Lordgrec

Il vazusem si eu,noroc ca a ars in teste si nu in cursa ca isi faceau iaras "reclama"...

Daca sunt din aceeasi generatie se potrivesc dar cred ca sti ca trebuie sa-ti cumperi si cadrul de bord de pe modelul S si sa verifici daca cadrul tau are cele 2 prinderi(gauri)pe gatul cadrului(intre gaurile de sus si de jos ale rulmentilor in partea din fata a cadrului)

sunt sanse sa avem surprize si sa fie una rosie si una albastra (rossi a fost vazut in 2 raduri cu un om important din Philip Morris ,s-a mai speculat si scris despre asta ca si faza cu Coca cola...cu coca cola s-a adeverit,monster fiind prorprietatea Coca cola)

Sfat prietenesc; urmati exemplul baietilor din mures si auziti-va la telefoane, si nu postati aici data si traseul,pt ca numai eu stiu 3 politisti ce au cont aici pe forum(noroc ca sunt baietii buni si nu pun la suflet tot ce se spune la general despre ei)...dar e posibil sa fie si altii gen garcea cu bascalia intoarsa invers si sa auda prin statie ca au trecut unii de radar cu 250+ si nu au putut fi nici semnalizati sa opreasca si sa scoata o coaja de logan in fata pt a bloca drumul... Daca va filmati editati placutele din filmulet...pt ca stiu un caz de suspendare de plastic pe baza filmuletului. lunga'i iarna...

salut,am eu volton pe gel(12ah) de aproape 3 ani si sunt multumit desi am luat-o din intamplare pt ca aveam nevoie a doua zi si mi-au livrat-o si acasa(deci sunt putin surprins fiind produsa de rombat parca). Eu am platit pe ea in jur de 140ron acum vad ca se vinde la 182ron. P.S vezi ca sunt mai ieftine aici: http://depozituldebaterii.ro/ decat unde cautai tu

salut,nu e nevoie de secere si ciocane:)),nu trebuie decat sa tragi de cauciucul in care intra firele negru cu alb impreuna cu cel gri(si la turometru este la fel) rolul cauciucului e de fixare si izolare...presupun ca vrei sa schimbi doar lumina becului. distanta unde intra in cadru nu stiam eu daca e acees,daca ai motor de 600 pe cadru si janta spate tot de b6 se alineaza numai ca lantul va face alt traseu pe patina(f putin mai inspre interior) linckage ; s-au mai facut astfel de modificari,rasfoieste si tu pe aici...daca nu ti la calitate poti sa-ti iei chinezariile de pe louis..daca vrei ceva mai frumos iti iei de speed triple,buell...sau ceva mai unicat care evident ca va costa mai mult. vezi ca alea de pe louis nu veneau si cu prinderi,parca asa tin minte ca a luat cineva de aici si a trebuit sa improvizeze. bafta

La multi ani la banditi De 2004 nici eu nu mai stiu dar de 97 sigur se potriveste...ar fi de preferat sa iei si linkage-ul pe bascula de b12 ca pare mai tapan si parca avea alte unghiuri. Bafta

E o statistica interesanta si sunt sigur ca lorenzo il poate depasi pe doctor la toate comparatiile daca nu risca cum a facut el..(a trecut pe la 3 constructori ultimul tragand mult in jos rezultatele statistice ale doctorului)Eu cred ca orice schimbare majora e un risc...dar daca si castigi dupa acea schimbare cred ca satisfactia e mult mai mare pt ca schimbarea necesita acomodare/timp pana la succes.(ca de aceleasi titluri monotone cred ca unii se plictisesc si vor sa mai bage/schimbe cate o necunoscuta sa mai creasca suspansul si sa creasca alte statistici) Respect pe cei ce fac schimbari,dar eu as fi ramas la V5 si as fi rupt tot pana la schimbarea de regulament,probabil si dupa ,pt ca le trebuia tuturor un timp pt a se adapta. Ca sa ma contrazic;

Sarbatori fericite,si un sezon viitor fara pb si cu mai multi km ,evident pe bandit

Eu unul sper sa fiu surprins placut in legatura cu cei 3 cilindri pt ca nu ma astept la ceva de bine...or sa creasca cilindreea peste 1000cm3 si cred ca or sa fie si mai turate cu vro 1500rpm decat actualele..(dupa logica mea) Pana la urmatorul R1: Sarbatori fericite,sa fiti mai buni(atat sufleteste cat si pe moto) si sa va aduca mosu' bulan maxim

Nici nu puteam sa o zic mai bine...oricine se tine de ghidon in campionatul frm se urca pe podium intrucat acei piloti straini care vin din cand in cand nu puncteaza pt ca nu au cetatenie romana...vin doar pt antrenament sau o setare mai buna.Pacat ca timpii de pe dale nu sunt asa de publici precum cei de la rosbk ca ar fi fost si mai de ras ca probabil pascota le-a dat "tururi" bune celorlalti(asta daca nu au luat-o pe scurtaturi printre cauciucuri)

ce de kko a ajuns si topicul asta...ma intrebam :nu mai merge sbz...? un lucru e cert, va fi trista situatia cat va tine iarna,si am asa un sendiment de deja vu cu discutiile astea care se tot repeta de prin 2005 atunci era cu mos craca vs ...jeeezzzz!!! e de ras...si de plans pt altii..

si intre timp lumea se distreaza offseason

daca ai cont pe fb baga un ochi aici: http://www.facebook.com/groups/353842384691041/ daca nu,se mai gasesc info si poze pe aici (dar din pacate majoritatea sunt in it..) : http://www.motoblog.it/tag/Sic+Supermoto+Day+2012 si top 10: ALL STARS 1. Mauno Hermunen - Andrea Dovizioso 58 giri in 1:06’10.556; 2. Matthew Winstanley - Cristian Iddon; 3. Valentino Rossi -Thierry Van Den Bosch; 4. Massimiliano Verderosa - Andrea Antonelli; 5. Ivan Lazzarini - Mattia Pasini; 6. Graziano Rispoli - Raffaele De Rosa; 7. Paolo Gaspardone - Alex Gramigni; 8. Adrien Chareyre - Massimiliano Biaggi; 9. Alex Serafini - Lorenzo Savadori; 10. Paolo Cianfrocca - Eddy La Marra. SUPER RIDERS 1. Minutilli-Venturi 58 giri in 1:07’49.887; 2. Di Cicco-Giancristofaro; 3. De Cesare-Paoloni; 4. Salmaso-Guerra; 5. Romano-Rosi; 6. Garbellotto-Marzaro; 7. Colella-Di Mattia; 8. Zannin-Tricarico; 9. Maccariello-Troyli; 10. De Vallier-Zotta.

ceva actiune de iarna/ploaie.. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SPLKCNiFlAY maine alta cursa..

S-a afisat si pe motogp.com despre monza rally: http://www.motogp.com/en/news/2012/Valentino%20Rossi%20owns%20Monza%20Rally

Eu as vrea sa vin ,dar nu stiu sigur inca ,daca va fi vineri sau sambata...

Stai flex man ca ajunge si topicul asta la 'jdemi de pagini pline de kko cum ne-am obijnuit in ultimul an...practica nu se poate baga in buzunar orcui .Eu cred ca aia de la mgp sunt niste agarici si ohlins-urile sunt de kko si deaia tot evolueaza in cadruri. Rugaminte; nu mai posta link-uri neinteresante ca o sa creada lumea ca e populara...10x

Man eu inteleg prin codita toata partea de la cadru pana in spate(tot ce se desprinde din cadrul mama) asa si comanzi cand faci o comanda(cadrul de codita)...daca gresesc cer sa fiu scuzat. Pic; Si eu cred ca nu este totul sa pui greutatea cat mai jos,pt ca nu mergi numai in linie dreapta ,pe viraje lente greutatea trebuie mutata de pe o parte pe alta cat mai repede ceea ce nu se poate face cu centrul de greutate f jos(ex pe viraje lente SM rullzz),setarile optime se regleaza in functie de circuit la nivelul mgp pt ca pot muta motorul in cadru(sus-jos,fata-spate) De aia anul trecut la laguna ducati se comporta/arata ca un chopper cand au mutat motorul maxim spate si jos motivul ;ca nu aveau tractiune; cica E o chestie discutabila de la circuit la circuit,cum zicea si colegul mai devreme.

vad ca s-au saturat de plasticate si au inceput sa aibe si jigodiile gusturi, sau a dat criza prea tare in ei...dar nici in zona prea populata nu e bine cum erau ale mele pt ca m-am plictisit de coborat la toti drogatii,tarani care isi puneau boraci pe mobra sa le faca poza,mini aurolaci... si gaseam mereu urme de zgarieturi noi,urme de noroi in dreptul rezervorului/coditei de la aia mici...odata am gasit-o pe cea de enduro(care e usurica) sprijinita pe aripa masinii de langa si cu ghidonul infipt in capota..."norocul" a fost ca masina era tot a mea ca altfel nu stiu cum explicam pe la asigurari treaba. Am mai auzit de cazuri de furturi din garaj(din curtea omului) unde au bagat masina si au furat 2 mobre(plasticate ce-i drept) wtf...Si daca ii prinzi langa mobra (fara sa se vada semne de umblat la ea) si ii omori in bataie tot e posibil sa iti pierzi timpul prin tribunale ceva timp(credeti-ma pe cuvant...invoiri de la serv...etc)

Eu cred ca vor sa rupa gura si in sbk si pt asta va trebui sa produca/vanda un nr de unitati(gen v2-ul cu care a rupt gura ducati-ului prin 2002 parca)...si probabil stiu deja(spre deosebire de noi) in ce directie se indreapta regulamentul in 2014 intrucat dorna "detine" atat mgp-ul cat si sbk-ul...sau poate intentioneaza sa schimbe caracteristicile tehnice pt mgp.(desi nu-mi vine a crede...ca V5-ul e interzis ) Cat despre panigale in sbk cred ca este un proiect gresit din start din moment ce nu a reusit sa rupa gura in sstk1000 (in testele facute cu checa era mai lent decat varianta actuala...deaia va pleca de la ei spre bmw italia,cred) P.S. vezi ca ART crt au rezervoarele in codita (deaia poate sunt primele )

Saluti,o sa am drum prin zona si vroiam sa va intreb daca aveti ceva impresi din anii trecuti despre asta: http://www.centrofiera.it/on-line/Home/fiere/Manifestazioni/Calendario2012/articolo4797.html# sa stiu daca bag un ochi sau nu. 10x

Eu am si iti recomand asta: Se gaseste mai greu dar eu cred ca face banii...sonda/senzorul o comanzi dupa locatia unde vrei sa o montezi(se poate monta si pe chiuloasa unde temperatura uleiului este mai mare ) B12 cred ca merita asa ceva,ca b6-le e mai cuminte si nu se incinge asa de rau. Este ceva mai mare decat o cutie de chibrituri si intre ceasul cu apa(prezent si la mine) era o diferenta de 17 grade(cu sonda/senzorul montat in baie si de vro 23 in chiulasa)

corect ,sunt doar zvonuri momentan referitoare la pret dar tehnologia de pe mobra este cea castigatoare dezvoltata in atatia ani in mgp (mai putin partea electronica) si asta costa.Eu zic ca decat sa bagi un sac de bani pt a schimba elementele interioare din motorul unei mobre stock de 15mii(mai ieftina nu este niciuna in varianta race)sa nu mai zic de ciclistica unde se pierd o gramada de bani cu incercari...mai bine cumperi reteta castigatoare fara sa-ti bati capul decat cu setarile corecte,gume si strategia de cursa.(parerea mea) Oricum cred ca se vrea si o schimbare a regulamentului daca va intra pe teren abia in 2014 cand ea e deja gata si poate alerga si la anu in crt.(pt ca altfel vor trebui sa schimbe arhitectura motorului din mgp)

eu din cate am auzit pretul o sa fie in jur de 80k si parerea mea este ca vor sa intre in SBK cu ea pt a fura coroana si acolo(si cred ca o sa reuseasca, dar nu numai cu moto cum e perceptia honda )....cat despre aspect: arata bine mai putin farul alacare pare luat direct de pe un gsxr.(jenant la acest nivel)