gianni_83

Si eu am Mivvv!!! chiar cum intru de pe Titulescu:

Deci stim unde sa il salutam pe prietenu cu un pic de gaz BiliBOC sau cum te numesti,cand ti-ai luat casa cu gardu-n bulevard ai platit pentru aceste beneficii...bucura-te de ele.Eu cred ca un termopan cu 3 straturi face fata cu brio sunetului de moto.

Ce ai scos e furtunul de la epurato.Epuratorul de gaze (sau de ulei, cum i se mai spune) preia din vaporii de ulei din baie si ii conduce in galeria de admisie. Uleiul astfel ajuns acolo are, printre altele, rolul de a fixa pe peretii tubulaturii particulele fine de praf care trec, inevitabil, de filtrul de aer, impiedicandu-le sa ajunga in motor. Unii mai zic ca ar unge si scaunele supapelor de admisie... Se prea poate: cantitatea de ulei fiind foarte mica, este arsa rapid, si nu se formeaza calamina... Schimba-i uleiul si filtrul,ai putea sa cumperi un bidon de-ala de ulei ieftin la50 ron ,pornesti mobra,o lasi putin sa mearga,apoi il scoti si pe acela,si pui uleiul care il ai pentru ea.Poti pune un motul 7100 nu e scump ca si castrolul si e foarte bun.Cam asa poti curata.

Cine se anunta prezent asta seara?Aduc eu tablele

Ala UNU care era acolo eram eu:)))

La casa poporului?la ce ora

eram ironic,speram si eu sa stau la barfa cu motoristi

Noroc ca noroc,da vinerea asta vine cineva?Sau fumez iar 2 tigari si primesc bilete la Eros Show

Am venit si eu vinerea asta dupa o pauza de vreo 3 ani,si pe la 7 40 nu era nimeni:(,am fumat 2 tigari si la plecare o domnisoara foarte draguta mi-a inmanat doua bilete la bestfest:D probabil se astepta sa o invit pe dansa dar nu mi-a trecut prin cap

Ce parere aveti despre asa ceva? http://www.a1.ro/men/cars/inventie-vezi-prima-motocicleta-zburatoare-159264.html Detalii despre ea:

aia care are IX in denumire este iridium,cealalta este normala

La mine de exemplu a fost de nevoie ca abia pornea mobra cu bujii normale,CLAR,fara nici un efect placebo,sunt mai bune pe iridium,dau scanteia mai curata

Eu aveam la zzr compresia cam mica,si dadeam ceval aautomat pana sa porneasca,pe bujii normale,pe iridium,cele de la ngk,o lua imediat,m-au ajutat in privinta asta un pic.Din ce am inteles nici astea gen CR9E-IX care spun ei ca ar fi iridiu,nu e 100% iridiu.Acum pe 929 am cele din fabrica denso,iridiu,care sunt foarte scumpe.Nu are probleme la pornire,merge rotund motorul. Daca e un an mai vechi sunt argumente pro si contra,pe de o parte,la compresii mici pe cilindri sunt bune ca fac aprinderea mai repede,daca e carburatie si o inneci nu face figuri,dar pe termen lung nu face bine la motor.la cele noi sunt indicate pe iridium,pentru performantele maxime Cantareste si tu cele doua si alege o varianta.Bafta

Controlul acceleratiei slab de tot, smucea mobra, instabilitate atat fata cat si spate,performate slabe,trase la fel de proaste,fara accelerare progresiva pe parcursul curbelor,fara sa stie sa coreleze turatia cu schimbaul vitezelor in jos,VARZA.......HANDICAPATI ca asta ne strica imaginea si ne trezim cu filtre si cu radare chitite pe noi

vezi daca incarca in sarcina,poti masura cu un multimetru,daca nu incarca bine e posibil sa ai o infasurare arsa la stator,si iti poate da un scurt in timpul mersului care duce la oprirea motorului. Alta varianta este sa verifici releul de pornire daca sunt contactele ok. Am patit eu asa la a mea si era de la stator.Bafta

Nu ar merge cu silicon sanitar?cand se intareste ala este chiar foarte bun izolant,trebuie apoi doar sa scobesti unde ai nevoie sa treaba benzina,il topeste benzina?

scuze atunci,am citit primul post repede si am crezut ca este vorba despre "regulator assy pressure" simtomele erau fix aceleasi,intra benzina multa ,motorul merge innecat,uneori in mai putini cilindri. Puteai sa corectezi nu sa ataci.Scopul este sa rezolve problema nu sa ne atacam noi pe aici.

Daca sugrumi furtunul si mergi cu el asa,se creeaza presiune si strica pompa.Explicatie data de mecanici de incredere. tu mai bine ai da argumente decat sa te bagi in seama asa aiurea.Daca am gresit cu ceva,rog sa ma corectati.Omul poate are nevoie de toate variantele posibile in rezolvarea problemei.O piesa d-asta noua este scumpa la a mea era 170 euro noua cu tot cu tva,poate nu toata lumea invarte afaceri pe la Rotterdam ca tine sa isi cumpere toate piesele noi.

am avut si eu aceeasi problema cu regulatorul de presiune.A trebuit sa il schimb.Nu recomand sa mergi fara,strica pompa.Poate gasesti piesele pe la dezmembrari

e injectie

pentru ca s-ar crea presiune,furtunasul care intra in vacuum-ul asta ar da benzina in flux continuu,si daca il astupi....forteaza pompa

Nu intentionez sa merg fara el,doar am facut proba sa fiu sigura ca de vina este acea piesa.Caut piesa si nu o gasesc nicaieri la sh.noua costa 170 euro cu tva.....poate stiti pe cineva care dezmembreaza 929 sau 954

Salut, Am luat mobrita de curand si din cauza ca nu a fost folosita deloc 5 ani de zile ,la o plimarica vineri seara incepuse motorul sa mearga in 3 cilindri ,innecata la greu.S-au uitat niste prieteni de-ai mei la ea si au constatat ca s-a spart membrana de la vacuum retur de pe bara de la injectoare.Cauciucul a imbatranit si stand in uscat atata timp,s-a dus.Ma poate ajuta cineva cu aceasta piesa?Se potriveste si de la 929 si de la 954.Am facut testul fara ea si cu furtunasul acoperit si merge fara problema.Marius 0727560519

Nu va mai atacati baieti,adevarul este ca 90 dintre vitezane fierb vara prin traficul de (cuvant urat) din Bucuresti,trebuie sa ne adaptam,sa impacam si capra (sa fim practici) dar si varza(orgoliul si satisfactia de a avea ce motor ti-a dorit inima).Nu exista supersport sa fie facut pentru mers in oras,refuz sa cred asta ca s-au gandit japonezii,hai dom'ne sa construim mobra pentru urcat trotuarele si eventual cu optiune de pedale sa nu mai futzi ambreiajul in coloane cand mergi cate 2 metri la 5 minute. Conteaza sa ne " Simtem" noi bine calare si sa nu venim acasa cu gambele ca Jean Vladoiu pe gratar de 1 mai

Am de gand sa o las asa,nici macar emblema honda nu o voi pune pe rezervor,pare mai interesanta