shashka

E adevarat ce spui. Am vazut pe unul de la telefoane facand chestia asta

E greu sa stie cineva ce necaz ai tu acolo, dupa descrieri sau poze. Dar stiam ca pe la Service-uri auto extractia unui prezon nu mai este ceva deosebit.

Ceva cu fizica nucleara nu ai? Ca prin agricultura ai trecut...

Eu am JAWA, VESPA, si HONDA. Cu ceha si italiana , o mai rup. Dar daca trebuie sa invat si japoneza, renunut la motociclete...

Mie mi se pare ca exagerati putin cu chei dinamometrice si alte alea. Prezonul s-a rupt pentru ca s-a rupt. E fier. Se mai si rupe. Sunt convins ca elasticitatea prezoanelor exista, sunt convins ca se mai si intind, dar de aia au filet. Altfel se faceau cu stift. Calitatea pe vremea aia insemna sa circule cu multe abateri de la parametri. De aia IJ-ul e considerat grozav, fara sa fie vreo minune a tehnicii. Dupa Revolutie, stiu pe unul ce umbla cu piston de trabant, si il depaseam cu JAWA doar la vale.Fa-i setul la modul serios, schimba-i prezonul, si.... bice. MZ-ul tau e bijuterie, e pacat sa te impotmolesti

E grozava exprimarea tipului rasturnat. "Mi se pare ca mergi in sens invers". Imi plac persoanele pentru care nu e totul clar. Exemplu de politete si civilizatie

Doar din Suceava. Sau din Cernauti...

Daca ai inceput cu investitii in tapiterie si ornamente, cred ca ar trebui sa dai jos tablele alea si sa apelezi la un sudor. Dar vezi si ce sudor o face ca astia dupa ce gauresc tot, iti spun ca era oxidat atasul

E asa de greu sa-ti imaginezi un magazin fara baterii?

Chestia de mai sus, cu "te dai" , e adevarata. Numai cine o practica, stie cum e... Ceva intre naveta si " figuri"

Poti sa-l conduci si cu certificatul de nastere, ca te prinde o singura data

Velorex 560 a fost conceput si pentru JAWA de 175

Pai nu vezi....

Felicitari, mai ales pentru aripa... Asa se vede pe cine il asculta fierul...

Mai e loc...

Daca esti hotarata , ai sa-l iei. In principiu, mergi calare pe motor, nu-l cari in carca... Eu am CBR 1000 F, si e greu ca un tanc. Am piciorul drept paralizat, il leg de motocicleta, si tot ma duc... Orienteaza-te dupa ce se poate face, nu dupa ce NU se poate

O fi uitat ca n-are girofaruri...

Eu as indrepta si indoiturile alea din bot, ca altfel va intra o caciula de chit. Acu e accesul mai lejer. E si treaba ca inlocuiesti o tabla concava cu una plana, dar poate iese... In privinta ornamentelor, se pot indrepta, dar la fata locului, pentru ca se vor "intinde"

Profita de ocazie si scoate-i ornamentul....

Numai alea cu M-----E PSD sunt valabile....

Cand s-a trecut la numerele noi,Politia a trimis adrese la fiecare Primarie , referitor la stergerea din circulatie. Aceste "tanti" au sters motoretele din evidenta fiscala in baza acelor adrese. Adica oarecum ilegal. De aici si lipsa de cooperare.

Ai sa ai o surpriza la primarie. Ai sa constati ca tanti aia da din umeri, si spune ca ea nu stie ,ca e stearsa mai demult, cand ea nu era acolo. Se va uita in calculator si cam atat. In mod normal este acolo un registru (matricola). unde trebuie sa apara. In calculator are doar debitele curente. Motocicletele sunt sterse de ei din comoditate, sa nu faca teren pentru 4 lei. Proprietarul este si el multumit ca nu e deranjat, iar Curtea de Conturi cand verifica, nu se complica cu asemenea maruntisuri. Probabil ca in timp se vor mai indrepta lucrurile, dar...

Asa e obiceiul locului. Ai si motocicleta, si documentele ei, si totusi cineva iti spune ca nu exista.

Are ecartamentul de 1m. Eu cand merg pe trotuar, si dau de obstacole, mai ridic atasul. Iti recomand un liberty, de preferinta in 4t, (asta e de 125) cu un suport din ala pentru ziare dinainte. De putere si volum nu te ingrijora, eu am 1,96 si 138kg si vespa zboara.Lliberty e mai comod...