Andrei-Bogdan Vorobchevici

Super treaba, initial stiu ca au negat ca ar exista vreo problema. Alt thread aici.

Ah, nu e mult, ma asteptam la alta suma . Nici in provincie nu este prea roz la RAR, dar probabil cu mai multe sanse. Dar daca tot ai zis ce se poate intampla cu omologarea, clar trebuie nr rosi.

2. Eu am mers cu Z1000 generatia 2, si mi-a placut cuplul de la turatii mici , si generatia 3 se anunta si mai musculos. 3. Cel mai probabil RAR-ul il voi face la Suceava, cat costa acea omologare individuala? E o prostie ce se intampla, dar traim in Romania, vrei sa cumperi un bun si tot tu trebuie sa te agiti pentru el... Greu cu informatia, asta si din cauza ca nu poti face test drive. Ce sa mai vorbim de opinii pe lunga durata .

La Z1000 ma uit la generatia a 3-a, cel cu carene pe furca fata(2010-1013). Legat de performante, cred ca Zet-ul are cuplu mai bun la turatii joase(dar si rapoarte ceva mai scurte) si frana de motor mai puternica. Inafara de asta, GSXS-ul bate la suspensii si altele. 1. Cel rosu cu negru l-am vazut si l-am incalecat la SMAEB 2016 si nu exista momentat sansa pentru un test drive , desi m-au inscris pe o lista ca pe viitor ar veni ceva din Ungaria. Am sa ma uit la peste pozele de la SAM 2015. Imi place foarte mult cu arata acel gri, mi-a incantat ochii pozele puse de tine. 2. Cu acea remapare probabil e motoreta ideala. Acum na, vorbesc din review-uri, poate nici nu ma deranjeaza... 3. Woow, 3 saptamani omologare?! Poate e vorba de identificare ceea ce inseamna ca a durat super mult. Stiu ca omologarea se face o singura data, da cine stie, poate esti primul pe 2016 si este ceva schimbat... Clar oricine alegea sa faca la dealer in prima instanta, dar nu se merita. 4. Te resimti de la pozitie? Fata de Bandit este mult mai sportiv. Pozitia, atat cat am incalecat mi s-a parut ca este confortabila in schimb de la exterior pare putin inghesuita, dar poate fi mai mult o iluzie dat fiind faptul ca motocicleta este foarte scurta si cu o pozitie nu prea inclinata. Personal am simtit destul loc la genunchi, diferenta de inaltime nu este mare intre noi, eu sunt mai mult greu decat voluminos . Intr-adevar, un test drive in cazul meu este decisiv. Multumesc de informatii.

Multumesc mult ca ai scris si sa o stapanesti sanatos cu multi km! Nu stiu ce s-a intamplat, dar am fost dezabonat de la topic, noroc ca am cautat in istoric... Chiar acum sunt pe punctul in care trebuie sa fac alegerea si e destul de greu, avand in vedere ca nu pot sa fac un test drive, iar Z1000 2010-2014 este foarte scump pe Italia, a cam inceput sezonul . Culoarea aceea ma atrage si pe mine, sau albastru, foarte frumoasa!!! Ceva impresii despre mult discutatul subiect legat de acceleratie? Cat a durat toata treaba cu adusul? La targ, cand am incalecat-o, mi-a parut putin ingramadita, dar nu degeaba, am 185cm/105kg . Ce inaltime ai, cum ti se pare?

Multumim pentru informatii. Pentru doritori, in link, se afla 2 conturi bancare(LEI, EURO). Fii tare Iulia!

SI ce inseamna ceva bun? Ne poti da cateva exemple?

Odios! Saraca fata a fost mutilata pe viata . Detine cineva detalii, putem face ceva pentru aceasta tanara? Nici nu-mi pot imagina prin ce va trece. Revenire usoara!!!

Cred ca te referi la Tankpad, mi-a luat ceva sa-mi dau seama ca despre acesta este vorba .

Castigul banuiesc ca e la pi*de, pentru ca nu vad ca ieR1 sa exceleze la altceva pentru un incepator . Asa ca, asta a placut(auzit ca e aspirator), asta si-a luat, ce tot atata, nu pentru asta s-au facut mocicletele?

Ce inceput de sezon... Cum urca termometrul putin deja apar noi topicuri aici. RIP

Probabil ca te asteptai sa scrie pe el gabarit depasit, dar in mod clar nu la asta se refera cei care spun asta, ci mai degraba ca e prea mare pentru experienta ta de pilotaj, sper sa nu te convingi de asta prea curand. In alta ordine de idei, chiar nu este necesar sa influentezi si pe altii precum ca este o motocicleta buna pentru incepatori.

Tocmai am trecut pe la Victoriei cu bicla si majoritar era ier1(R1), oare e de rau? » Post actualizat in 31 Mar 2016 20:55 @Badica Iulian: Fapta e consumata de acum, macar nu te burica la pasager/a. Soarta fie de partea ta, ai grija de tine.

Eu port M la exo 2000, am mai avut un L la exo 750 si mi-a fost mare, suportabil din pricina pompelor din pometi. Dimensiunile au fost luate in conformitate cu dimensiunile producatorului, anume, limita superioara la M a fost 59, fara probleme, am cumparat online. Chiar nu stiu de unde au scos colegii dimensiunile acelea.

Pare sa fie o mocicleta pe masura, imi place ce vad, deja mi-ai cam amestecat gandurile . Un impediment al ei cred ca ar fi orasul .

Bun, i-ai spus sa nu verifice doar la rece, dar nu ai spus cum altfel sa faca. Oarecum ma simt si eu cu musca pe caciula la acest capitol. Eu am 1.85 si 110kg (oase grele... still lil athletic).

http://www.ebay.com/itm/Handle-Bar-Hand-Grips-Bar-End-Marker-Plug-LED-Light-Lamps-For-Honda-Motorcycle-/271824307417?hash=item3f49fdc4d9:g:jmoAAOSwstxVGmWv&vxp=mtr

Nu se stie daca e alt Triumph. Colegul care mi-a spus nu este motociclist.

Stand la cafea, am aflat de la un coleg de serviciu ca in jurul orei 9 a fost un accident moto pe Bd. Dacia la intersectia cu Str. Toamnei. Motor "classic", Triumph dupa parerea lui, negru cu șa crem in contact cu Golf 7 si conducatoare aferenta. Mai multe detalii nu detin. Poate stie cineva mai multe si ne lamureste si pe noi.

Pai nu suntem si noi o mare piata moto in devenire?

Vezi aici,

Da, locuiesc in Bucuresti si am observat ca exista una pe stocul Motorteam, insa programul meu coincide cu cel al showroom-ului. Asadar, mai astept putin pana la un eventual test drive, pentru ca ma intereseaza felul in care se comporta. Da, totusi a aparut la inceputul anului . In IT spre exemplu, se gasesc foarte multe pe site-urile de anunturi.

Salutare, sunt proaspat inregistrat in aceasta comunitate, insa, din umbra, va urmaresc de ceva timp. De altfel, nu vad nici un topic in care sa-si exprime opiniile posesorii de GSX S1000(gixxes) - desi am vazut simpatizanti aducand in discutie acest model. Dat fiind faptul ca mai am putin de asteptat pana intru in posesia bugetului, cochetez cu ideea de a-mi cumpara un naked. Asadar, printre alte modele, mai caut informatii despre acest model. Personal, am inceput sa ma imprietenesc cu aspectul mobrei, sunt convins ca arata mai bine in realitate, un singur lucru care nu imi place ar fi rezervorul care dupa gustul meu pare putin cam ingust. Am urmarit multe review-uri, teste printre care si unul pe un site romanesc. Ei bine, am observat ca de cele mai multe autorii se plang de modul in care lucreaza acceleratia, prin urmare spun ca este prea abrupta, ca-ti da o senzatie de on/off in special cand revii pe accelerare de la inchis sau chiar in ture mari (pe forum-uri straine "snatchy throttle") si alte derivate legate de aceasta chestiune. O alta chestiune, abs-ul nu se poate dezactiva deloc(daca-l ai), traction control nu se comuta din mers. In rest, imi place cum arata instrumentarul, mi se pare o opera de arta cum au reusit sa aranjeze totul acolo, saua este/pare foarte confortabila, scarite pozitionate putin mai sus si o pozitie putin aplecata iti lasa impresia ca o sa devoreze fiecare viraj , sunet placut cu toba stock, manevrabilitate sporita, traction control (moft considerabil pentru cei prea confortabili si lenesi, m-as putea enumera pe aici uneori), frani decente. Dupa mici cercetari am observat ca pretul din RO este ceva mai mic ca in alte state din UE precum DE, IT, s.a. PS: Pentru cei care citesc pe diagonala, tot ce am scris mai sus, este o parere strict personala - formata prin prisma mai multor recenzii si pareri a altor posesori de prin strainataturi . Pana cand o sa o pun de un test drive(daca se va putea), astept parerile unor fericiti posesori, daca exista printre noi.

Poate e overkill, dar rezultatul, personal, ma satisface . » Post actualizat in 11 Mar 2016 21:55 In plus, se poate monta pe piept, sau multe alte locuri, de aia e stabilizator.

Am inteles ca se poate dezactiva gyro de pe git2. In alta ordine de idei, ma incanta chestia asta... 2 axe exact cat trebuie. http://www.aliexpress.com/store/product/Feiyutech-Official-Store-2015-new-arrival-FY-WG-mini-2-axis-wearable-gimbal-most-cost/1297077_32497357265.html. Un feature foarte interesant cu care vine acest stabilizator este faptul ca poti incarca camera de la el . Detalii aici, Pentru enduro ar merge unul cu 3 axe...