Lucian_M

E veche drăcia, prefer oricând un  invertor normal.

Acum ceva vreme stăteam la rând cu orele, plăteam vamă și taxă de depozitare. De ceva vreme vin coletele mai mult prin curier, prea puțin prin poștă.

Băi frate, păcat de el...

Condoleanțe.

De ceva vreme, se livrează prin curier, nu mai stai la rând la oficiul vamal.

Așa i-am zis și eu în privat.

Dacă e nevoie de transport, lasă vorbă.

Am avut un radiocasetofon Osaka (e dreq, meid in ceaina) cu 270 W pmpo. L-am desfăcut într-o zi și avea difuzor de 3 W. Ultimii 5 ani din viață și i-a petrecut pe post de radio, întinsesem prin cameră câțiva metri de liță ca să prind Radio Hit Iași.

Cât privește mașinile electrice, chinezii vin tare din urmă. Ăștia profită de orice ocazie ca să facă profit.

Las și eu asta aici...

https://www.facebook.com/reel/910479523888962?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

De curiozitate, cum vă jucați când vă întâlniți cei din aceeași sectă? Stingeți luminile noaptea, închideți ochii și trageți la sorți spre ce parte să virați brusc?

Acum 12 minute, Speedy.K a spus:

Dupa intrebarea asta venita in urma raspunsului meu de mai sus tind sa cred ca n-ai mai mult de 20.000 km calare.

Pe sezon?

Ce s-a împrăștiat...

Btw, pe la 20-21 de ani am avut ocazia să intru în posesia unui cbr 1000. A fost mai bine că am pierdut această "oportunitate", cu mintea de atunci nu îl "țineam" mult.

Flăcăul e promițător, sigur vom mai auzi despre el, dar depinde la ce rubrică.

Schimbat presetupă și garnitură pompă apă. Sincer nu știu ce se paradise, dar dacă tot am observat, am decis să schimb eu, nu viitorul proprietar. Garnitura de la capac nu s-a putut desface, așa că s-a înlocuit.

Preț total:

- presetupă TourMax și garnitură pompă originală - 150 lei

- garnitură capac ambreiaj - 50 lei (plus un drum la Piatra Neamț)

- ulei + filtru + antigel: vreo 250 lei

- câteva ore de muncă: priceless.

Acum 10 ore, ENEOS a spus:

În general la remorci sunt presiuni mai mari, dar caută și tu o tărăboanță asemănătoare la care găsești prescripții.

Chiar nu am găsit, dacă vrei să mă crezi. 

Așa înțepenește, nu umblu la nimic.

Da' o chestie, că n-am găsit pe nicăieri: ce presiune se bagă în anvelope? Am modelul de 13", bag 2 bar, însă mi se pare cam mult la o greutate transportată de cca 200 kg (o singură dată am avut un FJR 1300 de plimbat).

Și vorba aia: locomotivă, nu pârâitoare.

Abia pe la sfârșitul școlii am înțeles cât de cât ambreiajul. Și asta după 17 ani de B, în care am făcut câteva sute de mii de km cu diverse mașini.

După ce m-am urcat pe a mea (moto îngrijită, nu ca aia de școală), lucrurile au fost mult mai simple. 

Probabil OP se așteaptă să-i tragă la ralanti, gen cum e la mașină, dar acolo e vorba de altceva. Soluția e să-și ia mobra cu DCT. SIMPLU!

Acum 9 ore, ENEOS a spus:

Aia de școală sigur avea reglat ralantiul mai sus.

NU AI CE CĂUTA ÎN SARCINĂ CU ACCELERAȚIA LIBERĂ!

Așa țineam și eu moto de școală, făceam opturile la ralanti. Maaaare tâmpit, cu a mea am descoperit ce frumos se modulează puterea din ambreiaj.

Acum 17 minute, ENEOS a spus:

Se vede că 🏍 are cg în fața axei remorcii => apăsare pe cârlig => nema tangaj.

Pot muta axa mai în față, dar se modifică dinamica remorcii și prefer să o las așa, se comportă fără probleme, doar motorul mai obiectează la deal (cam puțin 200 Nm).

130-140 pe distanțe scurte (depășiri), n-am simțit niciodată să intre în tangaj.

Proaspăt ajunse, sunt uimit de rezultate!

C-tek e marcă de calitate. Mi-am luat și eu un mxs5, foarte bun.

Cunoaștem. Cât despre cutii, trec pe textil, pentru reducerea greutății și a lățimii. Cunosc dezavantajele. Dacă nu le dau, le transform în cutii pentru transport scule. Păstrez doar topcase-ul (oricum are zăvorul cu probleme).

Acum 2 ore, Cavaleru a spus:

 

 

@Lucian_M pomana la banii astia sunt foarte bune circularele astea de la evolution.

ce nu-mi place la al tau ca si al meu in loc sa alunece pe barele de ghidaj, se misca cu ele, capul de taiere, si are nevoie de spatiu in spate.

Asa am zis si eu, de la 13 la 7,74 mil nu-i rau deloc. Am vazut si eu ca dau in perete cand imping de cap, dar aia e, l-am pus pe o masa de lucru. Totusi am o intrebare: bilele din ghidaje se ung cu ceva? Nu-l folosesc profi, nici pe departe, dar nici nu vreau sa-mi bat joc de el.

Acum 1 oră, ENEOS a spus:

Dacă vrei să tai PAL melaminat nu e bun nici un circular care nu costă cât o 🏍, toate ciobesc melamina!

Soluția e să cumperi plăcile gata debitate la dimensiuni,  așa cum fac majoritatea fabricanților de mobilă.

Si eu am procedat la fel cu PAL melaminat, la circularele profi exista disc incisiv si disc mare. Incisivul rade melamina dedesupt, in asa fel incat discul mare nu mai ciobeste marginile. Cica merge taiat si acasa, dar pe spate se pune o banda de hartie adeziva. Ce-am vazut si eu pe net, n-am incercat.

Aș recomanda să te apuci de prin februarie, ca să termini legislația și când dă un ic căldura să poți face conducere. Apoi, cu un pic de noroc, în aprilie poți obține și permisul.