Redresor

Haideti sa va arat cum e axul meu............Ce naiba sa ii fac? Ca nu as vrea sa ii fac crestatura cu flexul ca sa fac loc pt surubelnita........Nu imi dau seama cum l-o fi bagat cel care a avut-o inainte......... --- Mesaj completat în 14 Feb 2008 18:02 ------------- Pana la urma am crestat axul cu flexul (se pare ca am facut un lucru romanesc ,dar pur si simpl, nu imi dadeam seama cum a fost pusa de fostul proprietar ,avand in vedere ca in gaura din mijloc nu e forma pt imbus)........nu am facut o crestatura adanca pt ca s-a stricat flexul (sac) ,asa ca m-am chinuit un pic pt ca scapa surubelnita.......... Am bagat si benzina in cutie si cu roata de pe spate ridicata, am schimbat in toate vitezele....Schimba mult mai bine cu benzina decat cu T90........Chiar nu imi vine sa cred ce bine se schimba,iese in punctul mort foarte usor....... Acum am lasat-o sa se linisteasca si mai tarziu repet operatia.............Apoi dau jos benzina din cutie........Si dimineata pun ulei MOL 80W-90.........apoi o sa plec la Valcea si dupa o sapt o sa o pun la probe......... --- Mesaj completat în 14 Feb 2008 20:05 ------------- Am dat jos benzina, a curs cam neagra (de la fostul ulei). As mai pune un rand, dar mi-e frica sa nu afectze garnitura si apoi sa traga ulei din cutia de viteze..........Dimineta ii pun uleiul........Totusi, mi se pare ca in cutie intra mai putin de 900 ml,cam 500 ml.Am pus aprox 500 ml de benzina si a dat pe la gaura de verificat nivelul........ --- Mesaj completat în 14 Feb 2008 23:16 ------------- Am vazut si filmuletele de la dl.lakopeter........Ce scule, ce finete. Ciocanul nu bate direct in rulmenti,nu forteaza nimic,totul e pus cu cap,nici o improvizatie............Nu o sa avem in Romania niciodata un service asa pt 2t.......fiecare se descurca cum poate..........

Multumim de sustinere Domnul George.........Deh mai, stii si tu cum e cu fiarele......batai de cap....Cum e proverbul ala german: cand esti sarac,cumpara-ti lucruri noi...........Eu numai asta nu am facut ,de parca as avea bani sa bag in reparatii Uite, George "burlaco",chiar daca are japoneza, nu i-a uitat pe comunisti, mai da cateodata o raita pe aici pe forum......

deh , acum ca nu mai pot sa bag pedala de pornire la loc.....si asta e tot un rahat..adica eu sunt intr-un rahat...............

Mah,prost am fost ca am desfacut-o.........Poate stie cineva totusi ca innebunesc de-a binelea........

cum pun la loc pedala de pornire? Initial am vrut sa scot capacul din stanga sa vad ce e pe acolo + ca trebuia neaparat sa schimb uleiul...........Vazand ca e intepenit bine acolo capacul, m-am mai chinuit si pana la urma am reusit sa desfac busonul de ulei.........Am scurs uleiul,am spalat cu benizna, am lasat-o sa curga si acum trebuie sa pun pedala de pornire la loc........E arcul ala de recuperare care nu ma lasa sa pun pedala...........Santul unde trebuie sa vina pana sta undeva jos (se uita la pamant) ,iar locul pt pus pana in pedala e sus.Pot sa aduc axul in pozitie buna cu cheia de 14,rotind in sensul acelor de ceasornic,dar cheia e prea groasa si nu imi intra pedala din cauza ei ((((( Cum naiba sa procedez ca innebunesc........

hai ca il faci tu, macar stii ca ai multe noi in el si o sa mearga ceas.........

Mhm, si la mine e cateodata asa. Mai recent, cand se incalzeste scoate mai mult fum.......de la avans.......Asa ma enerveaza ca nu am ceas comparator........O sa imi improvizez dintr-o bujie ,sa ii fac o gaura si sa ii bag o tija (sarma mai rigida) pe gaura aia si o sa reglez asa.

De curiozitate: la ETZ se poate umbla la cutia de viteze fara sa crapi motorul in doua?

Si iti scoate fum sau nu prea se vede fumul ?

Am zis eu asa ceva?

Dar tu cat ulei pui in benzina? Parca in carte scrie ca 20g/litru.........Eu pun 30g/litru

Ba da mai, iese............ Oricum, am dat de alta dandana: cand merg cu a 3-a se aude un tacanit ritmat........ ...........Ma rog, o fi tot de la avans......Sper sa nu ajung pe urma alui tau........Eu sincer lesin daca vad ce ai vauzt tu in al tau......ma ia cu lesin de la inima ) ......... Dimineata pe la 6 cand am plecat nici nu mai debraia,cred ca de la uleiul prea gros.Am stat sa il incalzesc mult....

Probabil ardere incompleta ca imi consuma foarte mult..... S-ar putea totusi sa fie si cama uzata.... Da kiusro, mi-ai dat fisierul cu culorile bujiei.........

Volantele cred ca sunt la fel......Poate nu oi fi vazut eu bine la ochi.Daca au diferente milimetrice si chicite de montaj diferite,nu stiu....... Hai mai, chiar are mai multa forta pt ca ai alezat 5 zecimi? Nu se simte cand alezezi ca i-a crescut forta,desi teoretic a crescut,dar un alezaj de 5 zecimi nu o face sa fie racheta. Cred ca tu aveai inainte cilindrul si segmentii uzati si dupa ce ai alezat ai compresie buna care e ca la iesirea din fabrica.......

E un magazin de piese de MZ la Targu Mures....Nr tel:0747106860. Daca nu iti raspunde nimeni la nr de mai sus, suna aici : 0744506624 ,dl.Zoli , proprietarul firmei........ Iti trimit ei prin posta,plata ramburs. --- Mesaj completat în 11 Feb 2008 11:35 ------------- Bujia uda aveam si eu la Voshod cand mi-o reglase un coleg de camin "La ochi" ,era distanta 0,3mm ,cand ea trebuia sa fie 0,6 si bineinteles ca scanteia nu era buna.....Oricum , am mai spus despre colegul asta,el stie ca ambielajul trage ulei din cutia de viteze........

Pai faci o investitie si cumperi kit-ul piston si atunci nu o sa mai ai probleme.Asa a facut ioska_tm, dar deh stiu si eu cum e cand dai si banii de paine pe piese..............Inteleg ca mai bine cauti si poate ai noroc si gasesti romanesti (cromati:) si speri ca "in curand" o sa faci rost de bani ca sa iti cumperi kit piston de Honda.....

Poate o fac cand ma duc acasa .Aici la camin nu am ce imi trebuie........ Am observat ca surubul de reglare a relantiului este stramb,adica varful lui care impinge in pistonas a devenit excentric. De aia mi se bloca mie acceleratia cand reglam relantiul la mai mare....... Nu cred sa se gaseasca surub de reglaj separat E si cam greu de indreptat,dar daca nu gasesc, am sa incerc cu grija.......

De ce nu cumparati voi segmenti sau kit piston de Honda Dyo? Cand voiam sa imi cumpar Hoinar m-am interesat in primul rand de piese de schimb si am auzit de la multi ca pistonul si segmentii sunt identici ca la Honda Dyo care e un scuter. Daca aveti cota 0 perfect,daca nu , vorbiti cu cei care aduc ce cota vreti.Oricum,alezarea cilindrului se face dupa piston,deci nu e problema. Cel putin Hoinarul are carne in cilindru ca lumea........De exemplu ioska_tm si-a pus piston italian parca la Hoinarul lui si cu ala chiar nu mai ai treaba.........Eu tot de Honda as recomanda........

Poate daca iei de la Mol din centrul Clujului e buna,dar daca iei de la MOL de pe coclauri poate ca e botezata.Ce nenorociti.......Credeam ca practica bagarii apei in benzina s-a terminat in anii 95-96 cand isi deschisesera toti buticarii benzinarii.Nu ma asteptam ca globalizarea sa aduca tot apa.........Dar poate pun biciul pe romani managerii de la sediile centrale ale firmelor. Nu stiu daca OMV-ului austriac sau MOL-ului ii convine sa ii strice imaginea niste gainari.......

Ba da avea, dar nu puteam sa il desfac (era strans prea tare) si era negru si nu se vedea prin el. Nu aveam condens in rezervor,e de la pompa.......Am scurs benzina in sticle si pe fund s-a depus aceeasi chestie..........o sa folosesc benzina respectiva la curatat........ E slobozina sigur......))

Poate gasesti ca orasul tau e mare si frumos, al meu e frumos ,dar e mic.........

La mine nu a ajuns trusa de scule.Poate gasesc o cheie la cineva ca nu vreau sa dau cu ciocanul in surubelnita......... --- Mesaj completat în 09 Feb 2008 18:06 ------------- La mine nu a ajuns trusa de scule.Poate gasesc o cheie la cineva ca nu vreau sa dau cu ciocanul in surubelnita.........

Cred ca piciorul platinii care e de clingherit e deja uzat si am dat comanda de alta platina. (e un magazin cu piese de MZ la Tg.Mures :0747106860)......Asta din cauza ca pasla nu atingea cama. In ceea ce priveste legatura cu condensatorul ,la mine e buna........ --- Mesaj completat în 09 Feb 2008 18:25 ------------- Am facut un drum de vreo 15 km si constat ca bujia e neagra. Trebuie sa umblu iar la avans ca inainte ,cand am lasat cuiul de dozaj mai jos, aveam bujia maro..... Totusi,la mine, reglez 0,3mm cand e la PMS si dupa aia daca invart cu cheia in sensul acelor de ceasornic, distanta se mareste.........E normal ?

Am rezolvat.Sper ca am reglat avansul cum trebuie.Oricum, merge ,porneste la pedala. Trebuie sa fac un drum de 30km ca sa vad cum e bujia si cum trage.Nu am umblat la slit-urile de reglaj. Am facut ca in pasul 1 al lui kyvacka (deci si ca kiusro ). Mi-am facut semne cu markerul pe cama si pe chestia aia unde e pasla ca sa stiu unde e PMS si de acolo,am reglat 'la ochi' cat am considerat eu avans de 3mm. Am sa va spun rezultatele probabil diseara cand o sa vad daca trage bine si daca bujia e neagra sau maro.. Daca avansul e reglat incorect, creste si consumul,nu ?

Daca gasesti ceas comparator sa imi spui si mie sau sa imi iei si mie si ti-l patesc.Chiar nu am idee de unde sa cumpar........