Sari la conținut

Dan Nastase

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.738

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Nastase

  1. Dan Nastase
    ... Nu pot să uit ce ”meciuri” erau cu ”autoritățili” prin anii 60 până am dobândit dreptul de a conduce motocicleta fără ”făraș” pe față... » Post actualizat in 28 Feb 2018 09:56
  2. Dan Nastase
    La multi ani cu sanatate, Senior peregrin Nicu !
  3. Dan Nastase
    La multi ani cu sanatate, Domnule Longeviv Constantin ! @ PoliBuc ... Pentru Motociclisti... pasiunea si amintiriel frumoase sunt cu noi... indiferent de varsta ! La multi kilometri frumosi !
  4. Dan Nastase
    În ianuarie 2018 împlinesc 68 ani de viață și 50 de motociclism... Nu mai sunt activ ca pe vremuri, dar pasiunea pentru motociclete rămâne... cât o mai vrea Dumnezeu. La mulți kilometri frumoși, La mulți ani motocicliști !
  5. Dan Nastase
    05 Dec 2017 S-a stins Regele Mihai I Regele României ... Drum bun, Majestate! Trăiască România ! » Post actualizat in 24 Dec 2017 12:44 „Motocicliști, Sărbătorile iernii să vă găsească optimiști, prosperi şi fericiţi! Vă doresc ceea ce-mi doresc şi mie: SĂNĂTATE, că-i mai bună decât toate!” » Post actualizat in 11 Jan 2018 12:12 Esto Adrian emil <estoadrianemil@yahoo.com> To:Dan Nasatse Jan 11 at 8:29 AM Va salut domnule Dan Nastase. Pentru ca luna asta impliniti o frumoasa varsta va urez multa sanatate, liniste si zile insorite La multi ani ! ! ! Anul acesta impliniti si 50 de ani de cand sunteti motociclist va felicit si va urez inca pe atatia ani in saua armasarilor nazdravani. Abia astept sa va vad anul acesta calare, am poze cu dumneavoastra de mai bine de doua deceni si vreau si poze de anul acesta aniversar neaparat calare. Toate cele bune si sa auzim numai de bine. Cu stima, Adi Estok IMG_0002 (9).pdf » Post actualizat in 11 Jan 2018 13:04 În ianuarie 2018 împlinesc 68 ani de viață și 50 la pupitru... Nu mai sunt activ ca pe vremuri, dar pasiunea pentru motociclete rămâne... cât o mai vrea Dumnezeu. La mulți kilometri frumoși, La mulți ani motocicliști !
  6. Dan Nastase
    Idiferent de marca utilajului, intotdeauna vor exista inadvertente intre ce comunica uzina si ce constata pilotul de test. ...Si ce si cum comenteaza publicul... Care public... mai bine s-ar oripila la comunicatul uzinei: indica benzina de 90 si 400 grame de ulei la 10 litri de benzina... corect: benzina de 98 octani si 250 grame de ulei de amestec la 10 litri carburant. » Post actualizat in 23 Dec 2017 09:29 Tempi passati...
  7. Dan Nastase
    La multi ani frumosi !
  8. Dan Nastase
    https://www.motorcyclistonline.com/bmw-comparison-r1200r-vs-s1000r-vs-rninet-roadster-review#page-23 » Post actualizat in 23 Nov 2017 17:37 BMW Roadster Review: R1200R vs S1000R vs RnineT Three Engines, Three Roadsters, One Company
  9. Dan Nastase
    ”Telecomanda” este la voi, amintirile si unele poze sunt la mine, recunosc faptul ca pe ”praful” asta e cam dificil sa imparti ”istorii” interesante pasionatilor moto... Noroc macar ca sunt 100% evocari reale. Important este ca toti suntem ”nelinistiti”, mai proaspeti sau mai ruginiti, asa cum am apucat... deci, ceva intelegere s-o mai gasi... Va voi oferi imaginile fara vreo selectie anume, nici macar genealogica, asa cum ne-o ofera albumul... Multam pentru timp, intelegere si atentie. 12 ani Jurnalist in cadrul Motorpresse1..jpg] Articol moto Cobra Cu Doru Motoru... Moody Blue, Kawa 750 Sniffy 1974 1987 SHERIFF BMW R60/5 pe cataroaie Cu Vali de la Berlin OLD GLORY » Post actualizat in 15 Nov 2017 14:56 » Post actualizat in 05 Dec 2017 13:04 S-a stins Regele Mihai Regele României » Post actualizat in 05 Dec 2017 13:34 Trăiască România !
  10. Dan Nastase
    Din punct de vedere ”mecanica moto al lucrului bine facut”... ce bine ca exista oameni ca Razvan. Felicitari! Ma mandresc cu prietenia lui, un adevarat caracter, doctor chirurg in motociclete. La multi kilometri frumosi!
  11. Dan Nastase
    https://www.cycleworld.com/2015/08/13/bmw-hp2-enduro-motorcycle-review-riding-impression-photos
  12. Dan Nastase
    Asa sa faci. K1200R Sport nu se gasesc pe toate drumurile... Succes!
  13. Dan Nastase
    Felicitari pentru alegerea ambreiajului original si sa te bucuri de el. La multi kilometri frumosi!
  14. Dan Nastase
    In efervescenta nemtilor de a scoate pe piata noua serie K de 4 cicilindri in 2007, a fost si imposibilitatea de a regla dupa plac maneta ambreiajului. Multi ziceau ca ambreiajul fiind hidraulic, nu se poate regla. Si mai multi... inlocuiau manetele de serie cu altele de fițe, pentru impresie artistica. Eu stiu ce am pus acolo si de ce, actionarea ambreiajului se facea muuult mai motociclistic, dar ma gandesc ca actionarea nop-stop timp de cateva jdemii de kilometri... necesita oarecare atentie, inainte de a inlocui levierele, placile sau diverse, conform recall uzantei... Succes!
  15. Dan Nastase
    Pai, da, la mare caterinca. Martore sunt cele trei emoticoane zambitoare. Apropo de service... Ce maneta are Von Blitzen la ambreiaj ?!
  16. Dan Nastase
    » Post actualizat in 18 Oct 2017 08:14 ... Asa rapid se lucreaza si in str. Horia Closca si Crisan nr.17... numai ca... mai elegant! :)
  17. Dan Nastase
    1. Majoritatii motociclstilor le ar fi de folos cricul central. 2. Multumim frumos pentru adresa Service-ului din Viena.
  18. Dan Nastase
    1. Tornada, foloseste cu incredere ofertele ebay. 2. Vezi ca, un doctor bun pune in primul rand un diagnostic bun. 3. Vlad KHK, fii pe faza... si poate ne ajuti sa nu mai citam greselile de tipar ale altora... sau sa confundam modelele R cu K si BMW K 1200 fabricatie 1999...cu K1200R, Sport sau R Sport 2005-2008. ...Si... daca nu cer prea mult, recomanda-ne un Service bun la Viena.
  19. Dan Nastase
    Motocicleta care este acum la Tornada a fost la mine si poate fi recunoscuta usor dupa numele de pe laterale: Von Blltzen. Blitzen, unul din renii lui Mos Craciun... si Von pentru ca este un domn pentru domni. Eu, in medie schimb motoarele cam o data la 2 ani... deci, m-am despartit prieteneste de el cand avea 17.000 km. Pentru ca modelul K1200R Sport e produs in serie mica si va deveni model de colectie... acum il am pe Monza Blue. La multi kilometri frumosi ! » Post actualizat in 13 Oct 2017 20:02
  20. Dan Nastase
    » Post actualizat in 06 Oct 2017 12:54 https://www.youtube.com/watch?v=L2DpNSEJdWk » Post actualizat in 06 Oct 2017 12:54 https://www.youtube.com/watch?v=L2DpNSEJdWk
  21. Dan Nastase
    Thor motorcycles were made by The Aurora Machine and Tool Company, which began as a machine shop in 1886, providing forging, castings and parts for many bike manufacturers. The history of Thor is closely tied to the history of Indian motorcycles, as somewhere around 1901, Oscar Hedstrom of the Indian Moto Cycle Company accompanied an Indian prototype to the Aurora factory – Aurora had been supplying the Hendee company with castings for their bicycles. After several months of collaboration, the Aurora company produced a new motor design of Hendee. The two companies struck an agreement that entitled the Aurora Company to supply engines for Indian as well as have the freedom to sell additional motors to other companies, paying royalties to the Indian company, so long as Aurora did not enter into direct competition with Indian. By 1902, Aurora had produced almost 150 motors for Indian. In 1903, the Aurora Company produced a catalog of parts from which a motorcycle could be built, with the exception of a frame. Thus began the Thor Moto Cycle and Bicycle Company. From 1903-1905, Thor components remained largely unchanged, and many manufacturer’s designs, including Indian, are very similar. When the Indian Moto Cycle Company gained their own in-house foundry to produce parts, Thor offered complete machines, ending the prior agreement with Indian. By 1908, Thor offered both battery and magneto ignition, as well as either chain or belt drive. They developed a design featuring a twin with automatic intake valves, which had been problematic for both Indian and Harley. Thor continued to make advancements, changing with the needs of an ever-growing popularity of motorcycling, and the racing culture. In 1916, Thor offered a three-speed transmission, which was one of the last design changes initiated by the company. While the Aurora Company continued to manufacture forgings and components to other motorcycle makers such as Reading Standard, Indian, Merkel, Henderson, and Harley, by 1918 the Thor Moto Cycle Company was producing less. By 1920, the board of directors announced a cease of production of Thor motorcycles, however Thor continued to produce power tools and home appliances such as washing machines, irons, and dishwashers. » Post actualizat in 04 Oct 2017 12:49 https://www.yesterdays.nl/product/thor-1912-cr-4hp-488cc-1-cyl-aiv/ » Post actualizat in 04 Oct 2017 12:59
  22. Dan Nastase
    Remember?!... ... Balta Alba 1974 » Post actualizat in 02 Jun 2017 13:56 La multi kilometri frumosi !
  23. Dan Nastase

    BMW K1200R

    topic a răspuns lui Dan Nastase în styukul Motocicleta mea

    http://www.k-bikes.com/forums/77-technical-repair-maintenance/11095-final-drive-oil-change-2006-k1200r.html » Post actualizat in 21 May 2017 14:41 ...I refilled with BMW Super Synthetic 75-140 ( as per my local dealer recommendation)... Another dealer I talked to uses Mobil I 75-90 Synthetic...
  24. Dan Nastase

    BMW K1200R

    topic a răspuns lui Dan Nastase în styukul Motocicleta mea

    ... eu ti-am spus... 150 iepurasi... te asteapta la Bucuresti... Portbagaj dural meserie, gandit pentru topcase monokey, dedicat BMW K1200R... » Post actualizat in 17 May 2017 18:04 » Post actualizat in 17 May 2017 18:06 La multi kilometri frumosi!
  25. Dan Nastase
×
×
  • Creează nouă...