17 rosso

Eu am motorizare TLS 1000 pe Cagiva mea si sint super incantat. Cea mai buna parte e ca se misca foarte elastic in ture joase si suna foarte bine. Pentru mine, ca utilizator zilnic in jungla urbana, mi se pare Ok. Fortza de tigru la ture de pisica. In rest, fiind nou, nu am de ce sa ma plang. Sper sa nu ai probleme nici tu. Bafta.

- viteza prea mare in viraj - viteza camionului - stabilitatea camerei video sa fim seriosi....

Fara suparare. Unii intra pe forum sa vada motorete de viteza... Oricum e trucat filmul

Portughez.... http://www.dumpalink.com/media/1146905063/..._Portugal_Racer

Condoleante familiei tanarului. Am trecut pe acolo cind inca mai era politia si motorul avariat. Un politist, amabil si intristat mi-a spus sa am grija pentru ca motocilistul a murit. Apoi a continuat pe un ton stins "IERI UNU, AZI UNU....." Dumnezeu sa-l odihneasca. Hai sa avem putin grija de viata noastra.

Nasol comportament al motorului. Te face sa lasi joaca si sa dai buzna repede sa cumperi amortizoare de ghidon la pretzuri animalice... Dupa cateva voblaje ingrijoratore am hotarat sa trec peste pragul pshihologic impus de pretzul de 487 euro+tva al amortizorului de furca ciudat impus de CAGIVA... Pana vine ma rog sa nu se mai intample ca albesc in cap degeaba. Oricum nu disperati, uite, am scapat de fiecare data!

Eu nu, desi imi place ideea de 998 sau 999. Dar stiu pe cineva....

Din cate am vazut pe MOTORS TV in prezentarea modelului, aia nu erau prea incantati de el (asta e oricum o treaba variabila). In orice caz, nici un Guzzi nu are veleitati de Streetfighter, nu zic ca asta ar fi un minus pentru ei. Guzzi sint ca BMW-urile: comode, fiabile, bine finisate si sigure. Au clasa, design si, evident, tintesc spre un target greu de gasit in Romania. P.S. : Deja ma enerveaza comparatiile intre Italiene, Japoneze, bla, bla, bla... Stiam ca motoarele au in general 2 roti si ajuta la creshterea FUN-ului, asa cum il intzelege fiecare. PACE VOUA

Piaggio. se pare ca il vor fabrica in curand. Deocamdata muta depozitele de la Aprilia in depozitele lor! Astea sint poze din teste, apropo de aplecat in curbe...

e haios cu 2 roti in spate, dar mai curios sint cum e invers, cu 2 in fata...

Stiu motoru inca din primele zile in Ro. A fost expus pe Bv. Unirii la Showroomul BMW (doar motociclete) dar asta se intampla prin 90 si ceva. Stiu ca salivam la el in timp ce ma dadeam cu o magarie de Scooter Suzuki Bara de 49cc.... Am lucrat o vara la un magazin din apropiere si ma duceam zilnic sa-l vad. Pretzul in Marci de atunci, nou fiind, era fabulos... Bravo tzie, ai cumparat o PIESA GREA !

E foarte frumos. E limuzina pe 2 roti cu toata tehnica de siguranta posibila. Admirabil. L-am vazut la SMAEB dar erau cam inghesuite iar standul super steril. Desi imi plac italienele, am sfatuit un prieten sa-si ia unul exact ca al tau. Sa-l stapanesti sanatos.

Sigur, designerii de motociclete nu se ocupa de carene, le pun asa la intamplare sau deloc. Asta e sigur treaba noastra sa punem cate ceva unde nu e nimic sau sa scoatem unde este.... Discutand in cazul meu vin si intreb: 1. Trebuie sa acopar cadrul cu ceva? O fi urat colorat? 2. Poate motorul? Sa fie urat oare? 3. Au uitat sa imi dea toate carenele? Vorbesc doar de italiene, la restul nu ma bag, nu cunosc fenomenul si poate e alta treaba. Monster, TNT, Raptor, Brutale sunt concepute sa fie asa si nu sunt derivate din Speed.

Designul e beton, motorizarea e desteapta. Oricum, la sub 500 de exemplare produse, sint destul de rare la second-hand, fiind in general pastrate de impatimiti. Daca nu aveam oferta cu Cagiva mea imi luam o Mantra second cu siguranta. E un motor fara virsta, cu nume greu. Bimota oricum da lectii in materie de finisaje. ....si uite asa m-am trezit vorbind despre design ciudat...

La Street toata magia este cuplul la turatii joase, manevrabilitatea, pozitia ... In fond, fiecare isi cumpara ce ii trebuie. Mie imi trebuie motor de mers prin oras 90% si in afara 10%. Daca mergi in maini in fiecare zi prin nebunia din oras o sa ajungi sa iubesti naked-urile gen Monster sau Raptor sau, de ce nu, Scooterelele de 150-200!!! In concluzie, mergeti fara frica cu orice, oriunde, dupa gust.

CAGIVA RAPTOR 650 , 2 in V la 90, racire lichid, motorizare Suzuki SV. Modelul 2005 e genial cu electronica imbunatatzita. Naked cum vrei tu. In RO e undeva la 6300+tva.

Frumoasa si focoasa italianca ta. Va doresc sa va intzelegetzi excelent. Cu italianca mea sint inca la inceput de drum si abia ne cunoastem.... O plac mult de tot.

Felicitari Organizatorilor. Pe tot traseul am fost atent la atitudinea celor ce ne priveau si spre surprinderea mea, oamenii au fost dragutzi, ne-au facut poze si au zambit. Un plus a fost cooperarea Politiei si Jandarmeriei. Sper ca lumea sa fi intzeles ceva din protestul nostru. Inca o data BRAVO!

Pe asta chiar nu o stiati. Acu citiva ani, pilotul de raliuri George Grigorescu trecea cu motoru pe banda 1 prin dreapta unui autobuz de pe banda 2 (aflat in miscare) cand, surpriza, ii sare din autobuz un calator direct peste el. Omu` a vrut sa profite de usa deschisa si sa se dea jos..... S-a dat jos, cu tot cu George si cu motor. Romania ne surprine, nu-i asa?

Modelul e superb. Totusi, nu cred ca e cea mai buna idee sa fie primul motor. Zic sa incepi cu un Monster, e mai prietenos si ai pozitie marfa, + pret mai mic. Bafta