Dan Nastase

/index.php?showtopic=476328

Salut pasionatii cu sange alb-albastru ! Sunteti cu BMW-urile in "No Man's Land" si vreti sa nu mai depindeti de ipoteticul tester ?! Sau, pur si simplu aveti drag de "surubareala" ? Baga ochiul ! http://translate.google.ro/translate?hl=ro...lz%3D1W1GGLR_en La multi kilometri frumosi !

LA MULTI KILOMETRI FRUMOSI !

Din trecut sa pastram doar amintirile frumoase. Pentru viitor: sanatate, belsug, bucurie, La multi ani ! La multi kilometri frumosi !

Din trecut sa pastram doar amintirile frumoase. Pentru viitor: sanatate, belsug, bucurie, La multi ani ! La multi kilometri frumosi Dan Nastase

BMW- isti ! Din trecut sa pastram doar amintirile frumoase. Pentru viitor: sanatate, belsug, bucurie, La multi ani ! La multi kilometri frumosi ! Dan Nastase

V E T E R A N I, Fie ca Trecutul sa ne aminteasca numai de bine si Viitorul sa se nasca din Lumina Sfanta ! LA MULTI ANI SI MULTI KILOMETRI FRUMOSI !

Au mai fost defectiuni la instalatia electrica la 5.000, 7.275 si 19.850 km. Firma BMW a deschis o ancheta. Se cerceteaza indeosebi problema ruperii prin torsiune a oalei ambreiajului. Potrivit purtatorului de cuvant BMW, din martie pana la acest incident s-au vandut 8.500 de exemplare din gama megatourerului K 1300 la care nu s-au constatat evenimente similare. Revista "Univers Moto" - cu multe subiecte incitante - are si site (in constructie): http://www.universmoto.ro/index.php Pasionatii moto sunt invitati sa participe. Sa auzim numai de bine !

Sunt foarte putini producatori in lume care se pot lauda ca au fabricat in serie motociclete cu 6 ciclindri... Motor BMW: Tehnologie "Jos palaria" !

Mai multe fotografii si amanunte: http://www.universmoto.ro/index.php Enjoy it !

BMW cu 6 cilindri. Interesant ?! Mai mult pe http://www.universmoto.ro/index.php

Pentru pasionatii "sabiilor" de gladiator: gasiti un test in revista "Univers Moto" nr. 11-12 la paginile 54 - 57.

BINE AI REVENIT, CAVALERE ! MIHAI, ai izbutit ! Ai demonstrat - in primul rand pentru tine - ca in lumea moto, un suflet de adevarat cavaler ratacitor isi datoreaza - macar o data in viata - o asemenea victorie, o astfel de calatorie memorabila. Dumnezeu sa te ajute si pe mai departe ! Cu stima, Dan Nastase

Ce tineri eram, Ivanoiu... Ai 10 ! NOROC BUN ! Mesaj completat ATENTIUNE ! A aparul numarul 11-12 al revistei "Univers Moto" La pag. 64-65 (pentru albumul familiei), articol cu intalnirea AMOVERO de la Tismana. Sanatate si Multi kilometri frumosi !

Salut, prieteni ! Este adevarat, am avut prima Jawa de 350 din "epoca moderna", originala, din Romania ! Celelalte erau... rusesti ...Printre primele MZ ETZ... Primul BMW din gasca ! Printre primele GS-uri din tara... Cu care am realizat unele dintre cele mai frumoase recorduri ale mele: Turul Romaniei (2200 km) in 48 de ore... Pastrand tema "PRIMELE", in ceea ce ma priveste, ar fi foarte multe de vazut si istorisit... ...Pentru albumul de familie al seniorilor... Salut vartos de veteran !

Cerandu-mi scuze pentru calitatea fotografiei - raspund si eu la intrebarea: "Ce faceam acum 20 de ani ?" Mentionez: pentru asemenea periplu, dotasem coburii cu cate o canistra de 10 litri fiecare ! De asemenea, pentru ca a venit vorba, imi permit sa reiau o povestire cu "parfum de epoca"... propunand cu aceasta ocazie motoveteranilor bucuresteni, o intalnire saptamanala - In fiecare JOI la SALA POLIVALENTA. Seniorii care de o vreme s-au dedulcit la conserve (exemplu elocvent RELU OLARU & Co), sunt rugati sa se re-echipeze urgent cu "armasari - putere". Pentru "intregirea familiei". Salut vartos de veteran ! VREMURI DE HAIDUCIE... Pe la inceputul anilor '70 unul dintre locurile de intalnire ale motociclistilor din Bucuresti era in spatele Operei Romane... Asta dupa ce Strada Armeneasca si... blonda motociclista de acolo nu mai puteau face fata pretendentilor intru gloria asfaltului... Aproape firesc, punctul de intalnire s-a mutat la cofetaria Tosca, peste drum de Opera, si (foarte convenabil) vizavi de caminele studentelor de la drept si litere... Atata doar ca daca te incumetai sa faci vreo "lipeala" trebuia sa iti asumi si riscurile unor deplasari pe la Bacau si Focsani pentru a duce Cosanzenele la domiciliul de resedinta in weekend... Drumul ca drumul, ca de aia aveam motoare, dar mai haios era cand ingenua - care credea ca e rost de maritis cu un bucurestean - vroia sa te prezinte acasa parintilor... Motiv pentru care, dupa ce numarul logodnicilor motorizati a ajuns la saturatie, ba chiar subunitar - ca la un moment dat erau cam doua-trei pretendente pe cap de motociclist, locul s-a schimbat "strategic" in Drumul Taberei, undeva pe langa Favorit, pe o alee care pe vremea aceea iesea in sosea (acum este un bloc acolo). Pe aleea cu pricina, subsemnatul pictase direct pe asfalt o mare emblema rotunda care reprezenta un vultur, iar de jur imprejur scria cu majuscule: LUCKY POINT. Motiv de pelerinaj pentru marea majoritate a motociclistilor bucuresteni, pentru ca in scurt timp se dusese vestea ca nici o escapada motorizata prin tara nu poate fi incununata de succes decat daca treci la plecare peste punctul norocos... Dupa ce fetele de la Opera s-au mai domolit si dupa ce edilii Capitalei s-au gandit ca nu ar fi rau sa extinda cartierul, locul s-a schimbat la cofetaria Turn de la Sala Palatului... Un loc de "centrala afirmare" a unor zgubilitici ca Gica-frana, Bujie, Cap-de-fier si a altor nebuni frumosi ai marelui oras... De acolo, "locurile" au alternat intre parcarea din fata hotelului Athenee si cea de la Eva, spre disperarea securistilor care nu vedeau cu ochi buni (ca nici acum de altfel) un mare grup de motociclisti care - oricand, nu-i asa - "este un potential subversiv"-... Din nou locurile au alternat - intre Parcul Herastrau (intrarea din Soseaua Nordului), Arcul de Triumf (ca acum) si Fantana Miorita (gara Baneasa). Dar cum toate acestea erau "obiective" si securitatea nu vedea cu ochi buni o adunare de motociclisti...bla, bla, you know... ne-am "refugiat" in Padurea Baneasa, la Casa Alba si campingul din apropiere... Nici aici nu era bine "ca venea straini" si puteai afla cum e dincolo... Mai si ce motoare aveau - in special italienii - o nebunie ! Noroc cu afilierea la Clubul Sportiv Municipal Bucuresti - ca asa au mai scapat si ei de noi si noi de ei... ca vaz' Doamne eram acum "in cadru organizat"... Dar nu a fost rau pentru ca - in cladirea boiereasca de pe str. Bateriilor (acum disparuta de pe harta de cand cu Casa Popoului) - s-au organizat competitii moto valoroase, printre care si asa numitele raliuri de "regularitate si rezistenta"- concursuri deschise tuturor motociclistilor - pe care FRM nu ar face rau daca le-ar reinvia... De acolo - pentru ca eram totusi "prea in centru" - ne-am mutat sediul in Parcul Tineretului - intrarea din Soseaua Oltenitei. Ce vremuri... si ce... vulpitze... Dupa celebrul Raliu International cu sosirea in Neptun, gazduit de nea' Nicu in 1976, vazand ei cam ce ar putea face 3.500 de motociclisti impreuna - securistii si militienii au devenit foarte activi, asa ca pana prin '80 lucrurile erau cam albastre pentru noi si au inceput sa miroasa urat... including ratia de benzina de 5 litri pe luna si... "pe cap" de motor... pe care nu o puteai "capata" decat iesind din Bucuresti, spre Giurgiu... si aia o benzina infecta, zice-se de 90 cifra octanica... da' era clar 75 super de camioane - daca iti pica pe haine puteai o saptamana a Cristian-Dihor... De necaz ne-am mutat din nou la Arc, asa de-ai dracu' si am jucat leapsa si v-ati ascunselea cu "organili" pana la revolutie. Doamne, ce vremuri !... Pe atunci nu conta ca ai Mobra, IJ, MZ, BMW sau Triumph... Eram pur si simplu impreuna... Toti pentru unul si unul pentru toti !

... Cand palid in aceasta lumina, insingurat printre valuri involburate de ganduri, pierdut in adancimi efemere de vise, chemand lumina pe asfaltul umed, si stropii aruncati de pneurile grabite ale impasibilelor limuzine negre; poate negre... Si poate stropi de ploaie, sau poate lacrimi adevarate, cine stie ?... Si-apoi plecarea, si-apoi plecarile pe caile de Luna, prin pulberea fara de intoarcere ale noptilor racoroase, infrigurat de atata uitare, inzapezit de atata aducere-aminte... Si poate, intr-o zi, pescarusul poposit pe creanga de nor-obosit, iti va darui fara sa stie O pana alba.

Am testat "Gladius" timp de doua zile pe parcursul a 1000 km: Bucuresti - Tg. Jiu - Tismana - Pestera Muierii in toate conditiile atmosferice si de teren... acest lup in piele de miel !... Concluzia este deosebit de placuta: "Gladius" este o "sabie" scurta, foarte folositoare in "arena" iar in mainile unui gladiator iscusit si curajos, necrutatoare si buna pentru pentru orice. Nu este conceputa pentru o foarte lunga raza de actiune (pentru asta exista pustile cu luneta) dar este surprinzator de performanta si eficienta. Atentie la "prietenia" afisata... Poate taia oricand !

Toata stima pentru doamnele (forever young) - care au venit la intalnirea de laTismana ! Sincere felicitari organizatorilor si tuturor celor care au contribuit la reusita acestei intruniri a veteranilor motociclisti ! Si nu in ultimul rand, bravos natiune - hodorogilor si imberbilor care au venit calare. La manastire ! Sorry: La mai mare ! Haita de zurbagii... purtatori de trese ! La intoarcere: @AdrianP: Multumesc pentru prilejul de a ma simti in continuare tanar, pentru acel “dog fight” autentic, o veritabila “viteza in coasta” antrenanta. O adevarata “cursa de urmarire” Gladius 650 versus VFR 800 !... Cand s-a ajuns la “faultarile” nemiloase si continue ale liniilor albe de pe asfalt - am considerat imperios necesar ca nu e cazul sa transformam distractia amicala sau “duelul intre gentlemani” intr-o “bataie cu ghioage”... ...Cand a inceput ploaia am pierdut o groaza de timp cu echiparea anti- “averse locale”, iar la Km 38 am mai oprit iarasi pentru dezechiparea “velei” anti-ploaie... Adrian P, inca o data: Multam fain pentru “partida de dublu” de pe Dealul Negru. Salut vartos de veteran !

Sincere felicitari tuturor seniorilor cu spirit constructiv ! Va dau si eu o tema de cercetare pentru cand vom fi mai intelepti si nu atat de grabiti: INSIGNA personalizata cu anul obtinerii permisului in grad A: Sanatate, toate cele bune, La multi kilometri frumosi, Sa ne vedem sanatosi si calare ! Salut vartos de veteran !

MOTOVETERANI ! Toata consideratia pentru oamenii care s-au grabit sa miste lucrurile cu tresele... Pentru acest eveniment eu consider in continuare corect: Ion Ghionoiu - 5 TRESE Gheorghe Axente - 4 Gheorghe Oncescu - 4 Damian Pacurar - 3 Adrian Mijaica - 3 Doru Leftarache - 3 Viorel Balcu - 3 Bogdan Harea - 3 Dan Popescu - 2 Robert Kerekes - 2 Sorin Boghiu - 2 Petrica Duta - 2 Adrian Papacica - 2 Mai dau un exemplu concret: Multi dintre noi s-au intrebat, pe buna dreptate: ce treaba are elipsa cu "cercul" ?! Poate, doar cand, Doamne Fereste, "reusim" sa bushim rotile... Daca ati fost atenti - eu am propus ca anul sa se inscrie intr-un rotund, intr-o forma de roata moto unde spitele simbolizeaza Soarele ! Baieti, e buna si democretia asta la ceva, dar in "comitetul director" ar trebui si vre-o 2-3 batrani cu drept final de vot. Altfel, iese bulibaseala... La multi kilometri frumosi !

Nu exista pe lista veteranilor activi, dar exista ca DECAN DE VARSTA.

MOTOVETERANI ! LISTA MOTOCILISTILOR VETERANI ACTIVI DIN ROMANIA prezenti la Slanic Prahova: 1. Ion Ghionoiu A 48 2. Constantin Turcanu A 44 3. Constantin Buzila A 42 4. Dan Nastase A 41 5. Gheorghe Strajeru A 41 6. Gheorghe Axente A 39 7. Gheorghe Oncescu A 38 8. Tiberiu Troia A 36 9. Gheorghe Constantin A 35 10. Vasile Piciu A 35 11. Nicolae Anghel A 34 12. Octav Lica A 33 13. Traian Mandrea A 33 14. Vlad Haralambie A 33 15. Ioan Brateanu A 32 16. Teodor Ionescu A 31 17. Dan Olaru A 31 18. Ion Ivanoiu A 30 19. Damian Pacurar A 28 20. Adrian Mijaica A 28 21. Doru Lefterache A 28 22. Viorel Balcu A 28 23. Bogdan Harea A 28 24. Sorin Gruesc A 27 25. Aurelian Doana A 27 26. Sorin Avram A 26 27. Lipan D. A 26 28. Dan Rosca A 25 29. Constantin Gligor A 25 30. Sorin Vatamaniuc A 25 31. Nanut Pantelimon A 25 32. Gerhard Cleaskel A 25 33. Daniil Chelsoi A 24 34. Daniel Petre A 23 35. Ioan Miclos A 23 36. Cristian Radulescu A 22 37. Mihai Bira A 22 38. Sorin Popa A 22 39. Marian Popescu A 22 40. Gabriel Furtuna A 22 41. Buturuga Giurgea A 22 42. Constantin Ciornei A 21 43. Adrian Cioata A 20 44. Dan Popescu A 19 45. Robert Kerekes A 19 46. Sorin Boghiu A 19 47. Petrica Duta A 19 48. Adrian Papacica A 19 49. Daniel Patrascu A 16 50. Alberto Zaharia A 15 51. Mircea Craciunescu A 14 52. Daniel Gheorghiu A 12 53. Angelo Brezoianu A 10 54. Stefanita Barbuia A 10 Completata cu cei care au dreptul la trese dupa verificare: Fratii Olaru - Bucuresti - Relu si Cricu. Ion Florin Irescu Iaru ? Bucuresti - Permis moto din anul 1962 Nicolae Calin - Bucuresti - 1963 Petre Laceanu ? Giurgiu ? 1970 Sorin Popescu - Bucuresti - 1973 Ioan Cizmas - Timisoara - 1973 Mircea Deliu ? Bucuresti ? 1979 Marcel Dobrogeanu - Tg. Jiu -1979 Valentin Lehmann - Bucuresti, Berlin ? 1979 Nicolae Pirlea - Arad - 1983 Gabriel Olteanu - 1984 - Bucuresti Nanut Pantelimon - Gorj - 1984 Doru Crisan ? Bucuresti ? 1985 Vlad Alexandru Ionescu ? Bucuresti ? 1985 Anton Banciog - Galati - 1985 Sandu Liviu Modog ? Resita ? 1987 Codreanu Vlad George ? Bucuresti ? 1995 Ovidiu Vasile Maries ? Bucuresti - 1995 Va rugam semnalati urgent orice inadvertenta aparuta ! Lista ramane deschisa. ATENTIUNE ! Propun, daca nu sunteti superstitiosi: Avand in vedere ca la intalnirea de la Tismana este prima data cand se inmaneaza tresele de veteran, propun : Cei cu o vechime "in munca" de peste 18 de ani sa aibe dreptul la o dispensa de 1-2 ani pana la completarea deceniilor. Salut vartos de veteran !

LISTA DE LA SLANIC ...se va completa cu: Marcel Dobrogeanu - Tg. Jiu 08. 1979 A 30 - 3 TRESE Gabriel Olteanu - Bucuresti - 04. 1984 - 2 TRESE ...si cu ceilalti motoveterani care nu au fost la Slanic dar vor veni la TISMANA. CONSTANTIN: Felicitari ! Drum bun, sa auzim numai de bine ! GORJENE: Dupa tot ceea ce ai facut este o chestiune de onoare pentru ca invitatia ta sa fie onorata ! Voi veni si cu cei de la UNIVERS MOTO. Pentru sambata-duminica. 4 persoane, 2 camere cu baie. Normal, platite de noi. Salut vartos de veteran !