Redresor

Poate s-o fi ars doar becul de bord. Daca intensitatea luminii nu scade si motocicleta nu te lasa in drum din lipsa de scantei ,inseamna ca incarcarea iti merge...... Verifica seara asa : pui motocicleta in fata gardului, o pornesti , aprinzi faza de drum si accelerezi si vezi daca lumina creste in intensitate.Daca creste inseamna ca iti merge alternatorul si incarcarea....... Inseamna ca iti consuma 7l/100km.....Depinde daca ai mers la drum lung sau in oras...

referitor la ce poti gasi la peco: Maica-mea mare sta intr-o zona cu terenm petrolifer,deci sunt sonde si gazolina.cei care au relatii fac rost de gazolina, o pun in bidoane si ii pun o eticheta pe care scrie Diluant. Cei care au dacii si mopeduri cumpara un bidon de diluant de 5l care costa 10 lei...Baga in rezervor 2-3 bidoane din alea si pleaca......... Mare mi-a fost mirarea sa vad la unpeco mai parasit (de unde nu as cumpara niciodata) ca pe pompa de primum era o foaie A4 si scria (lista la imprimanta) : DILUANT......... Ce sa mai zici ....te duci la pompa si iei direct gazolina.........deh...en Roumanie

Pai atunci, nu mai punem ulei deloc. Sa vedem ce se intampla..........Am un prieten care au uitat sa puna ulei (gura casca) si i s-a gripat motorul pe undeva aiurea ( suna dupa altii sa vina cu remorca,lupta-te cu fierul ) ........ In cartea tehnica de la MZ scrie 20g/l . Eu pun 25g/l si nu am probleme.Cand schimbasem ambielajul si rulmentii la Voshod, puneam 30g/l Daca ai citit, Christensen pune doar 10g /litru (ca asa scrie pe bidon) si nu a avut probleme pana acum. Daca uleiul lui ar fi fost prost sau insuficient,i s-ar fi gripat motorul demult. Totusi, nu e bine sa pui ulei putin ca sa nu scoata fum...Depinde ce ulei ai... Referitor la cifrele de peste 30g/l : eram la o benzinarie la mine la tzara si m-a intrebat un tzigan cu un moded cat pun la litru. El a zis ca pune 60g ca are rulmentii in rodaj.........SI uite de aia daca te uiti pe toba lui zici ca are vaselina neagra la iesire si cand pleaca face o fumaraie de nu poti sa mai vezi nimic.... Consider ca trebuie sa te uiti in cartea tehnica sa vezi cat specifica producatorul si nu sa pui dupa vorbe...motoarele sunt diferite ( unele poate se racesc mai repede,altele mai usor etc)

Eu folosesc Castrol Actevo X-tra Scooter , 25g/l benzina. E bun pt mersul in oras ca protejaza motorul la temperaturi mari. Mi s-a intamplat sa ma tarasc prin oras cu pasager,fara nici o problema (nu exista motor calat sau fum)....Semafor rosu 90 secunde, verde 10 secunde.......il prind de cel putin 2 ori rosu....... Am cumparat de nevoie si Petrom si a fost un dezastru (gros, se amesteca greu, fum mult) Pentru dozare,cel mai bun e un biberon de plastic. Mihaita, daca pui Mobil in Mobra cred ca iti multumeste...e ca mierea pt ea ca pe vremea comunismului nici nu visa Mobra la asa ceva....Ii prelungesti viata.......

Chiar ca nu stiam...Pacat ca acum Jawa pune pe cadru motoare chinezesti in 4T.

Inchid robinetul de benzina,pun de la pompa cat vreau (cam putin ca nu ma tine punga mereu)...Calculez cat ulei trebuie,pun uleiul si incep sa agit. Prima data o iau de coarne si o agit un pic stanga dreapta,apoi o imping spre iesire si ii pun frane pe fata....si daca chiar vreau sa se agite bine, o iau intre picioare si o misc in fata si pun frana si din inertie si opreste si revine ianpoi si iar asa (seamana cu un act cu xxx)

Chiar ingenioasa chestia cu costumul cu furtun,desi suna cam a povestiri de-ale lui Jules Verne. Chiar frumos sa vezi asa un sir de Mobre si cateva Hoinare (ca imi place mie design-ul)....mai scot si limba la scuteristii cu gel pe floci si tigarea in gura In rest, bafta la bac si la reparatii desi credeam ca aveti gata mobrele.Stock... Eu mi-am facut MZ-ul intr-o sapt si asta pt ca trebuia sa astept dupa piese ca altfel il faceam in 2 zile.Dar ii inteleg si pe parintii care au copii in cls a 12-a

Ia sa vedem eu : V-am facut. Pot sa spun cu mana pe inima ca nu am nici o problema cu incarcatul pozelor........eu nu le mai dau add dupa ce selectez.Dau direct submit......... Totusi, mai bun e un site de host ,gen www.imageshack.com

O nedumerire: din cate stiu eu, Jawa si CZ au fost 2 fabrici diferite. CZ a avut ingineri care au initiat mai multe proiecte ,fapt concretizat si prin numarul de modele mai mare de CZ decat de Jawa. CZ a participat si la curse ,a avut si variante enduro,etc. CZ a introdus inovatii... Jawa (care supravietuieste si azi) a avut mai putine modele decat CZ-ul..... Totusi, CZ 350 si Jawa 350 TS seamana bine (exceptand rezervorul).....motoarele seamana bine. SI pe forum am citit ca ar fi aproape la fel. Asa e ? Chiar Jawa a fost influentata de CZ si nu a putut sa faca singura proiecte? Sunt piesele interschimbabile intre unele Jawa si unele CZ-uri ?

Numai bine pt toti motociclistii fie de comunsite fie de japoneze Ati facut bisericuta voi mobristii ,ha ) De ailalti nu va pasa Auzi, vopseste-o si tu neagra...consider ca ii sta mai bine si pui si niste stickere rosii cu Logo-ul Mobra si iese brici

Are 2. Si isi mai luase si un Voshod din cate stiu eu....

Pune niste poze mari cu ea....poze la rezolutie mare daca tot esti mandru...

Ma bucur ca l-ati reparat si pe asta. Cred ca prietenul tau a iesit mai ieftin cumparand piesele din Ungaria..... Si daca tot merge MZ-ul, trebuie sa i-l dea si unchiului sau bunicului la o proba. Pe cuvantul meu daca nu imi place la nebunie ce ai scris in primul post : "cablul de soc s-a blocat la mijloc undeva, are un intinzator si a ruginit, si bunica-su a tras de soc prea tare si a spart tot acolo,tot plasticul este spart si maneta aia este rupta, bordul s-a rupt dupa ce a cazut unchiu-su cu el, a spart si kilometrajul, ala ii tandari " Tare de tot felul de a povesti.......si imi imaginez foarte bine cum s-a intamplat.....desi sunt sigur ca nimeni nu a ras atunci,mai ales prietenul tau.......

Pai ca sa stii ce am mai facut, iti recomand cu 'caldura' urmatoarele link-uri : Asta a decurs dupa 'reparatia' de la etnia rroma: /index.php?...=190324&hl= Asta a decurs din cauza timpului probabil: /index.php?...=192229&hl= In prezent, cele 2 topicuri nu ma mai afecteaza.Am scapat de problemele care au dus la postarea lor.........Pot sa spun ca merge foarte bine motorul........AM facut ceva drumuri si singur si cu pasager.....Si inca o sa mai fac ca e frumos afara......Deocamdata stii ce fac? Il sterg de praf in fiecare zi si il dau cu burete din ala de lustruit pantofii Scriu iar ca ma bucur ca ti-ai reparat motorul.......apuca-te si fa-i toaleta......

Ma bucur ca ai facut motorul.......Ti-a luat destul de mult timp,dar e un lucru bine facut!!

Chiar as fi curios sa gasesc pe cineva din vreo fosta tara comunista care sa aiba Mobra (sau sa fi avut ca probabil nu a mai tinut-o avand in vedere lipsa pieselor).... Tot ce am gasit despre Hoiarn scris de un strain este acest link: http://www.autosoviet.altervista.org/ENGLI...tre%20case).htm E scris chiar in josul paginii....sunt 2 poze cu Hoinar

Cum adica ai deschiderea la platina 2mm? Poate ai vrut sa zici 0,2mm (cam cat o coala de hartie de xerox). Ai lera ? Eu nu am utilizat subler pt ca nu am avut pana azi (mi-am cumparat azi din targ unul vechi,dar arata ca nou -25lei). Eu am gradat un pix cu ajutorul unei rigle: am bagat pixul in cilindru,am marcat PMI (punctul mort intern)pe pix,apoi cu rigla am dat o gradatie la 3mm sub semnul initial. Acolo am reglat sa se deschida platina.......Avand in vedere ca o rigla poate sa nu fie foarte precisa,se poate sa fi gresit.........

Bobinele de Sf.Gheorghe au fost puse pe Dacia (in cazul in care Dacia nu avea facute de Electro Precizia)

Intr-adevar,Hoinarul lui DL. Ioska arata super . E mai bun decat nou avand in vedere ca are pisotn de Honda si segmenti la fel.... PE vremea cand voiam sa imi iau Hoinar , Ioska nu il avea la vanzare si am ajuns sa iau Voshod...... Sunt curios daca Hoinarul sau Mobra au fost exportate in vreo tara...... Mie imi pare rau ca fabrica a murit definitiv (nici biciclete nu mai fac ) . Am fi fost toti mandrii daca am fi avut o marca precum TOMOS......Nu inteleg de ce slovenii (fosti comunisti si ei) au reusit sa isi protejeze firmele si sa aiba o economie infloritoare si sa treaca la Euro la 3 ani dupa aderare la UE.......De fapt stiu,dar nu e aici locul potrivit pt discutia asta...... http://www.tomos.si/article.aspx?articleid=57129

Eu mi-am cumparat MZ-ul in noiembrie 2007 si foaia care dovedea ca fostul proprietar nu are datorii la finante expira intr-o luna. EU am fost sa imi declar motocicleta la mine la VL abia pe la sfarsitul lui februarie 2008 si am platit o amenda de 30 de lei + ca m-au pus sa aduc o dovada noua cum ca fostul proprietar nu are restante la plata impozitului.

Am intampinat aceeasi problema. Si inca trebuie sa imi cumpar un comparator ca sa reglez avansul cum trebuie....... /index.php?...173243&st=0

Magnetoul de Minsk se potriveste pe Voshod. Primele Voshod aveau magnetou ca Minsk-urile. Eu la Voshod am avut magnetou de Minsk,care are 65W... Magnetoul de Voshod are 90w......deci intreaba-l si pe dany old moto daca are . Id-ul lui : danytunky

Mai, surub din ala nu am nici eu. AM facut unul care sa nu frece pe ax ,ci doar sa il impiedice sa iasa afara.Ai grija cum pui bucsa pt ca s-ar putea ca in momentul cand misti roata sa 'iti scuipe' afara bucsa cu axul de antrenare si nu poti sa o impingi la loc,trebuie sa desfaci din nou roata......Axul trebuie sa se miste usor in bucse si bucsa trebuie sa stea fix in aparatoare. --- Mesaj completat în 11 Apr 2008 17:14 ------------- eu pe discul melcat am dat 22 lei

pinionul respectiv (disc melcat) nu este prins in nici un surub Discul din prima poza vine pus unde am hasurat eu cu rosu. Eu am cumparat nou si a intrat destul de greu (am pus un lemn peste el si am batut cu ciocanul) . In partea de jos are o gaura in care intra o siguranta. Axul care antreneaza cablul intra intr-o bucsa de plastic.........

Urat e sa mergi cu fuiorul de fum dupa tine.Mai bine ulei bun decat sa uzezi si sa incingi motorul