V-FOUR

Toate vehiculele mai vechi de 30 de ani pot fi omologate ca și vehicul istoric iar Etz-ul de față peste 3 luni împlinește 40 de ani, dar sunt de-acord cu tine ca arată ciudat când vezi la Retroparada câte un Mercedes din anii '90 de îți pica plombele ce dotări are, prezentat ca și vehicul istoric sau vreo Honda Goldwing, dar asta e, sunt deja clasice

Salut, pun eu ulei în benzina, cele care au pompa de ulei separat le recunoști foarte ușor după capacul de la ambreiaj

Am rămas în "pana prostului", deși mai aveam benzina în rezervor se pare ca rezerva nu funcționează și a trebuit sa apelez la varianta " suna un prieten" ca să ajung acasă, noroc ca eram relativ aproape.

Dacă ți-e dor de reparat, cauta o Planeta care necesita restaurare

Când aveam 20 ani si 65 kg eram mândru posesor de MZ ETZ, l-am vandut ca sa-mi i-au masina și de atunci tot am visat sa îmi cumpar altul. Părerea mea e ca ETZ-ul este cea mai tare comunistă, sigur Jawa e mai rapidă, dar dpdv tehnic ETZ-ul este net superior. Beneficiile atestării ca vehicul istoric pentru motociclete, deocamdată, nu sunt mari, scapi de impozit, care nu e mare la motociclete, dar se aduna în cazul meu, având deja 4 comuniste, faptul ca trebuie sa fac ITP-ul la RAR nu ma deranjează foarte tare, oricum pana nu demult în Țimisoara la motocicletele cu ataș doar la RAR puteai sa faci IPT-ul

Da, inițial am vrut sa-i vopsesc și motorul tot negru dar am renunțat. Când l-am cumpărat avea și aripile galbene, dar cred ca arata mult mai bine cu aripile vopsite negru

Danke

Colecția sta în garaj, în șopru au stat doar "rablele" , cât despre Planeta 5, asa știam și eu, ca frână pe disc a existat doar pe modelele Deluxe care aveau și jantele turnate, de-asemenea motorul de Planeta 5 avea o singura toba, dar se pare totusi ca au montat și motorul cu 2 tobe (care era pe Planeta 4) și pe Planeta 5. Frumoasa Planeta 5 ai avut

Salut, mai am prin șopru, primite de la prieteni, doua motociclete, una înmatriculată, dar incompletă și cu modificări, cineva a vrut sa o facă chopper cândva și alta care a stat vreo 12 ani afară,neînmatriculata,dar este un model mai rar, are furca pe aer, cu frână pe disc și roți cu spițe și motorul are 2 tobe, inițial am crezut ca este vreo struțo-camila modificată dar am găsit pe net ca au făcut rușii și asa un model de Planeta 5 intermediar. Nu sunt încă decis, dacă sa ma apuc sau nu, de asemenea proiect, dacă vreau sa ajung la nivelul la care am reușit sa refac restul motocicletelor, preconizez ca voi ajunge la niște costuri enorme, mai vedem, va pun mai jos poze cu cele 2 motociclete scoase din șopru după 3 ani și cu restul de motociclete deja refăcute

Pregătit pentru atestare ca și vehicul istoric

Am început rodajul

Mulțumim

Mulțumesc frumos de aprecieri, dar meritul nu e mumai al meu, la acest proiect am parte de foarte mult ajutor din partea unui om deosebit, pasionat de MZ

Aproape de final

După aproape 2 ani în care nu am folosit motocicleta, am găsit timpul necesar sa schimb și cauciucul spate la motor, am curățat carburatorul și robinetul de benzina și a pornit la prima pedala

Retro Parada Verii

Retro Parada Verii

VID-20240803-WA0073.mp4

Bună asta, adevărul e fostul meu etz 250 mergea foarte bine, dar cum spune colegul din Cluj, mai mult de 140-145 km/h cu vânt de spate nu prindea

Frumos

Se pare ca vopseaua electrostatică nu este pentru MZ-uri, toleranțele sunt foarte mici și grosimea vopselei afectează cam tot ce se asamblează, aceleași probleme le-am avut și la ES în schimb nu am avut probleme cu rusoaicele, nici la Ij 56 și nici la Jupiter 4

Sta pe roțile lui

Da, ieri am reușit sa ma plimb și cu Mz-ul și cu Jupiterul, a fost foarte fain, cu Jupiterul am mers vreo 80 km, cel mai lung drum pana acum și a mers perfect

20240519_132838.mp4

20240519_141327.mp4