last

Oi fi tu incoructibil dar esti inadaptat. Nu o spun la modul jognitor. Pur si simplu in viata trebuie sa te adaptezi situatiei. Mie imi pare ca tu nu ai facut armata asa ca nu aveai de unde sa inveti sa te adaptezi. Norocul tau este ca traiesti intr-o tara semicivilizata. Aici iti permiti sa fii vertical si sa ramai in viata fara sa castigi nimic. Doar esti vertical si atat. Intr-o tara bananiera aia verticali mor primii. Doar intr-o tara civilizata ai ceva sanse sa castigi un proces si vinovatul sa primeasca o pedeapsa corecta. Mai jos un coleg de-al nostru a sintetizat foarte bine. La noi nu castigi nimic si nici vinovatul nu pierde nimic. Tu ramai cu sechele pe viata el doar cu disconfortul de a nu avea permis 3 luni si o amenda minora. Daca primea ceva parnaie si anulare de permis cu restrictie de obtinere 2-3 ani si tu poate il faceai scapat printr-o intelegere mai ziceam sa fii incorpuptibil ca sa primeasca vinovatul ce merita. Dar asa, cand e doar un disconfort minor eu zic ca merita sa ii iei tot ce poti cat poti. Sa vezi cum e sa nu ai ce sa iei de la vinovat. Eu stiu fiindca am facut pe incoruptibilul l-am dat in judecata si am obtinut executare silita. Si surpriza ala nu avea nimic pe numele lui, nu avea salariu fiindca lucra la negru si eu am ramas cu cheltuieli de judecata, cu timp pierdut dar cu dreptatea in erectie in mana dreapta. El a avut doar permisul suspendat si eu am ramas cu sechele pe viata si cu motorul reparat jumatate pe banii de la asigurari. Nu mai spun de banii pe la doctori.

Foarte frumos a iesit. Daca boberul facut din GSX-ul de 400 e facut tot de tine. Adica asta, sper sa nu te opresti. Faci lucruri foarte frumoase. Felicitari si asteptam cat mai curand si alte modele pe aceeasi linie.

Eu vara si in motor si in masina bag un ulei mai vascos si il schimb in vara urmatoare. Asta fiindca nu prea fac multi km. Cam 7000 cu motorul si cam tot atat cu masina. Vara e uleiul proaspat si tine la temperaturi iar pana in iarna se subtieaza si e ok la pornire. Desigur asta se suprapune si cu un mers decent fara abuzuri asupra motorului.

Eu nu sunt atat de bun incat sa imi dau seama de calitatea cauciucurilor doar din poze. Poate saracul baiat avea gume bune si masina a aparut in fata lui in catva metri ori poate gumele ii mai dadeau o sansa. E bine totusi sa discutam incercand sa aflam ce ar fi putut sa il salveze. Frane bine reglate, viteza mai mica, echipament de calitate si de ce nu gume mai bune. Sunt lucruri de care trebuie sa tinem seama cand ne urcam pe motor. Sa fim constienti de puterea motorului de sub noi si de cele enumerate mai sus. ---------------------------------------------------------------- Nu e rea ideea spusa de JAGI. Nu m-am gandit niciodata la reglarea franelor. Am observat ca toti isi fac maneta de frana beton. Se pare ca nu e bine sa fie asa. Mi se pare logic. Daca inchideati topicul nu mai aflam lucruri noi. Inteleg ca un om a plecat dintre noi dar macar sa nu fie zadarnic si daca un cuvant din aceasta discutie ne ajuta sa nu plecam si noi consider ca topicul trebuie sa ramana deschis. Balariile alea cu intrebarile despre ulei mi se par chiar bataie de joc. Dar sfaturile cum sa faci sa nu faci buf indiferent ca sunt pe langa subiect mi se par nepretuite. Ar trebui incadrate cu chenar rosu indiferent unde apar. --------------------------------------------------------------- JAGI are dreptate si in privinta gumelor. Poate el se pricepe la motoarele SS si poate pentru alea iti trebuie anumite tipuri de gume. Eu as completa ca indiferent ce motor ai e bine sa ai gume cat mai noi. Nu conteaza modelul decat daca stii ca mergi ca nebunul. Dar pentru motocicletele normale cu care se circula cu viteze normale este de ajuns sa ai gume cat mai noi. Am vazut care este diferenta intre gume de 4-5 ani si gume noi. Efectiv ai alta motocicleta sub tine. Nu numai la franare chiar si la accelerare. Nu sesizam ca pleaca mai tarziu decat cand mi-am pus gume noi. Parca aveam brusc un motor mai puternic. La franare nu mai vorbesc ca se lipea de asfalt. Si avem cele mai leftine anvelope gasite pe piata nu ceva scump. Cand mi-a iesit ala in fata nu cred ca opream in siguranta daca aveam gumele vechi. Am patinat cam 2 metri cu gumele noi si l-am ratat pe ala cu maxim jumatate de metru. Daca mai patinam jumatate de metru intram in el. Si aproape sigur cu gumele vechi se intampla asta cu toate ca alea vechi nu erau atat de uzate si intarite. De acum in colo la maxim 3 ani o sa imi schimb gumele.

Ok vitezele nu sunt corelate cu franele dar la multi dintre cei decedati se spune ca nu aveau viteza. Asa ca e irelevant cat de bine tin franele din fabrica. Mai prost decat tineau la comuniste nu poate sa fie. Si pe vremea aia totusi franam si noi cumva. Si tu crezi ca o frana proasta va fi mai buna cu ABS? Nu ma pricep deaia intreb. Ca tu spuneai cu unele modele au frane praste din fabrica. Daca pe acele frane se monteaza un sistem anti-blocare or sa fie mai eficiente? Ori pe sistemul ABS or sa fie alti etrieri, alte placute, furtune etc? Daca iti iese in drum unul la doar 7-8 metri consider ca nu mai conteaza cat de bine stii sa franezi, nici cat ABS ai pe motor. Singurul lucru care mai conteaza este viteza. De accident nu ai cum sa scapi dar ai sanse sa scapi cu viata la o viteza mai mica. =--------------------------------------------- Mie cand mi-a plecat masina aia dinspre dreapta reflexul meu a fost sa ma duc spre stanga sa il evit. Numai ca el fiind cu fata catre mine se ducea tot in stanga ca sa ajunga pe sensul lui. Singura mea sansa a fost sa franez maxim. Cum spuneam am avut noroc. Alta data un taxi a plecat din dreapta de langa bordura. Evident ca eu am tras stanga sa il evit pe fraier asa cum mai procedasem de zeci de ori cand mai plecau berbecii fara sa se asigure ori cand schimbau banda. Numa ca prostul a facut si el stanga sa intre pe o strada si am facut poc. Eu am cazut el a fugit. Nimic surprinzator. ------------------------------------------------------ Incerc sa spun ca inveti sa franezi, inveti sa eviti dar uneori efectiv nu ai cum. Singura speranta care ramane este sa ai viteza mica si sa nu aiba celalat viteza mare. Sa nu uitam echipamentul cat mai bun mai ales casti care sa ramana pe cap in caz de nasoale. -------------------------------------------------------- Deaia spun ca baiatul asta pur si simplu a avut ghinion mai ales ca nu avea viteza dupa cum spun martorii.

Suuuuper exrpimarea. Bravo oltene. Sa ne traiesti. Si la Bucuresti e soare deocamdata. Eu inca nu scosei capul pe geam.

Imi pare tare rau pentru baiat. Si in ce spui tu sunt de acord doar cu partea cu mersul noaptea. Ai mare dreptate. Motociclistii ar trebui sa evite pe cat posibil mersul dupa caderea noptii. Chiar e periculos la noi in tara. --------------------------------------------------------------------------------------------- La treaba cu cauciucurile te contrazic. Singura vina a baiatului este ca probabil a franat doar fata asa cum obisnuiesc majoritatea motociclitilor. E doar o presupunere. Eu anul trecut ziua in amiaza mare era sa o comit. Un destept era parcat pe dreapta cu fata catre mine si a gandit el sa plece cand eu mai aveam mai putin de 10 metri pana la el. Norocul meu ca eram pe o alee, avem viteza foarte mica si am blocat ambele frane ca sa opresc. Daca acest lucru mi se intampla pe o sosea ceva mai lata nu avem nici o sansa sa il ocolesc ori sa opresc fara impact fiindca as fi avut viteza dubla. Norocul exista si eu am avut noroc. Daca si baiatul a avut putin timp de reactie nici nu mai este relevanta viteza cauciucurile, felul franei si alte alea. ------------------------------------------------------------------------------------ Putin pe langa subiect. Imi aduc aminte cand mergeam pe comuniste ca aveam niste cauciucuri antice. Am mers si pe cauciucuri din 1980 si eram in anul 2000. Atunci cum reuseam sa franam? Ca daca multe accidente se intampla la viteze mici asta inseamna pana in 70 km/h. Adica poate presupun gresit cam pana la ce viteza este considerata viteza mica? Si cu comunistele prindeam 70-80 destul de lejer. Nu avem cauciucuri, nu avem frane. Cel putin eu nu am gasit comunista care sa aiba frana pe fata. Poate Jawa sa fi avut frane ceva mai eficiente. Ok. Nu prea era trafic pe vremea aia. Dar in ani de zile aveai mari sanse sa dai de un prost. Am avut si noi situatiile noastre cand am franat pana a iesit fum. Eu am rupt odata pedala de frana de la cat de tare am apasat pe ea intr-o situatie nasoala. Si totusi muream mai putini. Desigur statistic eram mai putini in toata tara. Dar chiar si asa auzeam rar de cate unul care murea. Existau accidente multe. Dar nu prea se murea in ele desi avem niste echipamente de 2 lei. Cea mai ieftina casca din ziua de azi e cu mult superioara castroanelor cu care mergeam noi. ------------------------------------------------------------------------------------------ Care sa fie cauza longevitatii noastre? Stiam noi sa franam mai eficient? Mergeam noi mai atent ca nu prea ne bazam pe fiarele de sub noi? Soferii erau mai atenti? Viteza noastra era mai mica in general? Eram mai bine pregatiti fizic si psihic? Instructorii eau mai exigenti? Examenul era mai greu?

Nu am nici o indoiala ca simpaticul a facut niste cevauri. Probabil in acelasi stil. Are o idee, nu stie ce vrea si rezolva treaba cu creierul altora. Fara suparare dar asa reiese din prima postare. Nu e vorba de dat faliment aici vorbim de pagube greu de reparat cu toti banii din lume. Una e sa chinui un Nipru, un Ij, ori un Ural pentru care inca gasesti piese noi destul de usor si ala e sa faci praf o cutie de viteze ori un rezervor, o furca de Danubia, Gat de lup, Ogar, Doi iepurasi. Asa ca aia cu ij-urile se vor intrece si aia cu alte motoare vor fi si ei pe acolo. Unde e cursa in treaba asta eu nu pricep. ------------------------------------------------------------- Daca nu faceti rost de sponsori multi dintre cei care merg cu comunistele in traficul cotidian nu vor avea bani sa plateasca asigurarea aia speciala asa ca pierdeti participanti. ----------------------------------------------------------------- Sunt curios daca va aproba FRM-ul chestia asta. ------------------------------------------------------------ Oricum nu va opriti din cauza mea. Eu doar imi spun parerea care nu coincide cu a voastra. O sa puneti pe butuci multe clasice pe care ori o sa le cumparati tot voi la un pret mai mic ori o sa ajunga la fier vechi.

Simpatic omul asta. Are o idee si gata. E treaba aia cu cel care arunca o piatra in apa si 10 destepti cauta soultii sa o scoata. Acum pe bune, asa cum au mai spus si altii, cine e nebun sa bage bani intr-o mocicleta si apoi sa o riste la un eveniment de genul asta? Nici daca premiul e de doua ori mai mare decat investitia tot nu merita. Daca e sa cada cu motocicleta cand o alerga de nebun pe strazi poate sa faca o paguba serioasa motorului. Or sa castige aia care nu au bagat nici doi bani in mobrele lor si nu le pasa de ele. Mie mi se pare o aireala. Detin doua comuniste dar nu m-as baga la asa ceva. Totusi o sa vin sa rad de aia care isi strica motoarele pentru o idee neterminata.

Vai de capul meu, spune-i prietenei ca citim si ne place si mai vrem. Frumoasa excursie, frumoase aventuri mai ales cand se termina cu bine. Sunt sigur ca ai avut ceva emotii dar in final totul a fost ok. Felicitari pentru tot.

E un ulei bun dar e cam scump. Eu folosesc acum Yacco 15W50. E la fel de bun ca si Motul dar e mai ieftin. Nu stiu daca se gaseste pe la voi. parca si Yacco avea un ulei dedicat pentru motoare in V si parca tot 20W50 era. Oricum e foarte bun si Bel-Ray. Am folost acum doi ani si se auzea bine motorul, schimba bine vitezele.

Multi dintre noi cand am luat permisul chiar daca aveam categoria A am mers pe Minsk, Ij, Nipru, Jawa, MZ. Toate aceste motociclete aveau foarte putini CP. Absolut toate se incadarau la cat. A2. Ne bucuram de ele si consideram ca viata e frumoasa si la 70-80 Km/h. Cam asta era media de viteza. Voi aveti acum ocazia sa mergeti pe motociclete cu o viteza medie de 140 km/h si tot voi va plangeti? Noi cand am luat permisul cu 500 de euro puteam sa cumparam maxim un Ij bun ori un Nipru prost poate o Jawa. Voi acum cu 500 de euro puteti sa luati un GPZ 500 ori un CB 450 ori o motocicleta care merge lejer 150 /h si porneste la buton. Si tot voi va plangeti? Ne intrebati cum era cand am luat noi permisul? Nu stiti cat de greu era atunci. Stiti cat era salariul? Cine avea 150 de dolari era boier. Stiti cat costa o japoneza de 600 din 87-88? 4000 de dolari. Da, costa cam cat o garsoniera in Giulesti. Si tot voi va plangeti? Eu nu ma bucur ca legea nu iti permite sa iei motor de 1000 din prima la 18 ani. Dar nici nu e o tragedie. Nu vreau sa treceti prin greutatile prin care am trecut noi ca sa avem un motor sub coor. Au dat o lege proasta asa cum sunt in general legile. Daca vreti cu adevarat sa ajungeti motociclisti va trebui sa treceti peste toate greutatile asa cum am facut si noi. Sa treceti peste greutatile financiare care inseamna sa faceti scoala de trei ori, sa va cumparati 3-4 motoare si sa faceti tot ce puteti ca sa va impliniti visul de a putea conduce orice motor va doriti. Multi se vor pierde pe drum si vor ramane cu A1 ori A2. In final vor renunta la motociclism inainte sa il inceapa cu adevarat. Altii vor ajunge sa isi duca nepotii la scoala pe motor. Legea asta nu e buna pentru prevenirea accidentelor. Dar pentru motociclism e buna fiindca mai cerne din teribilisti. Pana acum orice copil putea sa isi puna parintii sa ii cumpere racheta. Cei care nu mureau se lasau de motociclism dupa 2-3 ani. In general pana la 24 de ani aia nu mai erau motociclisti.

0720751624 Andrei Este un mecanic foarte bun. Are service pe undeva pe la intrarea in CT. Nu stiu care intrare dar iti explica el la tel.

Uite ca incep sa iasa la lumina anumite informatii. ACR-ul este o mare minciuna. Si eu m-am ars cu ei. Mama mea a platit ani de zile cotizatii la ei si cand a avut nevoie nu au raspuns la telefon asa ca a ajuns acasa cu trenul. De doua ori a incercat sa apeleze la ei si nu a reusit. E cineva aici care a avut parte de ajutor din partea lor. Nu inteleg de ce le tine Popescu partea. Stiu de la o fata ca a incercat Popescu ceva ce se numea ACMR impreuna cu ACR-ul si a esuat din cauza comunistilor din ACR.

Foarte bine spus. Am ceva indoieli ca vei primi raspunsuri la intrebarile tale. Desigur ca nu pot raspunde pe topicul asta. Dar si eu sunt curios cu cine a infiintat Dan Popescu asociatia. cine sunt membrii fondatori si de ce a fost infiintat asociatia. Adica ce a scris Dan Popescu in statutul asociatiei. Ca eu nu cred ca a fost infiintata pentru organizat evenimente Ar trebui facut un topic separat.

Uite care e treaba. Nu vreau sa intru in discutii aiurea cu tine. Eu vorbesc despre chestii reale si tu ma iei la bascalie. Nu ai nici kilometrii mei si nici anii mei de motociclism. Prin 2005 oamenii erau mai ok pe forumul asta. Desigur ca tu nu ai de unde sa stii lucrul asta. Merg la intruniri de peste 10 ani, stiu care au fost problemele si stiu cum au fost rezolvate. Poate ca nu ma exprim eu foarte clar. Dar pun niste probleme de care organizatorii la intruniri s-au lovit cu ani in urma. AMR-ul nu are pic de experienta in a organiza asa ceva si Popescu chiar daca zice ca a organizat niste competitii sportive nu cred ca are habar ce inseamna o gloata pestrita. Nu sunt strain de FRM si stiu ce inseamna o competitie sportiva. Popescu nu e singurul care a organizat asa ceva totusi eu nu l-am vazut prin birourile de la patinuar. O sa il Intreb pe Gabi de el sa vad ce stie. Nu poti compara o mana de sportivi disciplinati cu o adunatura de motociclisti pusi pe distractie. Cluburile care organizeaza asemenea evenimente au capatat experienta in ani de zile. Daca organizatrii acestui eveniment iau in seama ce spun e treba lor. Nu va iesi cine stie ce dezastru la intrunirea asta dar pot sa pun pariu ca ii va apuca disperarea in anumite momente. Eu nu am discutat despre vreme. Am ridicat niste probleme reale. Daca voi vreti sa le bagati sub pres ne putem intreba care e motivul. Ce vreti sa ascundeti? E ceva ce ar trebui sa stim?

Baaaaaa userul cel adevarat. Citeste ce scriu oamenii aia mai jos si apoi poate mai discutam. Nu stiu la cate intruniri ai fost tu pana acum. Dar asa cum nu ai vazut problemele de la intruniri la fel nu ai vazut nici semnul ala. Nu prea mai ai credibilitate. Si dupa cate vad nu esti singurul.

Tocami ca mie imi plac intrunirile, si sunt interesat de ele ma gandesc sa nu bat drumul de pomana si sa ma trezesc ca desi abea am ajuns trebuie sa plec in alta parte sa dorm. Am mai patit treaba asta si rupt de oboseala a trebuit sa mai calaresc 60 de km sa am unde sa pun capul pe o perna. Nu mai spun in ce jeg a trebuit sa dorm fiindca efectiv nu mai puteam sa stau in sa. Adica e frumos ce spui tu ca daca nu imi place bag mana in gaz si gata. Dar nu e intodeauna atat de usor. Treaba cu drumul nasol e alt aspect care ne face sa ne indoim. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Departe de mine gandul de invidie. Nu mi-am propus niciodata sa fac intruniri. Nu ma simt in stare. Am ajutat pe la inruniri si e munca in nestire. Dupa doua zile nici sa gandesti nu mai poti. De aceea imi permit sa vorbesc. Cam stiu ce inseamna. Si daca un club unit si determinat are dificultati organizatorice. O intrunire facuta pe genunchi cam ce sanse are? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Stiu cum se numea drumul dar in anuntul lui Popescu scrie ca vine si regele daca are timp. Eu asa am inteles din ce scrie acolo. Desi intrunirea asta are o sansa aparitia fostului rege acolo este imposibila. Hai sa fim seriosi. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Exact ce spune DStar am vrut si eu sa spun. De aceea am pus intrebarile. Nu e o excursie cu prietenii. E un eveniment mare dupa cum se anunta. La o plimbare cu prietenii esti doar tu si ei. Nu pleci aiurea de langa cort. Nu te desparti de ei. La o intrunire te duci la un concert, te duci sa cauti haleala lasi motorul parcat pe unde gasesti loc cortul la fel si poate nu le mai gasesti. Locuitorii din zona vor fi atrasi de harababura. Unii vor profita de acea zapaceala. Intelegi tu. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Motociclistii nu sunt aia romantati descrisi frumos de Dan Nastase prin poeziile lui. Motociclistii se mai imbata si se urca pe motoare. Merg pe o roata, ard cauciucuri. Daca nu exista o organizare buna dormitul la cort devine riscant. Se poate intampla ca acum 7-8 ani pe la intruniri cand puneai motorul ca pavaza sa nu se urce cu motoarele pe tine cand dormeai in cort. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- De aceea am si adus in discutie experienta in asemenea evenimente. Eu nici pe la intruniri nu l-am vazut pe Popescu niciodata ca altfel sigur ne stiam. Pe Nastase ultima oara cred ca l-am vazut la Ploiesti acum 4-5 ani dar nu statea prea mult ori nu il mai vedeam eu. Adica iti trebuie ceva calarie pe la intruniri ca sa vezi macar cu ce se mananca. Sa vezi cam ce se intampla pe acolo si sa previi. Nastase a vazut cate ceva. De Popescu nu stiu mai nimic. Si eu conosc destui motociclisti vechi. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Fara suparare doar am intrebat si eu una alta. Daca Popescu zice ca e pregatit cine sunt eu sa nu il cred? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Va fi totusi foarte greu daca vreti sa nu fie singura editie. Trebuie sa iasa traznet. Daca iese bine la urmatoare vin si eu cu rege sau fara rege. Nu e vorba de exagerare, Dar cand cineva foloseste nume pompoase ca sa ne atraga la un eveniment parca simt putin obligatia sa imi pun intrebari si sa pun intrebari. Aia de la mare si aia cu focul nu au facut asa ceva. Ei au spus doar ca fac ceva si ca daca vrei esti invitatul lor. Ei nici nu au nevoie de oameni ca sa se simta bine fiindca sunt destui prin cluburile alea. Cel putin baietii de la mare au 3 chaptere din cate stiu eu. Parca devine dubios cand in acelasi text este bagat Nicu Covaci, fostul rege si intrunire nationala.

Incerci tu o caterinca ieftina dar m-am ginit ca e vrajeala. Probabil tot vrajeala e si intrunirea asta dupa felul in care mi se raspunde la niste intrebari normale. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Oricum nu mi-ai raspuns la intrebare nici tu nici organizatorul. De ce ne intalnim? Care e scopul acestei intruniri? Sunt destule intruniri cu ce vine in plus aceasta? Si toate intrunirile sunt nationale si cateva intrenationale ca mai vin bulgari, unguri si alte natii. Nici o intrunire nu e regionala. Poti sa vii de unde vrei ca nu te da nimeni afara. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Eu gandesc ca daca vreau sa vad Transalpina ma pot duce linistit cand nu sunt toate locurile de cazare pline. Daca vreau sa ma intalnesc cu prietenii din Moldova ma duc la o intrunire cu traditie din Moldova. Daca vreau prietenii din Ardeal ma duc la o intrunire cu traditie din Ardeal. La intrunirile astea vechi nu risti sa ai surprize. Acolo sunt niste cluburi care iti ofera distractie si siguranta. Ca e renumele clubului in joc pana la urma. AMR-ul asta vad ca nu are cine stie ce nume bun. Asa ca ce are de pierdut? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- la intrunirea asta de o propune Popescu cine imi asigura protectia? Ca motociclistii se mai imbata, se mai incaiera, se mai fura una alta. Intreb si eu ca tot omul: De ce sa vin la aceasta intrunire? Ce ofera in plus fata de celelalte la care merg de obicei.? Cine imi garanteaza siguranta si ce experienta au cei care o asigura? Intreb fiindca au fost si intruniri unde cei care asigurau paza erau mai agresivi decat aia beti de care trebuiau sa te apere. Jandarmii sunt mai prosti decat toti la un loc. Bat si victima si agresorul ca sa fie siguri ca nu au gresit. Eventual ii bat si pe ci care se uita sa nu existe dubii ca nu si-au facut treaba. Am vazut eu la TV acum cateva luni. Daca vin cu cortul va exista un loc ingradit cu paza? Sau risc sa raman fara cort ca in Vama Veche? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Ca daca vine fostul rege calare pe Ivan si Nicu Covaci ma gandesc ca va fi ceva paza. Regina Angliei nu cred ca vine ca e sucarita pe fostul rege de cand asta micu a renuntat la titluri. Ca la tron a renuntat de mult cand l-a vandut la rusi cu tot cu tara. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Eu cred ca treaba asta cu fostul rege a fost bagata la prosteala. Eu nu cred ca vine. Probabil regalistii vroiau si ei un eveniment al lor. Asa ca mai bine o numeau intrunirea motociclistilor regalisti organizata de asociatia motociclistilor regalisti adica AMR. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Acum fara gluma eu chiar sunt curios daca imi puteti raspunde la intrebari. Multumesc

Eu despre asa zisul rege am auzit. Si de Dan Nastase stiu ca scria pe la o revista parca. Dar de Popescu asta nu am auzit. A mai organizat AMR-ul asta ceva de genul asta pana acum? Am cautat pe net si cica e un fel de asociatie a motociclistilor. Dar nu au nimic in portofoliu de genul intruniri ori alte evenimente. E cam aiurea sa bati drumul pana acolo si sa te trezesti ca intai iti cauti cazare, apoi mancare si dupa drum si cautari esti cam mort de oboseala. Si in fond te duci acolo ca sa faci ce? Ne adunam ca sa ne strangem? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Cred ca o sa urmaresc evenimentul de la distanta. Ca daca vine fostul rege o sa fie televizata bine toata treaba. Si probabil ca fostul rege o sa vina calare pe ceva rusesc. Macar atat sa fi primit si el de la rusi pentru efort.

Oricat de bine iti verifici motorul se pot intampla multe la un drum mai lung. Daca nu ai cele necesare o banala pana de cauciuc iti va da batai de cap. Daca nu ai cu ce sa repari ori nu ai cu ce sa desfaci roata nu e usor. Pana si un bec ars te pune in dificultate. La multe motoare ca sa inlocuiesti un bec desfaci juma de motor. Un bec si ceva scule tot iti trebuie ca sa il schimbi. Totusi incercarea de a ajuta motociclistii aflati in impas nu e rea. Eu as face o baza de date cu motociclistii priceputi cat de cat dispusi sa se duca sa ajute un coleg ramas in pana. Adica adunat numere de telefon si cand e nevoie se da un SMS. Cine raspunde primul preia cazul si il rezolva. Ceilalti primesc un lat SMS ca acel caz a fost preuluat de catre X dar sa ramana totusi in asteptare in cazul in care X are nevoie de ajutor poate cere intariri, eventual o masina de transport ori ce are nevoie. Sa existe un numar unic unde sa se poata suna. Nu ar fi nevoie de un dispecer care sa stea blocat langa un telefon. Ar fi nevoie de 3 dispeceri care isi vad de viata lor si doar poarta un telefon la ei. Rolul lor ar fi de coordonare. Numarul unic va fi legat la o centrala simpla. Centrala alege aleator unul din cei 3,4, 10 dispeceri. Daca nu raspunde trece la urmatorul pana gaseste unul disponibil. Acesta afla problema si locatia si da SMS la lista de voluntari aferenta zonei unde e motociclistul cu probleme. Lista cu voluntari impartiti pe zone se va afla in toate telefoanele atribuite dispecerilor. Eventual dispecerul va lua legatura cu voluntarul sa ii dea detalii cu privire la problema aparuta si numarul de tel al motociclistului cu probleme. In felul asta costurile scad substantial. Nu se platesc salarii nu se cumpara masini, scule si alte bazaconii. Oamenii nu sunt blocati intr-un sistem ce tinde sa devina birocratic cu timpul. Voluntarilor li se poate deconta o parte din benzina. Nu toata ca sa nu apara abuzuri. Daca esti voluntar iti asumi anumite sacrificii cand vrei sa faci o fapta buna. Daca exista bani se poate deconta si o parte din costurile transportului mobrei avariate. Se pot face intelegeri cu unitatile de reparatie sa faca reduceri pentru motociclistii aflati la mare distanta de casa. O data pe an se poate face o festivitate de premiere pentru voluntarii cei mai activi. In felul asta simt si ei ca munca le este apreciata. Eu m-as baga intr-o treaba ca asta. Voi ce ziceti?

Aoleu a inceput numaratoarea. Mie mi se pare ca accidentul ne reaminteste ca nu e bine sa mergi pe banda 1. Ori mai grav sa depasesti pe banda 1. Mai bine stai in cu-rul celui din fata pe banda 2 si treci de el cand ai ocazia. Daca mergi pe banda 1 poate iesi un pieton dintre masinile parcate, poate pleca o masina de langa bordura, Iese o masina de pe o strada laterala. Pe banda doi ai mai multa vizibilitate. Sanatate celui accidentat. Neeee. Daca ai frica de accidente ramai in viata. Stii cum se spune ca frica pazeste pepenii. Si sa stii ca nu toate genuncherele iti pleca de pe genunchi la impact. Am testat eu, au mai testat niste amici. Acum avem cate o genunchera polizata dar avem genunchii la locul lor. Unul a luat chiar o bordura cu genunchera. A avut genunchiul umflat dar nimic complicat. Noi restul nu am avut decat ceva dureri de cateva ore si nu aveam viteze mici. Eu inainte sa imi cumpar protectii am asteptat cateva luni sa imi cresca la loc carnea pe o jumatet de picior. Asta a fost si motivul pentru care mi-am luat protectii. Stiu ca sunt off topic si rog un moderator sa stearga daca aberez. Dar e aiurea sa nu il contrazicem pe cel care spune ca protectiile nu sunt bune. Nici macar in gluma nu trebuie spus. Citeste un copil aici si i se pare cool ce spune nenea. Protectiile sunt misto fiindca te apara de lovituri, arati bine in ele si intimideaza adversarii. Purtati protectii ca merita.

Salut am si eu de la un prieten un dinam de 6V de K cred ca este , nu stiu daca merge pret 50 ron.

salut si eu am dt 125 si porneste foarte usor,si la pedala si la kik schimba si tu bujia si curata carbul caci s-ar putea sa ai gunoaie in el .