V-FOUR

Salut Relu, din câte știu eu ambielajul de ETZ e mai lung în partea de ambreaj, pentru ca se conectează și la turometru

Am reparat azi sticla de la becul de neutral, care a picat de ceva timp și am reparat și becul de la încărcare, care s-a oxidat și nu mai făcea contact.

Am pregătit roțile pentru sablat și vopsit electrostatic, roata față are câteva lovituri, sa vedem dacă se pot repara, anvelopele montate erau din 1994 respectiv 1996, a trebuit sa merg la vulcanizare ca să pot sa le demontez, pe față avea camera montată dar pe spate era tubless

Am început lucrul la cadru, sa-l readucem la starea din fabrica, Maestrul Pinnochio din nou în actiune

Deși erau in stare foarte bună, unul chiar era nou când l-am montat, am decis sa schimb cauciucurile rusești cu niște Mitas-uri noi, operație destul de simpla la prima vedere, doar ca am descoperit ca și burdufurile de la lanț erau coapte, deși au doar vreo 2 ani și asa ca am avut destul de lucru pana am schimbat tot. Am făcut și o tură scurtă sa vad cum funcționează totul 20250104_140751.mp4

Am cumpărat și primele piese noi pt Planeta, din păcate sunt niște gunoaie, parcă tot mai slab calitativ le fac chinezii, o sa vad ce pot salva din cele originale și ce pot adapta din cele "noi"

Asa încet m-am apucat și de Planeta asta

Final de sezon

Super fain Ivan ăsta

Plin de praf, asa l-am scos la plimbare

Sper ca nu a fost ultima plimbare pe anul acesta. 20241116_152929.mp4

Lolo deja am fost dat afara din casa, dorm în garaj printre comuniste. Incet, încet o sa ma apuc și de Planeta asta si probabil ca o sa te sun pentru o grămadă de nimicuri

Danke

Ba chiar m-am trezit cu o remorca cu 2 motociclete pe ea, parcată în fața porții, cunoșteam motoarele, stiam ale cui sunt, si da, am dat și bani pe ele, deși cred ca am plătit cam mult pentru ce oferă, dar asta e, sunt boala grea comunistele astea. PS: am primit și o roagă de piese pe lângă motociclete, ca să fie târgul mai bun.

M-am trezit la poartă cu încă 2 rable, un prieten a vrut sa le restaureze, dar când si-a dat seama câtă munca și mai ales câți bani trebuie investiti ca să iasă ceva frumos, a renunțat la proiect și mi le-a vandut mie

A fost foarte fain la Retroparada, foarte mulți nostalgici care au avut ei Ij prin tinerețe si foarte mulți copii care nu au văzut încă o motocicletă cu atas, nu s-a urcat nimeni pe motor sau ataș, nu au tras de cabluri sau manete, ceva nemaiîntâlnit pana acum. Eu i-am oferit pompa originala de Ij, dar a găsit un compresor și a reușit sa umfle și roata la Mini

Dacă tot i-am făcut asigurare și ITP, am zis sa participam și la Retroparada Toamnei

În sfârșit am reușit sa-i montez și numărul de înmatriculare Din păcate calitatea unor piese este foarte proasta, burdufurile de la telescoape au puțin peste un an de când au fost achiziționate și deja sunt crapate

La RAR, 203 km parcurși în 2 ani dintre care 100 km e drumul pana la RAR și inapoi

Am trecut și de RAR, au ăia niște preturi de vorbești singur, 401 ron pentru duplicat CIV ( CIV-ul vechi nu mai este bun) și trecut în noul CIV mențiunea ca motocicleta este vehicul istoric, ITP-ul îl aveam deja făcut, sa vedem acum cât durează pana e gata noul CIV și apoi urmează DRPCIV

A durat ceva timp, dar am primit atestatul de vehicul istoric pt ETZ, urmează RAR-ul

Toate vehiculele mai vechi de 30 de ani pot fi omologate ca și vehicul istoric iar Etz-ul de față peste 3 luni împlinește 40 de ani, dar sunt de-acord cu tine ca arată ciudat când vezi la Retroparada câte un Mercedes din anii '90 de îți pica plombele ce dotări are, prezentat ca și vehicul istoric sau vreo Honda Goldwing, dar asta e, sunt deja clasice

Salut, pun eu ulei în benzina, cele care au pompa de ulei separat le recunoști foarte ușor după capacul de la ambreiaj

Am rămas în "pana prostului", deși mai aveam benzina în rezervor se pare ca rezerva nu funcționează și a trebuit sa apelez la varianta " suna un prieten" ca să ajung acasă, noroc ca eram relativ aproape.

Dacă ți-e dor de reparat, cauta o Planeta care necesita restaurare