last

Ma nea Jumba, eu nu am nimic cu oamenii nascuti la periferie daca ei nu tin neaparat sa arate ca sunt nascuti acolo. Si acele cuvinte au venit ca urmare a faptului ca cineva se baga in seama cu mine aiurea. Cum nu pot sa vorbesc urat pe forumul asta am gasit si eu cea mai eleganta metoda sa dau de inteles ca intelectul unora de aici este mult sub nivelul marii. Adica daca spun cuvintele "tampit", :"idiot", "(cuvant urat)" pe forumul asta ma trezesc suspendat in timp ce altii se injura pe topicul vecin de mame si alte rude de gradul I si nu patesc nimic. Asa ca ma adaptez si eu situatiei. In nici un caz nu am vrut sa aduc un afront oamenilor nascuti la periferie. Ma adresam doar unui singur om. Si chiar daca tu nu stii cine sunt, eu te cunosc pe tine si am tot respectul pentru ce faci. In plus mai stiu ca nu esti genul de om pe care il declari aici. Totusi cu tot respectul la faza cu prioritatea te inseli. Sa iti dau un exemplu. Un prieten iesea de pe un drum fara prioritate si vroia sa traverseze o sosea cu scuar pe mijloc. Se uita frumos in stanga sa se asigure si pleaca de pe loc urmand sa se opreasca pe mijlocul soselei in dreptul spatiului verde sa se asigure si din dreapta. Cand iese vine un destept din dreapta pe contrasens si il pocneste. Un om normal se gandeste ca ala care a venit pe interzis este vinovat. Prietenul meu a primt raspuns de la politist fix ce am spus eu mai sus: Putea sa vina si din cer. Aveai cedeaza trecerea esti vinovat. Nu conteaza ca motciclistii erau in depasirea pe prima banda de pe sensul opus al drumului cu prioritate. Un alt prieten se apuca pe Grivita sa depaseasca peste linie dubla continua. Un destept ca si el se gandeste sa faca la stanga peste aceeasi linie dubla continua. Au facut poc. Te astepti la culpa comuna fiindca amandoi erau in afara legii. Prietenul meu a avut castig de cauza fiindca ala cu masina trebuia sa se asigure la schimbarea directiei de mers. Nici unul nu a fost sanctionat fiindca au taiat linia dubla continua. Pai tocmai asta e ideea. Cand conduci un gipan in oras nu ai de ce sa iti fie frica fiindca in oras nu prea sunt tir-uri. Nu ii bag pe toti in aceeasi oala. Totusi majoritatea isi iau gipane ca sa scape cu viata. Ori tin prea mult la viata lor si se cred mai pretiosi decat ceilalti, ori sunt prea prosti soferi si atunci vor iara sa scape fiindca dau in toti stalpii cu ele. Motivele sunt diverse. Cert este ca isi cumpara tancuri cu care fac dezastre Si inca ceva Ionut. Nu confunda gipanele nesimtitilor cu adevaratele masini 4x4 alea preparate pentru offroad. Ca in masinile alea nu prea vezi pitipoance ori soferi prosti. Eu ma refer strict la SUV-uri gen Tuareg, X5, Santa fe si cei mai periculosii prostii fara bani inghesuiti in Duster. Frica de care vorbesti ii indeamna sa isi cumpere 2 tone de fier in care frica le dispare ca se simt protejati. Frica ne ajuta pe noi motociclistii sa ne ferim de cei ce isi scund frica si neputiinta in cele doua tone de fier.

Uite ca fix la acest tip de discutie faceam referire. Mi se pare ca ai un ton putin cam agresiv. Si psihologic vorbind nimeni nu va reactiona bine la acest fel de conversatie. Initiatorul topicului nu a cazut nici datorita vitezei si nici datorita aderentei scazute. Omul a lovit o jigodie de animal care nu avea ce sa caute pe strada. Crezi ca daca avea viteza mai mica si lovea cainele nu mai cadea? Ori daca erau 40 de grade la umbra nu mai lovea cainele? Ca de franat nu a apucat sa franeze. Din relatarea lui intelegem ca el adaptase viteza la conditiile de trafic. Lucru foarte bun as spune eu. Cu motocicleta nu e recomandat sa mergi mai repede decat traficul din jur dar nu e recomandat nici sa mergi mai incet ca se urca toti pe tine si te preseaza. Se creaza disconfort daca esti depasit foarte des si iti scade concentrarea. In loc sa fii atent la drum esti atent si la cei care te depasesc ori care stau lipiti de tine in spate. Intervine oboseala si scade atentia. Am banuiala ca omul are permis de auto de ceva timp si stie sa citeasca traficul. E doar o presupunere si e posibil sa ma insel. Dar cred ca am explicat mai sus unde a gresit. Si e singura gresela din care sigur va invata ceva. Nici viteza si nici aderanta nu au fost un factor in acest accident. Doar pozitionarea gresita in trafic. Lucru la care nici un sofer nu se va gandi in veci decat cand se va urca pe motocicleta Pot garanta ca altul in situatia lui ar fi patit acelasi lucru si repet: doar cei care ar fi evitat acea situatie, de a nu putea sa vada cainele venind, ar fi scapat. Cand iti vine un obstacol cu viteza din lateral si apare brusc la 2-3 metri in fata ta garantat esti pe jos daca ai impact cu acel obstacol. Eu ii inteleg pe iubitorii de maidanezi ca nu vor moartea acelor animale. Nici eu nu le doresc moartea. Dar uite cum putea sa se termine mult mai rau acest incident. Asa ca intre moartea maidanezilor si viata mea aleg ca eu sa traiesc. Asa ca daca se vor mai face proteste pentru disparitia maidanezilor de pe strazi ma voi duce din nou. Nu vreau sa fie omorati, nu imi pasa ce se intampla cu ei. Vreau doar sa nu imi mai puna sanatatea ori viata in pericol. Probabil ca si initiatorul topicului va veni la urmatorul protest.

Salut Isdor si imi pare rau ca ai inceput motociclismul atat de prost. Nu lua in seama toti forumistii. Ei sunt mai motociclisti decat motociclistii asa ca filtreaza cu atentie ce citesti pe forumul asta. Din pacate calitatea discutiilor de pe acest forum este foarte scazuta. Sa iti fie foarte clar ca nu e vina ta ca ai lovit cainele ala. Nu cred ca altii ar fi putut sa il evite in aceeasi situatie. Diferenta este ca altii nu ar fi lasat sa se intample acea situatie. Adica cei care ar fi evitat situatia nu ar fi stat in paralel cu acea masina de pe banda 1. Niciodata sa nu mai mergi in paralel cu un alt vehicul. Nici in oras, nici pe autostrada, nici, nici. E ok sa mergi pe banda doi, trei dar putin mai in fata masinii de langa tine ori putin mai in spate. In afara de faptu ca nu vezi ce se intampla dincolo de masina de langa tine exista riscul ca nici cel din masina sa nu te vada. Poti fi in unghiul mort si lui sa ii fie lene sa intoarca capul, ori poate avea oglinzile prost reglate, poate sa uite de tine ca esti langa el si sa ocoleasca o groapa venind pe banda ta. Masina de langa tine poate sa iti mascheze un pieton care vrea sa traverseze, ori un berbec cu alta masina care se baga la japca. Intodeauna trebuie sa ai campul vizual cat mai larg pentru a putea anticipa manevrele celorlalti si sa iti ramana si tie spatiu de manevra. Mai vorbeste si cu alti motociclisti si expunele diferite situatii. orice parere conteaza si daca acele pareri sunt bune incerca sa le aplici. --------------------------------- Ai grija de tine in viitor si sper ca acest incident sa nu iti taie elanul. Daca inveti cum sa te feresti o sa vezi ca motociclismul este foarte frumos.

Nu folosi prea multe cuvinte ca poate sa devina dureros. Poate ca tu stii ce ai vrut sa spui dar eu nu stau prea bine cu ghicitul in stele. Daca doar ai fost curios o sa iti satisfac curiozitatea. Eu m-am nascut in capitala si am crescut la km 0. In timp, am constatat ca oamenii din centrul capitalei sunt putin mai inteligenti decat cei de la periferie. Se pare ca nu m-am inselat. Se vede cu ochiul liber ca sunt capabil sa folosesc in exprimare mai mult de 5 cuvinte fara sa obosesc. Ceva mai jos pe scara evolutiei se afla cei care spun ca e prea mult scris si nu sunt capabili sa parcurga tot textul. Oricum nu vad legatura dintre intratul in Bucuresti si subiectul topicului. Probabil legatura se afla undeva intre niste neuroni dar e prea slaba pentru a fi detectata. ---------------------------------------- Si uitati ce se intampla cand dai un gipan pe mainile cui nu trebuie. E adevarat ca si femeia aia a gandit:- Decat sa planga mama mai bine sa planga ma-sa. Lucru care evident ca s-a si intamplat. Mama cuiva a plans si nu a fost mama celei din gipan. http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/KfhE6rP70Fj

Asa gandesc majoritatea posesorilor de gipane:- Daca nu stiu sa conduc macar eu sa scap. Evident ca si nevestelor tot pe aceleasi premise li se cumpara masini cat mai mari: - Nu stie ea sa conduca dar macar sa scape. Poate ca nu e cazul tau Yonutz16 dar sa stii ca si Huidu a gandit la fel si proasta asta cu Tuaregul a gandit la fel. Asa ca e greu sa nu fii bagat in aceeasi oala cu colegii tai din gipane. Tot ce va defineste e frica si daca ai bani de gipan ai bani sa scapi cand faci un accident. Huidu a scapat, Pauneasca parca tot gipan avea si a scapat si aia. Poate ca nu ti-ai luat gipanele din dotare ca sa iti etalezi valoarea dar indiferent de motive tot devine dificil sa fii judecat diferit de ceilalti. Evudent ca fiecare isi alege modul in care vrea sa traiasca. E dreptul posesorilor de gipane sa aleaga frica ca mod de viata. Le e reca sa nu moara, le e frica sa nu ramana fara bani fiindca nu ar mai putea sa isi cumpere gipane in care sa poata trai linistiti cu frica lor. ------------------------------ Tampita aia cu Tuaregul va iesi sigur vinovata. Ea avea cedeaza asa ca nu conteaza de unde veneau motociclistii. Puteau sa vina si de sus ca tot trebuia sa le dea prioritate. Acum evident ca mai depinde si cate pile are toanta. Adica vinovata iese sigur dar acum depinde cat de vinovata. ---------------------------- Pe de alta parte nici motociclistii nu pot fi banuiti de inteligenta. Un mtociclist care face accident inseamna ca nu a fost destul de atent si de inteligent sa evite acel accident. Indiferent de dinamica accidentului motociclistul are un procent de vina mai mare sau mai mic. In acest caz procentul de vina al motociclistilor sare de 50%. Ca motoiclist nu ai dreptul sa fii surprins. Iar daca inteleg eu bine inainte ca idioata cu Tuaregul sa iasa ca vaca pe islaz a mai oprit o masina ca sa o lase sa iasa. Cand situatia se aglomereaza in orie situatie ca motociclist deja incepi sa franezi pana cand se limpezeste orizontul. Ca sa nu mai punem la socoteala ca Dudesi este o sosea prosta, aglomerata, ingusta si ondulata in toate sesnurile. In conditiile in care inteligenta nu te-a ajutat sa ocolesti soseaua aia macar stai in banca ta, pe asfaltul ala plin de gripi dar mai aderent decat cimentul tramvaiului. Nu mori 10 minute pana o traversezi cu toate ca e mai bine sa o ocolesti. Imi pare rau pentru motociclisti. Si pe viitor le doresc mai multa inteligenta. Ocoliti zonele aglomerate fiindca cu motocicleta nu se numeste ocol se numeste plimbare.

/index.php?/topic/690385-putem-face-o-schimbare/

Cam asta ne astepta si pe noi. In 10 ani o sa fie si la noi ca in Brazilia. Deja hotii sunt mai presus oamenilor cinstiti si sunt mai multi. In scurt timp va creste criminalitatea, politia va primi mai multe drepturi si gata cu civilizatia noastra si asa precara. Daca distrugi economia si educatia nu mai ai probleme cu mineritul si cu gazele de sist. Oamenii vor fi atat de prosti si infometati incat nu o sa le mai pese decat de ziua de maine. E simplu.

Bai ce e atat de greu de inteles? Femeia asta a fost aroganta, inganfata si mult prea superioara tuturor. A gresit cand a considerat ca ea isi poate permite asemenea comportament fara sa platesca pentru asta. Si acum plateste acea greseala. Greseala care in mare parte se datoreaza si aplaudacilor ce o incurajau sa isi etaleze aroganta si sa isi vomite gaburile asa cum au fost digerate sau nedigerate. Cei ce ii tin si acum partea gresesc a doua oara minimalizand greseala ei. Probabil o vor incuraja sa greseasca pana cand se va intampla o tragedie. Greseala proprietarilor de Hayabuse fiind ca incurajeaza o fata sa mearga pe o motocicleta prea grea si prea dificila pentru ea. Greseala ei este da a ajuns in aroganta ei sa creada ca poate controla acea motocicleta chiar si beata evident in aplauzele lingailor ei. -------------------------------------------- Probabil ca daca avea o motocicleta mai usoara in primul rand avea o sansa sa ia curba, poate ar fi avut viteza mai mica si nu in ultimul rand poate nu isi mai rupea piciorul. ------------------------------------------- Sunt sigur ca aceasta fata este un om bun, sunt sigur ca poate da dovada de compasiune si ii multumesc pentru ajutorul dat lui Kali. Dar chiar si in aceste conditii imi doresc sa isi revizuiasca atitudinea. Sunt sigur ca oricare dintre cei ce au blamat-o ar fi facut pentru fata asta ce a facut ea pentru Kali. Intodeauna ne vom ajuta intre noi. Dar asta nu inseamna ca vom aplauda caracterele neplacute si actiunile inconstiente. ----------------------------------------- Dupa acest sut primit in posteriorul lovit de asfalt si lins cu mare grija de aplaudaci poate a invatat ca modestia nu dauneaza nimanui. Eu ii urez insanatosire usoara multa minte in viitor si o motocicleta pe puterile ei.

Parerea meste ca omul nu stie sa faca diferenta intre un club de motociclisti si un forum de motociclisti.

Nu conteaza cat de lung sau cat de scurt este traseul, nu conteaza ca vin 50 sau vin 3000 de motociclisti si nu conteaza ce se petrece pe traseu cu turatii si alte manifestari. Pe un traseu oricat de lung te vad 200-300 de oameni. Jumatate din ei nu inteleg ce se intampla si poate ca toti vor fi deranjati de zgomot si de faptul ca vor fi blocati in trafic. Rezultatul e zero ca perceptie directa de catre cetateni. Totusi orice manifestare conteaza daca presa este prezenta. Daca la TV si in ziare apare o stire cat de mica rezultatul este bun. Daca faci o campanie cu un nume rasunator si presa este prezenta si iese o stire mare rezultatul este maxim. Daca 2000 de oameni citesc stirea in ziar, alte 10000 vad cateva imagini la tv si alte 10000 citesc pe internet despre asta, rezultatul este satisfacator. Atat de satisfacator incat aia 200-300 de oameni care te-au vazut pe strada si nu au inteles nimic nici nu mai conteaza. Si daca exista o sansa cat de mica ca un ziar si o televiziune sa fie prezenta merita efortul nostru indiferent cat de mica va fi stirea. Dar daca de la inceput plecam de la premiza ca nu merita efortul fiindca e traseul prea scurt consider ca ne sabotam singuri sansele sa realizam ceva. ------------------------------------------ Felicitari oranizatorilor si voi face tot posibilul sa fiu alaturi de voi. Daca am inteles bine e sambata evenimentul.

Ba baieti hai sa fim seriosi. Acum 20-30 de ani motocicletele erau folosite la transporturi grele. Carau oamenii cu ele porci, saci cu cartofi, cu porumb si tot ce mai aveau nevoie. Puneau pe ele si in atas sute de kg. Se rupeau prin toate partile. La jug, la amortizoarele de la bascule, pe la prinderile de la motor. Le sudau pe la IAS-uri, prin fabrici si pe unde puteau. Si iar trageau de ele ca aveau copii acasa si trebuia sa le puna o paine pe masa. Pe vremea aia nu exista tehnologia de astazi si tot nu ajungeau cu ele pe sub tiruri. Cati din cei care vorbesc pe aici au macar ceva notiuni in rezistenta materialelor ca studii mai greu sa ceri. Oricum nu e dureros sa iei o carte in brate si sa te documentezi inainte sa vorbesti. Cu tehnologiile de astazi nici macar nu mai trebuie sa fii mare expert in sudura ca sa realizezi o lipitura trainica. Voi cum credeti ca au fost sudate acele fiare care tin motocicleta la un loc? Faptul ca langa sudura de fabrica mai apare inca o sudura identica nu va afecta cu nimic acel cadru. Otelul folosit la fabricarea motocicletelor nu este cel folosit de fabrica Dacia acum 30 de ani cand daca faceai o sudura se rupea imediat langa ori o manca rugina in cateva luni. Astea sunt idei preconcepute. Dar probabil ca voi stiti mai bine. ------------------------------------------ E adevarat ca nu mi-as cumpara o motocicleta cu cadrul sudat de altul dar am mers ani de zile pe motociclete cu cadrul sudat de mine. Si am pus pasager si bagaje pe ele fara probleme.

Vezi ca mai ai o siguranta de 30A. Urmareste firul rosu de la baterie. Firul ala gros care vine pe borna. O sa te duca la o galusca cilindrica de ii spune releu. Desfa toate cauciucele alea de acopera releul si acolo o sa gasesti o siguranta. O schimbi si o sa merga. Aia e siguranta generala. Totusi nu ar fi rau sa te duci la un specialist sa iti verifice instalatia. Poate sa nu fie nici o problema dar daca este totusi e bine sa o rezolvi.

Tu nu spui rau ce spui dar ai o exprimare de ma doare capul. De exemplu cand ai scuipat cuvantul carburatie te-ai gandit ca exista mobre pe carburatie mai destepte decat tigaia ta pe injectie? Ori cand ai spus ca omul la daca avea probleme medicale nu avea voie pe strada mai ales pe doua roti. Adica un om cu vederea slaba ar trebui sa stea numai in casa? Eu am inteles ce vrei sa spui dar tot am fost putin deranjat de modul in care ai spus-o. Poate ar trebui sa existe si un examen de scris pe internet. O fi mediul virtual un loc cu libertati infinite dar totusi... --------------------------------------------------------------------- Cat despre accident ce pot sa spun. Cam asta se intampla cand se intalnesc doi infractori. In general tipul asta de oameni se ocolesc cat pot. Cand se intalnesc din greseala se lasa cu decese. Oricum consider ca mosul isi asuma riscul de a merge fara permis ca si idiotul care a trecut linia continua. Asemenea chestii nu le faci din greseala le faci premeditat.

Eu zic sa ii cumperi de rulmenti de moto. Ca eu am vrut sa fac ca tine si mi-am luat teapa. Adica pe spate am gasit rulmentii de la roata dar nu am gasit si rulmentul de la pinion. Asa ca am cumparat rulmentii de roata de la depozitul de rulmenti si apoi am mai cumparat un set intreg doar pentru rulmentul de la pinion. Rulmentii de jug sunt speciali si greu de gasit. Si sa stii ca iesi cu banii cam la fel. Daca bagi rulmenti ieftini o sa te tina putin si sunt periculosi. Eu am fost la SKF si m-au costat rulmentii de roata cu foarte putin mai ieftin decat de pe Ebay cu tot cu transport. In Romania sunt intr-adevar scumpi pe la magazinele de moto. Su adaosuri nesimtite si sunt niste jepcari. Sunt cativa baieti pe aici pe forum care au preturi bune. Incerca la ei.

Si eu cred ca mai bine cauti un rezervor care sa iti placa la aspect si il adaptezi la prinderile de pe motocicleta ta. Daca tot o modifici macar o faci pana la capat. Eu asa as face. Si eu vreau sa cumpar o vechitura si sa o fac sa mearga. Am gasit un Kawasaki de 500 in 4 pistoane din "83. Omul cere pe ea 400 de euro. E la fel de stata in ploaie ca si a ta. Cam de 10 ani sta in ploaie. Nu inteleg de unde vine secretomania asta cu pretul. Eu eram curios doar sa stiu cam la ce preturi se invart aceste motociclete. Dar daca e secret inteleg.

Tot respectul pentru baietii de CA. O intrunire frumoasa. Bravo baieti nota 10. --------------------------------------------------- Totul a fost perfect pana astazi de dimineata cand in zona corturilor niste melteni vorbeau tare si radeau zgomotos. E chestie de bun simt sa nu faci zgomot langa cei care dorm inca atunci cand esti la camping. puteau sa se duca la terase si sa vorbeasca cat de tare vroiau La un moment dat un tip le-a atras atentia sa faca liiste dar ei au continuat. Pana cand tipul care le-a atars atentia nu a iesit din cort aia nu s-au potlit. Tipul era de la un club ceva ca avea vesta pe el si aia s-au roit instant cand l-au vazut. Era si destul de mare tipul. Dar ma intreb eu in sinea mea, chiar nu mai stim decat de frica? Adica de vorba buna nu mai stim? Ii rugase omul frumos sa vorbeasca mai incet. -------------------------------------------------- Am avut vreme buna, bere rece, lac sa facem baie si distractie maxima. Multumim CA pentru tot.

1. In topicul /index.php?/topic/86162-asociatia-motociclistilor-din-romania/ prima postare este a lui Purghi. Mi se pare jenant sa sustii ceva fara dovezi. Un om normal cand nu are dovezi tace. Putem presupune ca nu esti un mincinos ca Popescu si ca stii cine a fost cu ideea dar nu prea ne intereseaza. Chiar daca nu a fost ideea ei sa spunem ca a avut mai multe oua decat multi altii si a avut initiativa. Initiativa este ceva care lipseste acum din asociatia asta mincinoasa. ---------------------------------------- 2. Cum poti sa afirmi asa ceva? Te contrazici la punctul 3. Nici tu nu ai mai ramas langa Popescu. Faptul ca tu ai rezistat langa Popescu mai mult timp nu te face un erou, doar mai tolerant ca sa nu spunem altfel.. Faptul ca tu nu ai avut coloana vertebrala sa faci ruptura pe fata si te-ai scurs usor din asociatia aia mi se pare mai aiurea decat ce a facut Purghi. Poate gresesc dar nu cred ca tu l-ai infruntat pe fata pe Popescu asa um a facut Purghi, Kali, Ozzy, si altii cand au plecat. Daca o faceai sigur te balacarea Popescu pe aici. Din cate am citit pe aici acei oameni nu au dat bir cu fugitii. Au iesit onorabil si tu nu i-ai sustinut in fata lui Popescu Nici macar cand acesta ii injura pe aici. Ba chiar i-ai tinut isonul lui Popescu. Le-ai spus ca sunt rame si alte insescte . Cu ce te deosebesti tu acum de ei? Ai sustinut un mincinos si ai aruncat cu rahat in niste oameni care si-au dat seama de calitatea acelui om inaintea ta. Ar cam trebui sa iti ceri scuze acelor oameni fiindca ai incercat sa faci sa para nebuni in ochii motociclistilor. --------------------------------------- 3. Nu e suficient sa pleci capul. Daca toata lumea are dreptate inseamna ca si cei in care ai aruncat cu rahat au avut dreptate. Incerca sa repari aceasta inorectitudine. ------------------------------------- 4. Vezi ca ai inceput sa vorbesti ca Popescu. Ca si la punctul 1 arunci cuvinte bombastice fara fond. Se va face, se lucreaza, se sapa... Ceva concret ai de spus? Ceva dovezi exista? ------------------------------------- 5. S-au facut lucruri frumoase cat a fost echipa lui Demostene langa Popescu. Concret ce a facut Popescu de cand si-a gonit echipa? O alta echipa nu a mai reusit sa faca. Si mi se pare normal. A incercat sa faca un salon moto. A chemat politia la acel salon care nu s-a mai tinut si le-a tras teapa. Nu i-a mai anuntat ca nu se tine. A incercat sa faca o intrunire moto. A chemat jandarmeria degeaba pana in creierii muntilor. A uitat sa ii anunte ca el e in Bucuresti fiindca la munte ploua. A incercat sa se lipeasca de orice alt organzator ca mucii de chiuveta ( expresia nu imi apartine dar e foarte tare) fiindca el nu e in stare sa organizeze ceva. Un ceva organizat de Popescu singur poti sa ne arati? Cu dovezi ca nu mai punem botul la orice. Inca nu esti reabilitat. Demostene in cateva luni a facut mai mult decat Popescu in multi ani. In primul rand Demostene i-a lasat lui Popescu o echipa functionala. Asta a fost cea mai mare realizare a lui Demostene. Si o echipa numeroasa nu 3 oameni cat ramasesera la final. Ma refer la Sorin Avram, Serban, Roxana, Dara.... Ii gasesti pe toti in topicul inicat mai sus ca eu nu mai stau sa caut. Tot in topicul ala cu AMR e foarte distractiv ca in primul post anunta Purghi ca ar fi bine sa avem o asociatie si imediat sub ea apare un fel de Becali care nu se poate abtine sa nu se laude cu banii lui. Pac, Pac. Cam asa a inceput cu stangul aceasta asociatie. Pac, pac.

Corect. -------------- Tare aia cu mucii si chiuveta.

Gabone, din cate am citit eu pe aici nu e chiar asa. Fostii membrii ai AMR chiar au reusit sa faca ceva la nivel national sub conducerea lui Demostene. Pe vremea aia Popescu nu exista in AMR daca nu ma insel. Din cate am afalt nici tu nu ai fost in AMR vreodata asa ca nu stiu la care *voi* te referi. Oricum nu mai conteaza. -------------------------------------------------------------------- Ce e important acum este ca poate comunitatea motociclistilor a inteles faptul ca acei oameni care au parasit AMR-ul nu minteau. Cel care mintea atunci a fost Popescu. Pana si Honda San care a ramas langa Popescu se pare ca se dezice. Cel putin asa am inteles. Popescu a preluat AMR- prin minciuni. Datorita minciunilor si fabulatiilor lui oamenii care au fondat AMR-ul au plecat. Iar Gabone are dreptate in final. Orice om normal la cap isi dadea demisia. O varianta onorabila ar fi sa o cheme pe Purghi si sa ii predea asociatia. A fost ideea ei, a fost printre fondatori si merita sa o recapete inapoi daca o mai vrea. Sunt sigur ca fata asta ar putea sa readuca AMR-ul la lumina. A mai facut-o odata. --------------------------------------------------------------- Si eu mi-am exprimat neincrederea ca acest eveniment se va desfasura. Unde e ERU sa ne spuna ca el are incredere in Popescu. Stiu ca Popescu a mai facut o asemenea aroganta cu un salon moto. Si la fel s-au dus oamenii acolo si nu au gasit nimic. Cum sa pui jandarmii pe drumuri aiurea? Ce incredere or sa mai aiba institutiile statului in AMR si implicit in motociclisti? Omul asta e incredibil si mai incredibili sunt cei care il cred. Ne face de ras. Mai grav este ca nu avem cum sa il oprim. Ar trebui facut un topic in care oameni mai priceputi sa ne dea idei despre cum poate fi oprit sa se mai foloseasca de titulatura pompoasa a acestei asociatii.

E foarte bine cum gandesti. Practic iti antrenezi creierul sa gaseasca portite de scapare in situatii limita. Sfatul meu este sa combini felul de a gandi cu elemente practice. Adica in fiecare situatie identificata de creier ca fiind posibil periculoasa sa faci si un inceput de manevra de evitare. Nu trebuie sa o duci pana la capat. E suficient sa o incepi. Deoarece din clipa in care creierul identifica un obstacol vor trece cateva secunde pana va gandi o manevra. Daca iti va intra in reflex inceputul manevrei de evitare vei castiga secunde bune incat sa duci manevra in siguranta pana la capat. De exemplu poti incepe ca la fiecare semafor sa nu mai opresti in spatele masinii din fata ci sa opresti ca si cand ai vrea sa o ocolesti pe una din parti. Pacat de baiatul ala. Pacat de tineretea lui. Ma gandeam ca totusi sportivii au reflexe ceva mai bune si ma bazam pe asta. Se pare ca greseam.

Pai daca te sufla vantul nu te apuci de motociclism. Ori iti iei o categorie in functie de capacitatea ta. Ce motoarele de 125 nu sunt bune? Ca deaia isi rupeau gatul pana acum toti silfizii. Ei nu erau in stare sa ridice de jos un bidon de apa de 5 litri dar isi luau motoare de 1000 si la prima groapa ii aduna smurdul din copaci. Ca ei faceau scoala pe GS de 500 dar aveau dreptul sa conduca ce vroiau ei. Se supraapreciau si mureau. Au fost vremuri cand motociclistii aratau intr-un fel.Nu prea vedeai subnutriti pe motoare. Acum au avantajul ca isi pot alege instructorul dupa puterea fiecaruia. Pe vremuri trebuia sa fii pregatit bine fiindca puteai sa ai noroc si sa nimeresti la un politist decent pe la 90 de kg ori nimereai la un burtos spre 120 de kg. ------------------------------------ Dezavantajul este ca nivelul de inteligenta al motociclistilor o sa scada dramatic. Majoritatea or sa aiba ei muschi ca sa care instructorul in spate dar putini oameni cu muschi au si creier. Un alt dezavantaj este ca vor fi mai putine fete pe motoare. Asa era si inainte spre fericirea misoginilor. In schimb or sa fie mai multe fete pasagere spre fericirea tuturor.

Stai usor ca nu sunt inamicul tau. Eu ma refeream la asiguratul din conserva. Uite de exemplu incerca sa faci la stanga din Amurgului pe Epigonilor dar pe la ora 6-7. Doar sa ai grija ca pe acolo jumatate din colegii de trafic nu au permise.

Cand conduci mult observi multe. Crede-ma cand iti spun ca sunt situatii in care iti e imposibil sa te asiguri din spate. Poate ca eu nu sunt un supraom cum sunt altii. Exista strazi cu circulatie foarte mare dar cu o singura banda pe sens. Daca vrei sa virezi la stanga si astepti mai mult de doua minute ca te asiguri blochezi doua intersectii. Asa ca franezi din timp si urmaresti ce vine pe contrasens apoi virezi din mers. Se uita ciuciu in oglinda in asemenea situatii. Dar un sofer cu creier cand vede ca franezi fara motiv nu se apca sa intre in depasire chiar daca nu dai semnal. Asteapta sa vada ce o sa faci. Cand virezi imediat ce a trecut masina de pe contrasens nu te astepti sa vina racheta din spatesa te depaseasca. Si am patit asemenea situatii. Si da vederea periferica m-a salvat. Dar am avut si mult noroc. Daca vrei sa inveti despre diferite situatii intamplate IN TRAFIC o faci de oriunde sau poti sa fii as-ul poligonului si sa mori ignorant infipt in prima masina care vireaza regulamentar la stanga. Stiu, stiu: Motociclisti de tastatura, sa incetam discutiile din respect, vorbim discutii, nu stabilim noi vinovatul ci politia, etc. E un forum si asta se face aici, se discuta. Despre ce se discuta? Despre orice. De ce se dicuta? Ca sa treaca timpul. E simplu.

NU TREBUIE MERS LA RAR. SE POATE FACE ITP FARA TALON. Cu dovada de la politie cu cartea si cu buletinul se poate face inspectia la orice statie ITP din tara. Nu conteaza unde ti-a fost ridicat talonul ori unde se afla in prezent vehicolul. Cei de la statia de itp iti vor inmana un cartonas galben pe care va fi scrisa perioada de valabilitate. Cu cartonasul in brate te duci la politie si iti recupeezi talonul. ---------------------------------------------- La RAR trebuie sa te duci doar cand iti retin talonul fiinca ceva din talon nu corespunde cu utilajul. Culoare, tobe, faruri. Doar cei de la RAR au dreptul sa constate ca problema a fost remediata. Constatarea se poate face la orice statie RAR din tara fara sa conteze unde ti-a fost retinut talonul. ------------------------------------------------ La fel se procedeaza si in cazul pierderii talonului. Te duci la unitatea unde ai facut ultima oara ITP-ul si iti elibereaza un duplicat din baza lor de date. Adica tot un cartonas galben.

Din cate am inteles eu acolo este un drum cu o singura banda pe sens. Daca este asa, cum era parcata femeia? Adica nu incurca traficul? Daca femeia a plecat de pe loc motociclistul ce face? o depaseste furios ca s-a bagat in fata lui cu nesimtire. E normal sa fi furios in asemenea situatii. Si mie imi vine sa dau gaz maxim sa le arat eu lor ca au gresit. Dar e o prostie. Si in ultimul rand eu cred ca avea viteza foarte mare. Tu nu ai luat in calcul faptul ca motocicleta era sifonata rau. La 50/h se indoia furca si cam atat. Am prieten care la 70/h a intrat fara franare intr-o masina si el nu a patit decat cateva julituri iar mobra doar cu furca stramba. ----------------------------------------------------- In privinta asigurarii cu ochisorii, gatulet si capusor. pot spune ca motociclistii gresesc cand se bazeaza pe acest fel de asigurare de trei ori in doi secunde. Efectiv un om normal nu se poate asigura si din spate in anumite situatii. Si eu am 20 de ani de cat B. Am lucrat 9 ani ca sofer timp in care nu am zgariat nici macar o masina. in ultimii 10 ani nu am avut nici macar o amenda rutiera. Sunt situatii in care nu reusesc sa ma asigur si din spate. De exemplu vrei sa virezi la stanga cu masina putin oblic pe axul drumului. Mai vezi in oglinzi ciuciu. Vin masini din fata. Prinzi o fereastra si te bagi sa faci virajul. Logic in acel timp nimeni nu ar putea sa te depaseasca. Totusi un motociclist in vitejia lui ar putea sa se bage abuzand de cei 200 CP/180 kg. Aici gresesc multi motociclisti. In orasele aglomerate trebuie facute manevrele ca si cand ai conduce masina. Daca cu masina in anumite situatii nu puteai face manevra nu o face nici cu motocicleta.