alias

Momentan nici eu nu mai am RCA dar macar nu mai circul cu el pe strada Pozele si filmele de la intalnirea de duminica 24.02.2008 le puteti downloada accesand http://89.36.231.215 si logandu-va ca Guest (ultimul link de jos). In curand vor fi disponibile toate pozele de la intalnirile CSR facute de mine, tot in aceeasi locatie. Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Asa cum am zis regulile stau in poicioare si trebuie respectate. Nu facem nicio exceptie! Daca vrei sa faci poze cu noi poti sa vi la circ pe barba ta. Dar daca mergem pe undeva nu poti sa mergi cu noi ... o sa-ti bagam bete la spitze ca suntem rai

Salut. Cam pe cand mai vi pe la o intalnire? Acum s-a mai incalzit. Mda scrici era perfec la respectat reguli. Dupa principiul sa faci ce zice popa, nu ce face popa, scrici isi punea castile in urechi si mergea primul, nu mai auzea de nimeni si de nimic. Puteam noi sa claxonam cat vroiam ca nu mai auzea nimik Nu l-a dat nimeni afara din CSR. Sa zicem ca unewle actiuni de-ale lui ar fi daunat imaginii si intereselor CSR. Personal eu am o problema cu scrici, dar mai departe nu stiu si sincer nici nu ma mai intereseaza subiectul acesta. Asfalt uscat si salutari cu farul!

Asta-i ca aia "sa zicem ca as omora un om, nu am zis ca o sa o sa fac, dar sa zicem ca as omora ... nu-i recomandat nici la volan, darmite la ghidon" WTF ... man? A si sa ma lasi cu nu a obtinut A-ul , sau B-ul sau mai stiu eu ce cat. pe ochi frumosi ... pe ochi frumosi nu, dar pe spaga DA! Cand de actiunile tale nu depinde decat starea ta de spirit nu-i o problema, dar cand de actiunile tale depinde viata oamenilor parca ar fi cazul sa te opresti si sa faci 2-3 pasi in spate ca sa poti privi problema si dintr-o alta perspectiva. Sti daca intri in stalp si te duci baut n-ar fi o problema, e un risc pe care ti l-ai asumat si ai crapat, dar cand mai iei odata cu tine inca o viata a unui om nevinovat, parca nu mai meriti sa traiesti si in orice caz nu mai ai ce cauta la volan alta data. Conduci SAU bei? Amandoua nu perg impreuna, oricine-ai fi si orice-ai face. Daca ai ouale mari si functia si situatia iti permite, te mai poti eschiva si eventual ii poti da in judecata pe cei pe care i-ai ucis, pentru ca ti-au taiat calea si era sa intri intr-un pom ... cine stie, in Romania poate si castigi despagubiri pe treaba asta Asfalt uscat si salutari cu farul!

Mda. Rugam fata in cauza sa se prezinte, iar daca a facut-o deja imi cer scuze. Spirydusa sti ceva legat de cea de-a doua fata? Asfalt uscat si salutari cu farul!

Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut. Cred ca-ti dai seama ca ceva e putred la mijloc nu? Si oricum ce rost are postul tau aici? OFFTOPIC!!! Ceva noutati pe-aici?. Au mai aparut scuteriste? Asfalt uscat si salutari cu farul!

Daca releul iti tacane, respectiv cupleaza atunci de cele mai multe ori problema nu-i de la el. Verifica electromotorul, bateria si eventual vreo siguranta daca ai Daca toate acestea functioneaza normal cred ca problema ta este undeva in instalatia electrica, presupunand ca ai aprinderea functionala Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut. Mai chinezul tau nu este 4T? Orice ar fi consumul final poti sa-l faci abia dupa cei 1000 Km de rodaj cand motorul isi da drumul La 2T pe carburatie este imposibil sa ai consum de 2,2-2,5% in regim de blanar! Poate daca esti un copil de 9 ani si 40 de Kg care merge cu 30Km la ora pe asfalt uscat si atunci cand bate vantul din spate sa obtii la 2T pe carburatie consumul asta, in orice caz nu la 49 cmc Asfalt uscat si salutari cu farul!

Compresie 4:1 ... segmentare tata! Asfalt uscat si salutari cu farul!

Corect. Mama ce mi-au inghetat mainile atunci im manusi Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut oameni buni. Trecand peste faptul ca nu am fost prezent la intrunirea de duminica trecuta, deoarece am avut foarte multe probleme pe cap si scuterul pe butuci, mi-au ajuns la urechi vorbe, nu tocmai de lauda, despre modul in care a decurs intalnirea de duminica trecuta. Vreau sa pun punctul pe I odata pentru totdeauna si sa subliniez faptul ca in CSR avem niste reguli stricte care trebuie sa fie respectate si anume: 1) Obligatoriu sa porti casca pe cap in timplul deplasarii pe scuter. Daca n-ai minte sa intelegi ca e utila si poate sa-ti salveze viata, macar poart-o pentru ca legea din Romania te obliga! 2) Bunul simt trebuie sa fie prezent la purtator si sa fie pus in valoare, adica sa iasa in evidenta. 3) De 3 ori respect! Respect fata de ceilalti membrii si/sau participanti la intalnire, sau pentru ceilalti participanti ai grupului (atunci cand va deplasati). Respect fata de ceilalti participanti la trafic. Respect fata de mediu. Daca cumva ti-a mai ramas putin respect pe fundul borcanului atunci pastreaza-l, respecta-te pe tine si nu te fa de cacao! 4) Interzis consumul de alcool sau bauturi alcoolice inaintea sau in timpul mersului pe scuter. Sa nu ma faceti al dracu ca iau EtiloTest si va testez inainte sa plecam pe undeva 5) Desfasurarea oricaror actiuni care ar putea dauna imaginii CSR, a membrilor acesteia sau a imaginii scuteristilor in general. 6) Fiecare participant la intalniri sau membru al clubului trebuie sa: - Aiba mopedul inregistrat, ori dupa caz, motocicleta inmatriculata si numarul de inregistrare ori inmatriculare sa fie montat in spatele vehiculului si sa fie intreg, neindoit si curat, conform prevederilor legislatiei in vigoare. - Aiba la PURTATOR acte doveditoare asupra provenientei scuterului. TALONUL (in ORIGINAL) si CI cu folie de secretizare RAR, sau macar o copie xerox dupa aceasta cu numele detinatorului. - Aiba polita RCA valabila inclusiv in ziua intalnirii, ori daca intalnirea se desfasoara pe parcursul mai multor zile, polita RCA sa fie valabila pe toata durata intalnirii, inclusiv in ultima zi. - Cunoasca legislatia rutiera in vigoare si sa poata dovedi acest lucru prin atestatul de absolvire a unui curs de legislatie rutiera intr-o scoala autorizata in acest sens, sau prin permis de conducere valabil, indiferent de categorie, sau cat A1 ori A, acolo unde acest lucru se impune. - Cunoasca regulile de mers in grup. - Cunoasca semnalele folosite intern si/sau international in timpul deplasarii in grup. - Cunoasca pozitiile folosite in timpul deplasarilor in grup. 7) Fiecare conducator de moped ori motocicleta trebuie sa aiba ITP-ul valabil in ziua intalnirii, ori daca intalnirea are loc pe parcursul mai multor zile, ITP-ul sa fie valabil pe toata durata intalnirii, inclusiv in ultima zi. In caz contrar, cel in cauza va fi singur raspunzator in fata legii sau a organelor de control abilitate. 8) Inainte de orice deplasare se stabilesc cu strictete conducatorul (cel care merge in fata) si inchizatorul de grup (cel care merge in spate si inchide banda) Acestia trebuie sa cunoasca traseul, precum si locurile de popas. Ei isi vor pastra pozitiile in grup pe toata durata deplasarii, cu exceptia executarii virajului ori in caz de forta majora. Participantii nu isi vor modifica ordinea in grup pe durata deplasarii. Daca grupul contine mai mult de 7 vehicule atunci vor fi formate doua sau mai multe grupuri de maxim 7 vehicule. Grupurile se vor forma conform experientei conducatorului si performantelor vehiculului. 9) In caz de probleme minore, derapaje, cazaturi ori tamponari minore intre cei din grup, le este interzis membrilor sau participantilor sa rada de cei implicati. Toti suntem oameni si toti mai gresim uneori. Totul este sa-ti asumi vina, sa-ti recunosti greseala si sa ai puterea sa treci mai departe, macar invatand din greselile tale, daca nu poti sa inveti din greselile altora! Daca nu poti tu sa ajuti macar ai bun simt, taci din gura si lasa-l pe altul sa ajute! La dat sfaturi toti suntem buni, dar cati dintre noi le respectam? 10) In caz de accident ori orice alte evenimente, de natura sa intarzie deplasarea grupului in scopul ajungerii la destinatie, toti membrii de comun acord vor decide asupra actiunilor ce vor fi luate in continuare pentru rezolvarea problemelor aparute si vor acorda asistenta in functie de necesitate si posibilitati. In caz de ranire ori vatamare a integritatii corporale sau deces, cazul va fi tratat cu prioritate 0, orice alte actiuni ori evenimente urmand a fi rezolvate ulterior. 11) Alte reguli interne. Aplicabile dupa caz, sau atunci cand conditiile le impun. Puteti sa ma considerati al dracului ori puteti sa intelegeti ca va vreau si ne vreau binele si ca toate intalnirile si deplasarile noastre sa se desfasoare in conditii normale, legale si in afara oricarui pericol, astfel INCEPAND CU DATA DE 02.MARTIE.2008, NU MAI AU CE CAUTA SI NU VOR MAI FI PRIMITI LA INTALNIRI PARTICIPANTII CARE NU RESPECTA ACESTE REGULI! Nu este permisa absolut nicio exceptie! Daca nu va convine nu mai veniti la intalniri. Nu vreau sa avem cu totii de suferit din cauza prostiei, ignorantei si teribilismului unora dintre noi, NU DAU NUME! Incetati cu bataia de joc, incetati sa mai faceti misto unul de altul si priviti mai bine in ograda voastra ca v-au murit gainile de tot! Nimeni nu este suficient de bun incat sa nu greseasca. Tu esti suficient de inteligent incat sa intelegi acest lucru? Daca tu esti prea bun si iti place sa te dai tare atunci locul tau nu este printre noi, ci in diverse reclame... Putin dezamagit, va doresc asfalt uscat si salutari cu farul! --- Mesaj completat în 03 Mar 2008 12:43 ------------- Multi stiu, putini cunosc, dar eu te inteleg perfect cum e.

Chinezul tau e in 4T - sanatate! Asfalt uscat si salutari cu farul!

Ms mult. Ambreajul meu este cu 3 saboti deci si cu 3 arcuri. Cel vechi al tau era cu 2oua. Multumuesc mult oricum - super baiat Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut si multumesc. Momentan insa sunt pe drojdie rau cu banii. Oricum tre sa ma duc cu el la service sa-mi desfaca ambreajul pe pneumatica. Mi-am rupt o coada de patent si o surubelnita incercand sa-l desfac eu Multumesc mult inca o data. Asfalt uscat si salutari cu farul!

Eu zic asa. Sa nu mai pierzi vremea ci sa faci urmatoarele. Desfaci carb scoti jiglerele, cel principal si cel de ralantee, le sufli si te asiguri ca-s curate (vezi sa nu bagi vreun ac prin ele sa le decalibrezi ca le-ai terminat). Dupa care, refaci reglajul original al surubului de aer, il desfaci pana nu se mai tine in filet, apoi il strangi la specificatiile din carte, asta daca zici ca nu ai schimbat filtrul original ci doar l-ai curatat. Fata de reglajil initial al surubului de aer, ulterior, in functie de necesitati, mai poti umbla + sau - 1/4 tura. Apoi te mai joci din surubul de ralantee, la rece, il desfaci pana se opreste. Pornesti motorul si-l accelerezi putin sa stea, apoi incepi si inchizi pana sta la ralantee daca-i inchizi complet acceleratia. Apoi incalzesti motorul, dai vreo 3 minute ture si o sa ai surpriza ca in momentul in care il lasi la ralantee nu mai sta ci moare. Il pornesti si-l accelerezi puitin, apoi mai inchizi din surubul de ralantee pana sta la cald, mergi din sfert in sfert de tura, pana sta si nu mai moare daca-i inchizi acceleratia. Cand ai descoperit punctul in care nu mai moare, mai inchizi inca 1/4 sau 1/2 de tura cel mult. Sa-mi spui cum trage dupa Stiu ca multi iti recomanda sa inchizi mult surubul de ralantee si apoi sa-l desfaci pana simti ca incepe sa-si dea duhul, dar incearca ce ti-am zis eu. Trebuie sa-ti spun ca ieri mi-am curatat carb dupa care am reglat asa cum ti-am descris si tragea de ziceai ca i-am pus kit, seara dupa 30 de km de tras ca boul mi-a cedat ambreajul (arcurile). Deci esti pe cont propriu. Ce-i drept ambreajul meu era stoc si avea 20000 km cu piesele originale deci se explica oarecum. Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Ai sa fi uimit cat de lenes poate sa fie un motor controlat de un carburator prost reglat La fel ai sa fi uimit cat de simplu e sa reglezi carb si cat de mult conteaza, precum si cat de bine trage dupa.

Ca sa fie setul complet, aseara mi s-a bulit ambreajul, mai exact cele 3 arcuri arcuri care tin sabotii Asa ca vre 2 sapt o sa cam stau pe bara din lipsa de fonduri ( Ambreajul nu se poate desface decat cu pneumatica... Asfalt uscat si salutari cu farul! PS - Poate vin cu conserva la Circ, daca timpul imi permite

Baieti cand sunteti prin Ilioara dati o sarma si in 5 min sunt in poligon daca sunt prin zona Asfalt uscat si salutari cu farul!

Nu mai atatza baiatul Asfalt uscat si salutari cu farul!

Distractie placuta Te duci la plaja? Asfalt uscat si salutari cu farul!

Tare mi-e teama ca weekend-ul asta n-am sa pot ajunge nici la intrunire Asfalt uscat si salutari cu farul!

M3 de-ala? Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut si bine ai venit Noi ne intalnim duminica la ora 14 in parcarea de la Circul de stat, cum intri de pe Stefan cel Mare. Daca esti din Buc ai putea sa vi. Te asteptam. Asfalt uscat si salutari cu farul! --- Mesaj completat în 28 Feb 2008 01:40 -------------

Esti un copil daca crezi asta - poate pentru asta ti l-ai luat tu Asfalt uscat si salutari cu farul!

Bine ma fulgerica Asfalt uscat si salutari cu farul!

Salut. Mergem cu 40-45 astfel incat sa poata tine pasul cu noi si cei care au scutere limitate sau care nu pot mai mult (aici ma inscriu si eu) Mergem sa ne plimbam nu sa alergam cu viteza melcului care a alimentat la OMV Asfalt uscat si salutari cu farul!