Sari la conținut

teby05

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    388

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de teby05

  1. teby05
    Nu ....eu am scos doar airboxu l-am inspectat de apa, filtru daca este uscat si am pus airboxu la loc nu l-am pornit fara ....faza asta am uitato de nervi... incerc asa maine sa vad
  2. teby05
    problema .....care incepe in felu urmator ieri am spalat trancaliciu(gsx-r 600 srad) cu furtunu fara jet foarte mare ...mentionez ca l-am spalat fara carene deoarece urmeaza sa le montez pana aici toate bune si frumoase .....dau bateria jos si ma apuc de treaba i-au la pensula cam tot ce era de luat termin dupa care o las pana azi fara baterie sa se usuce ... Azi pun bateria ii dau drumu o i-a fara probleme ma mai invart si zic dupa ce a fost temp la 70 hai sa imi bat mana in gaz pic (sa trezesc vreo doi vecini )) si constat ca trancaliciu nu se mai tureaza peste 8000 de ture si cand ajunge acolo da si rateuri .....bun si incep treaba desfac filtru de aer uscat...desfac fisele uscate poc spray de contacte desfac bujiile culoare ok iau uscatoru de par dau prin toate mufele una alta....pun tot sus tot asa ... Intrebarea ar fi asa informativ c-am deunde s-ar putea sa vina problema mentionez ca inainte de spalare nu avea problema asta ....si mai trebe sa zic ca azi cand i-am dat drumu a curs cv apa din toba ..... deci va rog sa-mi dati cateva idei daca cnv a mai patit asa ....exclus raspunsuri (ba esti prost ca ai spalat moto fara carene cu furtunu ))))multumesc anticipat
  3. teby05
    Na fost problema am un prieten care este mecanic moto in Madrid.... si ii in concediu impreuna in 6 ore era la loc cu toate si adevaru asta ii ca srad-urile nu se strica prea des am facut exces de zel si am bucatic tot motorul sa cautam diferite uzuri sau problme si nu am gasit nmk in afara de acest rulment care nu prea reusim sa ne dam seama cum a cedat cel mai sigur s-a dus semeringu si a intrat mizerie ...in rest mobra are 70000 de mii si dupa analizarea motorului ar fi cam a iei toti si se tine frunatasha la semafor cu multe modele mult mai noi sau cu km "jumate" ..si probleme mai multe
  4. teby05
    700?)) la capitala?Lunile trecute am facut pe habarnistu si am intrebat pe la service-urile din Cj cat face sa imi schimbe rulmentul acela care exista si in poze de la pinionu de atac(din cutie mai exact) ...Suma a fost de 300 de iepuroi cu rulmentul meu doar manopera ,tinand cont ca am mentionat ca moto vine "dezbracata" total ...deci sa nu te mire suma aia si tinand cont ca operatiunea daca chiar le ai umpic cat de cat nu dureaza mai mult de o zi de lucru (adik 8 ore program)
  5. teby05
    gbv tu stai cu ochi pe fosta ta mobra ) cand afli cv de dezmembrat da musai pm
  6. teby05

    Hai La O Plimbare !

    topic a răspuns lui teby05 în aronbmwul Cluj

    mijto mijto grupu, si mobrele una si una v-am vazut ieri prin Turda ,numa voi sunteti vinovatzi ca azi am trecut la prima ora pe la asigurari )))
  7. teby05
    si io as fi de parere ca bujiile ar fi urmatoarele de verificat ce nu pot satzi zic concret ii ca daca la kitu de dynojet se schimba umpic "codul bujie" (nu stiu exprimare corecta ) ma refer ca stock ii cr9E sar putea sa trebuiasca mai calda mai rece ,,poate ne zice TNG cv de treaba asta
  8. teby05
    nu ,asa fac srad-urile la fiecare apasare de buton amorseaza pompa
  9. teby05
    ca detinator de asemenea agregat(srad) c-am stiu problema asta .....mobra ta papa curent ....ce zici tu cu pornirea la cald este defapt timpu in care bateria isi recapa umpic de vlaga ,o sa ne zici ca doar la 90 de grade dupa aceea o satzi dai seama ca face mai jos si tot asa ....dupa care schimbi releu de incarcare:)))
  10. teby05
    nu am probleme la suspensii ,saptamana trecuta am servisat furca si reglat ,era doar un moft pentru ca l-am prins la bani de nmk aproape nou adik nu a fost montat pe nicio mobra niciodata, de aceea am ezitat umpic satzi rsp la intrebarea "dar de ce iti trebuie "
  11. teby05
    1997 gsx-r 600 srad, ii acelasi din 1997-2000 ,problema ii ca nu are urechiusa aia pe jugu inferior, ca cel din mijloc este ,sau nush se poate prinde altcumwa ?nush de aceea cer pareri
  12. teby05
    din 2013 banui ca omu o reusit sa isi gaseasca ) am reinviat topicul sa nu deschid altu daca in imagini este acelasi amortizor deci va rog niste ideei
  13. teby05
    am un amortizor de ghidon de pe un suzuki este oem ca cel prezentat la servisare in postu asta aveti ,vreo idee cum l-as putea prinde pe un suzuki gsx-r 600 srad ?
  14. teby05
    inca o data trebe sa-i multumesc la TNG pentru sfaturile date ,da intradevar problema era de la buson ...Astazi mi-au adus o cunostinta busonului lui de pe un kawa zzr si intradevar problema era deacolo urca mult mai incet temperatura iar la 105 nu fierbe ci porneste termocupla MULTUMESC DE SFATURI INCA O DATA!!!!
  15. teby05
    canale sudate nu vad pe el,faguri astupati nici asa l-am curatat destul de bn ...ca sa fiu mai explicit fac maine niste poze in detaliu la radiator plus o inregistrare cu timpu de incalzire poate asa va puteti da seama mai exact despre ce vorbesc » Post actualizat in 24 Feb 2015 20:27 apropo de aerisire stiu ca modelu dupa 2001 de gsx-r avea sub pompa de apa un surub pentru aerisire la modelu asta nu vad asa cv
  16. teby05
    problema undeva este pentru ca si mai sus am scris ca la 105 da afara pe la supraplin si incepe sa fiarba deci nu ajunge cat sa porneasca termocupla
  17. teby05
    82 -83 daca ii trafic aglomerat ....in liber poate si mai putin toata chestia mi se intampla la relanti cum opresc si pun picioru jos incepe sa urce
  18. teby05
    astazi verificat asa : fiert termostat se deschide la 90 de grade complet,fiert in ulei senzoru de la termoclupa masurata valori exact cca si in carte ,verificat capac buson cu arcu din el ,desfacut pompa de apa sa vad daca exista reziduri pe ea ,curatat si dupa tot pus la loc sta 10 min la relanti si ajunge la 95 de grade deci ma jur de mai stiu ce sa verific.... referitor la furtune sa sti ca nu mio trecut prin cap sa ma uit daca nu sunt inversate ma uit maine » Post actualizat in 24 Feb 2015 18:52 referitor la furtune io asa zic ca ii ok cel de jos spre radiator cel de sus ii supraplinu ... » Post actualizat in 24 Feb 2015 19:39 io am bagat repsol syntetico 10 w40 dar vreau sal tin doar 4000 km .... lumea recomanda peaici pe forum motul 7100
  19. teby05
    tng daca ai timp sa nu ma uiti te rog cu intrebarea de mai sus ,daca cumva ai mai intalnit sa ma duc direct la problema » Post actualizat in 23 Feb 2015 19:43 hmm supapa de siguranta care ar fi ?
  20. teby05
    Tng revin cu o complectare la problema enuntata mai sus: 1.am rezolat carburile era vorba exact cum ai zis de aer fals si au fost sincronizate 2.ProblemA incalziri rapide inca o mai am ,furtune calde ,radiator firbinte ....aer nexam pe instalatie ,la 105 a dat pe la supraplin afara ....si a inceput sa fiarba apa ....Ventilatoru functioneaza l-am testat pe baterie nam testat termocupla si termostatu ...care zici ca ar fi cauza dintre cele doua ....problema este doar la relanti in mers se raceste destul de bn nu sare de 80
  21. teby05
    zbuff m-o prins tng cu explicati "de incepator " speram sa nu ma prinda chiar el da hai sa o luam mai altfel atunci Tng nu pot sa iti zic o temperatura exacta asta so intamplat dupa schimbu de antigel ,am constat ca temperatura urca foarte repede(la relanti ) dar na apucat sa depaseasca 90 de grade ,antigelul este repsol si a fost bagat 50/50 exact ca in manual ,dar problema miam puso pentru ca a urcat extrem de repede la temperatura aia chiar daca afara nu era foarte cald » Post actualizat in 21 Feb 2015 20:05 92 pardon da urca foarte repede ,furtune calde radiator fierbinte deci da simptome ca apa circula prin tot circuitu
  22. teby05
    buna seara,as avea cateva probleme la un suzuki gsx-r 600 srad 1997: 1.Mi se incalzeste foarte repede la relantii ...recunosc ca nam fiert termostatu doar am folosit metoda "mainii pe radiator" care este fierbinte ,in continuare ce fac dau apa cu agintel jos si il fierb sau sar peste punctu termostatului 2.Dupa montare carburatoarelor sus motocicleta se tureza singura la relanti adik sare din 1500 in 3000 sta umpic dupa care coboara incet inapoi ,este vorba doar de sincronizare sau ar mai fi altceva? 3 .daca in urma fierberii termostatul constat ca este blocat stie cnv cu ce cod de masina este compatibil am auzit ca ar fi term compatibil cu a unor modele de masini (nu sunt sigur ) deci nu aruncati cu pietre in mine asta ii din auzite
  23. teby05

    Util

    topic a răspuns lui teby05 în Serjul Cluj

    cine monteaza stickere in cluj ?eu le am deja facute doresc doar montajul ....multumesc
  24. teby05
    da, este un bandit cum zice colegu il gasesti pe youtube la delboy garage are cateva tutoriale de servisat etrierii pe acest moto
  25. teby05
    sincer sa fiu m-am dat cu un daytona parca avea capacitate 1200 nu mai stiu sigur si nu stiu daca era in 3 pistoane prin 2007 avea cineva ,era modelu cu 2 faruri rotunde si un bord cu 3 ceasuri din 1993 ...ce mai tin minte de atunci era ca motocicleta avea un cuplu mare chiar foarte mare radeam cu posesoru ca :"daca leaga un plug dupa motocicleta aia poate iesi la arat cu ea ":))) de atunci nici pe strada nu cred ca am mai vazut unu sunt cam rare cei drept P.S :Mare noroc au unii cu fratzii ))
×
×
  • Creează nouă...