Sari la conținut

Redresor

Super Membru
  • Număr conținut

    809
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Redresor

  1. Despre firma din Alexandria am citit ca s-a ales praful chiar daca este cumparata de japonezi.Poate ei se ocupa doar de distributie,iar productia s-a cam terminat.Asa scria anul trecut in Jurnalul National. Eu pt ambielaj Voshod am luat 6204.Am gasit inchis la SKF ,asa ca m-am dus la FAG.Daca era 45 lei nu dadeam atat. Si ideea e ca pana la urma platesti brand-ul,nu neaparat calitatea.Calitatea e oricum mai buna decat a celorlalte produse,dar oretul este mult mai mare pt a o justifica. Cand tata avea Dacie clasica folosea pe spate niste rulmenti unguresti....
  2. Acum mi-a trimis Gaspar alt piston.Asta e bun.E facut de alta firma si are stifturile respective zdravene si se vede ca sunt prinse mai bine.... Eu pentru ambielaj am luat rulmenti FAG,16 RON bucata. Unul din cei care a venit cu ambielajul cred ca are nisip in el sau altceva ca daca il incarti cu mana se simte ca freaca,roade boabe.O fi deja uzat ,cine stie, asa ca am zis sa iau FAG ca restul sunt turcesti (mai nou facuti si la Barlad din pacate;parca nu putea sa cumpere o firma mai buna fabrica) Parca nu imi vine sa cred ca rulmentii japonezi au tinut doar 500km.... Numai bine!!!
  3. Asta asa e,dar ma gandeam sa le fac rodajul cu simt de raspundere...si totusi,intr-adevar s-ar putea sa cedeze chiar daca le fac rodajul cum trebuie...good point Dar daca iei o piesa noua parca iti pare rau cand o vezi ca nu e cum trebuie...
  4. Sa traiti domnule Mircea, Pai dvs daca luati o piesa noua ,va convine sa aiba imperfectiuni? De ce sa 'mearga si asa'? Ca de mers oricum ar merge si pistonul vechi,dar am zis sa iau setul nou. Pretentia mea de la o piesa noua este sa nu fie rebut. 2.Numar am,doar in profil nu am completat.Am toate actele in regula. Mai trebuie sa iau permisul. De ce desfac motorul daca sta mai mult in garaj? Tocmai pentru ca fostii proprietari nu prea au avut grija de el asa cum ar fi trebuit,ma rog,treaba lor.Eu ma simt bine daca desfac motorul complet si ii schimb esentialul (ambielaj,lant de transmisie primara,setul,rola,etc). Si dupa ce schimb piesele astea ma astept sa mearga cum trebuie. Nu vreau sa umblu cu carpeli si sa ma lase in drum. Ca daca zic ca ambilajul mai tine,ca la cutie nu se umbla............nu stii ce se poate intampla.Cu setul pe care il are acum nu stiu cat s-a mers si nici daca s-a folosit ulei de calitate sau in ce proportii... Se umbla peste tot ca sa vezi ce e uzat si sa stii la ce sa te astepti..... Acum ,eu nu am experienta dvs care aveti permis din 1987,dar am timp pentru toate....Nu sunt comod,chiar imi place sa ma murdaresc pe maini.Tot timpul am unghiile negre de la vaselina......Numai bine
  5. Uite ca nici nu stiam de Motorline. Din cate vad pe site, cred ca trebuie sa platesc cu cardul,iar eu nu am asa ceva :(O sa caut cand o sa am timp sa vad pe unde se specifica de motociclete...hmmm, vad ca au scris unii si altii :Urlaub mit dem Motorrad....Acum am vb cu Gaspar si a zis ca mi-l schimba...probabil cu alt jaf:( Prima data mi-a trimis un piston mai bun,parerea mea.Era mat.Asta e stralucitor,de parca e facut in acelasi loc cu tuciurile.......
  6. Nu mi-e greu.....de fapt,cum e cand desfaci motorul tot timpul? Poti sa il faci si cu ochii inchisi.Nu mi-e lene,dar am altele pe cap.Sapt viitoare o sa lipsesc de la facultate si o sa ma apuc sa ii fac RK. Nu ar fi corect ca producatorul sa specifice pe piese ce cota sunt? Nu e frumos sa fie toate lucrurile aranjate? Garniturile vechi erau din clingherit, de 3 ori mai groase decat astea pe care le-am luat acum.......DVS le preferati pe cele de carton ?
  7. Pai da,alama,dar sa fie stiftul cilindric ca acum arata ca si cum l-ar fi ros soarecii.Abia mai tine segmentul intr-un colt de pe mijloc
  8. Pai nici nu scrie cota pe el, si nici nu stiu daca mi-a pus segmenti de cota 0 sau o fi pus altii ca nu cred ca ii are aranjati . Asa ca i-l trimti inapoi ca nu vreau sa schimb niturile ca doar de aia l-am luat nou.Oricum, la cat de proasta e alama , nu stii cand or sa rupa de tot nitul...... Gaspar are piese de voshod, ca am mai luat si alta data .Vad ca nu le mai fac la standard : camasa de la cablul de kilometraj e mai mica in diametru,partea care trebuie sa intre in ceas are diam mai mic ,deci trebuie sa o largesc cu un burghiu Setul de garnituri cred ca e din carton de coperta
  9. Am cumparat pistonul din imagini de la dl.Gaspar.Problema e ca niturile de alama care trebuie sa tina segmentii sa nu se invarteasca sunt tocite (nu au forma cilindrica,arata mai mult ca un cilindru din care s-a pilit o bucatica) .Daca observati in poze, nitul de sus aproape ca e tocit pana la buza canalului.Nici nitul de jos nu mai are forma cilindrica. Cred ca semicercul segmentilor trebuie umplut complet cu nitul de alama...Ma supara ca pe piston nici nu scrie cota ,e doar o sageata care iti arata cum sa il pui. eu i-am cerut cota 0. Ce sa fac? SA i-l trimit inapoi?
  10. Deh,acum am dat comanda de anvelopa la Gaspar E 85 lei fara camera.Camera e 15 lei,dar nu am ce face cu ea...... Ma gandisem ca o anvelopa mai moderna ar arata mai bine ..........o sa o folosesc pe cea ruseasca,oricum sunt rezistente. Roti de MInsk nu am de unde sa pun si oricum,deocamdata am bagat prea multi bani in ea, avand in vedere ca ii schimb ambielajul si multe altele...........Radoo_cj, e k lumea Voshodul tau
  11. Salut, Vreau sa imi schimb si eu anvelopa de pe fata si parca nu as lua tot ruseasca pt ca e cam urata.Pe spate am ruseasca si ii sta bine, dar in fata paraca ar merge altceva,de exemplu cum ar Minsk-ul din poza:arata mult mai bine decat ruseasca...... Problema e ca nu stiu dimensiunile si nici de unde as putea cumpara alt model. Poate e cineva care le trimite ca gaspar prin posta....... --- Mesaj completat în 14 Oct 2007 21:57 ------------- up! --- Mesaj completat în 14 Oct 2007 21:57 ------------- up!!!!
  12. Mersi mult pt toate.O sa le mai etanseizez.Cred ca in partea dreapta tre sa schimb toba pt ca nu merge sa scot amortizorul.Iese 10cm si atat.O sa ma chinui sa il imping cu ceva din partea cealalta...........
  13. Asa arata ceea ce am scos eu din toba de la Voshod.Asa era original,nu avea vata de sticla sau altceva? PT ca face cam mult zgomot si as vrea sa ii fac ceva sa mai reduc zgomotul. Am vb cu c0zmin si mi-a zis sa fac ceva ca in poza de mai jos,dar ma gandesc ca si voshodul trebuie sa fi avut ceva pe acolo ca sa nu faca asa multa galagie..............
  14. Nu vreau sa fiu rau ,dar trebuia sa multumesti si tu macar lui 'wallower' care a facut treaba mai buna ca mine.
  15. Hai sa incepem.O luam din stanga jos de la magnetou: lichtmaschine - ,magnetou,generator unterbrechernocken - cama blau - albastru grun - verde Entstorstecker - fisa de la bujie Zundkerze - bujia Spulenkasten - cutia bobinei de inductie Zundspule - bobina Sicherung - siguranta Reglerschalter - Releu Regulator 5- pozitie pt baterie descarcata sau baterie lipsa 1 - pozitie de noapte 0 - pozitie ziua 2 - calatorie ziua 3- calatorie cu lumina de pozitie 4- calatorie noaptea Abbblendeschalter -comutator pentru faza mica cu buton de apasat cu mana Stopshalter - intrerupator pt stop Stoplicht - stopul (lumina) Leerlauf anzeige schalter - intrerupator pentru mersul in gol ??? Standlicht - lumina de pozitie Fernlicht - lumina de distanta (faza mare) scheinwerfer - farul ,oglinda Braun - maro Schwarz - negru rot - rosu Cam atat,sper ca ti-am fost de folos.Mai intreba-ma sau intreaba pe altii........Acum ies ca ma grabesc..Numai bine!!! brum brum
  16. Aha, hai domne ca fac asa cu semnele Ca in 10 ani innebunesc:). Ma obsedeaza sa dea scanteie corect ca am mai patit asa cu aprinderea dereglata si bujia era mereu uda si consuma enorm....... Reglez dupa semne....... )
  17. Eu am magnetou de minsk.La noi trebuie sa dea scanteie cand lamela senzorului este in dreptul crestaturii de pe rotor. Dupa ureche consumi o groaza de benzina si faci fumarie. Manual de Voshod in limba romana am tradus de Ticolino.Si tu tot pe ala il ai? Daca vrei, da-mi add la augustin87r si vb pe mess........Numai bine
  18. Stiu cum arata rotorul,numai ca nu mai am incredere in semne pt ca motorul a fost desfacut.
  19. Asa ma gandeam si eu.Acum as vrea sa stiu la cati mm se regleaza avansul? Ceas comparator........am dat un mail celor de la IMF,poate fac ei si cumpar de acolo..........
  20. Pai eu am vazut ca la Ij si Jawa se discuta de reglari la secimi de mm de aia ziceam ca mi-ar trebui un comparator. Cu ocazia citirii despre reglarea avansului, am descoperit ca pe Wikipedia e scris gresit,acolo scrie ca la PMS motorul ia combustibil.Au incurcat PMS cu PMI.......... http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_combustie_internă PMI – (punctul mort inferior) este poziția extremă a pistonului corespunzătoare distanței maxime față de axa arborelui cotit. PMS – (punctul mort superior) este poziția extremă a pistonului corespunzătoare distanței minime față de axa arborelui cotit.
  21. Eu am magnetou de Minsk.Sa zicem ca ar fi semne.Daca motorul a fost desfacut si umblat la ambielaj mai corespund semnele ? Dar ceasul respectiv,comparator nu se foloseste tocmai pt a stabili cand trebuie data scanteia ?Credeam ca ii zice comparator pt a regla egal avansul la IJ Jupiter sau Jawa care au 2 pistoane.Nu inteleg de ce nu s-ar putea masura si pt un piston
  22. Din cate am citit,se relgeaza cu ceasul comparator,care se infileteaza in locul bujiei.Scanteia trebuie sa apara cand pistonul este la 3mm inainte de a ajunge la pmi. E bine asa? Mi-ar trebui un ceas comparator..........unde se gaseste?
  23. salut.Pai cred ca turometrul tau trebuie sa aiba 3 fire.Doua fire merg la bobina,adica la cele la care e legata bobina nu la fisa care merge la bujie.Celalalt fir trebuie sa mearga la masa. Trebuie sa stii cum a fost legat la motorul de la care l-ai luat. S-ar putea ca masa sa fie din tresa adik un fir impletitit din cupru........La ce motor vrei sa il pui ?
  24. Acum am alta problema.Am vrut sa schimb uleiul din cutie si vad ca busonul de jos nu se desface, capul busonului e stricat. Acum nu stiu cum sa dau uleiul jos.Ma gandesc sa bag un furtun de perfuzie pe la busonul de umplere si sa trag cu o seringa tot uleiul pe acolo. E bine daca fac asa sau nu se poate trage tot uleiul pe sus ?
×
×
  • Creează nouă...