the insider

cineva a zis ca RD03 consuma mai mult decat RD07 si eu doar am intrebat cat consuma astea (03, 07,07a) si de aici s-a ajuns la o discutie ca "cine vrea consum de navetist,sa-si ia scuter si moped" sau la "tre sa mergi din pasiune cu Africana" wtf orice se intreaba aici, e automat distorsionat si bagat in cu totul alt context.... Stiu ca Africanele (toate) consuma o idee mai mult decat Transalp, asta stiu sigur.... insa nu eram sigur daca RD03 consuma mai mult ca 07 sincer...( eu la orice ora prefer RD03 fata de rest (04,07, 07a) din motive subiective) Eu personal am avut motoare de 1000 si nu m-am plans de consum.... Iti consuma intr-adevar in functie de cum mergi si pe unde mergi.... Nu ma astept sa-mi ia 6% in offroad RD03 ul, dar sunt sigur ca la drum lung, avand in vedere ca merg cu maxim 90/95 km/h in afara (pe asfalt) , imi ia sub 5% (asta inseamna si 4.9% )

yep dar nu inteleg de ce o vinde deja ultima oara era la 1700 (in slobozia) » Post actualizat in 10 Jun 2016 11:11 curios ce zici de consum. ce consum are RD03, RD07 si RD07a ?

pentru interesati: http://olx.ro/oferta/honda-africa-twin-650-rd-03-ID6qCSA.html#a8c2ddecf3

In ce fel anume iti confirma tie cele spuse de el ca un Ducati va costa mai mult la servisat, in aceleasi conditii de exploatare? logica ta ma loveste grav.... vorbim de motoare 2011 si tu deja vorbesti d ekit de frana si valve si etc.... cred ca la cat o sa tina omul motorul n-o sa apuce sa schimbe nici kitu de lant, nu sa serviseze supapele sau alte kkturi... si repet, cand dai bani pe o mobra de 2011, deja sa faci calcule de servisare intre un Z1000 si Monster 796 mi se pare tiganeala.. Ca si cum vrei sa-ti iei o Busa 2016 si intrebi cat consuma.....

tu ai fost cel care a initiat discutia cu fiabilitatea,deci tu trebuie sa-ti demonstrezi afirmatiile cu argumente (sa le sustii de fapt). ala cu transalpul mai mare si mai greu a avut italianca inainte (RSV Mille) si am avut si japoneze , si pot sa-mi dau pertinent cu parerea

daca vorbim de motoare 2011, chiar crezi ca se cramponeaza la servisare? cu ce e mai scump la intretinere Ducati? z750 e pocnitoare la suspensii » Post actualizat in 10 Jun 2016 07:24 @colegu initiator: la o Aprilia Shiver 750 te-ai gandit?

hahaha ma amuza trepadusii astia care apara Z1000 motocicleta se alege si in functie de alte criterii,nu doar ca are top speed si putere mai multa.. Multi din care comenteaza nu-s in stare sa struneasca nici Monsteru ala la tot ce stie el, nu un Z1000 V-ati obisnuit prea mult cu blana in linie dreapta... Si asta cu piesele,ca e mai ieftin / fiabil e un banc (si eu am hranit mitul mai sus, dar imi dau seama ca am gresit). Daca mobrele sunt destul de noi/intretinute, n-ai probleme cu nici una... Daca colegu se va plimba des prin oras, mi se pare cam overkill orice motor de 1000cc....

Oreste ( http://www.sprintmotors.ro/ ) Madras (www.madras.ro )

2 motociclete total diferite.... Ducati, mai slab la putere, dar un + la look, sunet, probabil manevrabilitate (sunt subiectiv) Kawasaki, putere, mai ieftin/usor la piese... sincer recomand clar sa urci pe una din astea pana sa decizi asa,doar dupa net. S-ar putea ca achizitia facuta pe neveu sa-ti lase gust amar...

El e (Marius R) Ce-i drept, e misto rau cu Africanele pe off, dar depinde colosal de gume eu cu K60 scout m-am bagat peste tot prin padure, printre copaci, printr-un lan de grau/porumb, atata timp cat e uscat. Cand e ud/noroi, se schimba datele problemei

ai cam pus punctul pe 'i' la ce conditii avem, daca vrem sa ne dam mai tare, mai etc...trebuie sa ne asumam anumite riscuri....

)))))))) e pe bune aia cu amenda de 100 ron cu iarba???

Eu cand zic culpa comuna ma refer la vina,nu la termenul stabilit fie in instanta fie de militianul constatator... Nu zice nicaieri ca ar fi, dar am o banuiala. Am dreptul la o banuiala, vis a vis de soferul de tractor,nu? Si hai sa nu comparam situatia pe care ti-am spus-o eu, pe un bulevard seara, luminat, unde aveam vizibilitate 500+metri si nici o masina/ vehicul pe o raza de 200 metri...cu situatia de la accidentul asta, ca risti sa o dai in penibil Mie imi este frica atat de accidente acum, cat si de predat permisul de-an pulea la militie... Pt ca am avut de-a face cu ambele situatii... (evident frica de accidente primeaza)

logica voastra ma bate... Daca motociclistul circula lega/regulamentar, nu este culpa comuna. Daca motociclistul circula cu viteza peste limita legala pe acel tronson de drum, este culpa comuna, iti garantez... Si cu cat mai mare viteza, cu atat mai MICI pretentiile ca ALCOOLICUL din TRACTOR sa-l vada, mai ales de dupa curba aia.... faceai glumite cu danutu_M ca el incalca regula, pai danutu_m nu cred ca e chiar soferul ala retardat de tractor, eu cred ca danutu_m cand mai calca o linie continua, se asigura temeinic si nu e chior/beat/miop/prost.... zic si eu.. Nu o spun ca o scuza ca unii pot calca linia continua,ca au 3 bilute, iar altii n-au voie. Si eu mai incalc linia continua,dar dupa un nr de accidente si de faze am inceput sa analizez anumiti factori atunci cand fac o 'romaneasca'. De multe ori intorceam in oras, seara , pe continua, pe un bulevard mare, cand nu venea nici o masina. Acum nu mai fac asta pt ca era o data sa ma ma arda un militian, noroc ca m-am razgandit in ultimul moment atunci. Pentru ce sa raman fara permis pt o laba de manevra... Repet, cand faceam manevra era LIBER, dar mi am dat seama ca nu are sens sa risc permisul pt ceva asa banal..

uneori nu inteleg de ce trebuie sa fii asa ingust la minte si capos.... de ce nu ai spus in sirul acelor "daca" si "Daca ar fi mers cu 120 sau mai putin decat mergea, ar fi avut o sansa". N-a zis nimeni sa mearga cu 49 sau 89, ca suntem realisti, nu ipocriti... Dar de ce nu esti si tu realist si nu vezi si culpa comuna? Faza asta cu 'a calcat continua' se traduce cu 'moartea cu dreptatea in brate'....

daca avea sub 90 avea timp sa franeze, si chiar daca nu evita o cazatura, nu se solda cu deces (cred). Insa el sigur a venit cu mai mult,incat fiind surprins, a franat, si la impact a avut macar un 50/60 (zic si eu)... Multi spun ca motocicleta nu arata asa tavalita, si ca nu avea viteza. Pai logic ca nu avea viteza cand a intrat in tractor, pt ca nu era un copac omul, stia sa se dea si a reusit sa franeze de la o viteza mult mai mare, INSA Ideea era alta: daca ar fi avut o viteza initiala mai mica (nu zic neaparat legala), ar fi reusit sa franeze si mai eficient...

arata misto rau pe verde. mereu mi-a placut culoarea aia pe Africana, mai putin stickerele.... (sunt subiectiv)

cum a zis stokerel mai sus, problema e de la oameni.... ce sa ne mai cacam pe noi cu drumurile. Drumul ala arata impecabil..

se cheama "un job mai bine platit" concursul ) poate aplica oricine

tu esti din alt film cu partile tale deformate si cu interzicerea cuiului de remorcare problemele pe care ti le pui tu eu le-as pune undeva la coada.....problemelor (sau sub coada chiar )

daca intelegi cum functioneaza nu e asa SF, dar mai bine apelezi la cineva priceput, sa ti-o seteze in functie de greutatea (masa) ta. cu gumele eu cred ca e overkill din partea ta. Adica iti faci prea multe probleme/teorii.... Cezar avea dreptate ,mai bine iei o guma care e mai versatila decat una orientata strict pt pista... esti la plimbare si te prinde o ploaie sau etc...

depinde cat de incalzite sunt, depinde cum e pe jos, depinde de multi factori... Si ca sa eviti sa te bazezi strict pe cauciucuri la franare, e bine sa ai si o anumita conduita la condus si sa stii sa anticipezi anumite scenarii, riscuri etc... +1 la suspensie

eu as fi realist si nu mi-as pune viata doar in cauciucuri.... E periculos sa-ti iei cele mai scumpe/smechere/aderente gume in ideea ca "sunt top" si ca poti face orice, ca vorba aia...au aderenta.... N-ai cum sa te dai bine pe drumurile din judetul nostru fara sa-ti pui viata in pericol (si nu de la gume, gumele sunt ultimele pe lista)

Poti incerca intai la TG Secuiesc, am inteles ca-i foarte misto, si chiar mai indicat la inceput (atat dpdv financiar cat si ca skill/obisnuinta). Sunt baieti in Iasi care au mers acolo. In rest, la noi sa ai grija mai mare la balegar, nisip si carute, ca dpdv al gumelor, te poti da pe strada si cu Pilot Road 4, daca stii sa te dai,si nu sunt ironic... N-ajungi pe strada in judet la noi sa spui ca atingi 'limitele' cauciucurilor.. succes si asfalt uscat

avand in vedere ca majoritatea nu stiu mai departe de Sculeni, ni s-a parut plauzibila varianta ta