pinnochio

Salut,am aflat că e un auxiliar de pornire de pe un greder Orel-Dormash.priza de putere e dedesubt,nu se vede in poza.ptr răcire era legat pe circuitul utilajului.Din păcate e gripat...da-l fac,este reprezentanta la Bistrita.

Ehee..uite si un auxiliar 2T are electromotor,carburator,ceva pentru scînteie(oare e magneto?)L-am pescuit astăzi,pare destul de puternic,sunt nerăbdător sa-l pornesc.

Salut Adi! Am găsit ceva bucșe de cauciuc pentru ataș,le dau strungarului la cosmetizat,cadrul atașului intră mâine pe mâna chirurgului(adică eu)

Ehh...sunt fericit că am contribuit puțin la proiectul tău,e impresionant ce ai tu acolo...Felicitări!!!

Mi-ar place,dar acum nu prea mai am timp.

Avea putere,pusesem pinion mai mare pe axa rotilor,am avut so o remorcuță la el.Singura problemă a fost stabilitatea,fiind înalt nu puteai vira în sigurață la viteza mai mare.Nu-l mai am,l-am vândut prin 2009.Am gasit pozele in arhivă si l-am pus pe Site.

Prin 2007 nu aveam cu ce să mă dau pe coclauri.Gasisem un Hoinar cu 150 lei,plus putin mesterit..iote ce a iesit.

Oare de ce au ales tipul acesta de motoare? Ce au deosebit? Fiabilitate? Raport putere-greutate bun? Nahh..aveau de unde alege!

Câtiva prieteni,buni meseriasi,unul era strungar cat 6 la UMT,unul era instructor de aeromodele la casa pionierului,altul era mecanic la Dacia,au construit în lanul de porumb un avion cu motor de VW broască.Cred că undeva lîngă com Șag,sau Parța.Era prin 1985.Au reușit sa-l termine,din păcate motorul nu a pornit la decolare,si chiar atunci a trecut un tractor cu oameni la cules porumb,care bineinteles ca au anuntat militia.Nahh..au fost prinsi,arestati..etc.Unul dintre participantii indirecti(a ajutat constructia elicei)s-a aruncat pe casa scării la bloc si a murit.Cam asa e intimplarea,poate cunoaste cineva amănunte mai multe.Se spune că avionul era o capodoperă,si ar fi zburat.

In ultimele poze am luat de aproape motorasul de pornire al motorului cu reactie de pe Meserschmidt.E un 2 timpi,boxer,s-a mai vorbit despre el pe undeva.

Motocicleta cu senile,din al 2-lea război mondial,lângă un Meserschmidt 262.

Avionul e la Muzeul Aviatic din Munchen.Zice că nu a zburat niciodată.Pare destul de greoi...nu stiu dacă cele două motoare l-ar fi ridicat de la sol.

Avionul a fost construit în 1981.

Ceva interesant la Muzeul Aviatiei din Munchen » Post actualizat in 01 Jan 2016 18:31 Tot la Muzeul Aviatiei

Nu e porcărie!!!

Salut,apăratorile pentru genunchi,și cutia aceea gri,parcă nu sunt în regulă.Felicitări pentru realizare!

Uite o întrebare mai ciudată: De unde vine chestia...cum că diavolul are coarne de țap...copite de cal...coadă de ???. Pfff...trebuie să fie foarte nefericit

Interesant articolul!Păcat că s-au pierdut acele motociclete.Referitor la mitraliera de pe ataș,răcită cu lichid,știe cineva mai multe? Adică avea radiator de răcire cu lichid?

Ce tare! Mai știți chichițe din astea? E interesant,totodată și amuzant!

Oare la un motor 2T cu muzicuță între carburator și cilindru,dacă mut muzicuța între filtru de aer și carburator...acel motoraș va funcționa?

Pffff...foarte tare postu...mai vrem! Ne-am cam plictisit de comerț

Interesant articolu...un fel de Triunghiul Bermudelor

Placaj...tablă.Obloanele de 0,8 mm...podeaua de 1,5.Dai un grund...mai o ceva culoare...la revedere

Eee..dacă ne gândim puțin,nici motoarele cu ardere internă nu au evoluat.Tot piston..cilindru..segmenti...supape..ca acu 100 de ani.Au apărut doar senzori și injectie.Înăuntru e același lucru ca acu 100 de ani.Aceiași 4 timpi din care doar 1 produce putere..ceilalti 3 timpi sunt de fapt pompă...pistonu împinge,aspiră,iar împinge.Cam primitiv

Punei alt carburator...unu rusesc de Minsk.Costă 110 lei nou.