iaco

Update: a primit ambreiaj nou (+ schimb de ulei/filtru) si a ajuns la ~87k km. Pret nou: 4700E

Am auzit pareri destul de bune despre VFR, ca si pozitie ar trebuie sa fie intr-adevar mai ok decat F4

Pe F4 am mers si eu mult timp, dar ziceam de RR Dar pt Tit si F4 era mic rau :))

Ii mai trebuiau un nas rosu si niste portocale pe RR, ca sa faca un numar misto

Inaltimea si greutatea ta + 600RR =

A durat 15 ani sa afli?

Are cineva o duba si 2 cagule? Ca mi-a venit o idee

Ce ratati... daca se duce Xael pe acolo si trece cu 2-300 peste ele, ce se intampla?

Pai daca trasa ta de pe linia dreapta trece peste conurile alea de cauciuc, alea o sa fie ultima ta problema :))

Conuri de cauciuc letale?

@ilarionciobanu Are dreptate Goe, dar aici nu se aplica. Eram curios daca eu procedez cum trebe, asa ca ma interesa cum se asigura @LimpTA si @JAGI atunci cand intra pe adancata

Era vorba de o cultura de porumb, nu va bagati daca nu stiti pls

Oglinzile/farurile/semnalele se acopera ca sa micsoreze riscul de a sari cioburi si pt a acoperi lumina, ca sa nu deranjeze pe ceilalti. Si numarul de inmatriculare trebuie scos, tot din motive de siguranta.

Si imi scapa ceva aici... voi cum va asigurati cand intrati pe adancata?

Ce ai mai vrea sa se discute legat de accidentul in cauza, din care sa ai ce invata? Ca din zisele tale pare chiar o conspiratie facuta ca sa nu afli tu informatii atat de importante pentru tine