the insider

Din ce spui tu si din putinele mele cunostinte de mecanica, problema pare 90% de alimentare (cu benzina,nu cu curent ). Nu cred ca-i de la CDI/bujie (desi uneori CDI e suspect). Tre sa l pui pe mecanic sa mai beleasca odata ochii la carburatoare. nu strica sa schimbi si filtru de benzina,e vreo 30/35 ron unu (nu e un motiv, dar e prea ieftin ca sa nu-l schimbi) » Post actualizat in 04 May 2016 13:57 Care v-ati mai luat piese recent pt Africane, ce site-uri stiti cu preturi mai mici/ok. Ma intereseaza sa-mi fac un calcul pt segmenti, simeringuri supape, garnitura cilindru,garnitura chiulasa.

a mea mai are si problema cu mancat ulei. Tre sa dau motorul jos de pe ea, cand o sa fie mai cald si cand am timp (sa imprumut o trusa mai completa de scule) si-o sa ma duc doar cu motorul (propulsorul) la un mecanic sa se uite sa vada daca scap doar cu segmenti si simeringuri supape.. Am dus-o pe platforma ca se comporta cam ca a ta, si in timp ce mergeam ,simptomele incepusera treptat sa scada de la 3-4 mii la 2500-3500, pana cand in final nici cu a 1-a la 1800 rpm nu mai mergea, nu se mai tura, scotea fum si mergea intr-un piston. Am fost bou ca m-am chinuit /incapatanat sa mai merg cu ea, trebuia sa opresc mai rapid si sa chem platforma...

@chemical: pana in 3000 rpm urca ok,si intre 3-4 mii incepe sa dardaie toata ca si cum da in nas? si apoi isi culege turatia si o ia ok dupa 4000? Intreb pt ca asa facea si a mea inainte sa vin cu ea pe platforma

nu a facut cineva referire la tine, iar exemplul tau nu demonstreaza ca ma insel... cu o floare nu se face primavara.... se stie ca tu ai purtat GSA ul ala peste tot si ca a mancat multi km,asa cum ii sta bine.

nici nu incearca macar )

N-are legatura ceea ce spui cu ce-am zis eu (desi amandoi avem dreptate). Avem un numitor comun in afirmatii: totul se trage de la marketing. BMW a prins bine nisa cu 1200GS care e o struto-camila.... si ajutat de marketingul puternic, n-avea cum sa nu fie un 'hit'... Cei care chiar fac adventure, nu o sa dea 18.000 eur pe un GS, cand o pot face la fel de bine (chiar mai bine pe teren accidentat) cu un 950/990 Adv de 6-7 mii de euro... BMW vinde un 'mit' al aventurierului cu 1200GS, pe care foarte multi il 'imbratiseaza'. Nu zic nici o secunda ca e bine sau rau.

R1200 GS se vinde datorita imaginii pe care si-o fac (despre motocicleta si despre ei) cei care achizitioneaza modelul asta... Nu vreau sa generalizez sau sa ating orgolii,dar majoritatea cred in bullshitu' ala cu 'Long way round' etc. Felicitari BMW pt ca stie sa prosteasca si prin PUR marketing reuseste sa-si vanda modelele astea.... Cand ai bani de 1200 GS LC nou, ai un statut social si nu-l poti exprima pe 2 roti decat prin 1200GS. Pentru ca 'toata lumea buna stie ca GS ul e GS". N-o sa-si ia Triumph 1200 sau KTM 1190 Adv sau XTZ1200 ..... pentru multi achizitia unui 1200GS e in mare parte si un 'statement'... » Post actualizat in 29 Apr 2016 08:46 Ce sa mai ceri de la Honda, dupa schema aia din Iasi cu Hachi motors, cum au mu.it aia atatia clienti (atat de masina,cat si de motoreta)....

Poate ii combin troaca mea mai scump sa o reconditioneze ) N-ar avea mult de munca la ea ))

e de pe advrider preluata,nu?

tu esti cumva un mecanic dintr-un sat din Braila,numit Galati?

Oriunde e mai bine,unde nu ma lovesc de imbecilitate, birocratie si bete in roate si trai mediocru....

Nu, m-am cam saturat sa fiu platit prost in Romania Iar in Bucuresti sau alt oras de genu nu m-as duce sub nici o forma. Vreau sa iau si eu drumul occidentului Si daca vreau sa fac asta, orice ban e binevenit. Asta e singura situatie in care as vinde mobra. Mai am si un 400mm Canon, daca te intereseaza )))

oare cat iau pe Africana mea, in starea in care e acum (ne-reparata)? RD03 cu vreo 60-70 mii km, '89, gume ok, lant cam praf, toba aftermarket (pusa cam eronat), ceva probleme la motor cu consum ulei (cred ca o segmentare il asteapta), in rest, stock, fara defecte optice mari in afara de uzura tipica modelului (are o crapatura mica la o carena laterala sub sa si ceva zgarieturi fine in rest).

in CRUCE )))

surubul in sine o fi cu cap, dar n-as fi pus gaura aia de imbus,sincer..(sau cel putin mai larga)

ms de sfat, cam la asta ma gandeam si eu. Am noroc ca nu e futu.t inca, dar e pe cale. Trebuie sa umblu cu atentie, daca mai am treaba sa dau jos scarita aia Mi se pare cam aiurea solutia aleaza de japonezi,cu suruburile astea

astea-s 'detalii', daca motoru merge bine, sa fie asta cea mai mare problema pe mine ma dispera suruburile care prind scaritele cu imbus f ingus, cineva mi-a semi-futut unul, cand a incercat sa-mi dea jos o scarita.

testoasa de apa dulce, caprior, ciocanitoare neagra, rasarit, om in barca

pai asta nu intelege lumea pe aici,ca din cauza unor retarzi, pot exista consecinte asupra altora..

nu face doar o 'baba' scandal,fac mai multi, suna la politie, te mai trezesti si cu eroi care-ti taie saua noaptea, sparg cauciucul,nu e ca si cum as vorbi de lucruri 'neauzite'. Si uneori victimele nu sunt bulangii care fac zgomot, ci pur si simplu...oricare pica, la intamplare... Pul.limea cand se razbuna nu tine cont de ce toba ai tu,ca nu vine sa-ti analizeze cilindreea si db killeru din toba

new kid in town http://olx.ro/oferta/honda-africa-twin-xrv650-rd03-16-000km-unic-proprietar-ID64PLe.html#a8c2ddecf3 arata f bine,dar 16.000km din 88/89....

Cei de pe 'margine' ,care sunt paraleli cu fenomenul moto (varstnici, femei, chiar si soferii de zi cu zi) nu realizeaza diferentele intre motociclisti normali si retardati... E suficient 2-3 seri la rand ca vacarii astia sa faca panarama pe un bulevard, si-ti garantez, a 5-a zi, chiar si ziua, daca vii in vizita la cineva cu motorul in zona aia, chiar si cu toba stock, risti ori sa te ia careva la pu.la, ori vreo baba sa-ti faca scandal, etc... Ce e cu-adevarat ''tare'' este ca lucrurile bune (sa zicem in fenomenul moto,ca despre asta vorbim) se fac foarte foarte greu, e un proces laborios, indelungat, ca sa schimbi ceva... dar lucrurile de ca.cat sau un rau se poate face cu viteza ametitoare.... N-are nici o treaba cu motociclismul,comportamentul asta al lor... Personalitatea si caracterul unui om mereu se va transpune in tot ce face, in muzica pe care o asculta, in vocabularul pe care-l foloseste, in pasiunile pe care le are, in comportament si stilul de a relationa cu ceilalti... Ca tot aud placa asta cu ''invartit casca in cap'' ..deja vomit cand aud. Cati dintre cei care se dau cu-adevarat bine, stau sa o suga pe bulevarde cu toba sport si mers in limitare si kkturi din astea? Un wheelie ocazional, sau etc, din astea face orice golan, dar eu refuz sa cred ca unu care stie sa se dea si care se mai duce si pe pista, sta sa-si piarda vremea si mintile , facand liniute noaptea cu alti loseri...

man, tu ai citit ce-am scris eu sau citesti primu rand si dupa aia dai reply? Eu am spus de cum se comporta romanii in trafic in afara, raportat la cum se comporta cand se intorc in tara. Nu incerca sa-mi spui tu ca afara e miere si caini cu covrigi in coada. Or fi permisivi la niste aspecte, dar cand te ard, o simti. La noi nu conteaza ca mobra a costat 2500,5000 sau 8000 euro, oricum e mai ieftina decat un golf nou stock, ideea e cum se vad ei si cum cred ei ca sunt vazuti atunci cand defileaza si pleaca in tromba si fac galagie... Si din pacate, tin sa te anunt ca la noi ,daca chiar vrei sa te dai, ai unde. Daca ai mobra si bani,chiar ai unde sa te dai si incet,si tare. Nu mai tine mitul asta ca "Vai n-avem drumuri". Chiar avem totusi niste drumuri bune. Daca vrei sa te dai prin vreun sat uitat de lume cu 140 la ora, da, atunci pot aparea surprize (cai,carute,gropi, ETC).

aberezi 'man' Ba educatia se face prin aplicarea de corectii legale. Asta cu puterea exemplului mergea prin 1900 toamna cand inca puteai starpi raul prin puterea exemplului... De ce crezi ca majoritatea romanilor in afara au cu totul alt comportament in trafic? De ce in tara se comporta ca niste ratati? pt ca amenzile is mici (comparativ cu afara), mai merge o spaga, mai fuge de militie, ii mai scuipa in cascheta, etc... Acu o ora eram prin oras si la semafor, doi boi intr-un S class alb (model mai vechi, W220), ala din dreapta arunca tigara pe geam: ii atrag atentia ca nu-i frumos, si rade (cumva semi-ironic), si il intreb daca S ul ala chiar nu are o scrumiera... Intre timp s-a facut verde si n-am mai apucat sa schimbam replici.....dar ca idee... Si ca sa-ti raspund la intrebarea cu drag strip ul, crede-ma, ar scadea cu 10 15 % nr celor de la Victoriei cred. Ei o ard acolo tocmai pt opulenta, pt a fi vazut, pt ei e un statement toata treaba aia. Cine dracu ii vede pe un drag strip la marginea orasului?