Sari la conținut

V-FOUR

Super Membru
  • Număr conținut

    587
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de V-FOUR

  1. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Se poate regla avansul la Vape. Daca tu nu vrei sa folosești Vape e strict treaba ta, eu nu promovez produsul, având în vedere ca Mz ul meu nu încarca am decis sa înlocuiesc toată partea de aprindere, sa scap de platina și după schimburi de mailuri cu cei de la Vape am decis sa merg pe mâna lor, sunt și alte soluții dar eu asta am ales. Despre partea cu pornirea nu cred ca a fost doar aprinderea de vina, când desfaci un motor în bucăți și înlocuiești unele componente e normal sa faci unele reglaje după prima pornire și apoi vorbim de motociclete care au 60 ani, azi merg perfect mâine e cu totul alta poveste Dacă găsești undeva benzina cu CO 75 să-mi spui și mie te rog
  2. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Lupule mulțumesc de încurajări, oricum ideea de a restaura un Mz Es cu atas Duna de la tine mi-a venit Prietene înseamnă că cei de la Vape au nimerit-o, după ce am respectat la zecime datele tehnice primite de la ei, motocicleta a pornit la prima pedală
  3. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    M-am luptat cu tot ce am montat pe motorul acesta, mici modificări s-au făcut și la aprinderea Vape sa se potrivească, partea cu "Dacă l-ai nimerit..." suna tare urat, atat timp cât exista o carte tehnica, comparator și multa bunăvoința
  4. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Instalatia electrică este noua si este pe 12 volți și într-adevăr se aprind stereo, adica ambele stopuri, doar ca apăs eu cu piciorul pe tija de frână spate, se poate observa în prima poza, unde este aprinsa doar lumina de poziție, ca nu se aprinde singura și lumina de la frână
  5. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Am reușit sa fac instalatia electrică la ataș
  6. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Foarte mândru chiar, lampa este originală pentru atas Duna, a durat extrem de mult timp sa o primesc, a fost foarte scumpa și ca orice la acest motor/atas nu sa potrivit din prima, dar după cum ați văzut am reușit sa o montez
  7. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    După aproape 4 ani de munca, 20211201_153202.mp4 azi am făcut prima tura cu Mz-ul
  8. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    La ataș după mult, mult timp am primit și sticla de poziție pentru aripa de ataș
  9. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Salutare ! Nu am mai postat de mult, dar la Mz am lucrat destul de mult, am schimbat setul motor, ambielajul refăcut, toți rulmenții schimbați
  10. Înseamnă că eu am fost foarte norocos, am făcut programare la RAR, mi-au cerut o dovada ca o fost montat atasul in service autorizat RAR pe care am adus-o în aceeași zi mai târziu, a doua zi am ridicat CIV cu atasul trecut, peste 2sapt mi-a venit noul talon PS: Am rezolvat totul singur, fără a avea PCR (pile, cunoștințe, relații), desi m-au luat cam tare la început, atasul fiind de cooperativa nu avea serie, i-am "convins" foarte ușor
  11. Unele modele de Simson au avut atas din fabrică, deci nu vor fi probleme, mai trebuie o hârtie ca atasul a fost montat în service autorizat RAR și se trece atasul in CIV
  12. Poate nu mai ai masa in mufa principala de sub carena din stanga, găsești tutoriale pe youtube
  13. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Parca era mai palid cand mi l-ai vândut
  14. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    O noua achiziție pentru MZ
  15. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Fara atas merge Ij-ul ca o vitezana, atat de tare încât si cand sta pe loc are 130 km/ h, asa ca am fost nevoit sa desfac ceasul de kilometraj si sa rezolv problema Arcul care tine indicatorul de viteza era rupt Conform kilometrajului, Ij-ul are peste 90000 km, reali sau nu, chiar nu contează, conteaza doar că încă merge pe drumurile patriei
  16. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Sigur Lolo, din 2016 am mers pe mâna ta
  17. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Si "bijuteriile" se mai defectează Am gasit si vinovatul Si facem puțină curățenie, dacă tot am desfăcut cutia de viteze
  18. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Instalatia electrică este complet noua si in locul dinamului am montat o aprindere electronica Vape pe 12 volti, ca sa se potrivească conform schiței primite ar trebui facute niste modificări, porneste dar mai greu, urmeaza sa vad cum repar ceasul de kilometraj si sa vad cum rezolv cu ambreajul Luminile funcționează, la fel si stopul pe frână
  19. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Vorbim de motociclete de 60 de ani, daca au rezistat pana acum, in regim de funcționare normal, cred ca vor rezista si de-acum inainte,cat le folosesc eu de maxim 10 ori pe an Si mai ales la Ij,daca e de dereglat si nu dai la pedala mai "decis" poate sa aibe recul pedala de starter si sa te loveasca peste picior, nu e deloc placut, sunt sigur ca si Easy a pățit si ne spune din experiențele traite de el Nici eu nu am ramas in drum. Cu ambreaj, dar să nu poți să-l decuplezi, e ca si cum nu l-ai avea
  20. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Nu e nici o suparare,e forum, fiecare are dreptul să-și dea cu părerea, accept sfaturi de la oricine, chiar dacă unele ma amuză teribil. Partea cu pedalatul, cei care am învățat sa mergem pe comuniste stim cum e sa ti se rupa cablul de ambreaj si sa rămâi in drum, atunci nu erau celulare sa suni un prieten sa vina dupa tine, daca nu aveai alt cablu la tine să-l înlocuiești pe cel rupt, asta e, mergeai fără ambreaj pana acasă
  21. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Te rog mai uită-te o data la clip si vei observa că asta am facut, este un motor nepornit de 3 ani, trebuie reglat, ma mir ca nu a observat nimeni că nu debraiază ambreajul
×
×
  • Creează nouă...