele nu pt. viespe, incearca altceva daca vrei Bridgestone

Am notat mersi ! p.s. totusi, pe ce mobra au dus atitia km ?

Pt. touring la viespe, ce ati recomanda voi, stiu ca nu este un motor de drumuri lungi, dar eu asta fac cu el in fine, eu ma-am gindit la bt 023 ar merge ? 2 persoane + bagaje.

Tuturor mobristilor un an nou cu multe plimbari, si fara incidente sa ne vedem in trafic. La multi ani !!!

Rezumatul de etapa 30 de minute, la miezul noptii pe Eurosport 1 si 2. Apropo cine credeti ca cistiga anul acesta, avind in vedere ca o parte din pilotii de top sau retras din sectiunea moto eu zic ca Bareda va face o figura frumoasa,... vedem.

230-ul de care zici, a fost fabricat cumva pt. Asia ?? ca nu prea am gasit de vinzare la noi si nici la nemti, as fi interesat si eu de unul. mersi