Sari la conținut

V-FOUR

Super Membru
  • Număr conținut

    628
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de V-FOUR

  1. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    După aproape 2 ani în care nu am folosit motocicleta, am găsit timpul necesar sa schimb și cauciucul spate la motor, am curățat carburatorul și robinetul de benzina și a pornit la prima pedala
  2. VID-20240803-WA0073.mp4
  3. Bună asta, adevărul e fostul meu etz 250 mergea foarte bine, dar cum spune colegul din Cluj, mai mult de 140-145 km/h cu vânt de spate nu prindea
  4. Se pare ca vopseaua electrostatică nu este pentru MZ-uri, toleranțele sunt foarte mici și grosimea vopselei afectează cam tot ce se asamblează, aceleași probleme le-am avut și la ES în schimb nu am avut probleme cu rusoaicele, nici la Ij 56 și nici la Jupiter 4
  5. Da, ieri am reușit sa ma plimb și cu Mz-ul și cu Jupiterul, a fost foarte fain, cu Jupiterul am mers vreo 80 km, cel mai lung drum pana acum și a mers perfect
  6. Asta a fost și problema, au avut reclama prea buna și au avut mult de lucru, chestii industriale pe mulți bani, atelierul s-a dezvoltat enorm și noi, cei cu piese de motociclete, nu mai reprezentam o prioritate pentru ei.
  7. Prima participare la Retromobil
  8. Salutare dragi prieteni, După 9 luni de promisiuni a venit și ziua când am recuperat piesele de la vopsit electrostatic și acum poate continua proiectul de restaurare
  9. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Din nou la RAR, pentru inspecția tehnică periodică
  10. Sigur ca da și eu le-am schimbat
  11. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Retromobil Parada Toamnei
  12. În continuare aștept piesele de la vopsit electrostatic
  13. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Toleranțele pt Es sunt foarte mici,ca și exemplu: am vopsit cadrul și butucii de la roți în câmp electrostatic și nu am mai putut sa remontez roțile, efectiv nu mai intrau și a trebuit sa pilesc vopseaua, practic tot ce am remontat pe motocicletă, atât piese noi cât și piese originale, nu s-au mai potrivit.
  14. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Am restaurat 3 motociclete pana acum, dar ES-ul a fost de departe cel mai dificil proiect, din diferite motive
  15. "Consăteanul" cu ETZ este cel care mi-a refăcut motorul de ETZ, ma bucur enorm ca am apelat la el, un om deosebit
×
×
  • Creează nouă...