the insider

pe viraje, noroc ca nu sunt multe din astea )

JAGI sper ca nu confunda Sculeni cu vreun circuit, e doar o portiune de drum unde baietii ii mai dau blana, ocazional, in afara orasului )) (pe langa Iasi)

Pentru Copou sau Adancata?

)) » Post actualizat in 07 Jun 2016 11:03 nu poti generaliza.... ia si incearca schema cu depasirea din scurt la o masina cu un v6 3 litri sau ceva cu 4.2 v8 sa vezi ce fum iti da ala.... + ca e de evitat depasirea lipit de el, nu stii ce ii vine si vireaza putin spre stanga sa evite ceva si te-ai supt... » Post actualizat in 07 Jun 2016 11:10 nu vreau sa atribui vina ba pe unu ba pe altul..... ce sunt sigur insa este ca soferul tractorului e fix genul de dobitoc care i-a curmat viata lui Taz (ma doare-n pu.la ca trebuia sa mai mearga nu stiu cati km ca sa intoarca), si sunt sigur ca si riderul avea un pic de viteza. Daca nu avea viteza , avand in vedere ca lumea zice ca stia sa se dea, e destul de improbabil sa nu fi putut sa evite/franeze... Eu dupa accidentele pe care le-am avut am invatat ca unde nu prea vad ce se intampla,unde nu e vizibilitate, dar mai ales prin zone cu sate, reduc preventiv (nu ca o maicuta la 50-60) dar la viteza la care eu stiu ca-s obisnuit sa pot evita/frana. Niciodata calculele de acasa nu se potrivesc cu alea de la piata, dar macar imi iau o marja de siguranta, cum a zis si Kosh mai sus... Aici in zona de nord e o jale sa mergi prin sate. Daca voi credeti ca e naspa unde sunteti, va invit sa va plimbati prin satele Moldovei pe aici sa vedeti spectacol. N-ati avea sange in instalatie sa-i dati nici 90 prin unele localitati (si nu glumesc)....

merge un TKC pe fata, dar pe spate poti pune lejer un Mitas E-10/E-09 Michelin T63... TKC urile sunt cam scumpe pe fata te ajuta TKC pe asfalt fata de restu,dar spatele e mai irelevant

nu ia nimeni apararea tractoristului dar ma ia sila cand vad cu cat catolicism aperi linia aia continua cand 110% din motociclisti o incalca zilnic..... mi-e sila cand va vad pe unii... Din ce-au postat colegii ulterior cu locatia accidentului, complica lucrurile intr-adevar, dar tind sa cred ca si motociclistul a avut ceva viteza.

Asta ar fi singura explicatie plauzibila, dar dupa accidentul lui Taz, oricine care a aflat de el si situatia in care s-a petrecut, ar fi trebuit sa insemne o lectie.... mai ales la genu asta de retarzi cu tractoarele..

Cum frate sa spui ca daca mergi tare, privirea e inainte? doar nu e inapoi.... ai auzit de vedere periferica? si nici macar 'periferic' nu e un termen corect. Periferic e atunci cand esti la 3 metri de trecerea de pietoni,si pune unul /una piciorul pe trecere, de pe trotuar gen. Dar oricum ai merge, la cum arata strada aia in filmare, este imposibil sa nu vezi tractorul ala. Tractorul ala nu era la 300 metri in dreapta , pe camp (ca sa zici ca era intr-un unghi 'periferic'). Tractorul ala era pe strada .. Si da, cu ultima ta propozitie ai pus punctul pe 'i', cand mergi 'racheta', riscul creste exponential...

aici te contrazic Sergiu, conteaza enorm. Iti dai seama ca lepra aia de om ,daca e pe strada in 1-2 ani, la volanul altui tractor,nu a invatat nimic,nu? E ca si cum iei un criminal dovedit, si il pui in libertate dupa 1 an......

iar esti retardul de serviciu si jignesti lumea gratuit. daca te uiti pe filmare sunt 2 indicatoare , unul de limitare la 70km/h si apoi de 50km/h... acum putem paria ca omul nu le-a respectat, pe niciunul, insa totusi ce viteza sa fi avut de nu a vazut tractorul? » Post actualizat in 06 Jun 2016 12:28 +1 » Post actualizat in 06 Jun 2016 12:32 aberezi, ca de obicei... Oricum daca ar fi sa o dam 'legal', e culpa comuna. Nerespectarea limitei de viteza pe sectorul ala de drum din partea motociclistului si neacordare de prioritate la tractorist. Si tractorul ala n-a intrat cu nici un 60 km/h. Daca tu chiar crezi asta inseamna ca te bate fizica la capitolul utilaje grele... Eu nu inteleg totusi de ce nu l-a vazut motociclistul pe tractorist din timp. Cum a spus si Sergiu_Q mai sus, se vede pe filmare cam ce vizibilitate ai. Si da, e un drum drept, te indeamna la blana, si evident ca nici unul dintre noi n-ar fi redus la 70 si ulterior la 50, insa totusi reduci la o viteza de bun simt , sa-ti iei o marja de eroare...

am luat de la mymoto anu trecut, aveau pret ok parca (fata de ce gasisem pe net)

aici vroiam sa ajung, tractoristul ala era la fel de retardat chiar daca venea un seria 5, chiar daca venea un S1000RR..... Iar pentru cei care ruleaza in localitati cu peste 120 km/h iar in afara cu peste 140/150, deja isi iau singuri viata din propriile maini si o pun in ale altora....

Tot aud cacatul asta cu "vai ,venea cu 200, nu il putea vedea pentru ca nu putea aproxima cu ce viteza venea spre el acel far" pai bai nene, care-i diferenta intre un motor care vine spre tine cu 200 km/h si o masina? Va zic eu, in loc de un far, sunt doua. Atat. Adica la o masina aproximezi mai usor viteza cu care vine spre tine decat la o motocicleta? vorbim de cazul in care ambele sunt cu fata direct la tine.... In afara localitatilor (si nu numai) masinile merg cu viteza mare, uneori la fel de mare ca si majoritatea motocicletelor.. Daca vine unu cu un seria 5 cu 140 km/h sau daca vine un S1000RR cu 140km/h care e diferenta? Daca nu esti in stare sa aproximezi o viteza si sa-ti dai seama cand e safe sa iesi (si cand nu,adica atunci cand risti sa nu acorzi prioritate), nu ai ce cauta la volan..

iustys, what the fuck mate? tu postezi toate declansarile de proba/test ale aparatului?

mi s-a parut cunoscut numele si speram sa ma insel... m-am uitat prin SMS uri sa vad daca mailul se potriveste cu numele.... e tipul caruia i-am vandut epava de la RSV, dupa accidentul meu..prin 2014.. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace... Am o intrebare si sper sa nu deranjeze: daca am facut greseala sa-i dau atunci actele in original si n-am mai apucat sa o radiez (m-am tot tinut de el sa-mi dea copie dupa buletin dar a tot uitat), cum fac sa radiez mobra, daca actele sunt la el?

un motovlog nu are nici o treaba cu cat de bune sunt motoarele..... Personal sunt satul de vlogurile astea din afara prezentate de tot felu de oligofreni care doar injura si bat campii despre toate cacaturile posibile si imposibile... un motovlong bun tine in primul rand de initiator, de felul in care se exprima, subiectele pe care le abordeaza si daca are sau nu talent. Parerea mea e ca nu este chiar pt oricine.... PS: ce-am zis mai sus n-are legatura cu tine

http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-africa%20twin-din-1989-620194.html

am amanat iarna reparatiile, ca am fost lenes, ca era frig, am zis lasa ca o fac la primavara....ca atunci o sa am mai multi bani.... mare bou am fost » Post actualizat in 02 Jun 2016 09:36 inca nu e tarziu )))))

@ Doctor X: ma revansez curand » Post actualizat in 02 Jun 2016 10:37 cum am promis:

nu inteleg de ce mi-ati sarit asa grav la gat fratilor Doar ca am zis ca mi s-a parut naspa pozitia aia la suruburi ,da-le dracu de suruburi si mobra, ca nu e ca si cum am injurat de mama pe careva ))) asta cu comentatul solutiior tehnice ale inginerilor Honda, spusa de cstelia a fost cireasa de pe tort )

Nu m-am atacat, am incercat sa formulez in asa maniera tocmai ca sa previn comentarii din astea de 2 lei gen 'te cramponezi degeaba'. Am avut si eu o opinie cu privire la 2 suruburi de drenare a lichidului de racire si a uleiului si automat ca si cum sunt un idiot pt ca am o opinie In fine, sa o lasam balta fiecare a inteles ce-a vrut... » Post actualizat in 31 May 2016 15:35 pai nici eu n-am dat ulei pe cadru

Am observat, de-a lungul timpului, ca atunci cand cineva aduce niste cuvinte care nu sunt de lauda la adresa unei Africane, unii sar ca muscati de cwr, si nu inteleg.... Aveti icoane cu ele acasa? sunteti 'endorsed' de Honda? E logic ca si un tampit poate scoate uleiul si antigelul din Africana sau din orice mobra in general. Eu am spus DOAR ca mi s-a parut ciudat cum a fost amplasat, pt ca risti sa faci mai multa mizerie decat la alte mobre. Nu inseamna ca ma cramponez, nu inseamna ca ma duc la un mecanic sa-mi scoata uleiul )) Daca stiam ca deschid cutia pandorei cu subiectul asta, imi vedeam de treaba si nu mai mentionam asta. Observ ca e foarte usor ca anumite remarci sa fie interpretate gresit ....

Uleiul nu l-am scos inca. Am scos doar antigelul si am facut exact cum ai spus tu (e common sense). Am desfacut putin,tocmai ca sa nu iasa jet puternic. Dar si-asa, iesea in toate directiile, se imprastia pe cadru Vazand asta, n am mai scos de la ulei (ca oricum ma impotmolisem cu dezmembrarea) si am lasat-o pe alta zi. Cand o sa dau jos uleiul o sa pun ceva sa protejez cadrul Cum am mai zis, toata schema e ca se face mizerie, nu e nici o problema in rest Stiu ca pare comic/ penibil subiectul . E un task foarte simplu, insa totul a pornit de la mirarea mea vis a vis de pozitionarea acelor 'draining bolts'.

nu stiu daca ai inteles ce-am vrut sa spun, desi cred ca m-am exprimat corect Hai sa mai incercam o data, sa reformulam. Fix despre golirea instalatiei e vorba, iar golirea de antigel si ulei se face prin 'draining bolts' aflate jos,sub carter sau cum ii zice. Pozitionarea lor e de asa natura, incat atunci cand desurubezi fie surubul de la ulei fie de la antigel, jetul rezultat (ca iese cu ceva presiune) tinteste fix in bara cadrului motocicletei. Acum stiu asta, si cand o sa dau jos uleiul o sa pun un staniol sau ceva pe bucata aia de cadru.. Nu e capat de tara, doar ca faci mizerie daca nu te 'intepi' la timp cum si in ce directie va curge

mai recente