kalator

Demontat crash bar-uri, suporti genti, tabla protectie evacuare, toate sablate. Urmeaza vopsire electrostatica, culoare rosie , pe bune.

Intrebarea mea pentru boboci, este; difera gps-ul moto de gps-ul auto, sau sunt una si aceasi Marie.

Salut. Ce recomanzi?

Salut. Cine stie prin Tm pe cineva care imi poate vinde si monta o evacuare din carbon, pentru mobra mea, TransAlp.

Problema cu comanda online, este ca, daca nu se potriveste numarul?

Daca in permanenta va avea pasager in sa ii cam va pieri pofta de off, este greu cu pasager sa tii mobra sub control, mai ales pe teren foarte accidentat. Eu am renuntat tocmai di cauza asta. Anul asta nevasta va da pentru permis si scap de pasager. Am sa-i iau si ei o mobra, ce, nu stiu inca. Ori ii las TA si imi iau eu altceva. » Post actualizat in 08 Sep 2015 05:52 Pasagerul din spate niciodata nu se va sincroniza odata cu tine, pe off. Tot tipul te va dezechilibra, involuntar,din teama sa nu cada. Si probabilitatea sa cazi la viteza mica este mai mare decat sa cazi la viteza mare. Eu am patit-o, in timp ce coboram o panta de la o cascada, in Apuseni.

Probabil nu. Dar ghetele moto din aceeasi gama, protejeaza? Am sa tin minte sfatul tau, posibil sa raman la cizme totusi.

Asta am spus, renunt la orice fel de cizma. Imi iau ghete pana la glezne, ceva usor, de strada. Ceva in genul asta. http://www.bravosport.ro/ghete-barbati/18215590-bocanci-gelert-horizon-pentru-barbati.html

Salut. Eu as alege Alpinestar. Nu stiu de ce, imi plac pur si simplu. De unde imi cumpar eu incaltamintea, astazi am gasit ca au si cizme moto. http://www.bravosport.ro/ghete-barbati/14004590-ghete-no-fear-mx-sn62.html Pe viitor renunt la cizmele de touring si merg pe ghete/bocanci, ceva usor, care sa poti sa ii porti si pe strada.

Salut. ce model de gps folositi voi pentru moto? Vreau sa imi cumpar si eu unul. recomandari?

Aici a un topic despre Aprilia Caponord /index.php?/topic/333726-aprilia-caponord/page-2

Da, este inca acolo. Are rost sa il mut? Nu stiu, intreb.

Mobra a primit o noua sa. Lucrare made by @dan. Schimbat ulei, vopsit aripa, carena far. Gata din nou de drum. Mai trebuie toba sa o schimb, dar nu stiu cu ce.

TransAlpisti, vreau sa schimb toba la mobra mea. Este gaurita. Cat muncesc sa o dau jos, sa o sudez si etc, m-am gandit ca mai bine o schimb. Aveti ceva recomandari, ce s-ar potrivi in locul asteia vechi?

Rotile cu spite sunt mult mai elastice decat rotile turnate. Dar daca nu faci doar off, merg si cele turnate. Cum ti-am mai spus, orienteazate sa ai cilindree si cai. Ai nevoie la ce vrei tu. Iti spun din proprie experienta. Cand ai pasager si dulapul cu haine al pasagerei, vei mesteca in cutie ca in ciaunul cu mamaliga. Daca mai ai si de urcat, cu atat mai mult ai nevoie de putere. Cum am spus, vezi Varadero, TDM, VStrom sau altceva. Inspecteaza piata si vei gasi.

Sunt posesor de taloane, platitor de taxe si asigurari, sunt cetatean European si am drepturi. Si totusi nu deranjez pe nimeni, nici ziua, nici noaptea. De ce ar face-o el, tu, ei?

Platesc taxe, ma pis langa. Esti multumit?

Aici nu prea iti dau dreptate. Domeniul public este al tuturor. Talonul si asigurarea iti permit sa circuli pe drumurile publice, adica si drumul meu, al lui, al ei, al lor, nu sa faci tu zgomot si sa deranjezi oamenii. Atunci si eu pot veni sa ma pis la usa ta, pe taxele platite de mine fac ce vreau eu, inclusiv pisu pe usa ta.

Parerea mea este ca acesti cocalari de Dorobanti sufera de sindromul " complexul penisului mic" In lipsa de penis, se doteaza cu motoare puternice, pe care le tureaza la maxim, in speranta ca acel pseudopenis va intra in erectie, si daca este posibil sa aibe chiar si un orgasm, daca nu reusesc, mai tureaza putin motorul pana iese cu finalizare.

....dupa toate cele patimite, ziua trebuia sa se incheie cu o ploaie torentiala. Mi-am spus, daca ploua asa si dimineata, alta zi ratata. Din fericire dimineata nu mai ploua. Am apucat calul de capastru, l-am scos din grajd, bagajele pe el, combinezoanele de ploaie, si dai gaz. Mi-am socotit sa merg cel mult 350 km/zi. Dupa acesti kilometri pasagerul din spate se resimte, se instaleaza discomfortul, plictiseala, oboseala si etc. Prima oprire stabilita a fost la Kralijevo, Serbia. Drumul pana la iesire din Ro a fost inorat, numai bun de condus. La intrarea in vama Moravita pe partea Serbiei m-a izbit un peisaj care a ramas de vremea comunismului. Mizerie la superlativ, cladiri care nici cand au fost construite nu au fost finalizate, toate de o culoare cenusie, tipic perioadei de mult apuse. Vamesi sarbi cauta si in chiloti, cel putin la masini. In fata mea era un roman cu masina inmatriculata in Grecia, cred. Vamesul a ochit un tablou in portbagaj, invelit in panza. A inceput sa se agite in jurul masinii cerand acte de provenienta, poate credea ca este o japca de la vreun muzeu. Femeia explica ca este mostenire, in timp ce flutura o hartie stampilata. Sarbul suspicios a luat hartia, sa holbat la ea, la tablou si aplecat inauntru. Mi-am zis, daca ma despacheteaza si pe mine ca pe ceilalti ma apuca nervii. Politaiul din ghereta care deja imi controlase actele imi face semn ca pot sa plec. Pedalez in spate, sa pot trece de masina. Deodata din ghereta aud o voce" ce! asta nu are mansarier?" ma uit la el, si zic, nu, trebuie sa aibe? Rade in coltul gurii si imi face din nou semn ca pot sa plec. Cap compas Kraljevo. Sarbi au drumuri mai bune ca noi, dar prea inguste. Ajung in Varset. Cum merg numai dupa harta si varianta" intreaba un strain", bajbai putin prin Varset. Opresc intr-o staie de autobuz si intreb un bastinas, incotro nene so iau? Incepe sa turuie ca o moara stricata pe limba lui, eu ajung doar sa dau din cap afirmativ. Ma scarpin in barba, ma uit pe mapa, cand deodata din fundal aud o limba cunoscuta. Ce? aud bine? Un baiat binevoitor si bilingv ma intreaba unde vreau sa ajung, totul intr-o romana aproape perfecta. Imi sclipesc deodata ochii de bucurie, aici vreau sa ajung, dar pe unde ies de aici, ca nu am de gand sa fac turul Varsetului chiar acum, poate cu alta ocazie. Imi expica ca la scoala pe unde trebuie sa o iau dupa care imi spune ca si el este motociclist, aaaa, ma gandesc eu, de aia m-ai ochit asa repede. Imi spune ca si el a fost in Romania, a ajuns pana la Suceava, ii place tara noastra, este frumosa. Dau mana cu el si dau bice. In sfarsit sunt pe drumul bun, si semnele imi confirama acelsi lucru, dar nu pentru mult timp. Serbia este ca si Romania, chinuita de urmele epocii de aur. Ai sentimentul ca esti in Romania. Ajung in Smederevo, gandul meu este sa o iau pe Autoput, cum spun sarbii. Dar cum la ei indicatoare sunt, nu, stau prost la capitolul asta, ratez intrarea si ajung aiurea. Iarasi consult mapa, intreb un strain, acelasi limbaj, de neinteles. Incerc engleza, germana, maghiara, canci, cum spune rromul nostru. Dar cred ca am mancat ...cat sau comunitatea pe doua roti este unita peste mari si tari. In spatele meu opreste un motociclist cu un RT 1100. Ma intreaba daca am probleme, am zic eu, cu iesirea, dar nu la wc, pe autoput. Imi explica omul cum sta treba cu iesirea, i multumesc si imi continui drumul. Iesire a fost perfecta. In sfarsit ajung in Kraljevo, ochesc cazarea, care este la drumul principal, asa am ales eu, sa nu bajbai iar aiurea dupa cazare. Bag mana in mapa scot confirmarea de pe buching si dau buzna la receptie. Dau de un sarb de 2 metri, cam plictisit, ii spun ce caut eupe proprietatea lui, fluturand rezervarea. Se uita la mine si nu intelege nimic. Cheama intariri, nevasta.Se uita dansa ca mata-n calendar. Pana la urma intelege ce caut eu acolo. Ma duce si imi arata camera, tip-top, nu lipseste nimic. Cobor jos, deshamez calutul si urc bagajele. Namila de 2 metri imi spune ca pot baga motorul in hangar, sa nu stea afara peste noapte. Ma coformez, ii spun, dar dupa ce dau fuga in oras sa infulec ceva. Urc din nou pe cal si plec in oras, nimeresc chiar in centru. Schimb repede niste bani si ma instalez la o terasa. Comand pizza si bere domestica, de la ei facatura. Incep sa savurez pizza cand deodata simt intre picioare un patruped, un golden retriever. Cersea ceva de-ale gurii. Dar pizza nu serveste, este de alt staif dansul. Platesc , ma ridic si plec, patrupedul dupa mine,de parca era al meu. Trec pe stanga, el dupa mine, schimb macazul, el la fel. Asa nu poate sa continuie, imi zic eu, dar ce, am venit sa plimb cainii in Kraljevo, sau poate ma plimba el pe mine. Iubesc cainii, dar nu era momentul pentru socializare cu patrupedul. Intr-un final intru intr-un magazin sa cumpar niste apa. Patrocle ma pierde din campul lui vizual, nu-i bai, sa lipit de altul. Pana la urma am tras concluzia ca era animator in zona, plimba pe fiecare. Un lucru ma amuzat la sarbi: fasfood in sarba se traduce asa, si tot asa se scrie" brza hrana", tare de tot. Gata, imi zic, o tirez la campare, este timpul de somn, trebuie sa ma regenerez.

Salut. Eu am transalpul PD10, an 97. Sunt multumit de el, mai putin pe asfalt. incarcat cu bagaje, pasager, cam trebuie sa mestec in viteze pe urcare. Avand in vedere ca spui ca esti cam praf cu coloana, si eu la fel, si vei evita probabil drumurile forestiere, macadam, etc, eu ti-as recomanda ceva cu mai multi cai. Varadero, TDM, R1100, VStrom, etc.

salut @bogdane. De unde ai luat melc, si al meu a murit.

Salut all. Asa cum a spus si @tavi am ajuns bine pana la Kraljevo. Am optat pentru a inopta aici, merg doar dupa harta, indicatoarele pe aici sunt, nu, si decat sa alerg cu izmenele-n mana pana la Zabljak am preferat sa ma cazez. Mobra sa comportat exemplar, singura problema mi-a pus-o vantul. Au fost niste rafale mai ca ma darmu de pe mobra. Gazdele sunt foarte amabile. Cazarea este superba, nici macar pe dulap nu este praf. Mobra m-au pus sa o bag intr-un hangar, sa nu stea afara. » Post actualizat in 01 Sep 2015 18:04 Va salut dragi mobristi. Am revenit din traseul pe care l-am organizat in pripa, pentru ca sa potrivit proverbul" nu este pentru ci-n se pregateste, pentru ci-n se nimereste" asa m-am nimerit si eu. Pentru ca ortacul de drum a renuntat pe ultima suta de metri, din cauze tehnice, a trebuit sa ma organizez cu viteza luminii pentru a opri lacrimile de crocodil ale nevestei, care cand a auzit de anularea traseului pe Ro, a spus ca ea trebuie sa plece undeva, ca altfel ie de rau, pentru mine. Cum eu am ultimul cuvant in casa, da draga mea, cum zici tu, m-am pus cu burta pe gogu, eu deasupra el dedesubt, si dai si lingel pe gogu pan' la transpiratii. Gata, imi zic, totul este organizat ca la neamt in spaitz, maine scot calul din grajd si ii dau bice. Sefa face ultimele verificari logistice, eu verific acte, sistemul de sonorizare si lumini din casca, totul este pregatit de lupta, mai asteptam doar parola" Executati muntii de arama" Se face dimineata, fug cu izmenele-n vine, alarma, se executa "muntii de arama" fug cu bagajele, le arunc pe cal, dau cheie, il scot pe platou, gata de lupta, imi zic eu,zambind in coltul gurii, asfalt sa fie ca restul este. Astept copilotul sa urce pe cal, vine, urca in sa, dau cheie...mumu! mai dau o cheie, calul ..mumu! Ma dau jos, analizez situatia, ma depaseste pe moment. Ma gandesc, ie vai de mine daca nu fac ceva, arestul ma asteapta. Deshamez calul, fluier a paguba, si astept, ce? nici eu nu stiu. Imi zic in gand, pierd o batalie dar nu vreau sa pierd razboiul. Dupa ceva timp suna telefonul rosu,. Cin-sa sa fie? La capatul firului Tavi, da Tavi, colegul de forum pe care nici macar nu il cunosteam. Mi-a venit in ajutor cu strigat de lupta, strigatul suna cam asa" incearca sa schimbi bateria, dar nu de tun , nu de vin, ci bateria care se mai numeste si acumulator" Ma conformez ordinului de capatul firului rosu, dau fuga la Ciclop, dar nu la ala cu un ochi ci la cel cu multe piese auto. Imi spun oful, omul ma asculta si ma salveaza. Victorie! strig inlauntrul meu. Dau fuga in unitate pun la formatat acceceul si ma reorganizez pentru ziua urmatoare, ziua asta a fost ratata. Dupa lungi asteptari in garda, 3 ore, timp in care acumulatorul sfaria ca mici pe gratar, il deconectez de la curent, ii pun dopurile si dau fuga cu el la botul calului. Conectez bornele si cu ochii inchisi dau START. Victorie, calul necheaza de parca ar fi mancat jaratec. Gata, de acum tehnica a invins, ma asteapta lupta cu asfaltul, acele de par, ploia, frigul si caldura, dar nu-i bai si rusi au cucerit Berlinu in astfel de conditii. Apoi am descalecat din sa, aceasta a fost ziua a-ntaia.

Salut. Din ce vad in filmare tu ai cazut chiar pe trecerea de pietoni, din cauza franarii. El era cu mult in fata ta. Poate ai atins bara dupa ce ai cazut. Politia va spune va vina iti apartine, neadaptarea vitezei de deplasare in conditii de ploaie. Intodeauna cel din spate este vinovat pentru ca tu ai ochii in fata, nu el la spate.

eu asa vad traseul varianta 1 rosu varianta 2 albastru