Sari la conținut

teby05

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    388

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de teby05

  1. teby05
    ca detinator de asemenea agregat(srad) c-am stiu problema asta .....mobra ta papa curent ....ce zici tu cu pornirea la cald este defapt timpu in care bateria isi recapa umpic de vlaga ,o sa ne zici ca doar la 90 de grade dupa aceea o satzi dai seama ca face mai jos si tot asa ....dupa care schimbi releu de incarcare:)))
  2. teby05
    nu am probleme la suspensii ,saptamana trecuta am servisat furca si reglat ,era doar un moft pentru ca l-am prins la bani de nmk aproape nou adik nu a fost montat pe nicio mobra niciodata, de aceea am ezitat umpic satzi rsp la intrebarea "dar de ce iti trebuie "
  3. teby05
    1997 gsx-r 600 srad, ii acelasi din 1997-2000 ,problema ii ca nu are urechiusa aia pe jugu inferior, ca cel din mijloc este ,sau nush se poate prinde altcumwa ?nush de aceea cer pareri
  4. teby05
    din 2013 banui ca omu o reusit sa isi gaseasca ) am reinviat topicul sa nu deschid altu daca in imagini este acelasi amortizor deci va rog niste ideei
  5. teby05
    am un amortizor de ghidon de pe un suzuki este oem ca cel prezentat la servisare in postu asta aveti ,vreo idee cum l-as putea prinde pe un suzuki gsx-r 600 srad ?
  6. teby05
    inca o data trebe sa-i multumesc la TNG pentru sfaturile date ,da intradevar problema era de la buson ...Astazi mi-au adus o cunostinta busonului lui de pe un kawa zzr si intradevar problema era deacolo urca mult mai incet temperatura iar la 105 nu fierbe ci porneste termocupla MULTUMESC DE SFATURI INCA O DATA!!!!
  7. teby05
    canale sudate nu vad pe el,faguri astupati nici asa l-am curatat destul de bn ...ca sa fiu mai explicit fac maine niste poze in detaliu la radiator plus o inregistrare cu timpu de incalzire poate asa va puteti da seama mai exact despre ce vorbesc » Post actualizat in 24 Feb 2015 20:27 apropo de aerisire stiu ca modelu dupa 2001 de gsx-r avea sub pompa de apa un surub pentru aerisire la modelu asta nu vad asa cv
  8. teby05
    problema undeva este pentru ca si mai sus am scris ca la 105 da afara pe la supraplin si incepe sa fiarba deci nu ajunge cat sa porneasca termocupla
  9. teby05
    82 -83 daca ii trafic aglomerat ....in liber poate si mai putin toata chestia mi se intampla la relanti cum opresc si pun picioru jos incepe sa urce
  10. teby05
    astazi verificat asa : fiert termostat se deschide la 90 de grade complet,fiert in ulei senzoru de la termoclupa masurata valori exact cca si in carte ,verificat capac buson cu arcu din el ,desfacut pompa de apa sa vad daca exista reziduri pe ea ,curatat si dupa tot pus la loc sta 10 min la relanti si ajunge la 95 de grade deci ma jur de mai stiu ce sa verific.... referitor la furtune sa sti ca nu mio trecut prin cap sa ma uit daca nu sunt inversate ma uit maine » Post actualizat in 24 Feb 2015 18:52 referitor la furtune io asa zic ca ii ok cel de jos spre radiator cel de sus ii supraplinu ... » Post actualizat in 24 Feb 2015 19:39 io am bagat repsol syntetico 10 w40 dar vreau sal tin doar 4000 km .... lumea recomanda peaici pe forum motul 7100
  11. teby05
    tng daca ai timp sa nu ma uiti te rog cu intrebarea de mai sus ,daca cumva ai mai intalnit sa ma duc direct la problema » Post actualizat in 23 Feb 2015 19:43 hmm supapa de siguranta care ar fi ?
  12. teby05
    Tng revin cu o complectare la problema enuntata mai sus: 1.am rezolat carburile era vorba exact cum ai zis de aer fals si au fost sincronizate 2.ProblemA incalziri rapide inca o mai am ,furtune calde ,radiator firbinte ....aer nexam pe instalatie ,la 105 a dat pe la supraplin afara ....si a inceput sa fiarba apa ....Ventilatoru functioneaza l-am testat pe baterie nam testat termocupla si termostatu ...care zici ca ar fi cauza dintre cele doua ....problema este doar la relanti in mers se raceste destul de bn nu sare de 80
  13. teby05
    zbuff m-o prins tng cu explicati "de incepator " speram sa nu ma prinda chiar el da hai sa o luam mai altfel atunci Tng nu pot sa iti zic o temperatura exacta asta so intamplat dupa schimbu de antigel ,am constat ca temperatura urca foarte repede(la relanti ) dar na apucat sa depaseasca 90 de grade ,antigelul este repsol si a fost bagat 50/50 exact ca in manual ,dar problema miam puso pentru ca a urcat extrem de repede la temperatura aia chiar daca afara nu era foarte cald » Post actualizat in 21 Feb 2015 20:05 92 pardon da urca foarte repede ,furtune calde radiator fierbinte deci da simptome ca apa circula prin tot circuitu
  14. teby05
    buna seara,as avea cateva probleme la un suzuki gsx-r 600 srad 1997: 1.Mi se incalzeste foarte repede la relantii ...recunosc ca nam fiert termostatu doar am folosit metoda "mainii pe radiator" care este fierbinte ,in continuare ce fac dau apa cu agintel jos si il fierb sau sar peste punctu termostatului 2.Dupa montare carburatoarelor sus motocicleta se tureza singura la relanti adik sare din 1500 in 3000 sta umpic dupa care coboara incet inapoi ,este vorba doar de sincronizare sau ar mai fi altceva? 3 .daca in urma fierberii termostatul constat ca este blocat stie cnv cu ce cod de masina este compatibil am auzit ca ar fi term compatibil cu a unor modele de masini (nu sunt sigur ) deci nu aruncati cu pietre in mine asta ii din auzite
  15. teby05

    Util

    topic a răspuns lui teby05 în Serjul Cluj

    cine monteaza stickere in cluj ?eu le am deja facute doresc doar montajul ....multumesc
  16. teby05
    da, este un bandit cum zice colegu il gasesti pe youtube la delboy garage are cateva tutoriale de servisat etrierii pe acest moto
  17. teby05
    sincer sa fiu m-am dat cu un daytona parca avea capacitate 1200 nu mai stiu sigur si nu stiu daca era in 3 pistoane prin 2007 avea cineva ,era modelu cu 2 faruri rotunde si un bord cu 3 ceasuri din 1993 ...ce mai tin minte de atunci era ca motocicleta avea un cuplu mare chiar foarte mare radeam cu posesoru ca :"daca leaga un plug dupa motocicleta aia poate iesi la arat cu ea ":))) de atunci nici pe strada nu cred ca am mai vazut unu sunt cam rare cei drept P.S :Mare noroc au unii cu fratzii ))
  18. teby05
    maine vin sa iau triumph-u de la tine pot sa verific si io asa gradul de uzura al distributie?)) hai te rog )
  19. teby05
    daca aflati cv de dezmembrarea mobrei din poveste datzi un semn si de ciuda i-au discurile fata ))
  20. teby05
    da da, iti stiu posturile cu ea ,tu ai inceput si discutia despre modificarea franelor , discurile alea wave arata intr-un mare fel pe ea ,becurile cu lupe din air ram no influentat in rau dupa ce le-ai pus ?
  21. teby05
    cei drept franele la srad lasa de dorit, si la mine au fost cateva mofturi dar nu am stat sa le prezint pe toate pun poze dupa ce ii gata de drum.Referitor la servisarea etrierelor nu ma gandisem pana am citit postu tau trebe sa recunosc ....nu erau blocate pistonasele dar garniturile cand le-am scos erau mai mult ca sigur cele din fabrica putina lume isi bate capu cu ele din cate vad, dar la modelele acestea sunt cam necesare servisarile astea
  22. teby05
    ambilajul mai mult ca sigur daca ti la siguranta ta fie el si rs 50 ,plus rulmentii lui, acestia cand se gripeasa blocheaza roata ....cutia nu am auzit sa se strice din cauza asta cel putin nu am vazut cazuri
  23. teby05
    toata lumea stie, cine a mai avut motociclete , ca daca cumperi ieftin dupa aceea ca so faci cum iti place si sa fie intro stare cat mai buna bagi aproape jumate suma nui ceva nou si nu s-a inventat astazi ,GBV zi drept in srad-u tau cat ai mai bagat dupa ce l-ai luat sa-l faci pe placul tau?da o suma sincera vreau
  24. teby05
    Da intradevar dupa lungi cautari pe forum am c-am descoperit pe domnul Daniel Silviu Popa alias daniel san pe care il pot numi c-am lipsit de respect deoarece am incercat sa i-au legatura si pe forum cat si pe facebook ,ulterior pe facebook mi-a dat block fara sa imi raspunda eu cerandui cateva informatii doar...oricum nu cumparasem agregatu de la el deci daca se poate numi motociclist nu-l durea gura sa zica cv a preferat sa nu citeasca ...poveste inchisa Problema chiuloasei no are s-a desfacut motorul in totalitate pentru schimbarea unui rulment deocamdata este "work in progress" Ca investiti nu ma pot lauda cu un pret foarte mic ...a ajuns deja la 500eu poate chiar 600 eu aici intrind consumabile (tot ce inseamna lichide ,servisat etrieri ,kit ambreaj ,kit lant ,servisat furca,cauciucuri, etc+vopsit carene) si poate in luna martie primeste si o distributie noua chiar daca cea veche inca ii buna imi place sa fiu in siguranta... Acum sa revenim la problema chiuloasei de la daniel san plecase moto in martie 2014 ori el ori altcineva a puso la punct
  25. teby05
    rulmenti de la ambielaj i-ai verificat ?piulita care strange magnetou ai verificato? io zic ca ar fi a doua.. la piulita aceea se strica foarte des filetul in timp se va accentua si iti va rupe pana
×
×
  • Creează nouă...