shashka
-
Număr conținut
1.057 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de shashka
-
Eu in locul tau as opta pentru un cadru de Dnepr, dar o barca de altceva. Duna, sau chiar una de "comperativa". Cadrul in Moldova il gasesti usor, (vad ca esti din Iasi), si barca gasesti usor.
-
Eu am adus din Ucraina mai multe tipuri, si "vama" este 50 de euro. E drept ca nu am adus decat Velorex si Duna.
-
Dar farul e rotund sau patrat?
-
Probabil nu ti-a trebuit chiar asa de tare. Dar cum zice domnul IVAN, astea sunt cam standard. Eu acu' 25 de ani, am pus de FIAT 600, si zic si eu ca tot n-a sughitat...
-
De tras, sunt convins ca trage. dar mi se pare cam iute. Sincer sa fiu, eu nu prea indraznesc sa trec de 70\80 km pe ora pe trei roti.
-
Felicitari pentru alegerea motocicletei. Este posibil sa-i modifici transmisia? Adica mai multa putere si mai putina viteza? La cat s-a muncit pana acum,nu cred ca sa dai cadrul mai in spate, e asa mare istorie, Ce-a fost mai greu s-a facut. Pacat ca aripa de Velorex e asa de mica, deoarece se asorta perfect cu cea din fata de KAWA. La profil ma refer.
-
-
Eu cand am vazut in documente 632, am tras nadejde ca e pe 12 v. Cascat si eu, ca astea au aparut abia prin '90. Dar... important e sa se invarta roata si sa scoata fum
-
Fapt este ca au fost destul de multe tipuri. La mine in acte scrie JAWA 632, si e din '74. Mie mi se pare ca e 634, primul model. Acu, cine stie? Cu ce am mai schimbat si eu la ea...
-
Fix... ca asta?
-
Sunt in ceata... Asta pe cat e? 6v sau 12v?
-
E posibil. Intreb, pentru ca am fost la un pusti in Ucraina, care avea o JAWA 638,cu motor de 634. Inca nu facusem la a mea conversia pe 12v, si eram curios cum se face (partea mecanica). Oricat de ciudat ar parea, motocicleta nu avea nici un fel de modificari. Baiatul mi-a zis ca e motor de CZ, si am vazut si CZ-ul in curte. N-am inteles sensul modificarii, pentru ca CZ-ul mi s-a parut mult mai frumos decat JAWA 638.
-
Ma insel eu, sau astea sunt pe 12v?
-
Cum procedezi cu piesele ce trebuie cromate?
-
Treaba asta cu trecerea pe 12v nu este chiar asa de greu de facut. dar necesita ceva investitii. Eu am facut asa ceva acum un an si functioneaza foarte bine. Am folosit un dinam (alternator) de la 638. Totusi am vazut ca sunt folosite si de la IJ. Pentru adaptarea de la 638, trebuie o flansa,(preferabil din aluminiu) si un distantier conic pentru rotor. Dar precizez ca legaturile nu au fost facute de mine, pentru ca n-am nici cea mai mica idee cum e cu sarmele alea.
-
Eu am o "caleasca asortata"
-
Ce sa-i faci daca nu sunt toti cunoscatori. Unii abia s-au apucat de ele... Acum 35-40 de ani...
-
Vand aripa atas IJ. Aripa este cea din imagine, si costa 80 lei
-
Daca intri pe OLX si cauti "lampi pozitie hella" e cineva care vinde lampa pe fata care iti lipseste.
-
Ma bucur sa aud un om cu o judecata limpede. Frumos-urat, bun-rau, sunt doar puncte de vedere. Atat ca negocierea si mai ales multumirile au fost la telefon, si reprosurile pe forum. Dupa aproape doua luni...
-
Din asta rezulta ca eu cumva n-am cautat toate gaurile si te-am inselat?
-
Imi pare rau... Nu o mai am
-
O sticla de far cu tot cu oglinda, cred ca am eu
-
Vand atas VELOREX 562. Este cel din imagine, nu are gauri , ar trebui vopsit profesionist. Pret, 1000 RON
-
Ala e din aluminiu, facut pe timpuri la o masina de "roluit". Daca te intereseaza fara nervurile alea, e foarte usor de facut
