Redresor

La Voshod puteam sa scot de pe loc.Opream la se,mafor si scoteam din viteza,exact ca la masina................Oricum, e bine ca MZ-ul meu se comporta ca altele --- Mesaj completat în 06 Dec 2007 13:43 ------------- Am pornit-o de dimineata si am mers putin,am invatat un pic sa o scot din viteza:) Acum am observat altceva: motocicleta pe cric,motorul pornit.....:Daca trag ambreiajul moare motorul.Am incercat de mai multe ori treaba asta: la fel : trag ambreiajul,se opreste motorul...............si cand merg si vreau sa schimb vitezele,cand trag ambreiajul moare motorul........ 2. Cred ca nu imi incarca. Am verificat in 2 feluri: 1.Babeste: cu motorul pornit si luminile aprinse ,daca accelerez,becurile se aprind putin mai tare (deci intra ceva in baterie) 2. cu voltmetrul: cu motorul la relanti am observat ca tensiunea bateriei scade dupa 10-15 min.............. 3. Am instalatia electrica improvizata rau (poza) ....unde trebuie sa fie releul regulator? In alta poza,ceea ce e incercuit arata ca niste diode redresoare,dar releul tot nu il vad . 4. Daca observati in poza cutia de sigurante ,eu nu am decat o siguranta acolo. Aia e cutia originala de MZ? (ma indoiesc). Cateodata siguranta aia rosie se incinge ,deci e clar ca e contact slab si consum mare............se pierde mult pe acolo Oricum, partea electrica o sa o rezolv destul de repede cand o fi mai cald.Ii pun alte fire,cositoresc,alti papuci,etc ...........nu inteleg care e problema cu ambreiajul..... --- Mesaj completat în 06 Dec 2007 13:46 ------------- pozele

Pai si cum faci fratele meu cand stai la semafor? Tii ambreiajul tras?

Adica tu ai pus mai intai problema ambreiajului si apoi ne spui de maneta? Fa-ti autocritica. Ce bou sunt!! mai, eu am observat ca si cu maneta rupta cablul e actionat ,deci credeam ca alta e problema........tot sunt vita,nu ?:

In cartea pt MZ scrie ca trebuie Ulei de transmisie SAE80. Din asta o sa pun si nimic altceva......asa specifica producatorul........

Corect Poza cu maneta de ambreiaj.Ma gandesc ca si din cauza asta nu e actionat cum trebuie ambreiajul........

O sa ma uit si in cartea tehnica (trebuie sa o pun in word ca e de pe un site,poate o si traduc din germana si o postez aici pt cei care poate au nevoie........) Eu ma gandeam sa pun tot ulei de transmisie pt cutiile de viteza ale autoturismelor,dar ceva de la Liqui Moly 85 W-90....Nu credeam ca uleiul de motor e bun.......

Poate rezolv putin cu un ulei mai de calitate............

Interesanta treaba cu magnetul care atrage pilitura....... Am spus ca sunt nemultumit decat de faptul ca nu intra in punctul mort cand e motorul pornit.In rest, merge perfect, fuge.......O sa ii schimb si uleiul....si eventual maneta de ambreiaj (fac o poza cat mai curand)...........ASa e, e motor la a n-a mana.......... trebuie sa te astepti,dar iti spun eu ca daca mi-as fi cumparat acum 20 de ani un ETZ ar fi fost si acum impecabil.........serios......

Bun,mi-ai dat sperante....nu sunt prob grave....... Uite ce spun nemtii despre schimbarea uleiului: (e si poza ) Ălwechsel Den Motor warmfahren, damit der Abrieb mit dem Ăl abläuft. Beide AblaĂschrauben herausdrehen. Den Magnet der Schraube (2) reinigen. Wenn nĂśtig, die Dichtringe auswechseln.\ Bild 14. Lage der ĂlablaĂschrauben 1. AblaĂschraube fĂźr Kupplungsraum 2. AblaĂschraube fĂźr Getrieberaum 3. Leergangarretierung - nicht herausdrehen! Poate nu am inteles eu bine. Ce am inteles eu: Motorul trebuie sa fie cald pt ca odata cu uleiul sa curga si pilitura. Amandoua suruburile de golire (?) trebuei desfacute....Magnetul surubului 2 (ce magnet?) curatat ...Schimbarea garniturilor daca e nevoie....... 1.Surub de golire pt zona ambreiajului 2.Surub de golire pt zona de transmisie 3.Siguranta (?)pt punctul mort-nu desurubati....... nu stiud aca termenul e siguranta,dar e ceva lgat de punctul mort care nu trebuie desfacut Daca tot spuneau de siguranta pt puntul mort,poate fostul a umblat acolo si de aia nu imi intra in 0 cand e motorul pornit......Ulei cred ca am sa pun Liqui Moly 80 sau 85W-90 (asa mi-a recomandat stress L&P,dar nu l-am mai intrebat daca e pt cutiile de transmisie ale masinilor,cred ca din ala e ,nu special pt motocicleta) Cum spuneam,levierul de la ambreiaj e rupt intr-o parte.Poate fac maine poza ca sa exemplific bine........Si daca ati putea sa imi faceti o schita ar fi mai usor de inteles (pana invat un pic MZ-ul)

Am facut niste ture cu MZ-ul meu si am obs un singur lucru. Cand vreau sa opresc ,nu pot sa gasesc punctul mort.Dupa ce moare motorul,pot sa o scot in punctul mort. ......Bun: cand e motorul oprit,o bag in vit 1 si daca o imping cu ambreiajul tras,se aude un zgomot ca si cum ar freca fier pe fier Probabil ca ambreiajul nu decupleaza bine ,din cauza ca o parte din levierul de ambreiaj care prinde bobita de plumb a cablului este rupta.Am intins putin mai mult cablul si cred ca deja patineaza ambreiajul pt ca nu are putere cand pleaca de pe loc..............................In vit 2 -3 -4 ,merge bine de tot,se duce repede...... Ma gandesc ca trebuie sa schimb si uleiul din cutie, ca fostul a pus T90,care dimineata e gros si oricum,eu nu as pune asa ceva........Cat ulei intra in cutia de ETZ?

Am pozele acum.In aparatoare nu e nimic. A fost scoasa chestia care antena cablul.Daca misc de calu,ceasul merge..............UIite poze :

E ETZ250 ................Maine schimb anvelopa ca am facut pana cu el si atunci o sa ma uit si acolo.Deci u zici ca trebuie schimbat capacul ala care acopera pinionul.........ce chestie.......sper sa nu fie uzata si rotita cealalta.............

Multumesc pt informatie.Vad ca link-ul nu merge.Nu dau voie aia de pe site sa dai link-uri Poza cu MZ-ul am sa fac maine.Azi am facut doar la cablul de kilometraj......

La MZ-ul meu nu merge kilometrajul......cik s-a uzat o piesa care acum lipseste. In poza se vede gaura unde trebuie sa intre camasa cablului,ca eu sa o strang cu piulita.....O avea cineva piesa? Nici nu stiu cum se numeste.......

Pai eu voiam sa il vand pe asta si cu banii luati imi luam chinezesc sau ce o fi.....Chiar nu am ce face cu el.Intr-adevar e foarte bun,e de calitate..........

Anvelopa e noua,am luat-o de la Gaspar cu 90 de lei.Nu vreau sa o pun pe Voshod,pt ca am avut pana cu MZ-ul si trebuie sa cumpar pt ala..........Pot sa fac schimb cu una de Minsk care e pe 18 toli.......

Are cineva o anvelopa si o camera pt roata din spate de la MZ(se potriveste si de Minsk,e de 18)? Imi trebuie urgent.Sambata vreau sa ma apuc sa schimb...Ajunge in 24H prin curierat ,platesc eu transportul,numai camera si anvelopa sa fie.........

Mersi mult! Si tie tot scurta sa-ti fie iarna!!!!

Am luat MZ-ul de la Tg.Mures si am venit pe el pana la SB.Ma rog,am ramas fara benzina la 20km de SB,dar au venit niste baieti si mi-au adus si ca sa fie complet, am facut si pana pe spate cu cativa km inainte de a ajunge la camin...... Am mers asa cu ea si probabil e tocata camera acum......Are roata pe spate de 18 toli. Minsk-ul are rotile pe 18toli ?

De scuter sa nu aud. Nu imi place..... Simson-ul iar nu ma incanta pt ca e foarte vechi si nu gasesti piese de schimb. DNEPR-ul e bun,dar ETZ-ul are aspect mult mai placut+frana pe disc,care mie imi place ETZ ramane........ Ma duc maine la Targu Mures sa il iau pe asta : http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...ic=3&zoom=1 Acum sper sa nu se supere ceilalti pe mine. Toate ofertele erau bune,chiar daca spunea cineva ca sunt calarite........Au totusi minim 20 de ani. Domnul care o vinde a zis ca e 70% renovata......Daca nu porneste la pedala nu ma bag. O sa repar si Voshodul,dar deocamdata m-a terminat psihic.In vacanta de primavara o sa am timp total........................

iata ce mi-a raspuns cel cu MZ-ul la care nu merge releul de incarcare: Buna! mz-ul a circulat pana in septembrie 2007 iar problemele care le are ar fi urmatoarele: -releul de incarcare-are incarcare fiindca am facut un mic artificiu -ambielajul ar trebui facut -rezervor putin indoit -bord rupt(25ron) -pistonul si segmentii nu au decat vreo 5000km(rodaj+mare dus intors) deci nu trebuie schimbat -cablul de soc trebuie schimbat dar il am Dau langa , un alternator bun(original)+maruntisuri -teava esapament noua -pinion de 19 -lant bun -baterie buna Cand am auzit de ambielaj care trebuie refacut : nu ma incurc.......

450euro,pe ala il iau. Daca nu porneste la pedala nu discut.La Voshod nu am timp sa desfac motorul ,sa indrept roata fata care e ovala,sa repar furca fata,sa repar frana fata.......Fac eu si Voshodu........

Pai am spus ca nu ma pot servi de Voshod,dar o sa il repar.Nu are mare lucru.Trebuie sa crap iar motorul si sa vad unde freaca in vit a 4-a........Chiar imi trebuie ceva cu care sa ma misc,desi e ger rau .........

Din cauza ca nu ma pot servi de Voshod deocamdata,trebuie sa imi iau altceva.Trebuie neaparat sa ma misc prin oras: facultate-camin-servici-cantina-pro democratia ,drumuri pe care nu le pot face pe jos pt ca ar insemna ca nu ajung in timp util...si pierd O sa repar Voshodul cand vine primavara.........Nu pot sa ma despart de el, ca doar pe el am invatat sa merg.Oricum, probleme majore nu mai are,o sa pot sa le rezolv complet in vacanta de Pasti....si atunci probabil o sa vand ce imi cumpar acum )) Variantele pe care le-am gasit (am cautat si frana pe disc + un aspect estetic mai placut).Va rog sa comentati despre fiecare din scurta descriere (de ex eu nu l-as lua totusi pe cel care nu are ITP-ul facut si la care trebuie schimbat releul de incarcare (cine stie ce probleme o mai avea ),cea care costa 450Euro e suspecta prin pretul mic,restul sunt 600: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1988-67440.html http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1988-65446.html http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1986-68244.html http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1986-66880.html http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...1990-57909.html

Doar suna ca si cum ar patina,de mers merge........Merge bine,doar ca e sunetul asta care nu e ascutit........ Am si verificat daca patineaza sau nu : augustin87r Posted Yesterday, 10:21 PM Am umblat la ambreiaj (la cablu) si l-am slabit in asa fel incat cand sunt in viteza 1 si trag ambreiajul complet,daca accelerez,motocicleta se misca.Am schimbat a 4-a si face exact acelasi zgomot ca o curea care freaca,deci nu e de la cablu (( Eu ma gandisem ca am strans atat de mult cablul incat cand maneta nu e trasa ,tija respectiva este totusi un pic actionata si credeam ca de aia patineaza......... vad ca nu e asta.. ((