Dan Nastase

Veteranii din Bucuresti, mobilizati-va ! ...Si exprimati-va cat mai repejor optiunile si votul pentru intalnirea saptamanala de la Sala Polivalenta ! Pana acum - pentru joi avem 4 voturi: Enduristul, sorin56ro2001, pedros, Doru1900 pentru vineri - 2: Stefan45, Angi Pana la definitivarea proiectului, propun pentru maine 29.VII.2010 orele 17-18 „o vizita de lucru” chiar la locatie. Timpul frumos, prezenta de placere, numarul cat mai mare, exprimarea libera !

ATENTIE, SENIORI MOTOCICLISTI DIN BUCURESTI ! Propun ca loc de intalnire a motociclistilor veterani din Capitala parcarea de la intrarea Salii Polivalente din Bucuresti. Propun de asemenea ziua de joi sau vineri orele 17-18 dar majoritatea decide prin discutii si vot. INCEP DISCUTIILE SI VOTUL ! Salut vartos de veteran !

Salut, prieteni ! Bineinteles ca intoarcerea spre casa de la Adunarea Veteranilor de la Tismana am facut-o prin frumoasele "Chei Soho..." Pentru ca cei 700 km de-abia mi-au deschis apetitul, saptamana urmatoare am facut o excursie solitara de o zi - peste 500 km - pe traseul: Bucuresti - Fetesti (Mitingul Aviatic) - Dragalina - Slobozia - Amara - Grivita - Pogoanele - Smeeni - Maxenu - Odaia Banului - Buzau - Vernesti - Candresti - Satuc - Magura - Cislau - Calvini - Valenii de Munte - Izvoarele - Maneciu - Cheia. Si, fiindca eram in plina forma, dupa ce am iesit in dreapta soselei, ma pregateam pentru o partida pe cinste de Enduro-BMW-K1200R Sport. Dupa o prima serie de noroaie babane, tocmai cand ma avantam sa ma iau de piept cu S(ta)panu' Timp, pentru ca mai trebuia sa ma intorc in aceeasi zi si acasa, profit de intalnirea pe teren cu vestitul "capitan de cursa lunga", motociclistul Pompi, Zanul-Meu-Bun, ascult "vocea ratiunii" (a lui) si renunt sa ma mai lupt cu alte cohorte de noroaie si cataroaie presarate strategic cale de 8 km inainte de "Gradina Ursului" - a se citi BMW CAMP - la care se mai adauga si doua meseriase traversari de rau... Renunt la indemnurile aducatoare de pierzanie, personificate in Michiduta-Enduristu', aparut langa noi din senin... il rog sa le trimita "Toate cele bune" colonistilor din tabara condusi de Angi si o "tai" spre casa pe ademenitoarele serpentine de la Cheia... Intr-un ritm de cavalerist mai... trecut... de 60 de primaveri ! Zburdalnica zi... mester, da' cam obosit carmaciu'... Spre seara, ajung bucuros acasa, fac o baie binemeritata bidiviului "Von Blitzen" il duc frumos si curatel in garajel si... Incepe programul: Viata anosta de burghez. Varsta a II-a ! Sa auzim numai de bine, La multi kilometri frumosi ! Salut vartos de veteran !

Salut, prieteni ! @'mau' Sunt in "silenzio stampa"... Ofer consultanta de specialitate la radio si tv. @'claudiu' ... ...Fara sa mai punem la socoteala avantajele celor de la Motorpresse... Fiind la rubrica "Univers Moto" eu mi-am permis aici sa ma refer doar la "baietii mei"... Sa auzim numai de bine !

Revista ”Univers Moto” avea oameni capabili si pasionati... Jurnalisti moto ca Florin Nae (Bunicul) si Filip Pitaru (demostene) mai dedicati meseriei nu o sa mai intalnim prea curand ! Va salut cu stima !

Domnule profesor Constantin ! Sa ne traiti si sa mai haladuiti cat vreti calare ! Multi kilometri si multi ani frumosi ! Asa cum va cunosc, mai e loc pentru 100.000 km... Si inca doua trese ! Dan Nastase A 42

Doru, Te felicit sincer pentru "evadarile" tale... Drum bun in continuare !

Salut, prieteni ! ...Bine-cunoscuta tendinta romanilor spre hiperbolizare... Isi poate imagina cineva ca un producator de talia BMW poate dota un ”agregat” cu un sistem inutil ?! De fapt, ste vorba de indicatia de a nu folosi cricul lateral pentru stationari foarte lungi (zile, luni) deoarece acumularile (in timp) de ulei pot produce calaminarea capului pistonului ®/pistoanelor(K) cu consecintele stiute: de la un mic consum de ulei (fumul albastrui la pornire, pana la detonatii, colmatarea ziturilor/semeringurilor de supape si a bujiilor. Sa auzim numai de bine, La multi kilometri frumosi !

MAGNA CUM LAUDE, PROFESORE ! La multi kilometri frumosi !

Cei care adreptul si doresc sa intre in posesia treselor sa ia legatura cu Bogdan Harea, prin mesaj personal. Succes !

Salut, Seniori ! Apartenenta la Asociatia Motociclistilor Veterani din Romania – AMOVERO nu implica niciun fel de activitate impusa. Esenta motociclistului se pastreaza: Am personalite, sunt liber si independent ! ACORDAREA TRESELOR: LA CERERE, PE BAZA PERMISULUI DE CONDUCERE si al TALONULUI motocicletei conduse in prezent, acte care se vor verifica de o comisie de validare. 10 ani de conducere legala - una tresa. 20 ani de activitate - doua trese. 30 ani de activitate - 3 trese. 40 - 49 de ani ani de activitate - 4 trese. 50 de ani si peste de activitate moto - 5 trese. Deasupra tresei-treselor se va mentiona individual anul corespunzator obtinerii permisului de conducere: Motorcyclist since 19** ATENTIE ! ESTE VORBA DE VETERANII CARE AU CONDUS SI INCA SUNT "LA CONDUCERE"... Sa fim iubiti ! SALUT VARTOS DE VETERAN !

Mircea, Sa-l stapanesti sanatos !

BMW Motorrad Riding Academy. La differenza tra essere o non essere motociclista. Preparati a diventare un motociclista ancora più esperto. La nuova edizione di BMW Motorrad Riding Academy sta per partire con i suoi esclusivi corsi. Il Nuovo Circuito del Centro di Sicurezza Stradale ASC di Vairano di Vidigulfo ti aspetta in una veste ancora più avvincente, grazie ad un tracciato inedito ancora più dinamico, tecnico e impegnativo dove mettere in pratica il programma che la scuola ha riservato per te. Una giornata divertente durante la quale imparerai come gestire al meglio la tua moto in ogni situazione con un programma di esercizi finalizzati a perfezionare il tuo stile di guida. Impostare al meglio la traiettoria, frenare in emergenza ed adattare la tua guida al tipo di strada, per non porre più limiti all'emozione. Scopri il programma completo visitando il sito www.bmw-motorrad.it/ridingacademy. Per maggiori informazioni e per iscriverti, scrivi una e-mail a bmwacademy@bmw.it oppure chiama il numero 0382-69199. RECOMAND !

Esti din Bucuresti, nu vrei sa pleci singur la drum dar nici in gasca mare ? Iti doresti o plimbare decenta ? Te-ai simti mai bine sa fii insotit de maximum doua-trei motoare sau pur si simplu sa fii alaturi de o alta motocicleta si un tovaras de drum ? Da-mi un semn, punem benzina si mergem impreuna !

Oficial, TISMANA 09-11.07.2010! - urmareste topicul "Veteranii, Aunarea !" Neoficial, oriunde si oricand ! Suntem calareti cu spiritul liber !

MZ 250 ETZ era cam gurmand cand ii dadeai "blana" si cam facea "atza" la bujie, mai ales cand filtrul de aer era "parazitat" de praful basculantelor... care ne aprovizionau cu benzina... In rest, era un motor "brici" si super-elegant ! Jawa TS 350 pentru performantze si un mers rotund "cerea" musai platine originale PAL; pe altele... nu le suporta si le... "impushca" ! Intr-adevar, avansul trebuia verificat si reglat relativ des. Ca o "picanterie": Tzin minte ca pe vremea aceea, in trusa de scule aveam o tija de cupru care avea pe ea doua crestaturi ca reper cu care puteam regla avansul rapid, chiar pe marginea drumului... Botezasem cu mandrie si autoironie acest "dispozitiv"... batz personal ! Ce vremuri !... La multzi kilometri frumoshi !

Pe nisip cu "Tezeu" Peisaj cu socialiste si R 69 S Instantaneu pe zapada Record: Turul Romaniei in 48 de ore cu "Soldatul Universal" La aniversare

La multi kilometri frumosi !

Bravo, domnilor ! Accelerati cu poze, sa se-ncinga topicul !!

Dragi prieteni, Ma bucur sa va vad sanatosi, voinici si "tot pe langa cai..." Si, hai... ca topicul asta a cam ruginit... Mobilizarea generala ! Fiecare veteran este asteptat sa "vina aici" cu ceva fotografii de epoca... personala ! Salut vartos de veteran !

Excelente clipe de viata... Ar trebui sa facem un album. Veteranii, adunarea !

Pentru astfel de cititori merita sa induri si sa invingi toate chinurile infernului... Ma inclin si salut sincer pana ca panashul palariei mele de romantic muschetar roman atinge pamantul...

Ai dreptate, scuze ! Avand in vedere dedicatia si greutatea pe armasar... votez si eu pentru BMW R1200GS 2010 Toate cele bune !

Multumesc de ganduri bune ! If you do need to reset the ABS, follow the instructions below: Turn ignition off. Remove rider and pillion seats. Locate wire that runs under the rider's seat up the middle of the rear mudguard, looking like it is going to disappear under the tool kit. Pull said bit of wire out from under toolkit. Exclaim "Well, I'll be buggered" when you see that the 'plug' it plugs into is merely a blank. Unplug blank. Insert one end of 20 cm wire into the middle socket hole of the above wire. Ground the other end firmly to a metal bolt in the area (and keep grounded). Turn on ignition. Note that the two ABS lights flash alternately. Hold ABS button down for 8 seconds. The bottom ABS light will stay on, and the top one off. Release the ABS button. If you have successfully reset the ABS, both ABS lights will come on. If you have failed to count to 8, or your ground is not good, the top ABS light will stay off. Turn ignition off, put wire back in your tool kit, reconnect and stow blanking plug... Cata: Eu am raspuns la o anume intrebare (wakasaki_san) tu faci un alt comentariu... Sa auzim numai de bine La multi kilometri frumosi !

Maverick, Multumesc asemenea ! Sa auzim numai de bine, La multi kilometri frumosi !